Ma premiere chute à Carole = Ma premiere épave

[justin 0]

Petite histoire pour vous éviter de faire la même co**erie que moi:

samedi 12 décembre, le temps est dégagé, la chaussée est sèche, 6° au thermomètre. allez hop à Carole, je n'ai pas rouler depuis le 1 novembre, j'ai trop envie de pister.

J'arrive devant la barrière pour rentrer sur le circuit, seul une petite dizaine de motards sont assez réchauffé pour rouler par ces températures hivernals. Le staff nous prévient que les pneus vont avoir du mal à chauffer, on part tranquille mais:
Permier tour: une chute dans la para
2 tour: RAS
3 tour: chute dans le pif, drapeau rouge
4 tour: on repart,chute dans la para et encore drapeau rouge

Soit 4 tours 3 chutes pourtant nous sommes une dizaine.

Après une dizaine de tours fait à allure de sénateur, je décide de rentrer pour vérifier la température des pneus et ouvrir ma visière pour enlever la buée. Le pneu avant n'a pas chauffé et l'arrière est à peine tiède.

Je repars tranquillement, au bout de 2 tours j'ai encore de la buée, je décide de rentrer car c'est limite dangereux avec la buée et surtout je ne fais pas plaisir. J'arrive à golf à 160, j'attrape le frein avant au niveau du panneau des 100m et là c'est le drame, pour lui tout s'enchaine (groland style ) je me retrouve par terre, je glisse jusqu'à l'entré du virage (environ 70/80m) en glissade sur le dos et je vois la moto faire des tonneaux dans le bac après le virage après une glisse de plus de 100.

Je me retrouve au milieu de la piste dans la zone de freinage de l'endroit le plus rapide du circuit, je me précipite sur le coté de la piste pour éviter de me faire rouler dessus. il n'y a plus de moto en piste, la camionnette arrive vite. On se dirige vers la moto, j'ai mal au cœur, elle dégu**le du liquide de refroidissement par le vase d'expansion explosé qui s'est décroché de la partie arrière gauche, il n'y a d'ailleurs plus de partie arrière gauche tout à disparu dans les graviers. Plus de carénage, plus de poignée passager, plus de vase d'expansion, plus rien juste la boucle arrière à nue. Le guidon est dans le réservoir qui est lui même complètement écrasé.

On relève la moto, on démarre le moteur et à grand coup de première, on la sort du banc. Premier tour de la machine, tous les plastiques sont morts suite aux tonneaux dans le bac, la partie arrière est pliée. Le moteur n'a pas une traces et marche très bien. Merci les pares-carters top blocks 3 points.








On dépose la moto dans un box et je fais le tour de mon équipement. Le pantalon Alpin n'a rien,il y a des traces de frottement partout mais rien de bien méchant, les bottes Pareils. Mon blouson Fury a coude gauche ouvert jusqu'à la protection et les pressions de réglage sont limées. Mes gants de la marque DMP sont dans un état beaucoup moins glorieux, coutures déchirées, le cuir du pouce gauche a disparu suite au contact de la piste, mon doigt a ramassé, il était tout noir avec une jolie abrasion sur le dessus de l'articulation.
Au final, j'ai un jolie bobo au pouce, je m'en sors bien pour une glissade à 160. Je suis content de l'investissement que j'ai fais dans mes protections.



Pour conclure, je viens d'avoir l'expert (un ancien pistard) pour lui la moto est RSV (épave pour le commun des motard). Je sais on dirait pas quand on voit la photo au dessus. Il a quand même demandé un contrôle du cadre et de la fourche. Il estime la moto avant la chute entre 5400 et 5200€, je l'ai achetée neuve en février et je l'ai assurée tout risque et j'ai bien fait, je suis couvert pour ce "sinistre", je serai donc remboursé.


Petit retour d'expérience:
ne pas avoir peur de mettre de l'argent dans les protects, ca sert toujours (malheureusement)
être bien assurer, ca coute cher mais ca sert toujours (malheureusement)
Et surtout ne pas faire de piste quand les pneus n'arrivent pas à chauffer.


Pour finir, je m'en veux d'avoir voulu faire de la piste par des températures si faibles. C'est de ma faute, j'aurai du arrêter au bout du 4 tours. Je m'en veux d'être tomber dans l'avant dernier freinage avant de sortir, quit à choisir j'aurai préférer tomber en attaquant comme un goret dans la para.

rem: Merci BUBU pour le coup de main lors du chargement de la moto dans la camionnette.

[GroKa'Libre 0]

Arrrff c'est dur !

Les 3 chutes en 3 tours auraient dût te faire comprendre plus tôt

Tes Pirelli n'ont pas aimé le froid, il faisait combien de degrés à ce moment là ?

Allez, courage

garde l'envie et reviens sur piste dans de meilleures conditions

[xsl 0]

Pas de chance, mais les premières chutes auraient du te prévenir. Mais c'est comme ça. Remets toi. Que va tu faire pour la moto ?

[keni 0]

Tu n'est pas trop amoché dit toi bien que c'est le principal, ensuite avec des SI.... on refait le monde, donc ne te mine pas la tête pour ça.
Par contre effectivement vu les photos et les dégâts apparent ya des "chances" qu'elle passe épave, voir si cadre et fourche sont ok, après ça peut être jouable de la garder pour piste (ça dépend du remboursement, prix de l'épave et de tes finances pour en racheter une pour la route).

[thebobosse alain 0]

pitin pas de bol

effectivement par temps de mer** ! c genre 4 tours de chauffe !!!!

en gros c comme les gros mots sur le forum !!! gafff

[jimtherat 0]

pas mieux!!! t as rien c est le principal!!! sans plaisir ca sert a rien,et avec le froid qu il a fait cette semaine la , pourquoi aller prendre des risques? T AS RAISON C EST DE TA FAUTE ET J ESPERE QUE D AUTRES NER FERONS PAS LA MEME ERREUR!! c est bien de le rappeler, ton experience va servir a d autres,c est toujours ca!! allez courage, les beaux jours vont revenir et tu vas te refaires plaisir, c est sur!!

[El Cascador 0]

tu t en "tires" plutôt bien, niveau phisique bien sur et cela, comme tu le dis "grace a ton équipement".

le reste, mais si ca dechire toujours le coeur, ca se surmonte.. pis ca te donneras la patate pour mieux repartir

[riketo manito 0]

en tant que proprietaire egalement d un hornet je compatie avec toi ,je suis cependant assez surpris qe tu ai glisser com sa en ligne droite surtout av du supercorsa ...finalement moi qui ai tourner mi decembre par 3degres je me dit qe jai eu boucoup de chance ... retabli bien ton pouce et ta moto que l on se fasse des sessions hornet cet été

[keni 0]

les supercorsa (pour peu que ce soit du SC2) et cette température c'est limite du suicide, faut vraiment leur taper dedans pour qu'ils montent en T° (voir la garder)..

[jimtherat 0]

sc1, sc1, et pis c est tout !!!et 3 tours de chauffe mini,et encore ,gaffe!!!!!!!!

[BLADE9191 0]

salut,

ne t'en veux pas...toujours facile apres coup de dire "j'aurai du"...tu n'as rien c'est le principal, le reste s'appelle "l'éxpérience" et le métier qui rentre...

Par ces temprératures il est possible de rouler mais 4 tours de chauffe mini et puis paradoxalement comme dit keni il faut avoir déja un bon rythme pour permettre au pneu de rester chaud...

Plus dangereux de rouler en 1'15 que 1'05 par ces temp...

Bon courage pour la suite

Blade

[transformiste77 0]

bon courage a toi pour la suite... effectivement n' ésité pas a mettre l' prix dans l' équipement

[jimtherat 0]

bon t as comprit !!!l hiver tu roules en 05' et pis c est tout !

[Diaz 0]

justin a écrit:

Pour conclure, je viens d'avoir l'expert (un ancien pistard) pour lui la moto est RSV (épave pour le commun des motard). Je sais on dirait pas quand on voit la photo au dessus. Il a quand même demandé un contrôle du cadre et de la fourche. Il estime la moto avant la chute entre 5400 et 5200€, je l'ai achetée neuve en février et je l'ai assurée tout risque et j'ai bien fait, je suis couvert pour ce "sinistre", je serai donc remboursé.

Tu es assuré ou ? C'est une option ou c'est valable quand t'es en TR ? Car il me semblait que l'assu ne marchait pas quand tu t'en mets une sur circuit ...

[William1111 0]

Diaz a écrit:

Car il me semblait que l'assu ne marchait pas quand tu t'en mets une sur circuit ...

Carole est le seul circuit de France considéré comme une extension de la route qui le borde ( ce qui permet aussi de rouler sans licence) donc ton assurance doit te couvrir

le sinistre arrive dans le contexte "loisir" et pas "compétition" faut donc botté le cul de ton assureur si il refuse de couvrir une chute la bas

[vin_s 0]

courage
malheureusement ont passe tous par la
comme dit blade c le métier qui rentre
et c pas un métier facile car très onéreux
ta plus qu a attendre ton cheque au chaud chez toi et te préparé pour la saison 2010
a +sur les pistes

[Diaz 0]

William a écrit:

Diaz a écrit:

Car il me semblait que l'assu ne marchait pas quand tu t'en mets une sur circuit ...

Carole est le seul circuit de France considéré comme une extension de la route qui le borde ( ce qui permet aussi de rouler sans licence) donc ton assurance doit te couvrir

le sinistre arrive dans le contexte "loisir" et pas "compétition" faut donc botté le cul de ton assureur si il refuse de couvrir une chute la bas

OK merci du rens' , ca va me rassurer un peu pour la prochaine sortie piste lol
C'est dasn la tête, mais ca aide quand meme de savoir que tu perds pas tout lol

[justin 0]

Merci pour toutes vos remarques et commentaires. c'est sur le métier rentre. Maintenant, je vais récupérer l'épave la remonter en piste et acheter une camionnette

Diaz a écrit:

Tu es assuré ou ? C'est une option ou c'est valable quand t'es en TR ? Car il me semblait que l'assu ne marchait pas quand tu t'en mets une sur circuit ...

Je suis assuré chez Honda assurance (FMA) en tous risques. Les exclusions de l'assurance (et de la garantie constructeur) sont:
"les dommages survenus au cours d’épreuves, courses ou
compétitions sportives (ou leurs essais) soumises à l’autorisation des
Pouvoirs Publics si vous y participez en qualité de concurrent,
d’organisateur ou de préposé de l’un d’eux."

[Micka1 0]

Si c'est pas indiscret ils te la revendent combien l'épave?

[justin 0]

Micka a écrit:

Si c'est pas indiscret ils te la revendent combien l'épave?

Je le dirai quand j'aurai reçu mon chèque de remboursement. L'expert m'a indiqué que c'est un forfait. C'est pas chère à priori mais j'attends d'avoir le montant exact.

[Vitamines 0]

jimtherat a écrit:

bon t as comprit !!!l hiver tu roules en 05' et pis c est tout !

Pas cool pour toi, mais bon pas de mal et en plus tu vas être remboursé sans devoir inventé un gros pipeau, donc c'est plutot "cool" ...

[William1111 0]

Diaz a écrit:

OK merci du rens' , ca va me rassurer un peu pour la prochaine sortie piste lol
C'est dasn la tête, mais ca aide quand meme de savoir que tu perds pas tout lol

m'enfin ça ne t'empèche aps de vérifier auprès de ton assureur
je crois qu'a la MACIF il on trouvé la parade en spécifiant un truc dans le contrat de base et rien n'empeche d'autres assureur de faire pareil
tu reste assuré mais uniquement en responsabilité civile mais plus matérielement ( donc au tier même si tu paye pour du tout risque )

mieux vaut avoirs une preuve papier que des "on dis" pioché sur le net

[All23 0]

Pas cool ca ... fait peine a voir ta hornet dans cette état et pourtant t'avais des bon pneux.

moi ch'ui en mode grosse lopette ... j'ai pas roulé depuis septembre .... mon dayto pourri au fond du box jusqu'a avril

[Micka1 0]

All23 a écrit:

Pas cool ca ... fait peine a voir ta hornet dans cette état et pourtant t'avais des bon pneux.

moi ch'ui en mode grosse lopette ... j'ai pas roulé depuis septembre .... mon dayto pourri au fond du box jusqu'a avril

Si tu veux je peux lui dégourdir les pattes

[justin 0]

All23 a écrit:

Pas cool ca ... fait peine a voir ta hornet dans cette état et pourtant t'avais des bon pneux.

Oui sur mais des SC2 froid ca tiens pas lol, je ne referai plus cette connerie. Je pense que mes power d'origine dans ces conditions là (6° et temps au tour en 1m20) n'aurait pas glissé comme ca. enfin, je ne saurai jamais.

Par contre, je cherche des pièces maintenant et une camionette. Si quelqu'un a ca, je suis preneur....

V

[BLADE9191 0]

salut,

des sc2 chauffent au moins aussi vite que des power...

C'est ce que je disais en 1'20 dur de faire chauffez quelque pneu que ce soit...c'est mini 4 tours à ce rythme même avec des pneus qui chauffent vite...

Pour que ça te serve ne remet surtout pas le pneu en question mais plutot tes tours de chauffe et la progressivité de la montée en températures...des supercorsa même sc2 c'est ce qu'il y a de mieux et sont les plus prévenants...

Bon courage pour la suite

Blade

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

BLADE919 a écrit:

salut,

des sc2 chauffent au moins aussi vite que des power...

C'est ce que je disais en 1'20 dur de faire chauffez quelque pneu que ce soit...c'est mini 4 tours à ce rythme même avec des pneus qui chauffent vite...

Pour que ça te serve ne remet surtout pas le pneu en question mais plutot tes tours de chauffe et la progressivité de la montée en températures...des supercorsa même sc2 c'est ce qu'il y a de mieux et sont les plus prévenants...

Bon courage pour la suite

Blade

Entièrement d'accord...

Le top reste les couvertures chauffantes Après il faut arriver à conserver la température des pneus

[Diaz 0]

William a écrit:

Diaz a écrit:

OK merci du rens' , ca va me rassurer un peu pour la prochaine sortie piste lol
C'est dasn la tête, mais ca aide quand meme de savoir que tu perds pas tout lol

m'enfin ça ne t'empèche aps de vérifier auprès de ton assureur

C'est bien ce que je compte faire, j'appelle AGF dès demain ! ^^

[Davidc 0]

William a écrit:

Diaz a écrit:

Car il me semblait que l'assu ne marchait pas quand tu t'en mets une sur circuit ...

Carole est le seul circuit de France considéré comme une extension de la route qui le borde ( ce qui permet aussi de rouler sans licence) donc ton assurance doit te couvrir

c'est intéressant ça.

Ya un texte écrit qui le dit ?

[Diaz 0]

J'ai appelé mon assurance. La personne sur qui je suis tombé n'était pas au courant de la chose, mais va se renseigner et me rappelle pour me dire quoi ....
Donc, affaire à suivre !

[William1111 0]

Bonjour
L'État : Propriétaire du Circuit
Le Conseil Général de Seine-Saint-Denis : Gestionnaire du Circuit
La S.E.M.I.P.F.A (Société d'Économie Mixte des Pays de France et de l'Aulnoye), Gérant
pour le CG93 (cf. annexe N°4)
l'A.F.T.R.P (Agence Foncière et Technique de la Région Parisienne), Propriétaire Foncier du
Terrain (cf. Annexe N°5)
Pris en charge par le Département de la Seine-Saint-Denis pour permettre à tous de
pratiquer la moto dans de bonnes conditions de sécurité, le Circuit Carole est le seul circuit de
France réservé prioritairement à la moto et ouvert aux pilotes amateurs tous les jours de
l'année sauf les 1er janvier, 1er mai, 14 juillet, 25 décembre, tous les jours de compétition et
éventuellement sur d'autre périodes suivant les décisions du gestionnaire (voir activités).
Le circuit accueille tous les deux-roues motorisés, immatriculés ou non, de 49.9 cm³ aux
plus grosses cylindrées.

http://ffmc91.free.fr/cariboost_files/circuit_20carole.pdf

Le circuit Carole de par sont statut est ouvert a tous comme précisé dans les textes contrairement aux autres circuits de France qui eux dépendent d'un organisme privé ( et qui ne permettent pas d'y accédé sauf quand l'ors d'un stage tu prend une assurance spéciale lié a une licence a la journée ou non )

Ton assurance doit donc te couvrir , c'est d'ailleur le but avoué du circuit depuis le début

après faut voirs les restrictions apposé par ton assureur en cas d'accès a un circuit ( qui en théorie ne devrait pas s'appliqué a Carole puisqu'il fait parti du domaine public)

[regmotard 0]

William a écrit:

Diaz a écrit:

Car il me semblait que l'assu ne marchait pas quand tu t'en mets une sur circuit ...

Carole est le seul circuit de France considéré comme une extension de la route qui le borde ( ce qui permet aussi de rouler sans licence) donc ton assurance doit te couvrir

le sinistre arrive dans le contexte "loisir" et pas "compétition" faut donc botté le cul de ton assureur si il refuse de couvrir une chute la bas

C'est bon à savoir merci les gars (enfin pour les autres moi elle n'est pas immatriculée)
Bon courage pour la suite, et reviens vite rouler (avec du SC1 et en 1'05 comme dit Jimtherat sinon ça chauffe pas )

[jimtherat 0]

ouais ben la c est du supercorsasnow sc-7 vu la temperature!!!!

[Diaz 0]

Bon bahchez AGF ils marchent pas en cas de buches sur circuit ...

[William1111 0]

Diaz a écrit:

Bon bahchez AGF ils marchent pas en cas de buches sur circuit ...

Carole?

pourquoi rendre l'assurance "touriste" obligatoire pour y accédé alors
t'est quand même couvert en responsabilité civile ou dommage a autruis ( tier simple )

[Diaz 0]

Oui je pense ( je sais même pu ce qu'elle m'a dit ) ...
Apparement c'est précisé qu'ils ne font aucune prise en charge sur n'importe quel circuit ...

[Ric4fm1 0]

Bah t'es dans un vide en cas de Prb....
L'important c'est surtout vis à vis d'un tier

[William1111 0]

Diaz a écrit:

Oui je pense ( je sais même pu ce qu'elle m'a dit ) ...

Bin sois en certains , parceque si par malheurs tu vient a shooté un autre pistard , tu risque d'en avoirs pour cher et longtemps

Apparement c'est précisé qu'ils ne font aucune prise en charge sur n'importe quel circuit ...

faut voirs si c'est une exclusion dans le cadre de la pratique d'un sport OU d'un loisir , ce qui est totalement différent

[Ric4fm1 0]

Faut creuser !!!

[William1111 0]

Bin oué , devenirs aussi pinallieur que les juriste des assureurs

[Ric4fm1 0]

mais c'est impossible....



et ma femme veut pas que je sois pineailleurs

[fredo05 0]

Ric4fm a écrit:

mais c'est impossible....



et ma femme veut pas que je sois pineailleurs

[BERT17 0]

pas de chance du tout... mais faut dire que les kawas en roadster sont vraiment HS à chaque chute, je connais ça jai une er6n donc a peu près le même style de carénage et tout dégage à chaque chute! bon courage pour les réparations!

[Diaz 0]

Je reviens un peu en arrière et en HS mais je suis bien content, mon assurance vient de me rappeler, je suis couvert sur piste en session loisir !

[William1111 0]

Cool
c'est uniquement en dommage corporel je suppose
maintenant si tu pouvais avoirs ça par écrit

[Diaz 0]

Tout dégât
J'ai eu ça par tel ce matin et je reçois un mail pour en avoir une trace écrite

[William1111 0]

Diaz a écrit:

Tout dégât

tu vas pouvoirs pourrir un poly tous les weekend alors !!!!!!!!!
fait gaffe a golf y'a déjat Bobosse qui ponce la peinture

[justin 0]

justin a écrit:

Micka a écrit:

Si c'est pas indiscret ils te la revendent combien l'épave?

Je le dirai quand j'aurai reçu mon chèque de remboursement. L'expert m'a indiqué que c'est un forfait. C'est pas chère à priori mais j'attends d'avoir le montant exact.

Je viens de recevoir le cheque de l'assurance. C'est une asurance donc il manque le remboursement des habits du pilote et des accesoire mais pour la moto, c'est bon.

donc:
prix de la moto à l'achat en février 2009: 6200€
estimation de la moto le jour du sinistre 12 dec 2009: 5200€
prix de l'épave : 500€
franchise: 470€ (10% de (5200-500=4700))
soit un total de 4230€

Il va falloir que je me batte pour la facture de devis de 144€, pour le remboursement de mon casque et de la réparation de mon blouson.

[Micka1 0]

Ah ouais 500e l'épave je comprends pourquoi tu l'as reprise!!!!

[William1111 0]

justin a écrit:

Il va falloir que je me batte pour la facture de devis de 144€, pour le remboursement de mon casque et de la réparation de mon blouson.

Yep lache pas l'os
quand j'ai eu mon accident les vètements et le casque n'étais pas rembousé non plus , j'ai argumenté comme quoi si je n'avais pas porté une tenue correcte ( et obligatoire pour le casque , donc indissociable de la pratique de la moto et ces risques couvert par la garantie accident ) ils aurais eu plus de frais et aussi un séjour a l'hospital a couvrir , j'ai finis par récupéré 50% d'un devis pour un blouson , casque , bottes et gants

[Diaz 0]

Effectivement ca peut valoir le coup !

[justin 0]

justin a écrit:

Il va falloir que je me batte pour la facture de devis de 144€, pour le remboursement de mon casque et de la réparation de mon blouson.

Je viens de les apeller:"Ah bah excusez nous c'est un oubli, Envoyez nous un mail."

En fait, si tu te plains pas, il te n.que.
C'est l'idée que je me fais des assurances...

[sylvain fz1 0]

j'ai tuber la macif:pas assuré sur aucun circuit
faut changer de cremerie !
trop tard pour le kawa,il faut 1 an de carence et je veins de l' assurer....dommage
et vous?....

[mangouste1 0]

justin a écrit:

Il va falloir que je me batte pour la facture de devis de 144€, pour le remboursement de mon casque et de la réparation de mon blouson.

pour mon ancienne moto partie épave, il m'ont remboursé la carte grise
"ça se fait mais en général les assurances ne le disent pas"

==> n"hésite pas à demander, c'est toujours ça de pris

[Mimil121 0]

t'avais quoi comme pneu sur ta moto ?

Gants DMP et A1 déconseillé pour pister selon moi ..

[justin 0]

Mimil121 a écrit:

t'avais quoi comme pneu sur ta moto ?

Des dragon supercorsa SC2 quasi neufs (3 sessions tranquilles)

Les gants je valide, il faut oublier les entrées de gamme

[justin 0]

168€ pour une réparation de blouson à 118€ et un casque de 310€ acheté en septembre 2007 Voila ce que j'ai été remboursé pour les équipements.

En plus, j'ai recu samedi dernier une appel de cotisation de 636€ pour mon épave :fffff: :fffff: :fffff:
Je les apelle pour savoir de quoi ca retourne:
"-Oui votre assurance est toujours active car vous avez gardé l'épave....
-comment sa mon épave est assuré?
-bah oui, vous devez avoir une responsabilité civile même pour l'épave
-Comment je dois faire pour ne plus etre assuré?
- nous fournir un certicicat de cession
- je ne peux pas faire de certificat de cession, la CG est bloquée en préfecture
- A bah, je ne sais pas. dans tous les cas vous devez etre assuré...et vous de pouvez pas vendre les pièces de l'épave c'est interdit (la petite dame commencait à raconter n'importe quoi lol),... je vais demandé au service contrat pour en savoir plus"

On raccroche, je ressors le contrat et les conditions générales et il y a plein de solution pour rompre un contrat comme le refut d'augmentation de prime. Donc je ne serai pas obligé de payer pour les 2 prochain mois.
je rappelle mon assurance, la dame a eu le service contrat et il est possible de faire jouer la loi loi chatel donc c'est encore plus simple que prévu. Un recommandé est parti ce soir.

Dans l'histoire, je suis quand même en tord car je n'ai pas résilié le contrat tout de suite après la déclaration RSV de la moto, et les assurances (pas seulement FMA) m'ont trés mal ou pas du tout informé, ils sont bien des gros profiteurs. ils me dégoutent.
rem: Vous noterez que je suis resté trés poli mais ce n'est pas l'envie d'etre grossier qui me manque pour les insulter.