Boite de vitesse

[VictorDelirium 0]

bonjour

Voila deux jours que j'ai un mal de chien pour passer la deuxième sur la boîte de vitesse de ma dominator a chaque fois je retombe au point-mort du coup je ne rétrograde jamais en dessous de la deuxième et je démarre aussi en deuxième

Ma boite de vitesse est elle morte

En vous remerciant par avance

[palmito1 0]

Bonjour Fulup!

Avant de tout démonter, observe ton selecteur. Il est fort probable qu'il glisse sur l'axe de commande....c'est un classic. Sauf avis contraire des participants du forum, je crois que la boite est tres tres résistante et dépasse allegrement les 100.000km voir beaucoup plus.

Préviens nous du résultat et bonne chance!

Sylvain du Venezuela.

[VictorDelirium 0]

Merci pour ta réponse Atico 37 j'ai déjà eu le problème du sélecteur qui glisse sur l'axe et j'ai résolu le problème a l'époque en soudant le sélecteur sur l'axe et puis ma moto a 73 000 km donc...

[VictorDelirium 0]

Salut à tous !

Comme je n'ai plus de réponse à mon problème, j'en remets une couche

Mon Dominator 650 de 2000 avec 73 000 km me fait des siennes, en effet, la deuxième ne verrouille plus (retour au point mort),ensuite les autres vitesses passent nickel,que pensez-vous que cela puisse être ?
Je soupçonne le pignon de la deuxième d'être naze est-il possible de changer uniquement le pignon de la deuxième ?

Merci d'avance pour votre aide.

[adib 0]

ben faut ouvrir le moteur, démonter la boite avec tous les pignons, vérifier et changer celui déconne

moi j'ai la boite qu'est bloquée en 4 depuis 2 jours...............

[VictorDelirium 0]

houlla... Elle est morte ma moto, j'imagine que chez Honda ça doit être hors de prix et moi perso je suis incapable de faire ce genre de boulot

[adib 0]

chez honda, oui, ça va être hors de prix
demande déjà un devis, mais tu en auras pour plus cher que le prix du dom', ça c'est sur, même si tu enleve déjà le moteur du cadre, chose pas très difficile....

[palmito1 0]

fulup a écrit:

Merci pour ta réponse Atico 37 j'ai déjà eu le problème du sélecteur qui glisse sur l'axe et j'ai résolu le problème a l'époque en soudant le sélecteur sur l'axe et puis ma moto a 73 000 km donc...

Bonjour!

Oui, j'ai moi aussi soudé le selecteur sur l'axe et le résultat est genial! Pour la boite, il pourra etre plus économique de racheter un bas moteur dans une casse que de reparer l'actuel.

Cordialement,

Sylvain

[VictorDelirium 0]

Finalement vous aviez raison c'est le sélecteur qui avait prix de jeu donc nouvelle soudure et ça fonctionne du tonner de feu plus de problèmes de boîte!!!

à tous

[VictorDelirium 0]

SAlut,

Finalement, je me suis réjouis trop vite elle ne tien pas la soudure, c'est la deuxième fois que je soude l'axe sans résultat durable quel type de soudure vous utilisez soudure a l'étain ?

[arkozor 0]

soudure a l'arc si tu veux que cela tienne
si tu passes ce w.e pour les retro je te refais la soudure et cela tiendra sur

[palmito1 0]

Dom93 a écrit:

soudure a l'arc si tu veux que cela tienne
si tu passes ce w.e pour les retro je te refais la soudure et cela tiendra sur

+1 je confirme soudure a l'arc ca tient!

[VictorDelirium 0]

OK dom 93, j'essaye de venir se week-end, mais comme ma boîte est bloquée en première j'espère que je pourrai venir
Merci à tous

[arkozor 0]

Appel moi on va voir comment on peut faire

[Ares1 1]

Tu n'es pas forcément obligé de souder

Tu sort le sélecteur et tu agrandis l'espace ouvert, là où la vis sert le sélecteur sur l'axe
Ca permet de serrer plus fort, et donc de solidariser le sélecteur à son axe

[maxMax 0]

FraggyFred a écrit:

Tu n'es pas forcément obligé de souder

Tu sort le sélecteur et tu agrandis l'espace ouvert, là où la vis sert le sélecteur sur l'axe
Ca permet de serrer plus fort, et donc de solidariser le sélecteur à son axe

c'est vrai que cette solution est bonne s'il reste assez de cannelures. on peu même agrandir ou prolonger le trou du sélecteur pour mettre un boulon et un écrou acier pour serrer assez fort.
la soudure est la solution extrême