Problème électrique/démarrage

[Camelia 0]

Salut tout le monde.

Après avoir épuisé toutes mes idées et tous les topics du forum je viens quêter de l'aide.

je vous fais l'historique.

J'ai acheté ma Dom de 1992 type RD02 il y 2-3 mois. Puis un jour coupure nette du moteur, aiguille du compte tour qui tombe a zero en roulant. Deux trois coups de clefs de contact et elle repart. Après avoir vu ce phénomène plusieures fois j'épluche le forum et je vois quelqu'un qui a eu le même problème. Solution : changer le CDI. Qu'a cela ne tienne j'achète un CDI d'occaz à un autre forumeur ici même. Je me le met de coté en attendant de trouver un peu de temps pour le monter.

Il y a deux semaines je rentre du boulot le soir avec la moto sans problème, et le landemain matin, madame veut pas démarrer, rien a faire. Le weekend je prends donc le temps de changer le CDI par celui que je viens de recevoir. RIEN, nada.

Je reviens donc faire un tour sur le forum et je vois que sur les modèles sans kick il faut absoluement une batterie en bonne santé sinon pas d'étincelle. J'achète donc une batterie neuve. Rien.

J'achète une bougie neuve, rien. Je démonte toute la tete de fourche et je vérifie/trifouille tous les branchements/connecteurs. Résultat : toujours rien, pas moyen d'avoir une put... d'étincelle sur cette bougie.

Donc messieurs (peut être mesdames aussi) si vous avez des idées, HELP!!!

[arkozor 0]

Salut,
Meme avec kick pas de batterie pas de demarrage,le cdi doit toujours etre alimente.

[Lankwig/Snake 2]

Si t'as pas d'étincelle à la bougie , ça peut etre plusieurs choses :
La bobine , il faut la tester avec un multimètre
Le capteur sur villebrequin qui donne l'impulsion à la bobine
Un fil de contact à la masse ( t'as vérifié les fusibles..?)
Continue à chercher avec ces pistes...
et tiens nous au courant
Bon courage ...

[Willowstorm 0]

bonsoir déjà prend un ohmmètre 30 euros
et teste avec ta fiche technique pour être sur ..
bobine .. primaire et secondaire...
relais.....
capteur ..
alternateur ..
a partir de cela tu y voir plus clair n'achète pas un cdi
ou une batterie ou un régulateur ...pas que un gars
la changer seulement si tu la teste .. et compris qu'il fallait
vraiment la changer ...car necesaire .. bon courage ..

[Camelia 0]

merci. Je vais poursuivre la piste électrique, de toute façon c'est la seule que je vois pour l'instant.

Multimètre j'ai, batterie changée parce que de toute façon très malade, CDI je pense pas trop etre dans le faux.

Par contre j'ai pas encore regardé la revue technique mais le capteur de villebrequin c'est la chiotte à changer? Et pour l'allumage, de ce que je me souviens c'est pas donné...

Enfin prochaine investigation ce weekend quand j'aurai un peu de temps.

[Lafox 10]

Salut,

Regarde aussi du coté du coupe circuit sur ton commodo Droit.........on ne sait jamais , un faux contact.......

A+ Gérald.

[Willowstorm 0]

tu change le capteur ? aussi .. lol
le capteur et derrière le carter cotes droit ta 2 vis de 6 avec une clef de 10mm tu peut le sortir.. une fois sortie le carter .. cotes filtre a huile..
il vaut mieux le teste car même .. si nécessaire .. bien sur

[Camelia 0]

Merci,

nan je vais pas le changer tout de suite, je vais d'abord le vérifier.

J'ai déjà regardé le coupe circuit,il a l'ai ok. Je vais quand meme essayer de le shunter pour voir on ne sais jamais.

[Bernard131 2]

Twee a écrit:

Merci,

nan je vais pas le changer tout de suite, je vais d'abord le vérifier.

J'ai déjà regardé le coupe circuit,il a l'ai ok. Je vais quand meme essayer de le shunter pour voir on ne sais jamais.

regarde aussi celui de la bequille

[Camelia 0]

Salut,

Alors voila le résultat d'un aprem de bricole :

Contacteur bequille : marche une fois sur deux mais ça devrait pas gêner le démarrage car le contacteur de point mort fonctionne bien.

Contacteur d'allumage : OK

Bobine d'alumage : OK

Coupe circuit : OK

Cables qui arrivent au CDI concernant l'allumage : OK

J'ai essayé de remettre mon ancien CDI qui marchait à peu près : Rien de mieux.

J'accepte volontier toute nouvelle idée même un peu farfelue

Il n'y aurai pas un domiste dans le 92 qui accepterai que je fasse un essai avec son CDI?

[arkozor 0]

Moi je veux bien que tu essais mon cdi mais je suis dans le 93

[Camelia 0]

C'est sympa merci, tu passes dans le 92 parfois? parce que vu son état actuel je risque pas de pouvoir venir avec

[Willowstorm 0]

ta teste avec quoi ? je voudrait bien le savoir et comment ...?
tu dit rien.. ces bien internet il suffit de répondre ..faut,il . encore..le dire
pas que si ta un blême sur un élément le dom 93 revient en taxi chez lui avec son cdi sous la mains ...
tu fera comment pour lui ? ....
le régulateur ?
le relais .. ?
la diode....., ? une journée ..
et ta oublier tout cela ...

change pas de metier..

dom 93 prepare ton velo ... ces pas farfelue cet du reel..

[arkozor 0]

Tu as raison Supra,on peux peut etre faire l'inverse tester son cdi sur la mienne plus cool je pense.Le 92 c'est vaste tu est d'ou exactement?

[Camelia 0]

Oui effectivement mettre mon cdi sur ta dom est moins risqué, je suis dans le surd du 92, chaville.

Supra : je suis électronicien donc dans l'ensemble je pense pas faire trop n'importe quoi. Je teste bêtement avec un multimère.

Pour les contacteurs : je teste la conduction en fermé et la non conduction en ouvert.
Pour les cables, je vérifie la condution et je vérifie l'état des connecteurs.

Pour la bobine et le contacteur d'allumage, je mesure la resistivité en me basant sur les valeurs données dans la RMT.

J'ai pas testé le régulateur, mais si tout le reste fonctionne correctement je peux le mettre hors de cause non?

La diode c'est pas pour l'allumage?

Le relais oui, mais lequel?

Si tu penses que je dois tester ça aussi peux-tu STP me dire comment et où il sont?

Note supra : ça m'a pris l'aprem parce que j'ai changé mon maitre cylindre + étrier arrière. Je suis pas un gogol, mais je suis juste pas mécano de formation, et je connais la dom beaucoup moins bien que vous les mecs Mais tu as raison, faut que j'explique mieux ce que je fais sinon personne pourra m'aider.

En tout cas merci à tous j'apprécie vraiment votre aide.

[Willowstorm 0]

ces sur que la ces bien .. pour tout le monde ..
ta pris le soins d'expliquer ..
aurais t,il fallu le dire avant .. merci de reconnaître ..
qu'il faut expliquer en aval.. sinon ces incompréhensible ..
la diode et sur le porte fusible.. de l'ensemble ..
le relais de démarreur a cote de la batterie...
le régulateur a cotes .. du cdi .
aujourd'hui t'en sais autant que moi ..
déjà faut savoir si ton alternateur débité après le reste ces par déduction et évalution..
:king:

[Camelia 0]

Le démarreur tourne, donc je pense que son relais est bon.

Je vérifierai ce soir la sortie du régulateur et l'état des diodes.

[arkozor 0]

On peux essayer de voir ça samedi aprem laisse moi ton tel et ton adresse en mp

[Zohra 2]

salut
mon dom 91 faisait des coupures d'allumage avec arret sur le coté de la route , essai avec le démareur puis gros coup de fusil dans lespots quand une étincelle voulait bien venir.
j'ai fini par cramer le démarreur et j'ai changé le cdi pour ... quelle ne demarre plus du tout
je suis électricien donc j'ai tout testé meme changé la bobine ht ,shunté tout ce qui pouvait l'etre et que dalle.
j'ai fini par mettre un fil 12volts(+batterie a la place du fil sur le petit connecteur du cdi) et miracle je suis allé me promener avec mon dom
j'ai fini par remettre la broche origine en tordant 1 peu la cosse du cdi pour avoir 1 contact plus franc
christian

[Camelia 0]

Interessant ça christian35!! Tu me parle bien du connecteur du CDI avec deux broches : une +12V et une GND?

Je m'en vais essayer ça très vite.

Super sympa Dom93, je te tiens au courant si ça marche pas la bidouille de christian35

[Camelia 0]

CA MARCHE!!!!

J'ai tordu les pattes du boitier CDI, je l'ai rebranché et là mirécle au coup de démarreur je vois une éteincelle à la bougie. Je m'empresse de la remonter et la d'un coup un gros POMPOMPOMPOMPOMPOM résonne dans mon garage.

J'ai donc tout remonté. Mais autant de tracas pour une si petite chose... En plus j'ai vidé la batterie...

Enfin mon GROMONO est content et moi aussi :bounce:

En tout cas merci à tous pour votre aide
Spécialement SUPRA, Dom93 et christian35.

Avis à tout le monde : n'hésitez pas à me poser des question sur le circuit électrique du dom si vous avez des problèmes comme j'ai tou mis à poil, je le maitrise assez bien maintenant.

[Willowstorm 0]

enfin les gars retour d'expérience bravo .. moi je nés suis pour rien ..

enfin si cela fait avancer le forum pourquoi.. pas une photo serais la bienvenue pour les gars qui galère merci a vous ...

[Camelia 0]

Je mettrais une photo de la bête la semaine prochaine quand je l'aurai nettoyée parce que quand je l'ai remontée, j'ai mis mes doigts plein de combouit partout.

[Willowstorm 0]

je parle de ta bidouille ..
ces une bonne soluce photo svp ..?
ta peut ,etre des fans .. moi cela
m'intéresse tans pis si ta pas une grosse poitrine

[Camelia 0]

ah tu parles des pattes tordues sur le CDI je suppose.

Pas de pb je met une photo début de semaine prochaine.

J'en profiterai pour expliquer dans quel sens les tordres, parce que OUI il y a un sens.

[Raven555 0]

verifié le capuchon de bougie? il m'a un jour joué des tours...

[Willowstorm 0]

oui le forum a besoin de gars qui innove méme si ta pas de grosse poitrine ..
un gars qui a un blême électrique et qui trouve une soluce avec une photo et le bienvenue .. :cheersoui ces tres bien..

[Camelia 0]

Oui grominator j'avais vérifié l'antiparasite, il était bon.

[Willowstorm 0]

l'essentielle ces que l'on aide des potes qui puisse pas prendre au 1 degré ce que je dit a pres ces un question d'habitude ....
le forum et la pour aider des potes .. aussi tendre la mains au autres de temps en temps ...

[Raven555 0]

Twee a écrit:

Oui grominator j'avais vérifié l'antiparasite, il était bon.

Je suis arrivé un peu tard pardon..; dans mon cas, j'ai été jusqu'a souder les cosses pour un vrai contact , ça n'a pas été, c'était bien mon cdi

[Willowstorm 0]

t,inquiete grominator ..
maintenant on attend des moto en panne ....
pour pouvoir donner de bon conseils ..
et les potes.. si cela continue on va demander a domdom un
topic de preparation .. moteur ... cela devient .. galette..
gromominator tu me suis ..?

[Lafox 10]

christian35 a écrit:

je suis électricien

ça aide pour le dépannage...

[Willowstorm 0]

non domdom mais cela occupe ..

[Raven555 0]

supra a écrit:

t,inquiete grominator ..
maintenant on attend des moto en panne ....
pour pouvoir donner de bon conseils ..
et les potes.. si cela continue on va demander a domdom un
topic de preparation .. moteur ... cela devient .. galette..
gromominator tu me suis ..?

perso je le pousserai bien le dom, mais j'ai aussi une marotte a quatre roues qui prend des thunes et besoin d'une moto fiable pour tracer la route le matin
sinon ça aurait été allegement moteur, travail culasse et carbu fcr avec gros collo, mais bon...

[Willowstorm 0]

tu peux arriver a un choix moins chere en restant
avec un puissance superieur..
act carbu mikuni et culasse retravailler..
t ,aura un bon resultat ..
d,autant quant tu ouvre tu sais ce qui va pas
donc t,ameliore ou modifie de telle sorte
que tu donne le potentiel de ta machine ..
2 ou 3 bricole d te font gagner sans vraiment nuir
puisque tes plus attentif a ton bourrin ..

[Raven555 0]

aac je suis opposé, trop sensible... de toute façon, je me suis payé une petite " gti " , elle me prend mes euros ...

[Willowstorm 0]

ok
mais bon gti de quoi ?

[Raven555 0]

je me suis racheté la meme voiture que celle de mes 20 ans, une petite gti , et c'est a elle que vont mes euros a dépenser.

[Willowstorm 0]

ta tout vendu bandit ??....

[Zohra 2]

pour les prepas moteur
domdom vient de recuperer 1 acc : 1 Arbre a Cames de Compette
christian

[Willowstorm 0]

oui lequel comment il et cet acc . y a la came de compresseur automatique ?
ou ces un hotcams.. de xr 600 stade quoi 1,2 ,3 , ?

[Lafox 10]

christian35 a écrit:

pour les prepas moteur
domdom vient de recuperer 1 acc : 1 Arbre a Cames de Compette
christian

tres drole christian35.....

raconte plutot a nos amis pourquoi t'a mis un nouveau guidon tout neuf sur ton dom....

ps: faut pas essayer d'imiter mr van den bosch dans les ronds points...

[Willowstorm 0]

[Zohra 2]

domdom
je ne me prends pas pour vdb
je suis vdb ...en allant et en rentrant du boulot et aussi jusqu'a 170° par rapport au sol
apres je redeviens moi meme et je pleure (non! non!)
mais avec 1 guidon plié a 90° a gauche ,le sélecteur tordu c'est tout de suite moins marrant

[Willowstorm 0]

ca change de la nintendo...

la dom a des risque auquelle tu prend conscience
tu t,expose ..
ces vrais que les rond son point fait pour etre traverser

le probleme y a encore des normes..

[Lafox 10]

christian35 a écrit:

domdom
je ne me prends pas pour vdb
je suis vdb ...

toi VDB... ....ben ça alors!!!et moi qui est toujours cru que c'était SARRON... ton nom de famille...

[Willowstorm 0]

ces quoi vdb ?
un alcool des tropic?

[Bernard131 2]

domdom a écrit:

christian35 a écrit:

domdom
je ne me prends pas pour vdb
je suis vdb ...

toi VDB... ....ben ça alors!!!et moi qui est toujours cru que c'était SARRON... ton nom de famille...

sarronpoint

[Willowstorm 0]

vdb ?

[Raven555 0]

supermotard supra, supermotard

[Willowstorm 0]

la ces vite dit ..

le pauvre il fait du mal a sa moto

[Lankwig/Snake 2]

supra a écrit:

vdb ?

Thierry Van den Bosch , multiple champion du monde de Supermotard
Une pointure
Meme si cette année , malgré un nombre de victoires inférieur, c'est Chareyre qui est titré.

[Willowstorm 0]

merci.

[Camelia 0]

Bon vous noterez que je n'ai pas mis les photos de la bricole au CDI, tout simplement parce que je n'ai plus de POMPOM.

Je suis donc reparti dans un démontage de la bécane. Me reste encore la bobine qui semble bonne mais on ne sais jamais, puis après je vais me coller le faisceau électrique complet.

A moins que j'ai un acheteur parce que là j'en ai plein le dos. Je vous tiens au courant

[Zohra 2]

salut
le dom ne ré-étincelle plus sauf en frappant le cdi
j'ai coupé le faisceau , mis 1 cable 5g1 pour mettre le cdi ailleurs que sur le guidon
mis des des cosses de hp pour le cdi et des cosses'rallonges' au faisceau
et
ya toujours pas d 'étincelles...ca fait 15 jours que ca me gonfle
et maintenant la batterie a plat

[Raven555 0]

et moi je suis retombé deux fois en panne

je n'ai plus confiance, je vais la demonter et la vendre en pieces

[Camelia 0]

Salut les mecs,

J'ai passé mon dimanche à refaire l'électricité de mon DOM. J'ai shunté toutes les prises par ou passe le circuit d'allumage pour les remplacer par fil soudé + gaine thermo. Et ça a marché!!! J'ai un éteincelle comme jamais j'en avait eu à la boudie. Il y a 3 paires de 2 prises en tout : une paire à coté du phare (coté gauche) et une paire de chaque coté du cadre sou le réservoir. J'ai aussi démonté la bobine pour néttoyer les deux connections à la masse et j'ai soudé sont fil directement sur le faisceau au lieu de passer par la fiche banane.

Christian 35 peut être que ton CDI est malade...

[Zohra 2]

c'est le 2eme
et c'est les memes problemes
dimanche matin j'ai la batterie de la voiture dessus pour avoir de l'energie
j'avais etincelle qu'au moment ou je relachais le bouton de démarreur
bizarre...
ps: si en + tu mets l'essence,tu as droit au coup de canon qui sort des pots(je rigole pas)
je penserais au capteur mais c'est vidange et joint carter

[Bernard131 2]

christian35 a écrit:

c'est le 2eme
et c'est les memes problemes
dimanche matin j'ai la batterie de la voiture dessus pour avoir de l'energie
j'avais etincelle qu'au moment ou je relachais le bouton de démarreur
bizarre...
ps: si en + tu mets l'essence,tu as droit au coup de canon qui sort des pots(je rigole pas)
je penserais au capteur mais c'est vidange et joint carter

Tu as donc une masse sur ton circuit electrique c'est pour cela que tu a l'etincelle au moment ou tu demarre regarde sous le reservoir le passage des fil qui partent vers la tete de fource souvent les fils en frottant usent leur isolant et font des masses ( moi c'etait la )

[bogosse 0]

Bonsoir à tous, j’habite en Belgique et je suis en possession d’une dominator de 1994 depuis maintenant 1 an.
Le problème est qu’elle n’a jamais tourné correctement je ne vais pas rappeler toute l’histoire vu que les symptômes sont les mêmes que notre ami Twee.
Je vous poste si après une photo de mon cdi, comme vous pouvez le voir j’ai un petit trou dans la résine.



Ma question est la suivante pensez-vous qu’il y aurait pu avoir surchauffe ou qu’un composant électronique soit défectueux ?
Ou alors est ce simplement un petit peu de résine qui se serait désagrégée ?
Merci d’avance à tous pour vos commentaires ?