Embrayage qui patine soudainement !

[custombiker 0]

Bonjour à tous !
J'ai un soucis sur ma R1100R depuis aujourd'hui.
Cette moto est entretenue par un bon garage, vidange faite regulierement etc...
Je l'utilise quotidiennement pour aller bosser.
Depuis un mois je roule un peu plus que d'habitude. Ce matin, j'ai donc, peut etre connement, remis un peu d'huile (synthese Motul) dans le moteur (par le bouchon situé sur le cylindre gauche)

Or depuis, dès que le moteur est chaud, la moto monte toute seule dans les tours sans que je debraye, et quelque soit le rapport (de la 1ere à la 5eme); j'ai verifié la tension du cable de debrayage en mettant une garde plus important, mais le probleme persistait.

Pensez vous qu'il y ait une relation de cause (trop d'huile) à effet (embrayage qui patine).

…et est ce grave docteurs ?

(je precise que je suis une bille en mecanique…)

merci en tout cas pour vos reponses !

[Almy 0]

Salut collègue!

On dirait bien que de l'huile a coulé sur ton embrayage....
Il y a des pros ici qui vont nous en dire plus!

[LapinCretin 0]

Joint de palier arrière de vilbrequin qui a laché. Huile moteur projeté sur le disque d'embrayage.
Ton joint devait être fatigué déjà et trop d'huile provoque une surpression qui l'a achevé.
fait une recherche sur le forum on en parle en long large et travers.

[slade77 0]

...... Stop ..... achever la bête sans délai ... stop .... souffrance à abréger d'urgence .. stop

[rolando 0]

Je crains le pire, c'est à dire un embrayage, le joint ce n'est rien lorsque tout est démonté.
Le fait de mettre trop d'huile peut créer une pression trop importante dans le carter d'huile et cela pousse sur les joints à lèvre en bout de vilebrequin. L'huile peut donc aller sur l'embrayage. Ceci m'a été expliqué par BM lorsque j'ai acheté la mienne.

Lorsque l'on complète le niveau d'huile il faut toutjours faire attention de ne pas dépasser le maxi.
Le meilleur moyen est de mesurer ce que l'on rajoute et reprendre le niveau non pas tout de suite mais aprés avoir roulé et plusieurs fois de suite, ce qui permet d'être sûr. En fait il faut regarder souvent.
Perso je ne rajoute jamais plus d'un quart de litre sachant que la différence entre le mini maxi est de 1/2 litre quite à être obligé de faire le complément en plusieurs fois.
Le problème de ces blocs moteur provient du fait que toute l'huile ne redescend pas systématiquement en bas donc l'erreur est possible.
Je rappelle que la notice précise que le niveau se contrôle à chaud dans les 10 minutes qui suivent. En fait dans les 2 ou 3 minutes maxi on voit l'huile monter dans le hublot si la moto est bien chaude.

C'est vrai que ce bloc moteur n'est pas facile de coté là.

[Yoshieko 0]

Merci de vos reponses... Je sais à quoi m'en tenir à present...

Pensez vous qu'il est risqué de rouler en l'état, sachant que je suis à 180km de mon domicile... je voudrais pas tout peter..

[Axoufight1 1]

Tu ne risque pas de casser quoi que ce soit mais le patinage va s'accentuer dans les jours à venir. Si tu accélère gentimement tu dois pouvoir rentrer.

Pas de casse mécanique à craindre tant qu'il y a suffisamment d'huile dans le carter moteur (surveille le mini).

[Pixizze 0]

sergem a écrit:

Tu ne risque pas de casser quoi que ce soit mais le patinage va s'accentuer dans les jours à venir. Si tu accélère gentimement tu dois pouvoir rentrer.

Pas de casse mécanique à craindre tant qu'il y a suffisamment d'huile dans le carter moteur (surveille le mini).

+1

Par contre je me souviens avoir eu ce problème sur un tracteur agricole. En fait lorsque j'ai ouvert le tracteur en 2 au niveau de l'embrayage, il est tombé 20 litres d'huile au sol.
Ceci dit le problème à l'origine nous faisait penser à un embrayage foutu mais nous avions trouvé bizarre qu'une fois lancé l'embrayage ne patinait plus. La réponse était les 20 litres d'huile.
En conclusion ton embrayage une fois chauffé un peu devrait resté collé.

[Nadrojel 0]

stop ..... vider la bête avant de la bouffer stop

[Axoufight1 1]

sergem a écrit:

Tu ne risque pas de casser quoi que ce soit mais le patinage va s'accentuer dans les jours à venir. Si tu accélère gentimement tu dois pouvoir rentrer.

Pas de casse mécanique à craindre tant qu'il y a suffisamment d'huile dans le carter moteur (surveille le mini).

Si l'embrayage est trop gras, le risque c'est aussi de faire du sur place et de ne pas pouvoir rouler assez vite pour rentrer. Il est urgent de faire quelque chose.

[ToinouXD 0]

lolofrancois a écrit:

... je voudrais pas tout peter..

Ma réponse concernait l'inquiétude de la casse.

[arkozor 0]

certains non t'ils pas résolu le probleme en aspergeant l'embrayage avec du coca !

[MrPahon 0]

bravo en tout cas pour le diagnostique.. Vu que je suis de toute façon coincé au boulot, j'ai posé la moto dans un petit garage du coin recommandé par un pote.. Ils vont me reparer ça. Desormais, je ferai un peu plus gaffe avec ça.

[Bruno13 0]

Hello again !

Le garage qui s'est chargé des reparations a après avoir changé le fameux joint, remonté le moteur, fait des essais sur route...
Or le probleme persistait...
Ils ont redemonté le moteur et diagnostiqué egalement un changement des joints spi de boite... cela vous parait il censé ? ce qui m'ennuie est qu'ils ont demonté deux fois la becanne... ca commence à faire beaucoup pour un malheureux trop plein d'huile...

qu'en pensez vous ?

[Zanart 0]

Vérifie les heures qu'ils vont te facturer. Tu paye le premier démontage/remontage mais pas le second.

[Volrod 0]

Démonter ta bécane en deux et ne pas en profiter pour changer un joint qui coûte deux fois rien... . Et va surtout pas payer deux démontages

[Val02 3]

Zorro92 a écrit:

Vérifie les heures qu'ils vont te facturer. Tu paye le premier démontage/remontage mais pas le second.

Le mécano avait facile à contrôler le joint coté boite et le niveau d'huile.
Le diag aurait été immédiat.En plus le joint vaut 2 balles

Premier démontage et pièce OK,

Pas d'accord pour le second, il ne faut pas lacher l'affaire.

[HardcoreGamer 0]

lolofrancois a écrit:

Hello again !

Le garage qui s'est chargé des reparations a après avoir changé le fameux joint, remonté le moteur, fait des essais sur route...
Or le probleme persistait...
Ils ont redemonté le moteur et diagnostiqué egalement un changement des joints spi de boite... cela vous parait il censé ? ce qui m'ennuie est qu'ils ont demonté deux fois la becanne... ca commence à faire beaucoup pour un malheureux trop plein d'huile...

qu'en pensez vous ?

S'il y a vraiment une fuite côté boîte de vitesse, en sortant la boîte, cela est largement visible, on ne peut pas rater une fuite comme cela. Ne pas l'avoir vue, c'est du domaine de l'incompétence. Effectivement, il ne doivent te facturer qu'un seul démontage, le reste c'est pour leur pomme.

[iTokiZz 1]

Le problème persistera s'il ne change pas ton embrayage. Le disque est certainement mort (imbibé d'huile).
Et ils travaillent comme des cochons car on nettoie avant de remonter et en nettoyant ils auraient vu que le joint spi de boite fuyait aussi. Mais très sincèrement j'ai un doute. ça c'est un coup pour te faire raquer d'avantage.
Je ne sais pas quelle crèmerie tu fréquentes mais songe à en changer.

[Greg0ry 0]

Papy a écrit:

Le problème persistera s'il ne change pas ton embrayage. Le disque est certainement mort (imbibé d'huile).
....

J'osais pas le dire.

[IceAndFire 0]

fausse alerte.. On s'etait mal compris avec le meccano (mais la personne qui m'accompagnait a elle aussi mal compris)... ils n'avaient pas encore demonté le moteur quand je les ai revu... Ca veut dire qu'ils n'auront ouvert la moto qu'une fois et pas deux... et c'est en demontant qu'ils ont decouvert le probleme...

Merci quand meme pour tous vos conseils et votre rapidité.. Je vais les appeler demain pour qu'ils s'assurent que l'embrayage est toujours bon.

la suite mercredi...