Dominator ne démarre plus

[cyberman 0]

Salut tous !

Impossible de faire démarrer la bkne!
La batterie est bien chargée, le démarreur tourne bien et la bougie donne l'étincelle, l'arrivée d'essence ouverte mais le moteur ne tousse même pas...
Je suis désespéré... D'autant que je n'y connais pas grand chose.
J'ai démonté le filtre à air, et ça n'améliore rien du tout.

Reste à voir coté carbu mais là pour moi c'est l'inconnue...

Un avis ?

[maxMax 0]

pour confirmer la panne carbu, demonte la bougie et verse dans le trou un peu d'essence , revisse et mets en route, si ca tousse, ca vient du carbu qui est bouché

[cyberman 0]

Pas eu le courage de redémonter la bougie...
Par contre, j'ai mis de l'essence dans la durite etr actionné le démarreur pendant un bon moment, l'essence n'a pas baissée d'un yota,
comme si le carbu était plein et qu'il nz sz vide pas ou alors comme s'il était bouché coté arrivée d'essence...

[maxMax 0]

tu as une vis de vidange de carbu accessible coté gauche vissée horizontalement sous la cuve, tu devisses, si ca coule, l'essence arrive au carbu et la je pense que c'est le gicleur qui est bouché

courage , un dominator, ca se merite.......

[Lankwig/Snake 2]

Il y a eu un post très bien fait envoyé par Supra il y a qq temps, remonte un peu dans la section mécanique, tu trouveras de l'aide ...
Mais si t'as pas le courage de démonter seulement la bougie, je suis pas bien sur que tu vas trouver..

[cyberman 0]

Si tu relis mon post initial tu liras "redémonter" ce qui veut dire que je l'avais déjà démontée et même remplacée...
Mais vu que celle-ci est tout juste accessible, j'en ai tellement chié que je ne me sentais pas de recommencer dans l'imédiat...

[cyberman 0]

Si tu relis mon post initial tu liras "la bougie donne de l'étincelle" ce qui veut dire que je l'ai , je l'ai même remplacée...
Mais vu que celle-ci est tout juste accessible, j'en ai tellement chié que je ne me sentais pas de recommencer dans l'imédiat...

[Ares1 1]

Bronux a écrit:

Si tu relis mon post initial tu liras "la bougie donne de l'étincelle" ce qui veut dire que je l'ai , je l'ai même remplacée...
Mais vu que celle-ci est tout juste accessible, j'en ai tellement chié que je ne me sentais pas de recommencer dans l'imédiat...

Vue ce que tu dis, je pense à un pb d'arrivée d'essence

La moto a t elle tourné récemment ?
Si non, tu devrais envisager un nettoyage de carbu, soit avec un produit ad hoc, soit par un bon gros démontage …


Courage

Fred

[arkozor 0]

Teste ton capteur d'impulsion CDI sous le reservoir à gauche pres du klaxon verifie le branchement et la valeur indiquée dans la rt
As tu de la compression mets toi en 3 ieme et essais de pousser la moto en prise la roue doit trainer

[cyberman 0]

Bon, merci pour votre aide, mais en semaine, je n'ai vraiment pas de temps de disponible pour faire ce que vous dites

Je ne comprends pas pourquoi la moto ne démarre pas: avant achat, je suis allé l'essayer:, pas de problème.
Quand je suis allé la chercher, l'ancien proprio l'a démarrée devant moi après l'avoir débachée.
Pour l'instant, ça fait 2 semaines qu'elle n'a plus tournée.

[Thavis 0]

vérifie la commande de starter, il m'est arrivé que le câble soit accidentellement sortie de la commande au guidon en bricolant vers les poignées : tu actionnes au guidon et ça ne tire pas sur le câble ...

[cyberman 0]

Ce soir, étant arrivé un poil plus tôt que d'habitude, j'ai décidé de me repencher sur le DOM.
Démontage du reniflar pour avoir accès à la vis de vidange du carbu, dévissage: ça pisse....

Je ferme l erobinet d'essence, resserre la vis et tente un démarrage poignée en coin....
Rien ....
Rebelotte et là ça tousse !
J'insiste et d'un coup, la moto s'ebroue enfin

Pas besoin d'avoir eu à démonter le carbu

pour vos conseils

[cyberman 0]

Bon ben ce soir riena'f ! Veut pas démarrer...
Donc demain dépose du carbu et nettoyage....Je m'en serai bien passé mais bon quand faut y aller , faut y aller.

[maxMax 0]

c'est pas super aisé, mais ca se fait en devissant la pipe admission et le collier de le durite filtre air
le carbu sort coté gauche, starter oté et cables accelerateurs debranchés

bon courage

[cyberman 0]

c'est un truc de fou le démontage du carbu

Les vis étaient toutes grippées.
Pour celle de dessous, elle est trop longue et il faut pousser le carbu vers l'arrière pour arriver à la dévisser du bout des doigts, sinon la tête tape dans le collier de serrage.
Pas facile, voire pas possible de passer une clé alen, je me demande si je vais arriver à remonter le tout...

[Lankwig/Snake 2]

C'est vrai que c'est un peu galère, mais on y arrive, j'ai démonté le mien plusieurs fois quand j'ai monté les MIG, pour changer les gicleurs..
Bon courage

[Thavis 0]

"resserre la vis et tente un démarrage poignée en coin.... Rien .... Rebelotte et là ça tousse ! J'insiste et d'un coup, la moto s'ebroue enfin , Pas besoin d'avoir eu à démonter le carbu"

la procédure de démarrage à froid , c'est plutôt pas d'air, donc pas de gaz du tout : volet de starter + pas de gaz , démarreur, normalement ça poum-poum rapidement (juste le temps que le décompresseur automatique relâche la soupape).

[cyberman 0]

Ce soir j'ai terminé le remontage du carbu et de tout le reste et devinez : la moto a démarrée au 1/4 de tour ...
Je n'en suis pas encore revenu
Ne me demander pas pourquoi car j'ai juste fait un nettoyage du carbu.
En plus, j'en ai moins chié que pour le démontage. J'en ai profité pour changer la visserie des pipes d'admission et je me suis acheté une mini clé à cliquet, ça aide bien et ça permet de gagner du temps.

Bon avant de pavoiser, j'attends demain soir voir si elle redémarrera aussi facilement.
Si c'est le cas alors c'est gagné et je vais pouvoir continuer le revamping de la bête.

Par contre, je me retrouve avec une petite durite que je ne sais pas où remettre

[Lankwig/Snake 2]

Content que ça marche

[cyberman 0]

Et moi donc

Ce soir j'ai foutu un petit coup de démarreur et elle a démarrée, donc ça devrait le faire.
J'angoisse un peu d'aller au boulot avec. Je vais attendre samedi, on ne sait jamais si j'ai une prise d'air, le trajet pourrait rapidement devenir un chemin de croix (presque 140 bornes A/R)