infos R1

[yoda_78 0]

Ola todos,

bon je commence à réflechir a une nouvelle machine, soit une yam soit une honda ... et le R1 2005 a 2007 me fait de l'oeil...

mais avant fort de l'expérience de mon R6 ... j'aimerai savoir si des problèmes connu sur ces modèles... car j'ai par exemple vu deux fois un problème de soupape (je crois c'etait arrivé à une transfo).

Alors j'aimerai avoir les avis sérieux des connaisseurs, notamment Qualif qui je pense doit être la personne qui connaisse le mieux ces machines et dont je serait sur du sérieux

merci les gars

[YACO-EDP 0]

Une transfo en R1 ?
Rydeuse, Béa, Chrystelle ...
Jcrois ke ct Rydeuse.

[yoda_78 0]

YACO EDP a écrit:

Une transfo en R1 ?
Rydeuse, Béa, Chrystelle ...
Jcrois ke ct Rydeuse.

Rydeuse, merci je me souvenais plus du pseudo

[MiniGreg 0]

yoda_78 a écrit:

Ola todos,

bon je commence à réflechir (oula ! ) a une nouvelle machine, soit une yam qui glisse soit une honda qui frotte... et le R1 2005 a 2007 me fait de l'oeil...

mais avant fort de l'expérience genre Dallas, ton univers impitoyableeuuuhh de mon R6 ... j'aimerai savoir si des modèles connu sur ces problèmes... car j'ai par exemple vu deux fois un problème de soupape (je crois c'etait arrivé à une transfo).

Alors j'aimerai avoir les avis sérieux (ou pas ) des connaisseurs, notamment Qualif qui je pense doit être la personne qui connaisse le mieux ces machines et dont je serait sur du sérieux

merci les gars

Bah de rien, hihihihihi

[thebobosse alain 0]

j'ai ,
jamais de problème a part le ralenti qui des fois ne tien pas ???
sinon ras

mais pour toi l'option solex me semble plus mieux

[Qualif' 0]

pour R1.. sans hesitation... R1 07 ou 08...

très fiable, pas de chauffe si bien préparée.. boite fiable.. et chassis rien à faire.. même la fourche peut rester d'origine....... les yeux fermés.. si machine entretenue.... correctement comme toute machine.. la CBR à partir de 08 est également bien.... mais consomme pas mal d'huile....

[yoda_78 0]

Thks les gars maintenant plus qu'a attendre les tunes

[YACO-EDP 0]

yoda_78 a écrit:

Thks les gars maintenant plus qu'a attendre les tunes

Tu dois pas aller a l'étranger ?

[yoda_78 0]

YACO EDP a écrit:

yoda_78 a écrit:

Thks les gars maintenant plus qu'a attendre les tunes

Tu dois pas aller a l'étranger ?

j'aurai la réponse en septembre, et c avec le frangin qui lui en aura besoin de toutes manieres.

[MiniGreg 0]

thebobosse alain a écrit:

mais pour toi l'option solex me semble plus mieux

Boboss'powaaaaaaaa épicaytou !

[stef11r 0]

Sur la R1 vérifie deux points :
- le bon fonctionnement de la boite de vitesses (pb de deuxième rapport qui saute) surtout si la belle a été martyrisée par un sagouin
- pose la question au sujet de la pompe a eau. S'il y a un soucis sur cette pièce, il faut démonter les carters moteurs...

[yoda_78 0]

stef11r a écrit:

Sur la R1 vérifie deux points :
- le bon fonctionnement de la boite de vitesses (pb de deuxième rapport qui saute) surtout si la belle a été martyrisée par un sagouin
- pose la question au sujet de la pompe a eau. S'il y a un soucis sur cette pièce, il faut démonter les carters moteurs...

ok merci parcequ'après 5 démontage moteur complet du R6 jveux plus me faire Vhier

[Bruno alias Vampirus 0]

yoda_78 a écrit:

stef11r a écrit:

Sur la R1 vérifie deux points :
- le bon fonctionnement de la boite de vitesses (pb de deuxième rapport qui saute) surtout si la belle a été martyrisée par un sagouin
- pose la question au sujet de la pompe a eau. S'il y a un soucis sur cette pièce, il faut démonter les carters moteurs...

ok merci parcequ'après 5 démontage moteur complet du R6 jveux plus me faire Vhier

bah pour ça c'est

[Qualif' 0]

bruno alias Vampirus a écrit:

yoda_78 a écrit:

stef11r a écrit:

Sur la R1 vérifie deux points :
- le bon fonctionnement de la boite de vitesses (pb de deuxième rapport qui saute) surtout si la belle a été martyrisée par un sagouin
- pose la question au sujet de la pompe a eau. S'il y a un soucis sur cette pièce, il faut démonter les carters moteurs...

ok merci parcequ'après 5 démontage moteur complet du R6 jveux plus me faire Vhier

bah pour ça c'est

c'est clair.. c'est facile à controler une GEX.. il y a une plaque de 6kg au niveau du cadre pour pas qu'il casse.... trop puissant diront certains........ pas assez rigide diront d'autres.. et enfin non juste à la hauteur de la technlogie employée en GP par suz... et aux resultats associés depuis 10 ans..

[Bruno alias Vampirus 0]

Qualif' a écrit:

bruno alias Vampirus a écrit:

yoda_78 a écrit:

stef11r a écrit:

Sur la R1 vérifie deux points :
- le bon fonctionnement de la boite de vitesses (pb de deuxième rapport qui saute) surtout si la belle a été martyrisée par un sagouin
- pose la question au sujet de la pompe a eau. S'il y a un soucis sur cette pièce, il faut démonter les carters moteurs...

ok merci parcequ'après 5 démontage moteur complet du R6 jveux plus me faire Vhier

bah pour ça c'est

c'est clair.. c'est facile à controler une GEX.. il y a une plaque de 6kg au niveau du cadre pour pas qu'il casse.... trop puissant diront certains........ pas assez rigide diront d'autres.. et enfin non juste à la hauteur de la technlogie employée en GP par suz... et aux resultats associés depuis 10 ans..

c'est bien ce que j'dis ça fait dix piges que ça dur = valeur sur et mer... j'en peu plus

[S@m 0]

juste comme ca le R1 2005/2006 et le 2007/2008 n'ont rien a voir

[yoda_78 0]

S@m a écrit:

juste comme ca le R1 2005/2006 et le 2007/2008 n'ont rien a voir

oui oui je sais c'est pour ça je demandais conseil

[yoda_78 0]

bruno alias Vampirus a écrit:

yoda_78 a écrit:

stef11r a écrit:

Sur la R1 vérifie deux points :
- le bon fonctionnement de la boite de vitesses (pb de deuxième rapport qui saute) surtout si la belle a été martyrisée par un sagouin
- pose la question au sujet de la pompe a eau. S'il y a un soucis sur cette pièce, il faut démonter les carters moteurs...

ok merci parcequ'après 5 démontage moteur complet du R6 jveux plus me faire Vhier

bah pour ça c'est

[yoda_78 0]

Qualif' a écrit:

bruno alias Vampirus a écrit:

yoda_78 a écrit:

stef11r a écrit:

Sur la R1 vérifie deux points :
- le bon fonctionnement de la boite de vitesses (pb de deuxième rapport qui saute) surtout si la belle a été martyrisée par un sagouin
- pose la question au sujet de la pompe a eau. S'il y a un soucis sur cette pièce, il faut démonter les carters moteurs...

ok merci parcequ'après 5 démontage moteur complet du R6 jveux plus me faire Vhier

bah pour ça c'est

c'est clair.. c'est facile à controler une GEX.. il y a une plaque de 6kg au niveau du cadre pour pas qu'il casse.... trop puissant diront certains........ pas assez rigide diront d'autres.. et enfin non juste à la hauteur de la technlogie employée en GP par suz... et aux resultats associés depuis 10 ans..

que veux-tu Qualif, le bougre habite bettraveland ... l'est habitué aux tracteurs façon crepi peau d'orange et autres r21 full 80's on peu pas lui en vouloir

je subodore même qu'il fût possesseur de Fuego dans le passé


bon aller moi je file loinnnn jsens jvais entendre parler du r6 ... ^^

[yoda_78 0]

c'est bien sque je disais ... Bruno j'ai retrouvé ton ex voiture ...

[S@m 0]

jai eu le meme probleme et j'ai suivit tout les conseils quel'onma donnée c'est a dire un 2007/2008 meme avec plus de borne c'est mieux
tout lelectronique arrive en 2007 donc que du bon
pour les models 2006 les bielles on eu tendance a traversé le moteur
pour les 2007/2008 un petit soucis de batteries a ma connaissance quelque fois mais c'est tout .

[Bruno alias Vampirus 0]

yoda_78 a écrit:

c'est bien sque je disais ... Bruno j'ai retrouvé ton ex voiture ...

oUUUUUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAOUHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH une Fuego le reve

j'en ai pas eu de comme ça trop chere

[NICO 07 0]

Pour avoir eu ces trois motos, 10 000 KM en un mois avec la 2005, 30 000 avec la 2006 et 35 000 KM avec la 2007, aucun problemes a signaler!!! Juste l entretien courant
Quand au cbr rr 1000, il consomme de l huile surtout sur circuit, j ai trouve le moteur trop lineaire et le freinage par rapport a un R1 tres en retrait. Le chassis est bon mais attention a l arriere qui est un peu juste en utilisation GAZZZZ
Reste que c est une tres bonne moto, ah il y a aussi ces flancs de carenages trop chiants a demonter et que tu as toujours peur de casser , voilou quelques infos .
Appels de phares

Nicolas