freins eponge

[spikyvince 0]

Salut,
voila j ai un 600gsxr00, durite avia, etrier d origne, maitre cylindre brembo, et ca freine queue dalle...
j avais le maitre cylindre d origne, puis j ai cru que en le changeant ca irait mieux, mais bofff. ensuite j ai
mis du dot5.1 a la place du 4, pareil... qqun aurai une idee??? je pense changer mes etriers si je ne trouve pas de
solution... chez suz, ils ont carement oublie de faire des freins ou quoi!!!

[Memel11 0]

spikyvince a écrit:

Salut,
voila j ai un 600gsxr00, durite avia, etrier d origne, maitre cylindre brembo, et ca freine queue dalle...
j avais le maitre cylindre d origne, puis j ai cru que en le changeant ca irait mieux, mais bofff. ensuite j ai
mis du dot5.1 a la place du 4, pareil... qqun aurai une idee??? je pense changer mes etriers si je ne trouve pas de
solution... chez suz, ils ont carement oublie de faire des freins ou quoi!!!

Tu es sûr à 100% de ta purge?

[Ptit Stef 0]

Freins spongieux ????????????????????? probléme que notre Bobosse avait un certain moment mais qu'il n'a plus... tu retrouves son post (ou si t'es un feignant tu lui demandes... poliment) et tu auras toutes les indications...

[spikyvince 0]

ok, merci, je vais lui ecrire au boboss alors.
par contre pour ce qui est de la purge, il est vrai que c est tjrs delicat d etre sur.
je l ai purge plusieur fois, et mon niveau ne bouge plus, je n ai pas de bubulle alors je sais pas trop.

[erwan1 0]

oui surtout quand on te connait (tu as du faire ca comme un as!!!!!!!!!!(la purge biensur)

[J^- 0]

verifie tes disque, et tes etrier, voir si cest pas voiler ou gripper, vide entierement ton bocal, peut etre de l'humiditer.
Laisse tomber le dot 5.1, reste au dot 4

[arsouil 0]

pour le liquide moi je met du RBF 600 de chez motul

le seul souci il demande un changement plus frequent

[thebobosse alain 0]

arsouil a écrit:

pour le liquide moi je met du RBF 600 de chez motul

le seul souci il demande un changement plus frequent

dixit un mecano sbk tout les 1000 km env

[spikyvince 0]

ouai, ok. mais j ai du mal a croire que le liquide change a ce point le freinage, en plus j avais deja du dot4 avant, et on m avait dit de mettre du 5.1, que peut etre ca changerait, et c est pareil... meme avec le maitre cylindre brembo (de tuono).
je pense changer les etriers, qu en pensez vous????

[Bruno alias Vampirus 0]

spikyvince a écrit:

ouai, ok. mais j ai du mal a croire que le liquide change a ce point le freinage, en plus j avais deja du dot4 avant, et on m avait dit de mettre du 5.1, que peut etre ca changerait, et c est pareil... meme avec le maitre cylindre brembo (de tuono).
je pense changer les etriers, qu en pensez vous????

Refais une bonne purge, et ou change ton liquide avant de t'attaquer aux etriers c'est beaucoup moin cher

Après c'est toi qui coise

[Ptit Stef 0]

Messieurs ! sans faire mon rabajoie... quand vous faites des purges faites le soigneusement et pas à la va vite dans la prégrille !... C'est ce qui est arrivé au pilote de ce samedi au 12/14... pas de frein....

[Ric4fm1 0]

Montez des étriers de R1, comme tous le monde

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

En liquide de frein, mettez du RBF600 .... moi ca m'a résolu mon problème sur mon Milka5

[Ptit Stef 0]

Voilà... écoutez nos deux sages !!!!!!!!!!

[spikyvince 0]

Ptit Stef a écrit:

Messieurs ! sans faire mon rabajoie... quand vous faites des purges faites le soigneusement et pas à la va vite dans la prégrille !... C'est ce qui est arrivé au pilote de ce samedi au 12/14... pas de frein....

oupps,
pour ma part, je pense que ma purge est bonne, mon niveau de liquide ne bouge pas du tout et je n ai plus du tout d air a sortir des etriers de mer... suz.
pour info, dites moi si j ai bon: pour purger, j ouvre la purge d un etrier, je freine a fond, je referme la purge, je lache le frein, je met du liquide etc, etc... j ai meme une purge sur le maitre cyl brembo, pas d air non plus.
je referais une purge la semaine prochaine, avec une pompe a air d un pote, pour lever le doute. je vs tiendrais au jus!

merci

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Heu il faut plutot freiner, ouvrir la purge tout en freinant, refermer avant d'arriver au bout du freinage avec ta poignée... et continuer ca jusqu'a temps que ce qui sorte de ton étrier ne soit que du liquide.

Et il faut aussi purger au niveau du maitre cylindre ! A mon sens, on commence par les étriers et on finit par le maitre cylindre.

[Ric4fm1 0]

Pour t'assurer de ta purge ...
une fois que tu as fait les étriers puis le maitre cylindre ...

Tu prends un gros élastique (de la ficelle ou du scotch) et tu freines et tu attaches le levier à la poignée.. tu laisses reposer une nuit et c'est prêt...

[YACO-EDP 0]

Ca marche ca ???

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

YACO a écrit:

Ca marche ca ???

Ben non c'est pour ça qu'il le dit

[Ric4fm1 0]

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

YACO a écrit:

Ca marche ca ???

Ben non c'est pour ça qu'il le dit

Tellement vrai qu'il le font en moto GP et que je vous mets dix mètres dans la vue (d'accord j'arrive 30 bornes moins vite mais euhhhhhh, c'est dix mètres quand même ...)

[YACO-EDP 0]

ok jme disai !!! Et sue les frein a Cable de vélo ca marche !!!

[Ric4fm1 0]

YACO a écrit:

ok jme disai !!! Et sue les frein a Cable de vélo ca marche !!!

Ouais si tu le garre en descente

[YACO-EDP 0]

Ok merci jvais essayer !!!

dans kel sens le vélo ?

[Ric4fm1 0]

Pour une fois que je vous donne une info de 1ère ordre, je passe pour un barge ...

Quoi que

[Ric4fm1 0]

YACO a écrit:

Ok merci jvais essayer !!!

dans kel sens le vélo ?

Comme la moto qui passe "dans le mauvais"

[spikyvince 0]

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Heu il faut plutot freiner, ouvrir la purge tout en freinant, refermer avant d'arriver au bout du freinage avec ta poignée... et continuer ca jusqu'a temps que ce qui sorte de ton étrier ne soit que du liquide.

Et il faut aussi purger au niveau du maitre cylindre ! A mon sens, on commence par les étriers et on finit par le maitre cylindre.

ce qui revient a ce que j ai fait, dit différemment...
en tout cas j ai aussi mis un colier pendant plusieurs jour sur la poignée, en donnant des pitits coups de maillet sur les etrier pour faire monter les bubulles, et c est pareil... je vais refaire une bonne purge, en mettant votre rbf600, et ensuite en purgeant avec la pompe de mon pote, et pi on verra!
merci a tous de vos conseils, comme je vous l ai dit, je ferais ca la semaine prochaine, donc je vous dirais ce qu il en est.


@ pluche et bonne bourre!!!

Spiky

[YACO-EDP 0]

Tu nous diras kan tu test a Hotel ton freinage !!!
qu'on film le premier GSX-R a detruire un avion en plein vol !!!

[Vitamines 0]

Faudrait demander à Patrick, il s'y connait en éponge


... bon je sais

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

vitamines a écrit:

Faudrait demander à Patrick, il s'y connait en éponge


... bon je sais

J'ai du rater un épisode

[YACO-EDP 0]

Bas le pote a BOB !!!

Vitamines est Blonde

[Vitamines 0]

Ah non sur ce coup la c'estpas moi la blonde.. pas connaitre Bob rhhooo la loose Bip Bip

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Ah si Bob l'éponge ok, mais Patrick ??

[YACO-EDP 0]

Patrick c le poto

[YACO-EDP 0]

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

YACO a écrit:

Patrick c le poto

D'accord les enfants

[Vitamines 0]

C'est bien de garder son ame d'enfant et puis ça déchire Bob l'éponge

[supercoyotte75 0]

Poignée spongieuse = tu freine trop fort !! essaye de moins l'essorer !!
Et tu verras çà ira mieux et tes passage en courbe seront bcp plus éclair !!
Tu deviendras le maitre !!!

Non sans rire, les conseils donnés par les autres sont top !!
La solution pour faire short, change tes étriers !!! c moins cher qu'un MC !

[spikyvince 0]

ok, merci, je crois qu il me reste des etriers de mon ancienne r6. faut voir si ca ce monte...

[kingkoala 0]

quand je serai au carole je te montrerai coment bien purger je suis d origine avec maitre cylindre etrier durite avia et pas de pb

[supercoyotte75 0]

spikyvince a écrit:

ok, merci, je crois qu il me reste des etriers de mon ancienne r6. faut voir si ca ce monte...

Salut, Si tu as un peu de temps, va lire ce poste !!!

http://gsxr1000.bb-fr.com/partie-cycle-pneus-f13/topic-unique-les-problemes-de-frein-sur-nos-gsxr-t37992.htm?sid=954524c5fbba273dd2791e45de9ce105

[Ptit Stef 0]

supercoyotte75 a écrit:

Poignée spongieuse = tu freine trop fort !! essaye de moins l'essorer !!
Et tu verras çà ira mieux et tes passage en courbe seront bcp plus éclair !!
Tu deviendras le maitre !!!

Non sans rire, les conseils donnés par les autres sont top !!
La solution pour faire short, change tes étriers !!! c moins cher qu'un MC !

... OUI bien sur... et puis après ils vont te dire... enléve le MC ca sert à rien... Ah bah au final c'est clair que tes passages en courbes vont être... éclair ! .... Il se peut aussi que tu es un flash après ton réveil dans l'bac ....

[supercoyotte75 0]

Ptit Stef a écrit:

supercoyotte75 a écrit:

Poignée spongieuse = tu freine trop fort !! essaye de moins l'essorer !!
Et tu verras çà ira mieux et tes passage en courbe seront bcp plus éclair !!
Tu deviendras le maitre !!!

Non sans rire, les conseils donnés par les autres sont top !!
La solution pour faire short, change tes étriers !!! c moins cher qu'un MC !

... OUI bien sur... et puis après ils vont te dire... enléve le MC ca sert à rien... Ah bah au final c'est clair que tes passages en courbes vont être... éclair ! .... Il se peut aussi que tu es un flash après ton réveil dans l'bac ....

Avec un bon frein a tambour, tu peux gagner 5 sec !!

[Ptit Stef 0]

hihihihihihi... euh facile car faut bien détendre le cable...

[Ric4fm1 0]

spikyvince a écrit:

ok, merci, je crois qu il me reste des etriers de mon ancienne r6. faut voir si ca ce monte...

C'est la solution ....

Les étriers Yam taillés dans la masse c'est les meilleurs .... y'a qu'à voir le nombre de Gexeux qui les montent pour transformer leurs traiteaux en moto ...

[Ptit Stef 0]

Ric4fm a écrit:

spikyvince a écrit:

ok, merci, je crois qu il me reste des etriers de mon ancienne r6. faut voir si ca ce monte...

C'est la solution ....

Les étriers Yam taillés dans la masse c'est les meilleurs .... y'a qu'à voir le nombre de Gexeux qui les montent pour transformer leurs traiteaux en moto ...

Si j'comprends bien "spikyvince" avant il avait un traiteau et maintenant y va avoir une moto.... oooooouuuuuuaaaaaaahhhhhhhhhhh... il en a de la chance...

[Ric4fm1 0]

Ptit Stef a écrit:

Ric4fm a écrit:

spikyvince a écrit:

ok, merci, je crois qu il me reste des etriers de mon ancienne r6. faut voir si ca ce monte...

C'est la solution ....

Les étriers Yam taillés dans la masse c'est les meilleurs .... y'a qu'à voir le nombre de Gexeux qui les montent pour transformer leurs traiteaux en moto ...

Si j'comprends bien "spikyvince" avant il avait un traiteau et maintenant y va avoir une moto.... oooooouuuuuuaaaaaaahhhhhhhhhhh... il en a de la chance...

Non un traiteau amélioré

[thebobosse alain 0]

Ric4fm a écrit:

Ptit Stef a écrit:

Ric4fm a écrit:

spikyvince a écrit:

ok, merci, je crois qu il me reste des etriers de mon ancienne r6. faut voir si ca ce monte...

C'est la solution ....

Les étriers Yam taillés dans la masse c'est les meilleurs .... y'a qu'à voir le nombre de Gexeux qui les montent pour transformer leurs traiteaux en moto ...

Si j'comprends bien "spikyvince" avant il avait un traiteau et maintenant y va avoir une moto.... oooooouuuuuuaaaaaaahhhhhhhhhhh... il en a de la chance...

Non un traiteau amélioré

v finir par viser la tete