Reportage changement joint de culasse R1 2003

[Memel11 0]

J'avais pas envi, mais j'ai pas le choix.
Je dois changer le joint de culasse de la moto. Il m'a montrer des signes de faiblesse lors du dernier roulage en fin de saison dernière.
Je ne prend pas de risques, je change. C'est pas pour le prix du machin, juste un peu de temps à passer (si je ne découvre pas de c*uille en ouvrant la bete)

Donc on démonte tout le bazard :










Et on se retrouve avec un Gex:









Et le bouilleur est sur l'établi, près à subir une opération à coeur ouvert.






La suite théoriquement demain soir, avec démontage de la rampe d'injection, démontage du cache culbuteur et peut etre culasse déposée.

[Pierre04 0]

Pourquoi tu prend pas les beau marteau que tu as de croché au mur pour le finire cette valoperie de bilette

[Memel11 0]

Pierre a écrit:

Pourquoi tu prend pas les beau marteau que tu as de croché au mur pour le finire cette valoperie de bilette

Parce que je ne veux pas les abimer et préfère les garder quand je fais un réglage fin sur un Gex.

[Pierre04 0]

Memel a écrit:

Pierre a écrit:

Pourquoi tu prend pas les beau marteau que tu as de croché au mur pour le finire cette valoperie de bilette

Parce que je ne veux pas les abimer et préfère les garder quand je fais un réglage fin sur un Gex.

Ah non le Gex c est tout a l oreille

[thebobosse alain 0]

Justement tout a l'oreille et au marteau
Même si moi je préconise la masse de 2,5kg
M'enfin ta l'oreille musicale ou pas hihihihi

Bien cool tout sa moumoule tout aux pitis oignons bien sur

[Bruno alias Vampirus 0]

Mémel Vonnard


mais ça me fout la banane dès le matin

[Memel11 0]

Bruno alias Vampirus a écrit:

Mémel Vonnard

T'as le droit à 1 essai

[Memel11 0]

Mais si ça te fait marrer, c'est le principale

[fredo05 0]

Memel a écrit:

Bruno alias Vampirus a écrit:

Mémel Vonnard

T'as le droit à 1 essai

[jimtherat 0]

super ...vivement la suite !

[oxalysos61 0]

Relève tes jeux aux soupapes avant de démonter.
Faire un contrôle de la planéité de la culasse.
Contrôle étanchéité des soupapes.
Bon remontage.

[William1111 0]

C'était pas plus simple de gardé la honda

(et paf! )

[Qualif' 0]

William a écrit:

C'était pas plus simple de gardé la honda

(et paf! )

En tondeuse... nickel

[Memel11 0]

oxalysos61 a écrit:

Relève tes jeux aux soupapes avant de démonter.
Faire un contrôle de la planéité de la culasse.
Contrôle étanchéité des soupapes.
Bon remontage.

Tout est prévu

[Memel11 0]

William a écrit:

C'était pas plus simple de gardé la honda

(et paf! )

J'étais sur que tu dirais ça, ou quelquechose du genre.

[Memel11 0]

Petite question au spécialiste du genre

Qu'est ce je fais de ça :



Les valves, je les laisse ou je les bloque ouvertes en permanence? En laissant la commande des cables pour ne pas avoir de défaut

[oxalysos61 0]

Sur ma 2004 j'ai retiré le mécanisme et j'ai obstrué l'emplacement avec une plaque en dural.
Tu gardes juste le moteur de commande des valves.

Regarde dans le fond si il y aune bague,(présente sur les modèles précédents )qui doit être enlevée.

[Memel11 0]

oxalysos61 a écrit:

Sur ma 2004 j'ai retiré le mécanisme et j'ai obstrué l'emplacement avec une plaque en dural.
Tu gardes juste le moteur de commande des valves.

Regarde dans le fond si il y aune bague,(présente sur les modèles précédents )qui doit être enlevée.

OK
As tu ressenti un gros changement dans le comportement moteur?

[oxalysos61 0]

Personnellement, je n'ai pas trouvé de changement, a part que l'échappement est un peu plus bruyant.

Est ce que ta boite à air a été modifiée?

[yoda_78 0]

ça me rappelle des trucs ...

le moulbif étant néanmoins plus petit et différent

mais c'est tjrs hyper sympa de voir et faire de ses propres mains

[Pierre04 0]

Interressant ce poste et les conseils, je n ai jamais demonté un moteur aussi recent

[Memel11 0]

On continue en virant tout ce qui est fixé sur la culasse :
Rampe d'injection, faisceau et bobines d'allumage, boitier de calorstat...






Il faut bien ouvrir la bete, donc on commence par le cache culbuteur






J'en profites effectivement pour controler mes jeux aux soupapes. Ils sont tous dans la tolérance


Le carter de doigt d'allumeur






C'est là qu'on rigole, on demonte les arbres à cames. J'ai pas été volé, les 20 soupapes sont bien là :

Au moins coté pastilles


.


Allez on enlève tous les écrous de culasse, et vous avez le bonjour de mes pistons.






C'est bon aussi coté soupapes, les 20 sont là:






Les cylindres semblent très propres:





Reste à vérifier tous ce qui vérifiable en l'état.
Donc demain, direction Yamaha pour commander le joint de culasse.
A suivre

[Memel11 0]

oxalysos61 a écrit:

Personnellement, je n'ai pas trouvé de changement, a part que l'échappement est un peu plus bruyant.

Est ce que ta boite à air a été modifiée?

J'ai juste viré le manchon/tube d'arrivée de la boite à air.

[Memel11 0]

Ah au fait, le calorstat, on vire sur piste ou pas?

[Pierre04 0]

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

[William1111 0]

Carrément neuf le moulin y'a même encore les traces du rodoir

[Bruno alias Vampirus 0]

profites en pour nettoyer les cylindres







aux Scotchbrit

[Qualif' 0]

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

la meca et la technique ont evoluées depuis 30 ans....la R16TS n'est plus au catalogue Renault.. enfin peut-être encore en Normandie...

[Memel11 0]

Qualif' a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

la meca et la technique ont evoluées depuis 30 ans....la R16TS n'est plus au catalogue Renault.. enfin peut-être encore en Normandie...

Mais t'aurais au moins pu me répondre pour mon calorstat, car je suis sur que tu sais

[Memel11 0]

William a écrit:

Carrément neuf le moulin y'a même encore les traces du rodoir

En théorie, il n'a que 16000 km, ca se confirme

[Memel11 0]

Bruno alias Vampirus a écrit:

profites en pour nettoyer les cylindres







aux Scotchbrit

Ils sont propres mes cylindres

[oxalysos61 0]

J'ai supprimé le calorstat.

je t'envoi en MP la boite à air.

[Memel11 0]

Donc Oxalysos, la suite de notre MP

Je n'avais pas l'intention de démonter les soupapes, car le jeux est dans la tolérance et la moto n'a (en principe) que 16 000km.

Je vais essayer de contrôler l'étanchéité des soupapes et la planéité de la culasse.

[stef11r 0]

Tu remplis les conduits d'essence (ou de white) et tu passes la soufflette coté soupapes. Si tu vois de grosses bulles, tu es bon pour un rodage de soupapes.
Tu n'en a pas profité pour vérifier les compressions avant de déculasser ?
à 16 000 c'est du tout neuf, normalement tu devrais pouvoir remonter tel quel

[Memel11 0]

stef11r a écrit:

Tu remplis les conduits d'essence (ou de white) et tu passes la soufflette coté soupapes. Si tu vois de grosses bulles, tu es bon pour un rodage de soupapes.
Tu n'en a pas profité pour vérifier les compressions avant de déculasser ?
à 16 000 c'est du tout neuf, normalement tu devrais pouvoir remonter tel quel

C'est que je me dis aussi, mais ça coute pas de vérifier 2 ou 3 trucs.
Non, pas vérifier les compressions.

[stef11r 0]

Il a claqué sur une surchauffe ton joint de culasse ?

[Memel11 0]

stef11r a écrit:

Il a claqué sur une surchauffe ton joint de culasse ?

Oui
Peut etre du a un calorstart merdouillant, ou peut etre mon radiateur trop sale boulette de gomme.

J'en sais rien en fait.
Juste qu'il pleuvait le matin de ce roulage, et que l'après midi il faisait meilleur, et que je perdait de l'eau par le vase d’expansion en fin de session.

[oxalysos61 0]

Outil à s'inspirer pour le démontage et remontage des soupapes, bien plus pratique que le classique démonte soupapes.
Page 13 et 14 du PDF
Impératif:remonter les chapeaux d'arbre à cames au couple préconisé .

http://www.yamaha-racingparts.com/downloads/manuals/toolsmanual_fr.pdf

http://www.yamaha-racingparts.com/model.php?cat=0&sub=1&page=10

Mon démonte soupape qui me sert aussi pour démonter les tubes de fourche et decolle pneus.

[oxalysos61 0]

Memel a écrit:

Juste qu'il pleuvait le matin de ce roulage, et que l'après midi il faisait meilleur, et que je perdait de l'eau par le vase d’expansion en fin de session.

Remplir le vase d'expansion au niveau minimum, sinon ça dégueule.

[Memel11 0]

oxalysos61 a écrit:

Outil à s'inspirer pour le démontage et remontage des soupapes, bien plus pratique que le classique démonte soupapes.
Page 13 et 14 du PDF
Impératif:remonter les chapeaux d'arbre à cames au couple préconisé .

http://www.yamaha-racingparts.com/downloads/manuals/toolsmanual_fr.pdf

http://www.yamaha-racingparts.com/model.php?cat=0&sub=1&page=10

Mon démonte soupape qui me sert aussi pour démonter les tubes de fourche et decolle pneus.

C'est pas bete du tout, merci

[Memel11 0]

oxalysos61 a écrit:

Memel a écrit:

Juste qu'il pleuvait le matin de ce roulage, et que l'après midi il faisait meilleur, et que je perdait de l'eau par le vase d’expansion en fin de session.

Remplir le vase d'expansion au niveau minimum, sinon ça dégueule.

Oui mais j'avais rien changé depuis le roulage précédent, ou ça s'était bien passé

[oxalysos61 0]

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

Et comme ça!!!

[stef11r 0]

Ah ben ça se sont des choses qui arrivent aux meilleurs hein

[Memel11 0]

oxalysos61 a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

Et comme ça!!!

Et quand ça arrive, ça fait comment?

[Memel11 0]

Joint de culasse commandé, je dois le récupérer samedi normalement.
J'en ai profiter pour prendre le joint de carter d'alternateur et celui du doigt d'allumeur.

[Pierre04 0]

Qualif' a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

la meca et la technique ont evoluées depuis 30 ans....la R16TS n'est plus au catalogue Renault.. enfin peut-être encore en Normandie...

R 12 TS

[Memel11 0]

Pierre a écrit:

Qualif' a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

la meca et la technique ont evoluées depuis 30 ans....la R16TS n'est plus au catalogue Renault.. enfin peut-être encore en Normandie...

R 12 TS

Euh Pierre, la R16 aussi a existé en TS

[Pierre04 0]

oxalysos61 a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

Et comme ça!!!

Ca vas marcher beaucoup moins bien

[Pierre04 0]

Memel a écrit:

Pierre a écrit:

Qualif' a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

la meca et la technique ont evoluées depuis 30 ans....la R16TS n'est plus au catalogue Renault.. enfin peut-être encore en Normandie...

R 12 TS

Euh Pierre, la R16 aussi a existé en TS

Oui oui je sais, mais je crois que la 16 est plus vieille non ?????

[Memel11 0]

Pierre a écrit:

Memel a écrit:

Pierre a écrit:

Qualif' a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

la meca et la technique ont evoluées depuis 30 ans....la R16TS n'est plus au catalogue Renault.. enfin peut-être encore en Normandie...

R 12 TS

Euh Pierre, la R16 aussi a existé en TS

Oui oui je sais, mais je crois que la 16 est plus vieille non ?????

Oui, R16 1965 et la R12 en 1969

[Pierre04 0]

Memel a écrit:

Pierre a écrit:

Memel a écrit:

Pierre a écrit:

Qualif' a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

la meca et la technique ont evoluées depuis 30 ans....la R16TS n'est plus au catalogue Renault.. enfin peut-être encore en Normandie...

R 12 TS

Euh Pierre, la R16 aussi a existé en TS

Oui oui je sais, mais je crois que la 16 est plus vieille non ?????

Oui, R16 1965 et la R12 en 1969

C est bien ce que je pensais, le Chatelain a vraiment des references tres anciennes quand meme

[Qualif' 0]

je m'adapte à ton quotidien....

[oxalysos61 0]

Memel a écrit:

oxalysos61 a écrit:

Pierre a écrit:

J avais jamais vu 5 soupapes comme ca, Super

Et comme ça!!!

Et quand ça arrive, ça fait comment?

CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC CLAC!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[stef11r 0]

Et si un bout de soupape est expulsé par l'échappement (comme c'est arrivé samedi dernier en course) ça peut faire bobo au gars qui prend l'aspi !

[Invité]

Avec la Gex bleu ?

[stef11r 0]

Non la numéro 34 en ProClassic, samedi en première manche, Manu Lentaigne a explosé le moteur et a expedié des bouts de soupapes sur Xavier Grisez (92)
Tout est bon pour éliminer les concurrents hihihi

[Invité]

Ah jla voyais bleu la moto, surement le Froid ki a changer ma vision :p

J'ai vu la scene depuis Golf.

[stef11r 0]

ah OK, la bleu (la 18) celle qui a vidangé sur la piste, c'est un autre soucis : La partie souple de la durit qui envoie l'huile au radiateur a été endomagée (percée). Galère mais très facile à réparer

[Invité]

Haaaa ok, j'ai cru ke ct la même Ouf je suis pas fou

[Qualif' 0]

C'est top de rouler derrière les Pro classic.... j'ose pas imaginer après 3H de course le dimanche matin du week-end du CMC... Bon courage les gars..