frein avant bloqué

[LaFlecheYT 1]

Bonjour, j'ai la roue avant qui reste bloquée, que faire? merci.
J'ai reussi a démonter l'étrier de frein mais apres...

[adib 0]

si en enlevant l'etrier la roue reste toujours bloquée, c'est que tu as du niquer un roulement de roue

démonte ta roue

[LaFlecheYT 1]

mattsg a écrit:

si en enlevant l'etrier la roue reste toujours bloquée, c'est que tu as du niquer un roulement de roue

démonte ta roue

Autant pour moi mais la roue tourne, c'est au niveau du piston du frein.
Et merci.

[Lafox 10]

t'ouvre la purge...(tu met un recipient pour recuperer le liquide de frein ... )et tu essayes de retirer l'etrier du disque...

[Bikou 2]

Pas facile: quand tu as viré l'etrier du disque, actionne le levier pour freiner. Ca va faire avancer le piston qui n'est pas grippé. Tu mets une grosse clef ou autre cale dans l'etrier pour le bloquer, et tu continues de pomper au levier (attention au niveau de liquide ). Une fois que l'autre sort, l'idée est de le faire dechausser, pour nettoyer les gorges des cylindres et changer les joints. Evidement, à ce moment là, ton liquide de frein se fait la malle, faut prévoir la bassine.

Si ça ne marche pas, ben c'est beaucoup plus tendu. Tu démontes l'etrier de la moto, et tu le branches sur un compresseur. ATTENTION! mettre une planche en bois, et ne surtout pas rester devant: au moment où le piston grippé va partir, en gros, ton etrier va se transformer en flash-ball, sauf que là, ce n'est pas une balle en mousse, mais un piston en laiton, si tu vois ce que je jeux dire

bon courage!

Dernier truc: ne brutalise pas tes pistons à la pince, ça marque facilement

[LaFlecheYT 1]

inextenza a écrit:

Pas facile: quand tu as viré l'etrier du disque, actionne le levier pour freiner. Ca va faire avancer le piston qui n'est pas grippé. Tu mets une grosse clef ou autre cale dans l'etrier pour le bloquer, et tu continues de pomper au levier (attention au niveau de liquide ). Une fois que l'autre sort, l'idée est de le faire dechausser, pour nettoyer les gorges des cylindres et changer les joints. Evidement, à ce moment là, ton liquide de frein se fait la malle, faut prévoir la bassine.

Si ça ne marche pas, ben c'est beaucoup plus tendu. Tu démontes l'etrier de la moto, et tu le branches sur un compresseur. ATTENTION! mettre une planche en bois, et ne surtout pas rester devant: au moment où le piston grippé va partir, en gros, ton etrier va se transformer en flash-ball, sauf que là, ce n'est pas une balle en mousse, mais un piston en laiton, si tu vois ce que je jeux dire

bon courage!

Dernier truc: ne brutalise pas tes pistons à la pince, ça marque facilement

Merci beaucoup pour tes tuyaux, jeanluc29.

[Raven555 0]

je les ai sortis en pompant avec une cale pour ne pas les sortir, puis papier 800 et wd40, nettoyage maximum, repoussés avec un serre joint, bref, pas de purge a faire, ça va mieux, mais ça ne remplace pas un démontage en règle.