Honda et VFR

[Pat91 0]

Une idée directrice des dessineux de chez Honda, a fait naitre une ligne original de la firme qui en sera directrice des futurs V4, et j'ai bien l'impression que celà s'applique aussi ailleurs.
La preuve en image :



Ca c'est le concept !!!


Maintenant une image posté récemment sur le forum concernant un custom qui ne va pas tarder à sortir :



Les jantes se ressemble étrangement. Quand à la ligne, a vous de vous faire une idée.


Maintenant, ce qui est le plus probable dans le devenir de la VFR, et ressemble le plus au concept de base. On en reconnait vraiment les courbes dessinants le contour du véhicule :





Le carénage, l'échapement et le passage de roue est identique au concept initial. Les jantes ont aussi une certaine ressemblance.


Et maintenant une extrapolation de ce qui devrait ressembler à la futur VFR. Le modèle aurai un V4 de 1200cm3 et serai censer remplasser la Pan América :



Le pot est différent et les jantes également. Il me semble meme que l'échappement ressemble à celui de la Pan (au risque de me tromper). Le carénage respect le concept de base et le "T" pour tourisme

Rien de ce que j'ai écrit n'est a prendre à la lettre, méfier vous des contres façons !

[MisterK1200rS 0]

chouette tout de meme tout cela, on se rapproche de plus en plus des mangas .
Pour le 1er concept, j'en avais entendu parler mais ce n'est pas pour tout de suite ,il n'y a pas de pneu

[Pat91 0]

Pour les mangas j'y avais pas pensé, mais maintenant que tu le dit, c'est vrai qu'on est en plein dedans

[Invité]

vraiment tres belle cette vfr !!

[MisterK1200rS 0]

d'autres colories, à priori pour la VFR:

[Pat91 0]

Apparemment les jambes seront bien protégé mais je te parle meme pas du prix de la chute. Au moins sur la Pan il y avais une certaine protection sur les carénage qui devait protéger. Et la.... Rien !!!

[Motolillie 0]

bah quelle horreur !! moi je préfére une comme pat !!

[Pat91 0]

A priori la VFR à venir serait pour le premier semestre 2010

Toute les infos ICI

Il y a meme un petit jeux concours pour pouvoir en faire l' essai. Moi c'est remplie

[yan15 0]

ça fait longtemps que tous les vféristes, quasiment, attendent une vfr de cylindrée supérieur mais là je trouve que l'architecture de ce concept provoque une cassure avec l'esprit et l'image que cette machine avait depuis sa conception. mais bon à voir !!

[Pat91 0]

D'accord avec toi Yan. Je trouve que la première rupture avec la ligné a été la disparition de la cascade de pignons. Puis, dommage que la distribution variable du Vtec n'a pas été laissé au choix du conducteur. Cette distribution était à l'origine pour faire des économies de carburant. Ce qui est faut !!! On économise rien lorsque l'on roule à des rythme soutenus. La seul économie faisable n'est que sur des parcours autoroutier à condition de ne pas enclencher le Vtec.
Cela aurai été une vrai réussite si il avais un mode proposé au conducteur. (un mode "éco" et "sport" par exemple). La il y aurait eu de vrai économie de faite. De plus, cette gestion automatique est parfois surprenant dans les virages lorsqu'on laisse un filet de gaz un peu trop prononcé et suffisant à remettre le Vtec en route celà déstabilise complètement la moto lors de son enclenchement due au surplus de puissance qui arrive à la roue arrière. C' est dangereux et suis certain que celà a été à l'origine de plusieurs accident.
(Un copain de Nico a eu un grave accident avec un VFR. Et me demande si l'enclenchement du Vtech n'y est pas pour quelque chose)

[yan15 0]

tu as tout à fait raison, et l'idée de 2 modes "éco" ou "sport" aurait été ingénieu, d'autant que c'est une fonction que l'on voit de plus en plus.
des fois, je me dis qu'en fait la suppression de la cascade de pignon, à l'origine de la fiabilité des vfr, a été voulu pour contenter le service après-vente de chez Honda (mais cela voudrait dire qu'ils sont hypocrites ? meuuu non !!! )
d'autre part, au début je trouvais que les v-tec (ne le prend pas mal ) avait un peu amorçaient ce changement radicale aussi par ce nouvel habillage, surtout l'avant, mais maintenant je commence à m'y faire.

[Pat91 0]

Je le prend pas mal, je suis assez critique sur le VFR, et d'une manière général les acceptes facilements

[Pat91 0]

Le premier "rale" du VFR 1200 (ça dure dix seconde à la fin de la présentation)

Ca c'est la silhouette de la bete posté sur le site Honda :



Et pour finir ce qui a l'air de ressembler le plus à la réalité :



Avis aux amateurs...

[MisterK1200rS 0]

elle a des cornes sur le coté??? c'est pour aller aux plateaux de millevaches, les Japonais connaissent cool

[vero72 0]

bein moi ce we, j'en ai vu une toute neuve blanc nacrée et noire, jantes blanches, vraiment magnifique

[Pat91 0]

Ouais !!! et en cas de disette on peu meme bouffer la selle, elle est faites en peau de boeuf du limousin !!! ça a le gout du rumsteack... Y a un coté pratique la dedans !!!

[MisterK1200rS 0]

meuhhhhhhhhhhhh alors,et une queue de vache en forme de pot d'echappement, fallait y penser hihihihi

[Pat91 0]

La nouvelle Crosstourer 1200 V4 au salon de Milan.