lowside dans la para

[chnordiste 0]

bon bin pour ma première fois en roulage payant je suis allé faire une petite récolte de gravier pour marquer le coup.

J'ai pas trop compris, le pneus était bien chaud, le bt016 est conçu pour des sportives donc pour des angles que je ne peux pas prendre avec le fazer, le cale pied touchait pas et j'étais à peine plus que le filet de gaz.

je me demande si ça ne peux pas être un problème de position sur la moto, genre trop en appui sur l'avant  

c'est dommage parceque l'arsouille s’annonçait pas trop mal avec le gars de devant avec un chrono optimal sur la session de 1mn11'8 (mais 1mn12'7 en officiel), ce qui est de loin le meilleurs que j'ai pu faire jusqu’à maintenant. 

enfin c'est le métier qui rentre, heureusement pas de dégât, j'ai pu repartir pour une dernière séries de 13 tours après avoir passer 20mn à retirer tout les graviers .

la chute intervient à 3mn, après une bonne petite arsouille de 2 tours

[Bruno alias Vampirus 0]

je ne suis pas pilote, mais pour moi trop d'angle sur l'extérieur, et au bruit j'ai l'impression que tu es tombé en changeant de rapport donc manque de motricité.
les experts pourront donner leurs avis.

l'important c'est que tu n'ais pas de bobo

[jimtherat 0]

oui ,je penses que tu t enflamme un peu sur plusieurs freinage ..des qy a kelkun devant toi ,la tu sors completement de la traj,,donc plus d angle et moins de grip.. bosses tes entrees et tes points de cordes .

[chnordiste 0]

merci pour vos réponses.
pour ce qui est des trajectoires plein exterieur quand j'ai quelqu'un devant, ça c'est voulu. si je peux pas passer le gars au freinage avant le dernier plot alors j'ai l'habitude de rester à son exterieur parceque j'estime ne pas avoir assez de maitrise pour l'éviter si il va chercher le point de corde plus tot que je l'avais prevu (a moins que la gars soit vraiment plus lent mais là s'était pas le cas).
Mais c'est vrai que cette manie a tendance à me mettre sur la partie sale de la piste

[man 0]

j'adore tes trajs! avec un mille(et un bon antipatinage) tu ferais un malheur!

[bompais 0]

moi perso c'est fini les bt016 sur circuit ! high side dans la parabolique à carole ya longtemps qui c'est bien terminé heureusement ! maintenant c'est pneus piste homologué route ça dure moins longtemps sur route mais au moins tes en sécurité avec de vrai pneus

[toutoon_222 0]

hum, tu perds l'arrière c'est ça ? Effectivement, un peu trop à l'extérieur pour être à côté du gars, du coup tu dois forcer pour revenir au point de corde, mais bon, c'est prévu pour prendre plus d'angle que ça sur une sportive...

Sinon, peut être un pneu qui a surchauffé, tu roules très vite pour un roadster, à ce rythme là des bt016 pro ça tient quelques tours puis ça capitule quand c'est trop chaud. A mon avis donc, tu es trop rapide pour ce type de pneus et tu te retrouves donc dans la mauvaise plage de température de fonctionnement

j'avais eu le même soucis avec mes bt012 d'origine (sans chute) et dans une moindre mesure avec mes dunlop sportsmart en plein été par 36-37° (mais je roule moins vite) au bout de 15-20 min, ça commençait à glisser.