20/04/14, journée de la sainte Vouille ...

[s@ndm@n 0]

... Ou plutôt Des saintes Vouilles   

Pour commencer, lors du 2e roulage de cette journée, un mec a dû prendre mon pneu arrière comme repère de freinage, et donc m'est rentré dedans. Je me suis retrouvé dans le bac à graviers, avec le gars encastré par le bras entre mes pots et ma roue arrière    Qu'est-ce tu Vous là toi ?? DEGAGE !!   

Pas de bobo pour moi, le gars a légèrement été égratigné sur le bras mais on s'en tire plutôt bien. Pour les meules par contre, l'enf*** m'a pété mon support de plaque et la plaque aussi (tant qu'à faire), et a détruit mon gb arrière    Lui, 'l'a ruiné son cadre (fragile le gex), et fait un trou dans son réservoir avec ses bracos    

Bon, ça c'était pour l'intro ^^

Le reste de la journée se passe plutôt bien en fait, jusqu'à la dernière session. Le premier tour de chauffe, tranquilou, je pars pour le 2e, arrivé à Alpha, le levier de frein avant me fait le coup d'aller plus loin que d'habitude .... Bizarre, mais ça freine .... Gaz .... le neurone tlb étant encore branché, je décide de mettre un coup de frein avant le descente de la cuvette ....   Plus de frein avant. Activation, des quelques neurones tlb encore présent, et je sors de la piste à allure d'escargot sous indica   Sur le retour, je m'aperçois que le frein est de nouveau opérationnel, mais après avoir appuyé sur le levier 1 ou 2 fois.


Il semblerait qu'une bulle d'air se soit formée, mais comment ?? Mon ldf a été changé par mon concess y'a même pas un an. Et j'ai changé mes plaquettes y'a 2 mois, mais j'ai jamais eu un truc comme ça.

Une idée ?

[Misterzuk alias Bip-bip 0]

Comme c'était en début de session, ce ne doit pas etre à cause de ton liquide de frein trop chaud... alors fais une purge mais bizarre...

Pas de voile sur les disques avants ? Vérifie en faisant tourner ta roue avec une béquille avant.

[Memel11 0]

Ca m'est arrivé une fois, et c'était sur mon CBR, sans jamais que je ne comprenne pourquoi et que ça ne se reproduise.
J'avais fais une purge par sécurité, sans aucune bulle.

[s@ndm@n 0]

Effectivement, une purge est prévu, mais c'est assez pas cool de pas comprendre ce qui s'est passé.

Normalement, une bulle d'air, ça se crée comment dans le circuit ? C'est suite à une mauvaise purge j'imagine ?

En tout cas heureusement, que j'ai eu le peu de frein que j'ai eu avant alpha, sinon je finissais à Golf en un temps record   

[Memel11 0]

Ce qui peu provoquer une bulle d'air:

- une chute même a l'arret. Le liquide bascule dans le bocal et passe sous le niveau mini, et une bulle d'air passe dans le maitre cylindre.

-un liquide de mauvaise quallité et trop vieux. Le liquide pompe lumidité de l'aire. Qui dit humidité dit eau, qui dit eau dit oxygene dans l'eau, donc micro bulles d'air dans le circuit. Avec la température qui augmente, le liquide et l'air qu'il contient se dilate pour créer un regroupement de mini bulles d'air, donc une bulle d'air.

-une mauvaise purge

[riketo manito 0]

Memel a écrit:

Ce qui peu provoquer une bulle d'air:

- une chute même a golf

rectifié hihi ^^

[s@ndm@n 0]

riketo manito a écrit:

Memel a écrit:

Ce qui peu provoquer une bulle d'air:

- une chute même a golf

rectifié hihi ^^

  

Vraiment dommage que j'avais pas la cam à l'arrière pour celle-ci ...

[s@ndm@n 0]

J'ai fait ma purge, ou plutôt mon conc l'a faites, je voulais être sûr que le travail serait bien fait. Du coup, le week-end d'après, go to Carole, arrivé sur la piste, je fais mon tour de chauffe .... et ça recommence juste avant le 2e tour, plus de frein à Hotel .... Comme la première fois je pompe le levier et ça revient.

Le circuit étant ok, le seul truc auquel j'ai pensé est que mes pistons sont peut-être grippés et qu'à froid, ça bloque. D'autres idées ? Moi je seche ^^

[oxalysos61 0]

s@ndm@n a écrit:

J'ai fait ma purge, ou plutôt mon conc l'a faites, je voulais être sûr que le travail serait bien fait. Du coup, le week-end d'après, go to Carole, arrivé sur la piste, je fais mon tour de chauffe .... et ça recommence juste avant le 2e tour, plus de frein à Hotel .... Comme la première fois je pompe le levier et ça revient.

Le circuit étant ok, le seul truc auquel j'ai pensé est que mes pistons sont peut-être grippés et qu'à froid, ça bloque. D'autres idées ? Moi je seche ^^

disques usés ou voilés.
un léger voile suffit pour écarter les pistons des étriers en roulant.
J'ai eu ce problème sur mon ancienne R1, après changement des disque tout est rentré dans l'ordre.

[philo1 0]

suis pas un maitre en la matière mais le prob chez la majorité des cons c'est de changer les plaquette sans nettoyer les piston
de ce faite plein de verde vienne ce blottir la et on ce retrouve avec un piston gripper.
pour moi je démonterais mes étrier et netoirais a fond mes pistons,
après je verifirais si la tolérance d'usure de mes disque n'est pas dépasser.

[s@ndm@n 0]

oxalysos61 a écrit:

disques usés ou voilés.
un léger voile suffit pour écarter les pistons des étriers en roulant.
J'ai eu ce problème sur mon ancienne R1, après changement des disque tout est rentré dans l'ordre.

Ok, mais ça me le ferait tout le temps, ou au moins assez souvent j'imagine. Là, c'est vraiment particulier. Sur route, je n'ai jamais eu le problème, il n'y a que sur piste que le problème se présente, et pendant que je chauffe. Les tours d'après quand la moto est chaude, plus de souci ... C'est à n'y rien comprendre   

[s@ndm@n 0]

Pour ce qui est du changement de plaquettes, c'est moi qui les change, et je n'ai jamais nettoyé les pistons. Donc oui, un coup de nettoyage ne devrait pas être de trop. Pis au passage, avez-vous une solution pour qu'il n'y ai plus de grincements ?? (A part mettre du WD40 sur le disque)

[philo1 0]

la est un des gros default, a chaque foits que je change mes plaquettes je nettoi systématiquement les piston, c'est vrais que c'est plus long mais la securiter est a ce prix
.

[riketo manito 0]

philo a écrit:

la est un des gros default, a chaque foits que je change mes plaquettes je nettoi systématiquement les piston, c'est vrais que c'est plus long mais la securiter est a ce prix
.

et encore , si on démonte les étriers oui c est long , mais on peux déja bien les nettoyer sur place