ca tremble!!!!!!!!!!

[JM78 0]

Salut tout le monde comme c'est dit dans le titre j'ai un petit prob : Quand je prend les freins a haute vitesse, l'avant se met a trembler; Est ce que quelqu'un sait d'où ca vient? je precise que ma moto est une CBR600RR de 2006

[Bip² 0]

'lut

Grosse proba pour un disque voilé.

[JM78 0]

C'est ce qu'on m'a dit mais c'est bizar y'a pas de bruit particulier et ca tremble vraiment qu'a haute vitesse

[Invité]

moi je dis comme BIP , disque voilé


pour verifier, c est simple, tu prends un tournevis que tu mets contre la fourche jusqu a ce qu il touche presque le disque et apres tu tourne le guidon, si il y a une difference entre la distance du tournevis-disque avant et apres le changement de position du guidon et donc de la jante, C EST que ton disque est voilé

t auras pas pris un trottoir ( j ai pas dis" fait le trottoir" lol) ou un dos d ane un peu fort ??? souvenir souvenir

[JM78 0]

lol....., non rien de particulier juste que j'ai roulé a carole la semaine dernière et depuis ca déconne

[Tortue Brutale 0]

Ca peut etre aussi les T de fourches mal serres si tu as bricole dessus recemment

[polux 0]

ou alors tu as trop bu et tu as des sensace bizards avec la vitesse!!!

[Nerrick 0]

c'est dur de se rendre compte qu'on a Parkinson hein

[Invité]

pour les 2 dernieres reponses de POLUX et NERRICK , c est normal pour aller dans "un peu de mecanique" faut passer par "le bar hipsssss"


BOBOSSE il a bien géré les rubriques et sous rubriques

[Bip² 0]

CORSICADAYTONA a écrit:

moi je dis comme BIP , disque voilé


pour verifier, c est simple, tu prends un tournevis que tu mets contre la fourche jusqu a ce qu il touche presque le disque et apres tu tourne le guidon, si il y a une difference entre la distance du tournevis-disque avant et apres le changement de position du guidon et donc de la jante, C EST que ton disque est voilé

Je pige pas bien la manip La roue, le disque et la fourche étant solidaires, je ne vois pas trop comment tourner le guidon pourrait modifier l'écart entre le disque et le tournevis. Suis très très preneur d'infos en tout cas

Avec des béquilles de stand, ça va tout seul. J'ai approché un 'ros bidon (genre bidon d'essence) du disque, jusqu'à effleurement. Ensuite, j'ai fait tourner la roue et j'ai clairement vu et entendu que j'avais un disque voilé.

t auras pas pris un trottoir ( j ai pas dis" fait le trottoir" lol) ou un dos d ane un peu fort ??? souvenir souvenir

Il n'y a malheureusement pas besoin de taper pour voiler un disque Il y a 36.000 façons de faire, de la plus idiote à la plus élaborée. Un déséquilibre dans la force de serrage des vis peut suffire, ou tout simplement un étrier un peu sale qui empêcherait les pistons de bien rentrer et donc provoquerait un léchage permanent.

[Invité]

reponse pour testage disque voilée:

j avais oublié de preciser, qu il faut faire tourner la roue et voir si ca touche le tournevis,

j ai mis un peu de temps a faire la manip de par moi meme, donc forcement j ai autant de mal a la retranscrire lol

quand on se voit a Carole je te montre si tu veux

[Bip² 0]

A viiiii ! Je comprends mieux là Ce n'est pas le guidon que tu fais tourner, c'est la roue.
Même principe que moi, sauf que j'ai la flemme de tenir le tournevis, alors je pose un bidon

[JM78 0]

ok merci les gars pour les infos je vais me trouver une béquille avant et je vais tester

[thebobosse alain 0]

si disque voilé tu le ressend dans le maitre cylindre par un leger pompage !

et tes roulements de direction ??????????? regler ou jamais f ?????

[JM78 0]

je ne sens pas de pompage particulier dans le maitre cylindre et les roulements n'ont jamais été fait, mais bon, je vais l'emmener la semaine prochaine chez un pro, il faut pas déconner avec la sécurité

[Maxx95 0]

ta encore d'autre possibilité pour voiler ton disque.

- T'es ptetre parti en 1ere en ayant oublié ton bloc disque ou ton "U"

- Ou alors si tu mes des plaquettes de frein "piste" donc pas homologuées route, parsk l'utilisation est a chaud. Et ke tu fait un gros freinage sur route.
C'est pas éfficace en début de freinage, donc comme tu voit ke tu t'arrete pas, tu tire plus fort sur le levier... et d'un coup les plaquettes sont bien chaudes et on bien de l'accroche sur t disques, qui pour le coup sont restés froids eux.

ça fait en quelque sorte un bon choque thermique pour les disques, j'ai un pote ki a eu le tour sur son ZR7.

Du coup ça coute cher, juste pour avoir mis des plaquettes racing

[Affreunico 0]

le problème vient peut-être simplement d'un mauvais équilibrage de la roue.
niveau vérification, ça coute pas cher, faut juste démonter la roue et la mettre sur l'équilibreuse
Sinon, effectivement peut-être un disque très légèrement voilé

[JM78 0]

J'ai trouver, vous aviez raison pour la plupart, j'ai le disque droit qui est voilé donc j'ai gagné le droit de faire un beau chèque, fais ch...

[yoda_78 0]

JM78 a écrit:

J'ai trouver, vous aviez raison pour la plupart, j'ai le disque droit qui est voilé donc j'ai gagné le droit de faire un beau chèque, fais ch...

attend avant de faire un beau cheque

va a fontenay le fleuri chez impec cadre peut etre qu'il peut te le devoilé tres sympa comme gars et boss bien d'après sque j'en ai entendu dire