session 17h à 18h le 12/04/12

[Diams321 0]

Salut à tous, voici les liens pour mes vidéos de ce 12 avril:

A+

[psyckofab 0]

cool belle image la HD2 kan meme...

[Diams321 0]

Merçi, c'est la premiere fois que je la teste sur circuit et j'en suis pas mécontent.

[psyckofab 0]

Diams321 a écrit:

Merçi, c'est la premiere fois que je la teste sur circuit et j'en suis pas mécontent.

ha oui jveux bien te croire lol.. puis sa va taider a recolter quelques bons conseilles sur ton pilotage.. apres comme je t'ai deja dit ta machine est super belle donc tu pourra jamais vraiment te lacher ou sinon risker une chute

[Diams321 0]

psyckofab a écrit:

Diams321 a écrit:

Merçi, c'est la premiere fois que je la teste sur circuit et j'en suis pas mécontent.

ha oui jveux bien te croire lol.. puis sa va taider a recolter quelques bons conseilles sur ton pilotage.. apres comme je t'ai deja dit ta machine est super belle donc tu pourra jamais vraiment te lacher ou sinon risker une chute

C'est vrai que ça serait dommage de la mettre au tas celle là!
Je vais voir si je trouve un 103spx avec pédale lanceur qui rentrerai dans mon budget et surtout dans ma 206.

[Xeropix 0]

La qualitée est ouf!!
c'est les petites camera que beaucoup de motards ont quand ils tournent?

[Diams321 0]

C'est celle ci:



On en voit pas mal à Carole.

[toutoon_222 0]

très belles videos
elle est en 106ch ?

[Diams321 0]

Merci, je la passe en full pour la piste.

[toutoon_222 0]

ok d'ac, c'est vrai que ça arrive plus vite que ma hornet, mais je savais pas si c'était du au couple en sortie de virage ou aux 30ch de plus ^^ (voire au meilleur pilotage aussi )

la transmission plus courte d'origine par contre ça à l'air génial, au moins ça prends des tours plus vite et ça doit être bien plus agréable que de tirer 1 vitesse et demi avant de freiner...

[Diams321 0]

Le moteur est super pêchu, dès 2000 tours ça repart fort, je pense que c'est plus une histoire de couple que de puissance pure, puis elle tire super court aussi.
Par contre pour ce qui est de la prise d'angle elle est assez limitée, malgré un un bon déhanché ça frotte de partout (cales pieds, sabot moteur et cache pot).
Mais ça me suffit largement pour m'éclater sur la piste... enfin au figuré...

[toutoon_222 0]

et entre la version légale et la version débridée, tu sens une grosse différence ? plus de couple ? plus vif ? plus de puissance perceptible en haut ?

[Diams321 0]

En fait il y a 2 bridages, 1 sur la course du câble d’accélérateur et un 2eme électronique sur l'injection.
Le bridage sur le câble fait que l'on ne peut pas ouvrir en grand(1/4 de course en moins) et à l'injection bride la puissance à partir des 7500-8000 t/m.

La grosse différence entre les 2 se fait donc à partir de 7500 t/m ou les accélérations sont moins rageuses, mais pour rouler tous les jours c'est largement suffisant.

En gros le couple est toujours là, elle est toujours aussi vive sous les 7500t/m mais plus sage au dessus.

L'avantage avec cette bécane est qu'il faut 2 minutes pour la débrider et inversement, du coup je la débride que pour la piste.

[riketo manito 0]

Diams321 a écrit:

En fait il y a 2 bridages, 1 sur la course du câble d’accélérateur et un 2eme électronique sur l'injection.
Le bridage sur le câble fait que l'on ne peut pas ouvrir en grand(1/4 de course en moins) et à l'injection bride la puissance à partir des 7500-8000 t/m.

La grosse différence entre les 2 se fait donc à partir de 7500 t/m ou les accélérations sont moins rageuses, mais pour rouler tous les jours c'est largement suffisant.

En gros le couple est toujours là, elle est toujours aussi vive sous les 7500t/m mais plus sage au dessus.

L'avantage avec cette bécane est qu'il faut 2 minutes pour la débrider et inversement, du coup je la débride que pour la piste.

en faite si j ai bien saisi tu la débride a l injection ... mais le cable de gaz est toujours bridé ?

[Diams321 0]

riketo manito a écrit:

Diams321 a écrit:

En fait il y a 2 bridages, 1 sur la course du câble d’accélérateur et un 2eme électronique sur l'injection.
Le bridage sur le câble fait que l'on ne peut pas ouvrir en grand(1/4 de course en moins) et à l'injection bride la puissance à partir des 7500-8000 t/m.

La grosse différence entre les 2 se fait donc à partir de 7500 t/m ou les accélérations sont moins rageuses, mais pour rouler tous les jours c'est largement suffisant.

En gros le couple est toujours là, elle est toujours aussi vive sous les 7500t/m mais plus sage au dessus.

L'avantage avec cette bécane est qu'il faut 2 minutes pour la débrider et inversement, du coup je la débride que pour la piste.

en faite si j ai bien saisi tu la débride a l injection ... mais le cable de gaz est toujours bridé ?

Pour débrider l'injection y'a juste un dé à débrancher, et pour l'accélérateur y'a une petite butée à dévisser.

[toutoon_222 0]

pratique !