Memel le 11 oct 2014

[Memel11 0]

Petit roulage sympa Avenir moto.
Ça a bien rouler avec amélioration de mon chrono. Commentaires, critiques et conseils bienvenus

[jimtherat 0]

T AS QUOI COMME DEMUL , TU PASSES LA 3 SORTI ALPHA .. serait mieux d aller au rupteur de deux jusqu au droite du pif comme ca tu rentre sur le frein moteur ..et sorti paf tu colle pas assez le vibreur du gauche qui tue ,, t es trop a droite de la piste .. des que tu passes le paf ,fo viser le vibreur du gauche .c eest la que tu prepares para sans faire trop de zig zag ... sinon ,top ,rien a dire .

[Qualif' 0]

Ben la 3 sortie alpha.. normal pour moi.. en 1000 ou 600. Tjs en 3 .. pas besoin de passer de vitesse dans la para a notre niveau et partiel sous les 13" en permanence.

[Memel11 0]

J'ai pas regarder mes partiels, mais j'ai toujours passer la 3 après alfa, même avec ma 900 CBR de 93, et pour exactement les raisons évoqué par Qualif.
Je suis en 14x45.
Merci pour ces conseils James. Ça confirme bien le fait que je ne suis pas à l'aise dans ce double gauche. J'ai du mal a la faire tourner comme je le veux. Mais ça s'améliore.

[jimtherat 0]

dac . j arrive pas a le faire en 3 ce partiel , pas assez de rythme. j arrives trop vite en bas de la cuvette ,ce qui m oblige a prendre les freins et ecarter .. alors qu en 2 le frein moteur me freine suffisament pour lecher le frein et prendre la corde .. a travailer .

[jimtherat 0]

oui ,regardes tes partiels ,ca donnera un bon apercu .

[jimtherat 0]

en 5"10 ya 15 jours j avais 12"87 .alain en6 "7 a deja un partiel en ptit 13"..

[Memel11 0]

Je vais regarder ça

[razbitum 0]

Memel a écrit:

Petit roulage sympa Avenir moto.
Ça a bien rouler avec amélioration de mon chrono. Commentaires, critiques et conseils bienvenus

Je suis pas le mieux placé pour critiquer, mais je suis surpris de voir que tu rentre si tôt dans les courbes. C'est le fait de freiner sur l'angle qui "impose" ce type de traj ?

En rentrant plus tard, tu pourrais raccélérer plus tôt. On le voit surtout à Golf ou tu raccélère quasiment sur la rajout de bitume.

Sinon il chante bien le R1

[Bruno alias Vampirus 0]

Memel a écrit:

Commentaires, critiques et conseils bienvenus

Tu fais Vhier à rouler aussi vite maintenant

[Memel11 0]

Alors je ne sais pas trop ce que ça dire ni même ou ils sont, (je compte sur vous pour me le dire): mais voila:
13,31
25,29
28,03

[Memel11 0]

razbitum a écrit:

Memel a écrit:

Petit roulage sympa Avenir moto.
Ça a bien rouler avec amélioration de mon chrono. Commentaires, critiques et conseils bienvenus

Je suis pas le mieux placé pour critiquer, mais je suis surpris de voir que tu rentre si tôt dans les courbes. C'est le fait de freiner sur l'angle qui "impose" ce type de traj ?

En rentrant plus tard, tu pourrais raccélérer plus tôt. On le voit surtout à Golf ou tu raccélère quasiment sur la rajout de bitume.

Sinon il chante bien le R1

Tu as raison, à chaque fois que je rentre dans le virage, je me dit : m*rde trop tôt!

[razbitum 0]

Memel a écrit:

Alors je ne sais pas trop ce que ça dire ni même ou ils sont, (je compte sur vous pour me le dire): mais voila:
13,31
25,29
28,03

le 25,29 c'est la para (depuis l'entrée du pif, jusqu'à l'entrée de golf) : ton partiel est très bon.
28,03 c'est de l'entrée de golf, jusqu'à l'entrée d'alpha : c'est clairement la que tu perds du temps, il n'est pas à la hauteur du 25,29. Ca met en évidence ce que je te disais sur tes entrées de courbes et les réaccélération tardive (surtout à Golf).
13,31 : c'est de l'entrée de golf jusqu'à l'entrée du pif. Celui la aussi il faudrait travailler les entrées d'alpha et du pif. Si tu arrive à rentrer tard dans le pif avec de la vitesse, ce partiel descend très vite.

En général on perd beaucoup plus de temps à rentrer trop tôt que trop tard : en rentrant trop tôt, on est bloqué par le vibreur intérieur et on ne peut plus exploiter l'angle maxi de la moto. Donc on ne peut pas tourner court pour redresser tôt et réaccélérer.

Le plus dur reste à faire

[Memel11 0]

Tu m'a perdu en route...
Le 13.31 c'est pas plutôt entrée alpha entrée pif ( si j'ai bien suivi ton explication)

[jimtherat 0]

oui c est ca ,,le lent ! oui ,bosses tes freins et tes reaccel entre golf et hotel .

[jimtherat 0]

la devise de david checa....... tu plonge quand tu as le point de corde derriere ton epaule ..............

[razbitum 0]

Memel a écrit:

Tu m'a perdu en route...
Le 13.31 c'est pas plutôt entrée alpha entrée pif ( si j'ai bien suivi ton explication)

oui c'est ça, j'ai tapé trop vite

Comme dit james, travaille les réaccel, mais avec des bons pneus hein ! t'as quand même un 1000 ...

[razbitum 0]

jimtherat a écrit:

la devise de david checa....... tu plonge quand tu as le point de corde derriere ton epaule ..............

C'est amusant ça, c'est justement comme ça que j'ai fait mes meilleurs chronos

[Memel11 0]

Bon on verra... vais continuer à m'amuser et si j'arrive à mettre tout en application.
Merci les gars