disque wave

[loisGamer 0]

salut,

je suis entrain d'équiper mon domi de jantes de 600cbr de 92, et j'aimerai y mettre un disque wave de 320mm à l'avant.
Chez france équipement ils en proposennt mais pas pour 600cbr.
quelqu'un pourait me dire si il n'yen a pas un qu'ils proposent qui est adaptable sur ces jantes ou un autre endroit ou je pourai trouver cela.

merci d'acance

[Greg0ry 0]

Je pense que il y'a plusiers marque qui font le wave pour CBR mais pas en 320. Les disque de 320 sur dom sont quand meme un peu emmerdant. Pour changer les plaquettes frein faut demonter a motie le disque. Le meme choses pour changer le pneu. L'etrier de frein ne passe pas entre le jante et le disque de frein. Si je l'avais a refaire je mettrai une fourche de Africa Twin avec double disque.

[adib 0]

comme dit tenjend le 320 sur le dom' c'est la merde

je te conseille de monter un 295 avec plaquettes tendre et limite de monter un MC de 13 au lieu de 11
le dom' n'étant pas si lourd, une fois monté en sm, que un seul disque peux suffir

moi j'avais ça avant et ça marchait impecc

[Zohra 2]

slt
j'ai monte 1 disque av de 1100 st pan european,cela se monte sans probleme,le seul qui subsiste c'est qu'il faut enlever les plaquettes pour sortir l'etrier,menfin c'est pas tous les jours
christian

[Volrod 0]

moi j'ai laissé tomber l'idee du 320 avec patte de déport (trop cher mon fils)
je vais rester en disque d'origine (qu'il faut que je change) avec des plaquettes métal frité (pas encore essayer).

A votre avis sachant que je vais passer en 17pouces, l'adoption d'un MC + gros ou de durit avia m'ameliorera-t'elle le freinage ?

[Greg0ry 0]

aurelh a écrit:

moi j'ai laissé tomber l'idee du 320 avec patte de déport (trop cher mon fils)
je vais rester en disque d'origine (qu'il faut que je change) avec des plaquettes métal frité (pas encore essayer).

A votre avis sachant que je vais passer en 17pouces, l'adoption d'un MC + gros ou de durit avia m'ameliorera-t'elle le freinage ?

Le durtit d'avia en sois ne fai pas grande choses c'est pour eviter le gonflement du durit sous l'effet de la chaleur. Un durit d'avia peut aider beacoup si tu fait des sortie piste ou des sortie tres sportive. Ou si tes durit sont deja vieux et il faut le changer, c'est le 1er choses que j'ai fait et c'es mieux mais je pense que beaucoup c'etait du au age des durit d'origine.

[Volrod 0]

et le maitre cylindre ?
j'ai lu quelque part qu'un Mc + gros me ferai perdre en feeling et entrainerai des blocage de roue , qu'en pensez-vous ? c'est vrai ?

[Greg0ry 0]

aurelh a écrit:

et le maitre cylindre ?
j'ai lu quelque part qu'un Mc + gros me ferai perdre en feeling et entrainerai des blocage de roue , qu'en pensez-vous ? c'est vrai ?

Non, j'ai le maitre cylindre d'une ZX9R sur le mien et j'ai pas perdu du feeling. Le perte du feeling est souvante du aux joints de poussiere trop ancien. Les majoritie de gens le demonte jamais les pistons de frein pour le nettoyer.

[adib 0]

aurelh a écrit:

et le maitre cylindre ?
j'ai lu quelque part qu'un Mc + gros me ferai perdre en feeling et entrainerai des blocage de roue , qu'en pensez-vous ? c'est vrai ?

ben ne monte pas un trop gros c'est tout
comme j'ai dit, de 11 a 13 voir 14 maxi est largement suffisant

et pourtant a chaque fois que je sors je roule fort

les durit avia ne servent juste que pour l'endurance du freinage

[Raven555 0]

aurelh a écrit:

moi j'ai laissé tomber l'idee du 320 avec patte de déport (trop cher mon fils)
je vais rester en disque d'origine (qu'il faut que je change) avec des plaquettes métal frité (pas encore essayer).

A votre avis sachant que je vais passer en 17pouces, l'adoption d'un MC + gros ou de durit avia m'ameliorera-t'elle le freinage ?

pour le prix d'une durite et d'un MC, tu trouves un disque oversize, avec de bonnes plaquettes, inutile de changer ton MC si tu gardes l'étrier d'origine. et le look en plus.

[Lankwig/Snake 2]

grominator a écrit:

aurelh a écrit:

moi j'ai laissé tomber l'idee du 320 avec patte de déport (trop cher mon fils)
je vais rester en disque d'origine (qu'il faut que je change) avec des plaquettes métal frité (pas encore essayer).

A votre avis sachant que je vais passer en 17pouces, l'adoption d'un MC + gros ou de durit avia m'ameliorera-t'elle le freinage ?

pour le prix d'une durite et d'un MC, tu trouves un disque oversize, avec de bonnes plaquettes, inutile de changer ton MC si tu gardes l'étrier d'origine. et le look en plus.

Excuse moi mais je n'ai pas bien saisi de quoi tu parles quand tu dis disque oversize ... peux tu expliciter ?

Merci

[Volrod 0]

un disque oversize c'est un disque de plus gros diametre que celui d'origine
(par exemple de 295 ou 320 mm au lieu du 240 d'origine)

[Lankwig/Snake 2]

Ok merci

[arkozor 0]

j'ai monte un disque oversize sur mon xl et j'ai l'etrier d'origine ca freine deja fort en plus je suis en montagne et les cols ca chauffe vite surtout a la descente

[Bikou 2]

Chez Goodridge, la durit Avia classique (c'est à dire avec une gaine transparente et des banjo non anodisés) c'est 40 Euros. Ca vaut peut etre le coup d'investir si celle qui est montée commence à avoir de l'age

[adib 0]

inextenza a écrit:

Chez Goodridge, la durit Avia classique (c'est à dire avec une gaine transparente et des banjo non anodisés) c'est 40 Euros. Ca vaut peut etre le coup d'investir si celle qui est montée commence à avoir de l'age

ça vaut le coup si tu envoi du gros et longtemps

si tu roules pépère les durit d'oirgine suffise amplement

[Raven555 0]

notmalement il faut changer de temps en temps les durites caoutchouc, elles vieillissent . je vais me trouver une petite durite avia. apres plus de probleme, et puis le look

[loisGamer 0]

je vois que vous êtes donc tous plus ou mois contre(le disque de 320) mais j'ai quand même envi de m'obstiner car je trouve que ça a vraiment de la gueule. par contre j'ai vraiment très dur à me trouver ce qu'il faut:
il s'agirait d'un disque wave flottant de 320 mm qui s'adapte sur une jante de cbr600 de 1992
si quelqu'un sait ou je peu trouver ça sa m'aiderai beaucoup.

[adib 0]

greg a écrit:

je vois que vous êtes donc tous plus ou mois contre(le disque de 320) mais j'ai quand même envi de m'obstiner car je trouve que ça a vraiment de la gueule. par contre j'ai vraiment très dur à me trouver ce qu'il faut:
il s'agirait d'un disque wave flottant de 320 mm qui s'adapte sur une jante de cbr600 de 1992
si quelqu'un sait ou je peu trouver ça sa m'aiderai beaucoup.

fais bien gaffe, car si je ne me trompe pas les 600cbr de 92 sont les pc25 et il me semble bien que leur disque a l'époque tapaient plus dans les 290/295mm donc faut voir si ça passe

[Lafox 10]

greg a écrit:

je vois que vous êtes donc tous plus ou mois contre(le disque de 320) mais j'ai quand même envi de m'obstiner car je trouve que ça a vraiment de la gueule. par contre j'ai vraiment très dur à me trouver ce qu'il faut:
il s'agirait d'un disque wave flottant de 320 mm qui s'adapte sur une jante de cbr600 de 1992
si quelqu'un sait ou je peu trouver ça sa m'aiderai beaucoup.

il y a ça en 320mm :TRIUMPH THUNDERBIRD 900 DISQUE AV
qui s'adapte sur les jantes pc 25 de cbr

(perso j'en ai un, mais j'ai pas de patte de déport!?!)

[loisGamer 0]

je crois que je vai donc me tourner soit vers un disque de pan european de 316mm soit vers un disque de triumph thunderbird de 320mm.
mais petite question (surtout pour domdom qui a les deux disques (il me semble)), est ce que ces deux disques nécessitent des adaptations particulières (à part bien sur la patte de déport) ou est ce qu'ils se montent tout seul, sans modifications??? et est ce que l'année de la moto d'ou vient le disque a une importance et si oui qu'elle année s'adapte sur les jante cbr pc25???

[loisGamer 0]

j'oubliai....
j'aimerai vraiment trouver un de ces deux disque, en "FLOTTANT" et "WAVE" ,( je sai c'est capricieux...), donc si quelqu'un a une idée ou je peu trouver ça....

[Lafox 10]

les disques de 1100 st pan european (296 mm ou 316 mm selon l'année) ou le triumph de 320mm s'adapte sans problème sur la jante de cbr pc25...pas de modifs a faire...

le problème est de déporter l'étrier (patte de déport)

- pour ma part j'ai acheté un disque de 296mm neuf (80 euros) et la patte de déport de mattsg: le problème est que axialement l'étrier ne s'ajuste pas avec le disque, il manque 2mm...on me dira "t'as juste a décaller ta roue de 2 mm vers l'etrier" le problème est que si je décale la roue de 2mm...le disque frotte sur la fourche!?!
dans ce cas j'ai la possibilité de caler la patte de déport de 2 mm, mais je trouve ça trop fragile...j'aimerais faire la patte d'un seul bloc (sans calle), donc ...

-pour le disque 320mm, je ne me suis jamais penché sur les cotes de la pattes de déport...si quelqu'un a ça...je serai intéressé!!!

pour les disques, tu peux trouver ça généralement en casse ou alors en neuf... (perso: j'avais trouvé des 316mm de pan european sur ebay a 20euros...mais le problème est qu'il étaient bien voilés , alors faut faire gafffff!!!! )