saleter dans carbu ?????????????????

[Almy 0]

bonjour a tous

la semaine derniere j ai changer ma roue libre de demarrage et pour le faire j ai poser la moto sur le coter
jusqu a la pas trop de probleme sauf que j ai de l essence qui a couler un peu partout
le probleme est que depuis cela j ai des soucis au niveau de l acseleration

elle merdouille a bas regime (en dessous de 3000 tr) comme si elle n avais plus assez d essence mais avant sa ne le fesais pas

possible d avoir envoiez une merde dans le carbu en la couchant?
on dirait que sa vas mieu avec un peu de starter
possible d avoir boucher une partie du filtre a air ?
le filtre a 2 mois
je n ai rien toucher d autre ce jour la (depose cable d embraillage ,carter )
pas toucher au carbu ni au cable d ascelerateur
je ne vois pas donc si vous avez des idees avant que je commence a tous demonter pour rien car besoin lundi pour aller au taf

merci d avance

[Almy 0]

personne n aurait une idee?

MERCI

[Willowstorm 0]

ta une vis de purge sur ton carburateur ..
tu peux y accéder sans rien démonter ..
en fessant une purge
tu peux en plus taper sur le carburateur délicatement en laissant le carburant couler .. et en penchant la moto cotes vis de purge..

[Almy 0]

salut
pas vu sur la rt cette vis de purge

je vais voir ca ainsi que le robinet d essence

merci

[Willowstorm 0]

vulcain26 a écrit:

salut
pas vu sur la rt cette vis de purge

je vais voir ca ainsi que le robinet d essence

merci

bonjour

la vis de cuve ce trouve en bas pour la vidange..

[Further 0]

Salut, je suis nouveaux et viens d'acquérir un NX650 Dominator (un RD02, j'en rêvais).

Mais voila, c'est un petit prix pour un jeune motard, et la bécane fait exactement la même chose que toi (trous en dessous de 3500trs/min, du mal à se tenir, se rattrape en jouant du starter), est-ce-que vidanger ton carburateur t'as aider??

par avance !

[Forestone1 0]

Citation :

la bécane fait exactement la même chose que toi (trous en dessous de 3500trs/min, du mal à se tenir, se rattrape en jouant du starter), est-ce-que vidanger ton carburateur t'as aider??

si elle l'a toujours fait (depuis que tu l'as acheté), regarde au niveau des gicleurs si l'ancien proprio ne l'ai a pas changé et profites en pour faire un bon nettoyage soufflage de ton carbu.

[Lankwig/Snake 2]

guillaumeb911 a écrit:

Salut, je suis nouveaux et viens d'acquérir un NX650 Dominator (un RD02, j'en rêvais).

Mais voila, c'est un petit prix pour un jeune motard, et la bécane fait exactement la même chose que toi (trous en dessous de 3500trs/min, du mal à se tenir, se rattrape en jouant du starter), est-ce-que vidanger ton carburateur t'as aider??

par avance !

Commence par le début , va te présenter au "Bistrot" et tu auras plus de chance d'avoir des réponses ...

[Almy 0]

Désoler du retard pour répondre
Bon âpres vidange de la cuve sa n a rien changer
Je vais voir pour refaire un petit réglage du carbu (vise de richesse)
Mais j ai des doute car les mauvaise surprise se fond au fur et a mesure
Pour résumer pas sur du KLM de la moto car entraineur HS a l achat pourtant avait confiance car ancien collègue de boulot
Voulut voir le filtre à air ! Tient au abonner absent j en ai mis un
Câble de starter à retendre
Plaquette avant plus vers le mini etc.
Que des mauvaises surprises
Donc je tâtonne pour essayer de trouver un réglage mixe

Un hors sujet sur la rt pas trouver l épaisseur mini pour un disque avant
Si vous avez la cote merci de me faire passer car la aussi pas sur de l état
a plus

[Ares1 1]

Regarde sur le disque c'est ecrit. Min 3.5mm

[Almy 0]

ok merci

[Further 0]

Ok merci les gars, je vais passer le carbu aux ultrasons, on va voir s'qu'on va voir !
En attendant je vais me présenter au bistrot

[Lankwig/Snake 2]

vulcain26 a écrit:

desoler du retard pour repondre
bon apres vidange de la cuve sa n a rien changer
je vais voir pour refaire un petit reglage du carbu (vise de richesse)
mais j ai des doute car les mauvaise surprise se fond au fure et a mesure
pour resuner pas sur du klm de la moto car entraineur hs a l achat pourtant avait confiance car ancien collegue de boulot
voulut voir le filtre a air ! tient au abonner absent j en ai mis un
cable de starter a retendre
plaquette avant plus vers le mini etc
que des mauvaise surprise
donc je tatone pour essaier de trouver un reglage mixe

un hors sujet sur la rt pas trouver l epaisseur mini pour un disque avant
si vous avez la cote merci de me faire passer car la ausi pas sur de l etat
a plus

STP un petit effort sur l'orthographe serait pas du luxe...
Sans demander la Lune , relis-toi avant de poster , ça aide à la lecture..

[Almy 0]

Désoler je reconnais que l orthographe et moi ce n es pas top
Surtout en plus quand j écrit entre 2 choses

je vais faire un peu plus attention

[Almy 0]

J ai édité mon ancien message
J espère qu’il y a moins de problème d orthographes
Et j espère que sa choquera moins
Sur ce bonne route a tous et a bientôt
PS ; je fais des faute mais sa reste compréhensif malgré tous
Personnellement je ne regarde pas l orthographe des autres
Mais les réponses aux problèmes poser

Donc a bientôt car fin du HS mais continu mon apprentissage du dom
Je viens de faire l achat d une pipe d admissions qui devrait être en meilleur
État que la mienne
Vous tiens au courant sur l évolution

[Further 0]

Bon là par contre je suis embarrassé.

Carbu passé aux ultrasons, soufflé et tout et tout...
Mais rien, la bécane veut pas démarrer.

Bougie sèche j'ai de l'étincelle, jeu de flotteur bon, pointeau efficace mais rien.

Par contre si je lui envoie de l'essence directement dans le conduit de filtre à air... Pow pow pow à 4000 trs/min...

Aidez- moi car démonté et remonté 5 fois je perd patience... !

[Thavis 0]

voir du côté de la commande d'enrichisseur à froid peut-être, j'ai déjà entendu parler de cette panne sur les forums.

[Further 0]

En effet, problème de pipe d'admission (décollée), pipe changée, le problème de ralenti persiste.

Elle tient pas en dessous de 1600trs et elle boite beaucoup (retours de flammes assuré !)

Je n'ai pas trouver le topic sur la commande d'enrichisseur à froid.

Je suis super embêter surtout que je ne peut pas dévisser mon gicleur de ralenti car la tete de vis est cassée...

[Lankwig/Snake 2]

guillaumeb911 a écrit:

En effet, problème de pipe d'admission (décollée), pipe changée, le problème de ralenti persiste.

Elle tient pas en dessous de 1600trs et elle boite beaucoup (retours de flammes assuré !)

Je n'ai pas trouver le topic sur la commande d'enrichisseur à froid.

Je suis super embêter surtout que je ne peut pas dévisser mon gicleur de ralenti car la tete de vis est cassée...

Commence par régler le problème du gicleur de ralenti , tant que t'es pas sur qu'il est propre , tu peux etre sur de rien..

[Further 0]

ça y est !!!

Sa tourne !!!!!

Gicleur de ralenti changé, nettoyage du conduit de ralenti, et Poum poum ...! sa tourne nickel, quelques ratés, mais bon... sans doute rattrapable à la richesse.

Mais maintenant c'est mes collecteurs d'échappement qui sont fissurés....

[arkozor 0]

Et c'est que je me dit qu'il te faudrait 2 collecteurs inox (50 euros livrés)

[Further 0]

Ouep, sa m'intéresse.

Compte paypal ou contre remboursement ?
Je suis preneur.

[Lankwig/Snake 2]

Ca les vaut ! Ils sont magnifiques ..

[squale1 0]

Dom a du s'éclater un moment pour les polir comme cela!!!

[HardcoreGamer 0]

Jean no a raison, mais comment a tu fais pour les avoir aussi beau ???

[Lankwig/Snake 2]

Du Belgom et ... des litres de sueur !!!

[arkozor 0]

Papier à l'eau 400 puis 1000 puis paille de fer 000+belgum alu cela c'est pour bien décaper apres entretien paille de fer+belgum regulierement .
Voila mes nouveaux de chez ABP.Seul probleme ils jaunissent tres vite.

[squale1 0]

C'est vrai!!! Je les trouve un peu sales [size=24] DOM !! Tu vas m'astiquer ça!! Ce côté "négligé" est décevant!! [/size]

[HardcoreGamer 0]

Jean No a écrit:

C'est vrai!!! Je les trouve un peu sales [size=24] DOM !! Tu vas m'astiquer ça!! Ce côté "négligé" est décevant!! [/size]

[Lankwig/Snake 2]

Meme de tout près , je trouve que ton DOM est quand même un des plus beau , sinon LE plus beau...