protections carter

[yohann11 0]

Salut a tous, étant donné que le règlement pour les protections carter a changé, j aurai aimé savoir quelles modifs avez vous faits afin de passer le contrôle technique sans probleme

Merci a vs

[juju109 0]

tu pourrais en dire un peu plus? pas au courant...

[Memel11 0]

Pour la course du CMC, et sans doute d'autre, les protections en carbone ne sont plus suffisantes telles qu'elles existent aujourd'hui. Tout comme leurs fixations.

Extrait du reglement :

Règlement 2014
Tous les carters moteurs contenant de l'huile et pouvant être en contact avec la piste suite à une chute devront être
protégés par un second carter en matériau métallique tel qu’alliage d’aluminium, acier inoxydable, acier ou titane. Des
plaques et/ou des barres de protection contre les chutes en aluminium ou acier sont également autorisées. Tous ces
dispositifs doivent être conçus afin de résister aux chocs, frottements abrasifs et dégâts dus à une chute. Des couvercles
approuvés par la F.I.M. sont autorisés sans restriction pour le matériau. Tous ces couvercles doivent être fixés
correctement et de façon sûre par les vis de fixation qui équipent également les couvercles originaux du moteur sur les
carters. Le Commissaire Technique a le droit d’interdire tout couvercle, s’il est évident que celui-ci n’est pas efficace.

Tolérance
Les carters en matière composite répondant aux caractéristiques du règlement 2013 seront tolérés dans les conditions
suivantes :
- le carter doit être fixé au bloc moteur par l’intermédiaire de pattes métalliques.
- ces pattes seront vissées en utilisant les vis du carter d’origine
- ces pattes devront être solidaires de la protection de carter (par exemple en les recouvrant d’un supplément
de fibre et de résine)
- les commissaires techniques resteront souverains dans l’évaluation de la qualité de la solution technique.
- la solution 2013 consistant à retenir le carter par des fils métalliques est désormais totalement interdite.

Nous invitions les pilotes désirant opter pour cette dernière solution de nous envoyer une photo de leur montage afin de
le faire valider avant la course !

[jimtherat 0]

 comme les gb c est cher !! j ai percé mes protect kevlar ,mis une patte metallique ,rechoucroutee et colle a la colle pare brise en plus ,,la je tome,le moteur casse en deux!!!