jante AR gsxr 1000 sur gsxr 750

[focal95 0]

bonsoir,
j'aimerais savoir si une jante arrière de gsxr 1000 k7 k8 peut se monter sur une gsxr 750 k8 k9?
(ca serait pour pouvoir monter du n-tec..)
merci d'avance pour vos réponses
seb

[ruskof 0]

salut , je veux pas dire de conneries mais chez suz c'est facile la plupart du temps c'est plug & play , pour moi ca irai va voir sur un forum gex pour avoir confirmation ca sera plus simple ! a +

[jimtherat 0]

ben ,en general c est du 6.5 sur 600 750 et 7.5 sur 1000 donc pas sur que ca passe !! si tu veux ,jte prete une jante equipee d un n'tec et tu essaies !!!

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

James, tu veux dire 5,5 pour 600 et 750 et 6 pour les 1000 ?

Quand tu regardes la fiche technique des ntec KR tu verras qu il marque pour jante arrière de 5,5 a 6,25, recommande 6.

A tester sur le 5,5 pour voir si il est pas trop pince. Et comme cest un pneu lourd, faut voir aussi si Ca ne nuit pas a la maniabilité du 750

[jimtherat 0]

vi ,t as raison ,jme suis plante , jvoulais 5.5 et 6. ,c est vrai qu il travaillle le moulbif vu le poids et la partie cycle ! heu,......... focal, tu sais qu y en a qu on tourne en 4" en 600 avec du d 211 !!! .....................................
penses tu etre au bout de ton pilotage ? c est vrai que c est bon le n" tec, descends en 6" regul, et apres envisages de changer de boudins!! jdis ca ,car pour t avoir vu piloter, t es super propre ,roule tres bien ,ca doit descendre tel quel ,c est sur !!!

[stefacn 0]

quelqu'un peut m'en dire plus sur le "n-tec" ces la premier fois que j'en entend parler ..

[jimtherat 0]

la 1ere fois ,tres tres bon pneu avec tecnologie n"tec ,(basse pression!) ,de la bombe ,du scotch!! regardes cette annee tous ceux qui ont utilise ces pneux ont gagne 1 seconde pleine , taille en 195 a larrier et 125 devant, je parle des n"tec kr106 et kr 108 ! car dunlop a sorti le d211 gp racer ,toujours technologie n"tec ,mais moins affutes que les kr!
pression a froid de 1kg a l arriere et normal devant! c est bien simple ,t as l impression d etre colle au sol ,un peu deroutant au debut car rends la moto lourde tant qu ils ne sont pas a temperaure, et voir regler les suspat" de la brele ,mais apres .......... de la tuerie !!!
pour les d211 gp racer ,c est 1kg200 a l arriere ,tres bon feeling(y roule avec ca en promosport),mais perso,pour avoir essaye les deux,ya pas photo !le kr est superieur ,le seul hic ,et de taille , c est le prix !!!!pas loin de 500 roros le train!!!! mais bon ,il est tres endurant et l avant est indestructible ,j ai passe 3 arriere avant de changer l avant (bon ,j utilise que de pneu d occas" qui a deja fait des tours de qualifs ou course ,mais il parrait que "neuf" c est halluicinant !!!!!

[didi1 0]

petite question les jantes du k7 k8 se monte ou pas sur un k9 k10 merci

[focal95 0]

merci à tous pour vos réponses, bon je viens d'essayer de monter un jante de 1000 k8 sur le 750, celà ne va pas! il y a 1.5 cm d'écart sur l'écartement du bras oscillant! comme dit James je vais essayer de progresser avec les D211 qui me conviennent déjà très bien!

[jimtherat 0]

et tu vas y arriver ,c est sur !!!!

[ruskof 0]

focal95 a écrit:

merci à tous pour vos réponses, bon je viens d'essayer de monter un jante de 1000 k8 sur le 750, celà ne va pas! il y a 1.5 cm d'écart sur l'écartement du bras oscillant! comme dit James je vais essayer de progresser avec les D211 qui me conviennent déjà très bien!

Pour l'écart il y a toujours la possibilité de faire usiner une cale en alu ! Et si tu te décides ,apres faut voir également si c'est le meme porte couronne que le 750 car pour le kit chaine ca peut etre genant ( probleme vécu ) !

[stefacn 0]

ok ok merci pour ta réponse james

[focal95 0]

ruskof a écrit:

focal95 a écrit:

merci à tous pour vos réponses, bon je viens d'essayer de monter un jante de 1000 k8 sur le 750, celà ne va pas! il y a 1.5 cm d'écart sur l'écartement du bras oscillant! comme dit James je vais essayer de progresser avec les D211 qui me conviennent déjà très bien!

Pour l'écart il y a toujours la possibilité de faire usiner une cale en alu ! Et si tu te décides ,apres faut voir également si c'est le meme porte couronne que le 750 car pour le kit chaine ca peut etre genant ( probleme vécu ) !

Non mais finalement je vais rester sur ma jante de 750 et effectivement le porte couronne n'est pas le même sur les 2 motos et comme je ne veux pas faire de "bidouille", je reste sur l'origine.