Comment brancher un faisceau elec complet sur un Dom 650 ???

[Yoshieko 0]

Bonsoir à tous

Comme je l'ai expliqué dans ma présentation, j'ai en vue un buggy qui possède un moteur de Dom 650 cc !

Ce moteur nécéssite d'être cabler pour qu'il tourne, et pour cela il va me falloir votre aide !

Voici quelques photos du buggy :


Ps : Faut attendre 7 jours pour les photos qu'il me dit , si un modo passe par là pour enlever ce " bridage " ça serait sympa


Comme vous pouvez le remarquer, beaucoup de choses ( transmission réservoir, freins etc ) sont faites sur mesure ou adapté pour utiliser le buggy avec le moteur du dom !

Mais j'aurais besoin de votre aide pour recabler le moteur ! Au départ j'avais pensé à cabler la bougie, la tête d'allumeur etc, pour que je puisse le démarrer dans un premier temps, les phares, et le reste du faischeau viendra après bien entendu !

Je voudrais savoir également : Comment je pourrais faire en sorte d'adapter une marche arrière la dessus ? En intégrant un inversseur de buggy ?

Il plafonne à combien ce moteur ? On m'as dis 140:160 km à l'heure, qqn peut me confirmer svp ? Apparement j'aurais un 43,5 ch comme moteur !

Cabler un tel moteur est une opération difficile ? Je précise pour ceux qui ne le savent pas, que je suis mécanicien auto, et les motos ça me parle pas du tout !

Voilà pour mes questions, à vous de me diriger et me donner des avis, conseils et tout ce que vous souhaitez pour mener au bout ce projet arrêté à mi chemain !

Merci beaucoup à vous et à bientot j'espère

[Yoshieko 0]

Bonjour

J'ai avancé un peu dans mes recherches, j'ai trouvé un shcema du faisceau electrique, mais le souci c'est que ne je sais pas s'il correspond au mien de moteur !

J'ai également trouvé une RTA pour un DOM, si qqn le souhaite, je peux lui envoyer ça en MP, mais pareil, je ne sais pas de quel année est mon moteur, et je ne sais pas de quel model/version moteur je possède !

Sa va me compliquer la tache ces connaissances réduites, mais bon pour brancher un faisceau complet, j'ai également demandé de l'aide dans un autre forum et voici les réponses :

Citation :

Salut .
Pour le circuit électrique : il faut te conserver ce qui est propre au dominateur , côté moteur .
Çàd circuit de DEM/ allumage et de charge ( au plus simple : inter de contact - avec ou sans clé-, bouton poussoir de DEM , bouton inter d'arrêt d'urgence .) Cellule RR . Tu peux conserver le compte-tour
Ensuite tu cables le reste à partir du + après contact par un relai de puissance depuis la BATT .
Ne pas hésiter à mettre relais et fusibles et choisir une section de fils correspondante à la puissance des récepteurs en fonction de la longueur .

Le dominator n'est pas un foudre de guerre et je pense que 100km/h pour ton buggy doit être tout à fait correct . Il faudrait savoir quel est le régime moteur à fond de 5 afin d'adapter la démultiplication.

Pour la marche AR çà risque d'être compliqué !

Parcontre le RR c'est quoi ?


J'ai eu une 2é reponse :

Citation :

Le Fx Élec n'est pas compliqué : pas d'électronique à part une infime partie sur le CDI .
Surtout bien mettre à la masse moteur/ chassis/ Régulateur/Borne BATT NÉG.

Pour le filtre à air si BAA d'origine de la moto il va falloir le fixer au chassis et çàrisque de ne pas embellir l'ensemble . C'est une boite fixée au cadre avec un élément nettoyable .
Des filtres à air cornets peuvent faire l'affaire .
Il faut penser aussi à l'huile car il me semble , si ma mémoire est bonne que c'est un carter sec et que l'huile se trouve dans le cadre de la moto , si on parle bien du bon modèle de 650.
Si oui, d'un autre côté ce système permet facilement l'ajour d'un radiateur d'huile .

Juste un doute dans le système : l'absence de différentiel pour la trans AR ?

Les dom ils ont un différentil ou pas ? De ce que j'ai cru comprendre, non, et sur le buggy j'ai la puissance qui sort du moteur, directement transmis sur l'arbre de transmission arrière ! J'ai bon ou pas ?