Usure pneu

[Memel11 0]

Petite photo pour James qui m'avais dit : "tu verrais tout ce qu'il reste comme gomme, même après les témoins!!"


Ouais, bah pas sur les Pirrelli superbike :




Les petits trucs brillants, c'est la carcasse acier du pneu. En gros, restait 1mm de gomme avant la feraille.
Et ca glissait...

[thebobosse alain 0]

         

chaud patate , en même temps james roule en ntec ? non ? peut etre plus de gomme chez dunlop

[thebobosse alain 0]

pis les témoins bas c pas la pour rien  

[Memel11 0]

thebobosse alain a écrit:

         

chaud patate , en même temps james roule en ntec ? non ?  peut etre plus de gomme chez dunlop

Oui Dunlop pour James je crois

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Pirelli fait des économies sur la gomme.... non mais vraiment... c'est du pneu qui n'est bon que pour qq tours... après poubelle. Vive Dunlop et Michelin !

[Memel11 0]

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Pirelli fait des économies sur la gomme.... non mais vraiment... c'est du pneu qui n'est bon que pour qq tours... après poubelle. Vive Dunlop et Michelin !

T'as pas un vieux KR à coupé pour voir?

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Memel a écrit:

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Pirelli fait des économies sur la gomme.... non mais vraiment... c'est du pneu qui n'est bon que pour qq tours... après poubelle. Vive Dunlop et Michelin !

T'as pas un vieux KR à coupé pour voir?

Je dois avoir ca... je vais voir... mais que la gomme soit épaisse ou pas, avec un KR endurance dans mes chronos c'est 200 trs avec un arrière à Carole... impossible pour moi à faire avec un Pirelli...max 40 à 50 trs pour ne pas trop glisser... et qui se vend 210 € le pneu arrière en 200/60 !!!!!

[thebobosse alain 0]

Arf y'a pas photo

[thebobosse alain 0]

Lol c le cas de le dire

[Memel11 0]

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Memel a écrit:

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Pirelli fait des économies sur la gomme.... non mais vraiment... c'est du pneu qui n'est bon que pour qq tours... après poubelle. Vive Dunlop et Michelin !

T'as pas un vieux KR à coupé pour voir?

Je dois avoir ca... je vais voir... mais que la gomme soit épaisse ou pas, avec un KR endurance dans mes chronos c'est 200 trs avec un arrière à Carole... impossible pour moi à faire avec un Pirelli...max 40 à 50 trs pour ne pas trop glisser... et qui se vend 210 € le pneu arrière en 200/60 !!!!!

KR108 en 7712?

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

7712 c'est une gomme de 2011 en medium. Ca dure deja facile 150 trs...

Je parle d'une gomme en 6854 par exemple... ou les bons vieux 6680 de 2010/2011

Le 4886 (medium) de cette année dure très longtemps aussi

[Memel11 0]

Il faut que tu mettes à jour ton post it sur les références KR

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Fait, j'ai mis ceux que je connaissais

[Qualif' 0]

Toutes façons les coûts de production d'un pneu sont ridicules.... et cela est du consommable.. aucun interêt pour un équipementier que cela s'use pas...Nous vivons dans une société de consommation

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Qualif' a écrit:

Toutes façons les coûts de production d'un pneu sont ridicules.... et cela est du consommable.. aucun interêt pour un équipementiers que cela s'use pas...Nous vivons dans une société de consommation  

Mais ne sommes des moutons... donc savons choisir, en fonction de nos critères (dont la durabilité compte !), les gommes adaptées à notre besoin.

Pirelli, plus jamais... tout du moins tant qu'ils auront cette démarche "commerciale"

[Memel11 0]

Qualif' a écrit:

Toutes façons les coûts de production d'un pneu sont ridicules.... et cela est du consommable.. aucun interêt pour un équipementier que cela s'use pas...Nous vivons dans une société de consommation

C'est clair!

[Qualif' 0]

Dunlop vend des pneus 2011 sur werc et promo au tarif 2013.. commercialement c pas mal non plus... lol

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Qualif' a écrit:

Dunlop vend des pneus 2011 sur werc et promo au tarif 2013.. commercialement c pas mal non plus... lol

Ah ca... inadmissible même !! Et bien d'accord avec toi aussi sur les D212 maquillés en D211...

[Qualif' 0]

C une specialite de dunlop... il y a des annees., en promotion loisir l équivalent de la roockie ou promotion découverte les pneus non DOT... etaient interdit.. donc slick et pluie interdit .. mais étrangement dunlop oubliait d enlever le marquage DOT sur certains lot de ses pneus qui vendaient a prix d or... et des pilotes roulaient en pluie alors que les autres roulaient en intermédiaires homologues route...

[Memel11 0]

Et des dimensions à la c*n!
Je ne pense pas que le 195/65 passe dans mon R1 (2003)

Au pire je me rabat sur le 185/65.

Mais j'ai encore un Pirrelli à rouler...

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Ca passe sur le R6 un KR en 195/65

[Memel11 0]

Misterzuk alias Bip-bip a écrit:

Ca passe sur le R6 un KR en 195/65

Faudrait que j'en trouve un pour faire un essai de montage.
A mon avis, faudra que j'allonge ma chaine, parce que déja en 190/55, le pneu vient lécher mon bars oscillant passé un certaine vitesse. Le pneu augmentant de diamètre avec la vitesse.
Alors en 195/65...
D'origine c'est du 190/50 sur ma R1

hauteur pneu
190/50 = 95mm
190/55 = 104.5mm
195/65 =126.75mm

[Qualif' 0]

la dimensions commerciale n'est pas toujours le reflet de la réalité.. en fonction des marques de pneus.... l'idéal étant de mesurer le vrai diametre externe du pneu (neuf).

[Memel11 0]

Qualif' a écrit:

la dimensions commerciale n'est pas toujours le reflet de la réalité.. en fonction des marques de pneus.... l'idéal étant de mesurer le vrai diametre externe du pneu (neuf).

Neuf, comme tu dis, et gonflé.

[Tan60 0]

Pour info le 195/65 passe sur le R1 2003, je roulais avec ça sans problème, après faut peut-être pas une chaine un peu courte et les tendeurs au mini.  

[jimtherat 0]

 pff au centre tu t en fout !!! sur les cotes ya de koi faire encore 100 tours ......  j ai coupe un 6680 ,,ben ya le double de gomme sous le temoin ..... le mien date de la course cmc 201..2.... donc mini 200 tours ,et il etait d occas......... donc ;;;;ca tient !!! fais plusieurs 5" ces derniers temps !   

[Tan60 0]

Tiens Memel, juste pour info, vendredi dernier j'ai fini un KR.

Y'a longtemps qu'il n'y avait plus de témoins et la moto devenait impossible à contrôler à l'accélération à cause du plat sur la moitié du côté droit, grosse glisse sortie para et golf en roulant en petit 8.



Je l'ai coupé juste pour voir et il reste plus de 2mm de gomme au point le plus usé.



 

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

En roulant en 1'08 c est 300 tours au moins avec un arriere neuf... minimum ^^

[Memel11 0]

Tan60 a écrit:

Pour info le 195/65 passe sur le R1 2003, je roulais avec ça sans problème, après faut peut-être pas une chaine un peu courte et les tendeurs au mini.   

OK merci pour l'info, au moins je sais que ça monte, mais faut que je rallonge ma chaine.

[Memel11 0]

jimtherat a écrit:

 pff au centre tu t en fout !!! sur les cotes ya de koi faire encore 100 tours ......  j ai coupe un 6680 ,,ben ya le double de gomme sous le temoin ..... le mien date de la course cmc 201..2.... donc mini 200 tours ,et il etait d occas......... donc ;;;;ca tient !!! fais plusieurs 5" ces derniers temps !   

Vas mettre tes lunettes Papy, la coupe de mon pneu est sur le coté d'un PIRELLI . Je te garanti qu'il restait pas épais de gomme et que ça glissait.

Sur les KR c'est aparament différent. C'est pour celà que j'aimerai les essayer

[Memel11 0]

Tan60 a écrit:

Tiens Memel, juste pour info, vendredi dernier j'ai fini un KR.

Y'a longtemps qu'il n'y avait plus de témoins et la moto devenait impossible à contrôler à l'accélération à cause du plat sur la moitié du côté droit, grosse glisse sortie para et golf en roulant en petit 8.



Je l'ai coupé juste pour voir et il reste plus de 2mm de gomme au point le plus usé.



 

Merci Tan, c'est clair comme ça.
Restait 2 mm alors que les témoins étaient bouffé depuis un moment? Sur le Pirelli, moins que ça, et le témoin était encore là.

Faut que je trouve un train de KR prochainement moi...

[Tan60 0]

http://www.transformistes-carole.com/t28841-train-dunlop-kr-15-tours-200-livre

[Ric4fm1 0]

Bravo les rois du boudin, merci pour le cour de gomme...