r6 2008 et fiabilitée

[nabeshima 0]

http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1389407&rub=&type=&s=1&p=0

ca fait reflechir

[nico.z1000 0]

Ah joli

Ils vont rattrapper Ducat

[olivierR6 0]

Oh con moi qui louchais sur ce modèle pour changer mon 2002

[Lilou1111 0]

putainggggg les boules

[nabeshima 0]

c'est quand meme un comble, qu'ils ne prennent pas en garantit des motos ayant fait du circuit.
Surtout quand ont connais la campagne de pubs qu'ils ont lancait ou l'ont voi un r6 2008 sur circuit :pale:

[tustus 0]

Aussi ils ont pas besoin de le dire quelle a fait de la piste!!!

[Lilou1111 0]

c clair il se donne le baton !!!!

[nabeshima 0]

tustus a écrit:

Aussi ils ont pas besoin de le dire quelle a fait de la piste!!!

quand la moto arrive en poly, protections carters, alfano, diablo, rislan sur les tubes de fourches, durites aviat, rapée sur un flan, vaut etre fort pour leurs faire croire qu'elle n'as pas fait de piste

[tustus 0]

ils ont ka tout enlever!!!!

[nabeshima 0]

mener que le moteur directement

[steau28 0]

he ben... les dernieres moutures en 600 c est pas la joie..

le R6, la 6r a peu pres le meme combat avec une longueur d avance pour le R6 qui pete encore plus vite.. :pale:

bref vous voulez un 600 qui marche et qui tient le coup?? un bon 636.. ;)

[2020 0]

Dur dur ces news.....

ON se croirait chez DUCAT cé le comble

[steau28 0]

2020 a écrit:

Dur dur ces news.....

ON se croirait chez DUCAT cé le comble

c est clair je viens de lire le post jusqu au bout.. c est l hecatombe....




sont meilleurs en cours de solfege il parait..

[Beubeu83 0]

pas mal les pianos

[Lilou1111 0]

sauf qu'une ducat coute le double !!!!

[JujuGazTeam 0]

Qu'ils arrètent de trop optimiser et qu'ils misent un peu plus sur la fiabilité bon sang !! :twisted:
Et la non prise en garantie c'est une honte...
Dommage elle m'interesse bien cette monture...

[stephen 0]

moi qui craigner ça quand ils ont sortie le 2006 ,beaucoup de monde disait sa marche bien mais dans le temps ??
vais le garder un opeu encore

[nabeshima 0]

d'accord avec toi.
Mais le kéké des plages ne jure que par ses 135cv. revenir a "seulement" 115cv ? t'es fou ca rame trop !!!

Bref nous sommes pas pret de revenir en arriere ...

toujour plus de cv, toujour plus de tours minutes, la fiabilitée en prend forcement un coup ...

[nabeshima 0]

apparament c'est les 2008 qui sont touchés.
pareil pour les zx6r d'apres ce que j'ai lu.
il reste quoi ? honda ?

[olivierR6 0]

Les Kawas aussi?!
Ca va faire taire quelques uns

[Lilou1111 0]

nabeshima a écrit:

apparament c'est les 2008 qui sont touchés.
pareil pour les zx6r d'apres ce que j'ai lu.
il reste quoi ? honda ?

houai chez kawa c'est normal hein !!!!! c'est comme d'hab

[Fred r1 0]

ben pour yam c'est etrange....pour les ptites marcienne on était habitué mais là yam habuse...ils ont peut être embauché des ex ingégnieure kawa, quelque chose me dit qu'ils ne vont faire qu' bref passage che yam.



mais bon toujours + de watts, déjà avec 100 bourrins pour les exploiter partout...

[Eagle41 0]

nabeshima a écrit:

d'accord avec toi.
Mais le kéké des plages ne jure que par ses 135cv. revenir a "seulement" 115cv ? t'es fou ca rame trop !!!

Déjà, faudrait qu'ils arrivent à vraiment sortir 135cv... Car personne sur un vrai banc n'arrive à retrouver ces valeurs hyper optimistes définies par les services marketing. Il n'y a qu'à se rappeler de l'histoire du compte tour généreux dans l'ancienne R6...

Si vous voulez du solide, achetez européen désormais...

[steau28 0]

Fred r1 a écrit:

ben pour yam c'est etrange....pour les ptites marcienne on était habitué mais là yam habuse...ils ont peut être embauché des ex ingégnieure kawa, quelque chose me dit qu'ils ne vont faire qu' bref passage che yam.



mais bon toujours + de watts, déjà avec 100 bourrins pour les exploiter partout...

ba pas vraiment hein les premieres R6 petaient des bielles elle aussi.. ;)

[Lilou1111 0]

steau28 a écrit:

Fred r1 a écrit:

ben pour yam c'est etrange....pour les ptites marcienne on était habitué mais là yam habuse...ils ont peut être embauché des ex ingégnieure kawa, quelque chose me dit qu'ils ne vont faire qu' bref passage che yam.



mais bon toujours + de watts, déjà avec 100 bourrins pour les exploiter partout...

ba pas vraiment hein les premieres R6 petaient des bielles elle aussi.. ;)

houai elle pétaient les bielles mais celles des kawa

[steau28 0]

lilou a écrit:

steau28 a écrit:

Fred r1 a écrit:

ben pour yam c'est etrange....pour les ptites marcienne on était habitué mais là yam habuse...ils ont peut être embauché des ex ingégnieure kawa, quelque chose me dit qu'ils ne vont faire qu' bref passage che yam.



mais bon toujours + de watts, déjà avec 100 bourrins pour les exploiter partout...

ba pas vraiment hein les premieres R6 petaient des bielles elle aussi.. ;)

houai elle pétaient les bielles mais celles des kawa

[nico.z1000 0]

Petite question ! Il s'agit uniquement du 2008, rien sur le 2006-2007 ? ? ?

[nabeshima 0]

apparament c'est que les 2008.

[Lilou1111 0]

d'apres les info qui circule sa serai que sur les 2008 ;)

[fmp 0]

steau28 a écrit:

Fred r1 a écrit:

ben pour yam c'est etrange....pour les ptites marcienne on était habitué mais là yam habuse...ils ont peut être embauché des ex ingégnieure kawa, quelque chose me dit qu'ils ne vont faire qu' bref passage che yam.



mais bon toujours + de watts, déjà avec 100 bourrins pour les exploiter partout...

ba pas vraiment hein les premieres R6 petaient des bielles elle aussi.. ;)

des bielles et surtout des cylindre, le revêtement des chemises se faisaient la male...ou/et les cylindres fissuraient....

je me tate pour un 600 CBR RR ...c'est moins puissant que le reste, mais est ce que c'est plus costo..??

[malopignons 0]

Honda a plutot une reputation coté fiabilité ( vu leurs moteurs c est pas difficile )

Et meme si niveau finition Yam est passé devant je trouve qu au demontage une Honda ca reste la meilleur qualité ( genre ils mettent de vraies vis eux )

[nico.z1000 0]

Mais les vis 1/4 de tour d'origine, c'est top pour comme sur mon R1

[nabeshima 0]

fmp a écrit:

steau28 a écrit:

Fred r1 a écrit:

ben pour yam c'est etrange....pour les ptites marcienne on était habitué mais là yam habuse...ils ont peut être embauché des ex ingégnieure kawa, quelque chose me dit qu'ils ne vont faire qu' bref passage che yam.



mais bon toujours + de watts, déjà avec 100 bourrins pour les exploiter partout...

ba pas vraiment hein les premieres R6 petaient des bielles elle aussi.. ;)

des bielles et surtout des cylindre, le revêtement des chemises se faisaient la male...ou/et les cylindres fissuraient....

je me tate pour un 600 CBR RR ...c'est moins puissant que le reste, mais est ce que c'est plus costo..??

+1

[nabeshima 0]

http://www.leboncoin.fr/vi/24438012.htm?ca=21_s

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bien


Vive les KAWA .................et un peu les Gexounettes

[Lilou1111 0]

combien il vend ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tout depend de combien tu achetes

[nabeshima 0]

j'etait sur un r6 2008 accidentée mais finallement

ca sera pas ca ;)

[shiba 0]

Des news a ce sujet depuis ? Des retours de votre part ? Je crois me rappeler que certains d'entre vous roulenen R6 K8, alors ?

[*JuLieN* 0]

Pour moi, 1 an de roulages et juste un régulateur, pour la vidange pas de problème.

[stephen 0]

j ai vue quelques problèmes est toujours sur des 08 notamment au werc un gars dans notre box qui avais carrément un trou derriere la ligne et le gars été loin de rouler vite moto rodée par lui ...

[Maîtresse Pilou 0]

Yzf avait peté son moulin non? R6 2008?


Haaaa, mon cbr..........lol

[Pierre03 0]

Ouais mais lui, c'est parce que c'est un pro de la mécanique

[Le Blond 0]

c'est a cause de son tirage rapide qu'il a installer a la place d'un piston

[nono8391 0]

et il avait oublier de faire le niveau d'huile de son bloc compteur.........

[Dj Valentinik 0]

Citation :

bref vous voulez un 600 qui marche et qui tient le coup?? un bon 636..

Pis en compétition tu te retrouves avec les 750 et les 1000. La moto ne fait pas tout mais à niveau égal y a moyen de prendre cher.

Par contre c'est une putain de pompe à feu le 636, j'en garde un excellent souvenir, le train avant me semblait un peu léger pour te mettre bien en confiance mais bon, on s'en tape on soude pis c'est tout. :content:

Sinon font chier avec leur mob pas fiables, je ne sais pas quoi prendre... Le R6 a l'air de mettre tout le monde d'accord, tout le monde à ça quasi... Y a des pièces au large mais bon pas assez de motard d'occase...

La Dayto j'ai adoré cette mob sur route mais bon vu comme elle bouffait de l'hiule sur la route... Pis les pièces faut les chercher au fond à gauche DTC...

La Zx6r on m'en prête une et pour le moment je ne suis pas convaincu... à voir la 2009 qui a l'air d'être au niveau de la R6 mais les pièces t cherches au fond à droite DTC je crois...

Reste le CBR mais niveau moulin apparemment il est bien en dessous après... vu que je suis à l'arrêt après tout, j'ai plus à gagner sur moi que sur la mob.

Bref on ne sait pas quoi faire, quoi choisir...

[GMRracing 0]

et oui et sur les 2010 aussi ya eu des souci!!!!!

ya que le 2009 ou ya pas trop de souci!!!!!!!

[GMRracing 0]

non surtout pas prendre la zx6r 2009 gros probléme de fourche!!!!!!!

[Francky01 0]

nono8391 a écrit:

et il avait oublier de faire le niveau d'huile de son bloc compteur.........

bande de et toi nono qu'est ce que tu fais encore là viens chercher le moteur (qui te rendra bien service celui là )

je viens juste de voir ce post et oui mon moteur a cassé parce que je me suis lancé dans la meca(c'est un grand mot) c'etait pour mettre un tirage rapide mais depuis j'ai progressé niveau meca je sais demonter les embrayages mais j'ai encore quelques difficultés pour le remontage

[Dj Valentinik 0]

GMRracing a écrit:

non surtout pas prendre la zx6r 2009 gros probléme de fourche!!!!!!!

Arf ok merci, quel genre de problème?

[Invité]

Dj Valentinik a écrit:

GMRracing a écrit:

non surtout pas prendre la zx6r 2009 gros probléme de fourche!!!!!!!

Arf ok merci, quel genre de problème?

connez pas ce souci donne nous des info parceque comme sa de bute en blanc...

sinon j'ai un pote qui as un zx6r 09 et il as jamais été emmerder pour quoi que ce soit et niveau moteur c un avion!!!

[nono8391 0]

+1 le 6R c'est un avion !!!!

[Maîtresse Pilou 0]

Et le cbr de 2004, une vraie tuerie........... Looool

[Lulu11 0]

Ben #86 a écrit:

Dj Valentinik a écrit:

GMRracing a écrit:

non surtout pas prendre la zx6r 2009 gros probléme de fourche!!!!!!!

Arf ok merci, quel genre de problème?

connez pas ce souci donne nous des info parceque comme sa de bute en blanc...

sinon j'ai un pote qui as un zx6r 09 et il as jamais été emmerder pour quoi que ce soit et niveau moteur c un avion!!!

c'est à cause de la fourche showa Big piston GMR?