question echappement

[Keiyaku 0]

etant nouveau ,je vois sur ce forum des dom avec echappement possedant un seul silencieux a droite ,permettant de ce fait de monter
des plastique lateraux de XR ,quel est cet echapement et ou le trouver ,merci d'avance

[rolando 0]

tu as des arrow sur ebay en ce moment

par contre je ne sais pas se que sa vaut en qualités

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-ARROW-HONDA-NX-DOMINATOR-650-94-95-/200528966057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb07531a9

[Almy 0]

bonjour

j en avais un avant de faire l echange avec d autres silencieux

changer car beaucoup de bruit surtout en ville et il me semble qu il n est pas homologuer

si sa peut etre utile

a plus

[Ares1 1]

je pige pas bien pourquoi vouloir mettre des plastiques de xr mais contacte bender il a racheté ma moto et vend le laser qui était dessus

[bogosse 0]

mick 6etdemi a écrit:

tu as des arrow sur ebay en ce moment

par contre je ne sais pas se que sa vaut en qualités

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-ARROW-HONDA-NX-DOMINATOR-650-94-95-/200528966057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb07531a9

Pour en avoir eu un, trés bon rendements, bonne perf, mais un bruit !!!!!!!!!!!

[Lafox 10]

Il faut savoir que le meilleur rendement sur le Dom est lorsque l'on monte des MIG !!!!!!
N'est-ce pas jean-louis ? tu as eu les 2 types de pots sur ton ex-dom....

[bogosse 0]

Oui, mais encore faut il prendre la peine d'accorder le reste ...........

[Ares1 1]

badcat77 a écrit:

Oui, mais encore faut il prendre la peine d'accorder le reste ...........

en neuf ans avec deux types de pots jamais réglé le carbu

[Bernard131 2]

le ARROW EST TOP
reglages gicleur ralenti 50 gicleur 155 filtre KN dans boite d'origine
pignon de 14 , elle monte aux arbres

[Bernard131 2]

après avoir tout essayé , je pense que le mieux c'est le arrows, j'en vends un presque neuf
excellent rendement au dessus de 4000 tours

j'en vends un récent sur le forum rubrique annonces , j'ai remis le dom d'origine strictement

[RafaelDD 0]

De mon expérience et mes observations: pour le RFVC, je resterai convaincu du Van Hasselt en mono pot, associé au collecteur stock est et reste le meilleur pot.
Les gros coudes (Mugen, ABP, etc...) ne valent rien si on ne fait rien en plus (R/V, prépa culasse, aac + ouvert, etc....)
Pour le Dom: les Mig ont un excellent rendement et les Marving aussi et ils font moins de bruit!

Et ma petite expérience d'avoir construit mes pots moi même, en accord avec l'aac et re accorder les longueurs de tubes montre que l'on gagne peu avec des pots, si l'on ne refait rien en accord ensuite (rien ne se perd, ni se gagne: tout se transforme!).
Une carbu doit tjrs être accordé avec un pot libre, souvent les bécanes sont réglées riches d'usine et ne nécessitent pas d'enrichissement, mais une vérif doit être faite..
On gagne plus à monter un carbu à boisseau (FCR ou TM) qu'une paire de pot! Mais encore: si la BA est stock: ça sert à que dalle!

[RafaelDD 0]

serialhonda a écrit:

le ARROW EST TOP
reglages gicleur ralenti 50 gicleur 155 filtre KN dans boite d'origine
pignon de 14 , elle monte aux arbres

Pignon de 14!!!!! Tu dois mouliner comme un fou.....
Déjà avec la trans classique en 15/45, je trouvais qu'elle tirait court et qu'elle montait de suite dans les tours sans exploiter le couple du poumpoum!
Même en 16/45: je la trouve limite courte (mais TMR41 sans BA, juste un gros KN, collecteurs meulés, échappement accordé et silencieux à absorption)donc config admission/échappement bien optimisée, je pense!
Reste à tester la pipe courte et peut être les gros coudes, en vue de la poursuite de ma prépa (JE à 10/1 et prépa culasse light)

[RafaelDD 0]

badcat77 a écrit:

Oui, mais encore faut il prendre la peine d'accorder le reste ...........

Exact, sur les VFR : rien
Sur le DR: oui (enrichissement)
Sur le Dom: rien avec les pots
Sur le Dom: appauvrissement dés montage du nouveau carbu (de 175 à 150 puis 145 en GP) je pense être encore un poil riche, surtout quand je monte dans les Vosges..... (altitude donc appauvrir)