Precis du posé du gnou

[mantrix 0]

Bon voilà le truc qui tue

Tout le monde veut le poser ce gnou .... moi je tournai sur Carole (le circuit hein) depuis 2004 ... jamais posé ce ptain de gnou ...

Après reflexion d avec ma nouvelle compagne à moi que j ai, j ai opté pour un stage sur le circuit le 27 et 28 avril 2011 (cadeau d anniversaire pour ma pomme)

Donc en résumé .. 8h30 explication des consignes de secu .. 9h00 position sur la moto en statique .. 9h15 faire chauffer les pneus ... 9h20 explication de la trajectoire à hotel .. un ptit passage à hotel pour repérer les lits de libre ... deuxième passage ca frotte comme un Von j ai peur et je releve le gnou .. troisième ca refrotte mais je laisse faire .. quatrième ca frotte tout le long ..

Apres suite du stage et explication de alpha .... ca frotte direct .. beta idem .. pif aussi .. paf et gauche qui tue idem ... para evidement ... golf carrement mais court sinon tu te traines ...

Pour info j etait tellement à l aise que j ai meme fait frotter le coude à hotel ... bon deux tours apres j etais tellement couché que j ai vu ma plaque numéro devant mes yeux à hotel .. là j ai dit "tiens ca doit pas etre normal "....effectivement la moto m a depassé ... et comme c etait hotel elle à decidé provisoirement de faire chambre à part ...

Donc ... 7 ans de piste sans frotter ... et 3 min de stage pour poser ..

La position est certe vitale ... mais la traj encore plus à mon avis .. alors go les retissants allez en stage et là .. que du bonheur

tite vidéo filmé par un pote de stage merci Ray

Ps: Walter c est moi

[thcyril01 0]

salut tu a raison le stage de pilotage c est le top pour apprendre les positions et les trajectoires

[jimtherat 0]

mais t es pas en train de rouler toi ??????

[regmotard 0]

Perso le posé du genou (que côté gauche j'ai du mal à droite) est venu rapidement au "gauche qui tue" après le pif paf, j'ai dû toucher au 3ème roulage, par contre côté droit je suis bloqué, comme un sac de sable derrière moi qui m'empêche de pencher
Et mon gros problème est le freinage, j'ai vraiment du mal, je vais opté aussi pour un stage, le freinage à Carole est très important (je freine plus tard quand je m'arsouille avec un mec, encore faut-il arriver à se coller à un lièvre sur plusieurs tours)

[Wonderfulnightmare 0]

Merci pour ce retex, je pense que je vais commencer à mettre les ronds de côté pour m'offrir un stage l'année prochaine !

[jimtherat 0]

t as raison ,le plus important , c est le freinage et la vitesse de passage ,le genou ,c est juste pour te caler ,mais ,regardes en gp ,maintenant ,il le laisse de moins en moins au sol,, c est pas pour rien........

[regmotard 0]

Un ancien m'a dit "le genou? une perte de temps", c'est bien pour avoir un repaire, mais sinon ne pas se forcer à le poser, se concentrer sur la trajectoire, et le freinage.
Pour moi c'est le freinage la difficulté, réaccélération y'a pas de soucis, mais c'est cette entrée en courbe à 2km/h qui me saoule, je n'arrive pas à dégrossir ce truc, je vais faire un stage faut absolument je me libère de cette apréhension !

[jimtherat 0]

tu peux " t entrainer a alpha " ,si ca passe pas ,tu peux tirer tout droit par l echapatoire , ca te donne une idee des distances de freinage !

[Wonderfulnightmare 0]

Moi le freinage c'est mon gros soucis sur piste, donc vivement que j'ai les ronds pour le stage presque 400€ ce n'est pas à ma bourse ...

[regmotard 0]

En fait j'ai essayé hier et j'ai senti une différence, c'est cool
Les essais de freinage à hotel, y'a la place derrière au cas où, freinage plus tard, pas trop de monde hier, pas trop chaud, nickel

[FURY78 0]

A Hôtel aussi par contre ci tu tire tout droit il faut bien rester droit et freiner de l'arriere et le bac a gravier fait le reste ci profond qu'il te stop LOL

[regmotard 0]

Ah moins d'un soucis de frein à hotel il y a la place quand même (par contre les peu de soucis mécanique que j'ai pu voir au freinage à hotel, ça fait mal , un side d'ailleurs il n'y a pas si longtemps)

[FURY78 0]

Oui oui j'ai vu ( en flame ) heureusement rien de grave pour le pilote et le co-pilote ;

[Pepedrope 0]

slt moi j ai fait le stage et je pose aucun genou ni dte ni gche .....
trop peur qu elle dcroche la machine dans le virage.....

[regmotard 0]

c'est pas le plus important le genou, c'est pratique, c'est un repère.
Trajectoires, se faire plaisir, ambiance c'est le plus important !

[jimtherat 0]

fo quand meme pas oublier le chrono

[Wonderfulnightmare 0]

Hop je suis convaincu, mais je n'ai pas le budget pour le 02 jours, donc je ferai celui d'initiation, s'il reste de la place pour celui de début septembre !

Je vous dirais ce qu'il en est, mais je suis déjà gavé de théorie (au sens on m'a déjà expliqué de nombreuses fois) et en pratique bah je sais pas je dois faire un blocage ... donc ça me fera du bien... en espérant éviter la chambre à part

[Wonderfulnightmare 0]

C'est bon, négociations conjugales faites, je serait présent à l'initiation du 05 août normalement

[gregXR 0]

[jimtherat 0]

ca wachie !!!!!!!!! prends des sliders neufs !!!!!!!!!

[Wonderfulnightmare 0]

Pour le coup si j'ai le temps d'y faire la peinture avant j'aurai même un poly neuf

J'ai hâte et j’espère que la météo sera de la partie ... moi lopette sous la pluie ...

[gazométre 0]

en faite pour moi poser ou pas le gnou n'est pas le plus important,il m'arrive de faire des touchettes du gnou,mais la ou je rame vraiment c'est sur la vitesse de passage en courbe.
je n'arrive pas a relacher les freins assez tot pour avoir la bonne vitesse et la machine le bonne angle pour passer vite en courbe.j'arrive a taxer au frein et me fait reprendre parce que je les lache pas assez tot,c'est ballot!
un stage aussi me ferais du bien!

[jimtherat 0]

c est bien plus important que de poser le genou ,mais........ des que tu as assez de vitesse en courbes ,ben ca touche ........ donc ,a bosser en priorite ,,toujours pareil ,,, position ,freinage ,reacel""""

[FURY78 0]

il faut tourner tourner tourner et retourner et ça viendra avec la pratique rouler rouler rouler rouler

[Furygane94 0]

FURY78 a écrit:

il faut tourner tourner tourner et retourner et ça viendra avec la pratique rouler rouler rouler rouler

eh ben Fury tu as été loin pour la chercher celle là
en gros faire des ronds
moi j'dis surtout prendre la bonne traj....

[FURY78 0]

évidament dans tous les post on le dit """position sur la machine donc bien sur déhanchement TRAJECTOIRE et le regard en sortie de courbe apres quand on devient un peu plus meilleur on peut modifier la machine ces même vivement conseiller """"

[Wonderfulnightmare 0]

Pour ma part, c'est fait !

A issoire dimanche dernier, journée libre, j'ai avalé entre 350 et 400km de piste dans la journée et en milieu d'aprés midi, j'ai enfin attaqué mes sliders

Trop content !
D'abord dans un virage, puis deux puis 3 et c'est rentré dans ma caboche, j'ai même posé à vitesse réduite (60kmh environ) dans le deuxième pif paf !

Reste à poser le gauche maintenant

[Lucie 0]

Pour moi le poser du gnou c'était surtout "comment ça fait ?"...
J'avais un peu peur de ma réaction... Ou lala kesispasse????

Et a mon 3e roulage, dans l'après-midi, j'ai pu rouler derrière le Marshall 2 tours et là, il m'a fait signe de le suivre... Et bah ça n'a pas loupé, a hôtel, en prenant sa traj et essayant de coller a sa vitesse.... Rrrrrrrrrr ça frotte!!!!
Bon autant dire que j'etais folle sur ma pétrolette! Et tour suivant j'ai remis ça toute seule....
Bon c'est pas systématique, mais ça m'a bien démontré que si on n'a pas tous les paramètres: position, vitesse et trajectoire... Ça marche pas!!
Alors vivement mon prochain roulage!!! Pour remettre ça!

[langenoir 0]

Moi je roule avec ma becane de tout les jours donc forcement une legere retisence a en remettre toujours plus pour que le slide frotte au sol. De plus sans dire que ma moto est digne d'une armoire normande mais un 750 gsxf de presque 240 kilos le pencher c est bien le relever c est une autre affaire. Et trop souvent en essayant d aller frotter ba c est la botte ou le cale pied qui fait des etincelles. Ca doit etre du a une position de M..... mais bon pas grave l important c est de s amuser

[Memel11 0]

Lucie a écrit:

Pour moi le poser du gnou c'était surtout "comment ça fait ?"...
J'avais un peu peur de ma réaction... Ou lala kesispasse????

Et a mon 3e roulage, dans l'après-midi, j'ai pu rouler derrière le Marshall 2 tours et là, il m'a fait signe de le suivre... Et bah ça n'a pas loupé, a hôtel, en prenant sa traj et essayant de coller a sa vitesse.... Rrrrrrrrrr ça frotte!!!!
Bon autant dire que j'etais folle sur ma pétrolette! Et tour suivant j'ai remis ça toute seule....
Bon c'est pas systématique, mais ça m'a bien démontré que si on n'a pas tous les paramètres: position, vitesse et trajectoire... Ça marche pas!!
Alors vivement mon prochain roulage!!! Pour remettre ça!

C'est ton année quoi!?
La meule de piste, la peinture, la remorque , le genou.

[Diams321 0]

Le posé du genou ça vient tout seul si on a une bonne position,une bonne traj et une bonne vitesse de passage!
Au début on veut absolument toucher mais une fois que ça touche et qu'on a défoncé 2-3 paires on se dit que c'est cher des sliders quand même...
Mon conseil, se servir du genou comme repaire en éfleurant le bitume et si il faut s'appuyer dessus pour récupérer un début de glisse il est pas loin.