systeme de freinage zx636r/zx10r

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

c est clair que le mode d'emploi est particulier, en sortie de courbe je ne pense trop souvant qu'a la remise de gaz ....
Mais je voulais juste faire ressortir que la vitesse de passage en courbe est la meme a nos niveaux....
Je comprends bien qu'il n'y a aucune critique dans vos dires ;)

[Lilou1111 0]

yes je sais !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bon, aussi j avoue que je l'adorre

Au moins, pas besoin de changer de becanne, y en a pour toute une vie et plus pour apprendre le mode d'emploi...

:pale: :pale:

[2020 0]

Et oh tu t'enflamme Biq,tu la gardera pas tte une vie ....n'oublie pas que c'est une kawa.

[Winters 0]

2020 a écrit:

Et oh tu t'enflamme Biq,tu la gardera pas tte une vie ....n'oublie pas que c'est une kawa.

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J en prend soin de mon Bébé, et quand elle voudra sa retraite, ce sera un 2008...

[steau28 0]

2020 a écrit:

Et oh tu t'enflamme Biq,tu la gardera pas tte une vie ....n'oublie pas que c'est une kawa.

t as raison 2020.. apres c est sa fille qui pistera avec.. ca fera donc deux vies.. 8)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Elle va kifer grave la Ptiotte

[nabeshima 0]

gaffe quand meme qu'elle te mette pas un tour

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

D'ici là, j'aurais une canne

[2020 0]

Allez je vous adore les kawatiste....

Ss rancune ,j'aime bien vs titiller et puis c'est bo de vs voir monter o chréno.

@Nabesh
Cé vrai que Biq y cartonne mé cé pas pour de suite le tour....

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est meme pour jamais

[steau28 0]

pour ceux qu on des problemes de freins sur leur kawa, les etriers de yam c est la vraie solution.. trop de la balle!!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Juda

[2020 0]

Il a tt compris Steau....

Pour avoir une bonne Kawa,fo la tunné avec de la YAm,de la Honda et de la Suz

[steau28 0]

2020 a écrit:

Il a tt compris Steau....

Pour avoir une bonne Kawa,fo la tunné avec de la YAm,de la Honda et de la Suz

on s arreta aux etriers hein.. d ailleurs aussi valable pour les gex.... ( verifie tes etriers bientot tu vas y passer aussi 2020.. )

[steau28 0]

BikeTT a écrit:

Juda

juda juda..

moi je dirai plutot: probleme regle..

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bah, comment ça se fait que j'ai du frein et a en revendre ???? 8)

[steau28 0]

BikeTT a écrit:

Bah, comment ça se fait que j'ai du frein et a en revendre ???? 8)

parce que t es un gros baltringue chanceux..


( c est pas les etriers qu il faut que tu changes.. c est le bloc moteur.. )

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Petit con, c est le pilote ou dumoins le mecano, c est pas la moto


J avais mis trop d'huile.......................desfois que je la perde encore


Ceci dit, petite question technique, est il possible que, vu qu'elle crachait par le reniflard dans la boite a air, elle marchait moins bien????

C est mon impression, a moins qu'il me faille desormais plus de watt

[ricmo 0]

C'est sure que si t'avais de l'huile dans la boite à aire quel marche moins bien, ça marche avec un mélange aire essence une moto pas avec de l'huile

ricmo

[steau28 0]

heu oui c est carrement probable vu qu au lieu de n avaler que du melange air/essence elle engloutissait du melange air/huile/essence.. la combustion n est plus la meme...


mais pourquoi t as mis plus d huile??? tu veux tout faire peter a cause de surpression ma bikeTT??

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je sais j'ai merdoi....


Il me semble aussi que la sonde de la boite a air doit aussi jouer sur le phoenomene, non??

[Lilou1111 0]

tu veux une suzzzzzzzzzz bike

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai vas y prete, j'ai besoin de tondre la pilouze

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Ouai vas y prete, j'ai besoin de tondre la pilouze

c'est la machine du moment en tout cas !!!!!!!! donc si tu trouve que c'est une tondeuse c'est le reste alors

[2020 0]

BikeTT a écrit:

Je sais j'ai merdoi....


Il me semble aussi que la sonde de la boite a air doit aussi jouer sur le phoenomene, non??

Entre le bouchon de vidange et le trop plein,fo ke t'arrete.....

Té amoureus ou koi????

[2020 0]

steau28 a écrit:

on s arreta aux etriers hein.. d ailleurs aussi valable pour les gex.... ( verifie tes etriers bientot tu vas y passer aussi 2020.. )

tu es fou,aucun soucis pour moi....

Mm dans les conditions extreme de cet été et sur des circuits de gros freinage (Magny cours) et tt d'origine (pas d'avia) j'ai jamais eu de soucis...

Pour le moment le seul bleme de cet Mob à été l'amortisseur arr.

[nick111 0]

En plus si t'as trop d'huile le moteur force un peu plus et tu perd en peu en chevaux t'as du avoir une impression de lourdeur, non. Le premier qui dit que c'est normal avec une kawa est une

[Kev974 0]

steau28 a écrit:

pour ceux qu on des problemes de freins sur leur kawa, les etriers de yam c est la vraie solution.. trop de la balle!!!!

Le problème est connu sur les étriers de Gex et surement de Kawa car je crois que ce sont les même, j'avais un 600 k7 ça ne le faisait pas ( il était tout neuf aussi).

Par contre sur ma nouvelle (750 k4), etriers Tokico également (durite avia+ PR19 brembo) je fais 5 tours et puis poignée de plus en plus molle, ça n'arrive pas à la poignée d'accel grâce au PR19 je pense mais comme j'ai que la poigné soit trés proche de l'accel du fais de doigt un peu court je trouve ça génant que le réglage de garde varie...
, alors comme toi j'ai investi dans des étriers Yam monobloc, mais pas encore testé.

Il y a un poste trés long sur le forum gsxr1000 qui en parle et ça vient bien des étriers. Apparement c'est les vis qui ferment l'étrier (les grosses Torx), qui s'allongent très légèrement sous l'effet de la chaleur et de l'effort ce qui entraine une petite dilatation de l'étrier...

http://gsxr1000.bb-fr.com/partie-cycle-pneus-f13/topic-unique-les-problemes-de-frein-sur-nos-gsxr-t37992.htm

Donc 2 solutions:

- Changer les étriers pour des monobloc Yam (c'est le même entraxe 108 mm)
- Changer uniquement les vis qui se dilatent pour d'autres de meilleurs qualité (meilleure résistance à la dilatation)

[steau28 0]

j ai essaye les vis.. ca sert a que dalle ca n y change rien.. ;)

[steau28 0]

2020 a écrit:

steau28 a écrit:

on s arreta aux etriers hein.. d ailleurs aussi valable pour les gex.... ( verifie tes etriers bientot tu vas y passer aussi 2020.. )

tu es fou,aucun soucis pour moi....

Mm dans les conditions extreme de cet été et sur des circuits de gros freinage (Magny cours) et tt d'origine (pas d'avia) j'ai jamais eu de soucis...

Pour le moment le seul bleme de cet Mob à été l'amortisseur arr.

attends un peu que ca vieillisse.. c est bien des etriers tokico ou nissin assembles que vous avez??

[Lilou1111 0]

nick a écrit:

En plus si t'as trop d'huile le moteur force un peu plus et tu perd en peu en chevaux t'as du avoir une impression de lourdeur, non. Le premier qui dit que c'est normal avec une kawa est une

tu l'a dit pour moi !!!!!

[Lilou1111 0]

steau28 a écrit:

2020 a écrit:

steau28 a écrit:

on s arreta aux etriers hein.. d ailleurs aussi valable pour les gex.... ( verifie tes etriers bientot tu vas y passer aussi 2020.. )

tu es fou,aucun soucis pour moi....

Mm dans les conditions extreme de cet été et sur des circuits de gros freinage (Magny cours) et tt d'origine (pas d'avia) j'ai jamais eu de soucis...

Pour le moment le seul bleme de cet Mob à été l'amortisseur arr.

attends un peu que ca vieillisse.. c est bien des etriers tokico ou nissin assembles que vous avez??

vivi c'est bien ça

[steau28 0]

lilou a écrit:

steau28 a écrit:

2020 a écrit:

steau28 a écrit:

on s arreta aux etriers hein.. d ailleurs aussi valable pour les gex.... ( verifie tes etriers bientot tu vas y passer aussi 2020.. )

tu es fou,aucun soucis pour moi....

Mm dans les conditions extreme de cet été et sur des circuits de gros freinage (Magny cours) et tt d'origine (pas d'avia) j'ai jamais eu de soucis...

Pour le moment le seul bleme de cet Mob à été l'amortisseur arr.

attends un peu que ca vieillisse.. c est bien des etriers tokico ou nissin assembles que vous avez??

vivi c'est bien ça

ben ca va venir...vous le sentirez moins grace au pr19 ;)

[2020 0]

On verra .....
Cé sur ke je compte pas la gardé 10 ans .

[Lilou1111 0]

steau28 a écrit:

lilou a écrit:

steau28 a écrit:

2020 a écrit:

steau28 a écrit:

on s arreta aux etriers hein.. d ailleurs aussi valable pour les gex.... ( verifie tes etriers bientot tu vas y passer aussi 2020.. )

tu es fou,aucun soucis pour moi....

Mm dans les conditions extreme de cet été et sur des circuits de gros freinage (Magny cours) et tt d'origine (pas d'avia) j'ai jamais eu de soucis...

Pour le moment le seul bleme de cet Mob à été l'amortisseur arr.

attends un peu que ca vieillisse.. c est bien des etriers tokico ou nissin assembles que vous avez??

vivi c'est bien ça

ben ca va venir...vous le sentirez moins grace au pr19 ;)

il et d'origine le pr19 chez suzzzzzzzzzzzz lol

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

2020 a écrit:

On verra .....
Cé sur ke je compte pas la gardé 10 ans .

A bon, tu me rassures

[steau28 0]

lilou a écrit:

steau28 a écrit:

lilou a écrit:

steau28 a écrit:

2020 a écrit:

steau28 a écrit:

on s arreta aux etriers hein.. d ailleurs aussi valable pour les gex.... ( verifie tes etriers bientot tu vas y passer aussi 2020.. )

tu es fou,aucun soucis pour moi....

Mm dans les conditions extreme de cet été et sur des circuits de gros freinage (Magny cours) et tt d'origine (pas d'avia) j'ai jamais eu de soucis...

Pour le moment le seul bleme de cet Mob à été l'amortisseur arr.

attends un peu que ca vieillisse.. c est bien des etriers tokico ou nissin assembles que vous avez??

vivi c'est bien ça

ben ca va venir...vous le sentirez moins grace au pr19 ;)

il et d'origine le pr19 chez suzzzzzzzzzzzz lol

j ai pas dit le contraire mais tu le sentiras quand meme tot ou tard.. la poignee commencera a mollir avec le temps ( un peu comme autre chose chez toi qui ramolli aussi avec le temps..

[Lilou1111 0]

ba l'an prochain je prend le 1000 alors

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J en ai mare d'etre tout seul

[2020 0]

Essai de conduire une main ds le dos...

[djé111 0]

salut les pistards bon ben comme vous j ai un souci de freinage sur mon zx10r 04 donc je cherche aussi une solution alors si vous avez trouvé depuis les derniers messages tenez moi au courant merci et bonne route

[malopignons 0]

Freines moins longtemps et de maniere plus agressive

[djé111 0]

on m a parlé de mettre des etriers de r1 mais est ce que les entraxes de fixation sont les meme et de quelle annee les etriers yam

[coco.ced 0]

djé a écrit:

on m a parlé de mettre des etriers de r1 mais est ce que les entraxes de fixation sont les meme et de quelle annee les etriers yam

achete le r1 complet t ira plus vite

[tefou10r 0]

sur celle que j ai acheté, le mec a mit des etrier de zx6rr (pas 636 car apparement different ) et je n ai pas de probleme.

[PAT06 0]

Ben moi ça ramollit bien un peu en chauffant mais ça colle quand même ..

toute interprétation autre est exclue

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

je ne dirais rien


T as quoi comme plaquettes?????

mon ex 10r, qui est maintenant le 10r de Pat06, , est equipé d'un MC Nissin, durites avia, Dot 5.1 et plaquette Braking....sans oublier des disques France Equipement...mais les etriers sont stock

Et ben ça freinait bien

[PAT06 0]

je rectifie

RBF 660
plaquettes AP racing CRR

le reste t'as bon ...

[Whitegreg 0]

tefou10r a écrit:

sur celle que j ai acheté, le mec a mit des etrier de zx6rr (pas 636 car apparement different ) et je n ai pas de probleme.

t'es sur de toi car j'ai un ZX6RR et j'ai l'impression que ce sont les mêmes, à vérifier
durite avia, DOT 5.1, classique quoi
après j'ai changé les vis qui maintiennent les 2 demi étriers... bof
j'ai monté un MC RADIAL IRC (idem performance technologie), la c'était beaucoup mieux, ça ramollit encore un peu au début mais après ça reste constant par rapport au MC classique d'origine
je monte des plaquettes SBS RS mais la je teste les AP RACING , ça marche bien aussi
et je viens de changer les disques par des braking en diamètre 300, 280 d'origine et là je trouve le feeling bien meilleur

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Apres bien souvant, si ça ramollit, c est qu'il reste des bulles dans le circuit...

Pour vraiement tout virer, il faut faire la purge en remplissant a partir du bas pour que le liquide aide les bulles a remonter...ensuite, une petite nuit avec un levier comprimé avec une sangle, sans oublier d'ouvrir le bocal...

...le lendemain, le levier est dur comme du bois sec

[tefou10r 0]

whitegreg a écrit:

tefou10r a écrit:

sur celle que j ai acheté, le mec a mit des etrier de zx6rr (pas 636 car apparement different ) et je n ai pas de probleme.

t'es sur de toi car j'ai un ZX6RR

non c est pour ca que j ai marqué "apparement"

[djé111 0]

je relance le sujet je viens d acheter des etriers de r1 pour mettre sur le zx10 2004 seulement je sais pas exactement les modifs a faire alors est ce quelqu un pourrait m aider merci

[coco.ced 0]

t as regardé sur le forum kawa.il te faut des entretoises mais je sais pas si c est les memes que pour un gex

au moins tu ralera plus parce que ca freine pas

[*JuLieN* 0]

pour les entretoises, demande à morsure il à l'air de se débrouiller avec un tour, on sait jamais.

[coco.ced 0]

le cousin de djé est tourneur aussi.

c est surtout les cotes qu il cherche

[djé111 0]

c ca

[djé111 0]

j ai regardé sur le forum kawa mais c approximatif ce qu il marque alors j aimerais etre sure avant de faire des conneries

[jolop 0]

sur un 10r04 il faut usiner (enlever) de 5mm le bas des étriers, car les disque son plus petit et les plaquettes ne sont pas complètement en face des disques.

sur le fofo 10r c'est tout expliqué

Dinky a écrit:

Citation :

bref
petite question ce que vous usinez sur les etriers des R1 / R6 c'est les bagues de centrages ou belle et bien l'etrier?
sur cette photo les bagues sont couleur acier

tu dois enlever les bagues,puis usiné les pieds des etriers