Le LUC

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Longueur : 2400 m Largeur : De 10 à 12 m

Un petit tour avec Copilote

[tustus 0]

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Merci 8)


Superbe ! ! !

[La Poisse 0]

sympa la vidéo!!!!

1.05.87

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Une autre de Lilou, 2020 et moi....Tustsu etait là avec Juju entre autres 8)

[mytook 0]

terrible

[mytook 0]

2020 ca ne sent pas la demule d'origine tout ca
ta courrone fait le diametre de ta jante ou quoi

[2020 0]

Et oui c'etait la 1er de l'année un super moment

Allez + que 5 jours et on y serra.....

[2020 0]

mytook a écrit:

2020 ca ne sent pas la demule d'origine tout ca
ta courrone fait le diametre de ta jante ou quoi

On a fé la 1er avec la demul d'origine et c'etait pas top....

Sinon y a juste une dent de moins sur le pignon et cé surtt Biquette qui se traine qui donne cette impression

hihihihihihihihi

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ahhhhhhhhhh t'etais pas en demul stock alors :twisted:

C'est clair que je me traine, ça bouchonne , tout ça pour etre filmé..


Vivement Lundi, vas y avoir de la fessée dans le gaz

[tustus 0]

C'est quoi la cam????


belle vidéo!!!

[Lilou1111 0]

PUTAINGGGGGGGGGGG il mes du gros avec le 10 r hein !!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Et je vais m'en prendre une grosse de fessée

Ceci dit, j'espere qu'il fera beau, car c'est un peu mal barré

[Lilou1111 0]

oooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh dit pas sa !!!! le beau temp va etre au rendez vouz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je l'espere, et j'irai deposer un sierge en faisant une priere pour ;)

[tustus 0]

tustus a écrit:

C'est quoi la cam????


belle vidéo!!!

C'EST QUOI LA CAM SVP!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Elle ressemble à ça, mais je ne sais pas si c'est celle là ;)

[Lilou1111 0]

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh c'est la meme que moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! elle va bien !! deux batteri fournie !!! et les cordon pour pc ! elle fonction avec une carte sd qui est fourni aussi !!!!!
en autonomie c'est de la balle une batterie tiens largement 6 cession ! donc 6 X25 mn
voila pour les info !!!!!!

[tustus 0]

ça vaut combien est ça se trouve ou ?????

[Lilou1111 0]

je l'est payer 340 euros a peu pres et sa se trouve chez tout les forniseur bihr si tu est interesser je peu me rencarder !

[Lilou1111 0]

sa fais pmeg 4 + plein de truc que je ne comprend rien hihihiihihiihihihi

[tustus 0]

Déja ça pmeg 4 c'est quoi?????

[Lilou1111 0]

ben t'est pas plus fort que moi a ce que je vois !!!!!! hihihhi

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

MPEG4 >>>>C'est le format d'encodage video, c'est compaptible avec la plupart des lecteurs DVD et tous les PC....
Les videos que l'on voit sur le net sont généralement dans ce format.. ;)

Sinon, c'est clair que ça c'est le top, mais il y a aussi chez Décathlon et d'autre equipementier comme MotoExperts des cam embarquées a 150€ environ avec la même qualité, sauf que le concept est beaucoup plus basique:

PS: sinon moi aussi je peux avoir la Bihr, avec 15% de reduc chez AC MotorBikes.. 8)


;)

[Lilou1111 0]

youai mais celle la de decatlhon avec les vibrations elle par en live !!!!!! c'est du vecu !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Faut pas la mettre n'importe où, cochonne va!!

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Faut pas la mettre n'importe où, cochonne va!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tu m'etonne que tu garde du Gaz

[2020 0]

Oh le gars pour vos détails sado maso passez votre chemin....

Cé un site de pistard non????

Sinon la cam de décathlon y a pas mal de mauvaise écho.Celle de BIHR est top.

[Lilou1111 0]

2020 a écrit:

Oh le gars pour vos détails sado maso passez votre chemin....

Cé un site de pistard non????

Sinon la cam de décathlon y a pas mal de mauvaise écho.Celle de BIHR est top.

a houai !!!! toi aussi tu me tue hein !!!!!!!!!

[tustus 0]

lilou a écrit:

youai mais celle la de decatlhon avec les vibrations elle par en live !!!!!! c'est du vecu !!!

+1

[nico.z1000 0]

Voici mes 2 premières vidéos à partir de mon R1 :
- Support sur le réservoir maison
- camera Aiptek AH-D 200 acheté 120 frais de port compris sur ebay aux Etats-Unis (produit neuf).


https://www.dailymotion.com/nicoz10000/video/x4u2t3_circuit-du-luc-230308-1ere-session_auto

https://www.dailymotion.com/nicoz10000/video/x4u8nd_le-luc-230308-2nde-session-aprem-pa_auto

Je suis nsuper content de ma camera notamment au niveau du son où je pensai que cela allait être merdique.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Cool, mais merci de laisser ce post pour le sujet initial, il y a un topic sur les cam Là

[tefou10r 0]

tustus a écrit:

lilou a écrit:

youai mais celle la de decatlhon avec les vibrations elle par en live !!!!!! c'est du vecu !!!

+1

juste un ptit truc a mettre pour renforcer les ressort au niveau des piles et plus de souci.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Petit cadeau :

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Reprise de post eparpillés

BikeTT a écrit:

Tiens, rien que le double droit de l'autoroute, moi le premier me pose vachement de probleme pour y etre efficace

tustus a écrit:

Tout viens de la ligne droite,il faut mieux arriver moins fort est mieux rentrer dedans,c'est les gros probléme des aprés ligne droite!!!!

Ouai, ça faut freiner.....mais ouvres tu ta traj ou prends tu un point de corde assez prematuré???

[tustus 0]

Je vire au début du vibreur au bout de la droite sous la passerelle!!!!





ps:je suis pas nickel les gars!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

tustus a écrit:

ps:je suis pas nickel les gars!!!!

Pourquoi, nous oui????

Ouai, et puis...????

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bref, moi ce qui me derrange dans ce virage, c est qu'en considerant l'enchainement, c est un demi parallelograme non rectangle, (comme un demi losange)..

Il ressemble presque a une parabolique qui s'ouvre, mais avec un bout de droit au milieu..
Donc c est ici le probleme, comment profiter au mieu de ce bout de droit a partir de la sortie du virage de l'autoroute???
Reponse: en relevant le plus vite possible la moto..

Voila, mais le virage est tres serré finalement, et si on l'enroule, on perd du temps..

Copilote y passe tres fort, il y reste en entré milieu de piste, plonge a la corde assez tot, tout sur les freins et elargit sa traj en redressant sa becanne jusqu au 3/4 du vibreur exter du bout de droit...c est super efficace, mais voila, c est Copilote....
Perso, j ai pas reussi a faire cette enchainement ainsi..

[klod06 0]

Putain quand on voit la place qui reste , il y aurai moyen de faire qque chose de sympan a l'interieur , mais la faut pas rever .

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben si, un petit 1"3 m ira tres bien

[klod06 0]

en fait je me suis mal explique, je voulais dire qu'il restait pas mal de place au centre(photo aerienne) pour rallonger un peu la piste mais ca c'est loin d'etre fait .

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J avais compri



Mais la moto est mal barrée en France

[yo1111 0]

BikeTT a écrit:

Le site: Circuit du LUC

Longueur : 2400 m Largeur : De 10 à 12 m

Un petit tour avec Copilote

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Oui ???!!!!

[yo1111 0]

oooppssssssssss... :pale:

[yo1111 0]

Je voulais juste dire IMPRESSIONANT

[Lio-06 0]

1 mois et demi après ......

bon a part ça , comment vous passez le premier virage a gauche après la ligne droite ? car je crois que je rentre trop tot , du coup j'ai comme l'impression que je suis jamais droit pour chopper les freins franchement et paf le droite est déja là ... j'ai le même soucis dans le gauche avant l'épingle ....et pourtant j'arrive pas très vite avec la kawette ...
de plus j'arrive pas a comprendre la traj de copilote ... est ce efficace avec une "petite" moto où vaut mieux que j'enroule ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Il vaut meiu enrouler avec un 600 stock....cette traj favorise la remise de gaz des 1000.

Pour les reperes, tout depend ton rythme, mais pour moi, pour la cassure de la passerelle, le declanchement est le debut du vibreur exter et coupure de gaz a la ligne de raccord de goudron avant la passerelle.....les freins, tu les prend apres la cassure.....enfin, normalement

ça c est un point que je dois retravailler, car depuis la fois où j'y suis rentré avec le penus plein d'huile j ai du mal a reprendre confiance dans ma machine....mais ça revient petit a petit...
En effet, cette fois là, je suis rentré comme d'hab sans freiner et vu que le pneu arriere etait plein d'huile, je suis parti dans une glisse a la T.Corser et puis un joli bac sans gravité heureusement.

Les reperes sont souvant les debuts de vibreur exter, cantonne toi a cela dans l imediat, ça fonctionne plus ou moins, et apres tu paufinne....

[malopignons 0]

Tres instructif cette video de Copilote ;) , faudrait un jour que j arrive a filmer mes traj avec la 250 car c est vraiment different ( en meme temps je m en doutais )

Et puis faut vraiment que je travail le gauche permettant de sortir de la couille , tous le monde y compris moi , le prends corde d entrée alors que sur la video on voir bien que c est la remise en vitesse qui compte ( erreur de jeunots voiloir rentrer tres forts , se trouver a l arret et plein angle a la remise )

Mais bon au final je suis conforté dans mon choix de la becane

[Lio-06 0]

c'est carrement ça , on a tous tendance a rentrer trop tot dedans , alors qu'il faut faire le contraire .... mais bon la théorie et la pratique ....

et sinon bikett après ta mésaventure , tu réussi a recuperer le caleçon ou il a fallu le bruler ??

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

A cette epoque j avais encore des string.....mais c est depuis que je me suis fait des frayeurs a cause de mon moteur fatigué que j ai arreté d en mettre
.................ça ne retenait pas asser quand je me faisait dessus

Pour en revenir a la couille, c est un des rares virage de ce circuit ou les petites cylindrées sont a leur aise. Elles peuvent donc casser la traj comme pour un 1000, ce que fait Copilote dans la video..
Il faut aller chercher bien loin en entrée, casser la traj pour tirer tout droit au plus loin vers l'exter...

[Lilou1111 0]

et c'est reparti les 1000

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Oui, ou alors un Gex a la Lilou mais encore un 600 preparé un minimum....

[Tuono 0]

saluts les gars
très instructif tout ça ... et avec un gros roadster comment on la passe la couille et le gros droite d'après ???

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Apres la cassure avant l epingle de la couille tu va chercher bien large histoire de rester a max a la corde en sortie d'epingle.

Ensuite dans la couille tu vas chercher bien au fond en exter, tu casse la traj afin d'essayer de tracer comme une ligne droite entre le point de corde et le point de sortie (fin de vibreur exter)....

Apres, tu as le temps de te remettre exter pour la parabolique...avec une petite cylindrée il vaut mieu enrouler au debut en plongeant milieu de piste et rejoindre le deuxieme point de corde..
Avec une grosse, a la fin du vibreur exter tu pointe le 1er point de corde, tombe un raport et meurs dans l exter sur les frein en virant....ensuite gaz progressif optimal jusqu au deuxieme point de corde puis gros gaz jusqu'a l exter vers le vibreur exter....

Il sagit de bien sortir car c est en montée et ça conditionnera la vitesse de passage de la grande cassure avant la ligne droite de l'AGS

[Tuono 0]

ouf il faut en faire des choses en si peu de temps...
je sais pas si je vais m'en rappeler :boulet:
je crois que je vais essayer d'en suivre un et après j'improvise

[Tuono 0]

en fait je crois que j'ai compris en regardant la photo aérienne du circuit j'ai à peu près saisi l'astuce, il n'y a que le gaz progressif qui risque de me gêner avec ma mob, elle est un peu du style on/off

si tu es là le 2 tu me diras si j'ai tout bon...

si non je me fais la parabolique à la façon Alesi, à fond, à fond, à fond, et puis gravier...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

De toute façon il me semble que pour le 2 Avril tu as demandé l encadrement.....on va bien s occuper de toi, te montrer les basique et ensuite ce sera a toi de les ingerer....

Là je t ai donné ce qu'il faut y faire pour taper le chrono....apres, c est pas forcement ce qu'on va te montrer au depart, le but n etant pas de vous mettre en vrac mais plutot de progresser en tout securité

[Tuono 0]

c'est sur, de toutes façons j'ai besoin de ma bécane pour aller travailler le lendemain, je vais faire de la piste pour me faire plaisir, pas pour me faire peur, (quoi que ?)

le stage que j'ai fait l'année dernière m'avait déjà bien servi, pour la piste, comme pour la route, il me faut juste une piqure de rappel.

L'encadrement c'est sur toutes les sessions ?