je vais essayer !!!!!

[Lilou1111 0]

BON JE vais adapter un amorto de gex 750 k7 origine sur mon gse 500 pompe a velo !!! je vous tiens au jus avec tof !!!


ben je sais l'assiette et l'empatement et pas le meme met je vais prendre les cotes pi je fait en sorte de remetre les meme enfin si il rentre

[l'auvergnat 0]

ca va faire tout drole , tu risque de te retrouver avec un bout de bois et une assiette bizarre et je te parle pas d'accorder l'avant et l'arriere , peut etre un amorto type 600 gsxf assez ancien irai mieux , mais bon faut voir ca ira peut etre bien mais j'en doute bonne chance quand meme pour le montage et les reglages , tient nous au jus . tu va finir par faire un gse racing piste si tu commence comme ca , va y doit bien y avoir quelqu'un qui a une fourche inversée a te filer pour l'avant

[Lilou1111 0]

ben en fait j'ai recondition le fourche et j'ai baisé l'avant de 5 mm pour plus d'apuis et qu'elle soit plus vive en entrée !!! et ca marche bien apres essais aujourd'hui l'
l'arrriere est mort de chez mort il a fait des facettes de fou sur le pneu et c'est vraiment une pompe a velo !! et comme j'ai celui du gex d'origine est casi neuf !!! ca fera l'affaie a condition qui passe avec la bombonne !!! apres pour l'assiete elle ne changera pas car je modifie les attache qui son sur la parti cycle pour lui donné la meme assiette le truc c'est comme tu dit la dureté !!! mes bon les amorto de gex d'origine son pas terrible en dureté et vachement reglablre donc !!! enfin demain je serai fixé ;)

[l'auvergnat 0]

tu me dira je me moque pas j'ai bien des amorto de cb la dessus mais bon c'est plus facile comme montage

[Lilou1111 0]

tainggggggggg j'adore !!!


bien sur demain au boulot je bosse pour moi !!! donc sois demain il est monté soit ca ce monte pas

[ben_gt 0]

tu seras emmerdé uniquement s'il est trop long, sinon un coup de fraiseuse pour refaire une chape de fixa et roule ma poule....

prend bien des mesures d'assiete avant histoire de re-reglé le tout comme d'origine!

[l'auvergnat 0]

ben moi je pensse aussi au tarage du ressort qui doit pas etre le meme du tout , sans parler des clapets et autre joyeuseter de ce genre , j'ai eut le probleme sur le voxan quand je lui ai fait perdre du poid avec l'autoporteuse et tout le toutim 165 kg avec les pleins au lieu de 225 , un bout de bois , et la tenue de route qui va avec ,un tour chez ohlins passage sur un banc , et hop voilou monsieur faut ca comme amorto avec tel ressort et tel clapet derriere et la fourche faut changer ca et ca et faire ca , faut pas croire mais les ingénieurs sont pas si con que ca .faut faire gaffe desfois le remede et pire que le mal .

[malopignons 0]

Puis apres c est le cadre qui vrille

[Lilou1111 0]

a j'ai pas pensé a ca

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Et le pilote aussi

[malopignons 0]

lilou a écrit:

a j'ai pas pensé a ca

T inquietes un saucisson c est bon pour developper les burnes , c est bien connu une brele ca bouge que lorsque tu coupes

[Lilou1111 0]

BON BEN IL EST EN PLACE NIKEL !!!

faut juste ralonger les biellettes pour ne pas modifier l'assiette donc j'ai fabriqué deux biellettes pi tout c'est monté comme si il etait fait pour ;)


apres essais une difference et importante en mieux faut dire que d'origine il n'y a aucun reglage et en plus il etait mort de ca plus belle mort !!!

donc suis content c'est toujours un saucisson vu le cadre et tout !!! mais un bon saucison !!!!

[ben_gt 0]

fait gaffe en modiifiant les bilettes de pas modifier le fonctionnement en augmentant ou raccoucissant les bras de levier....

[Lilou1111 0]

houaip c'est ce que je me suis dit mais apres montage ca le fait nikel nikel !!!


18 mm de diference ;)

[l'auvergnat 0]

voila c'est du tout bon , tant mieux ca fait des frais en moins hi hi.

[Lilou1111 0]

serieux c'est nikel apres des essais je revis !!!!! bon c'est pas non plus monj gex avec le ohlins mais c'est parfais pour ceux genre de mob ! ;)

[Lilou1111 0]

allez une tof ou deux monté

[Lilou1111 0]

les trous que vous voyé c'est ceux de la bequille centrale que j'ai suprimé

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Va falloir que je modifie la mienne aussi alors, parceque c est pas du jeu

[Lilou1111 0]

t'a cas avoir une suzzzzzzzzzz

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

T as qu a laisser l origine tricheur :twisted:

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Moi j en ai deux a changer, et j y connais rien en double amorto, quelqu un pourait il me filer des indices SVP????

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

T as qu a laisser l origine tricheur :twisted:

si il etait en bon etat je l'aurais laissé mais c'etais quasi inroulable pi il m'a fait le pneu carré serieux !!!!! j'etait obligé de le changer et pour 0 euro j'avais que celui du gex ;)

[ben_gt 0]

te justifie pas, les plus genés s'en vont...!!! LOOL

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En effet, je part loin devant generalement

[Lilou1111 0]

il sont demontable tes amorto ? histoire de les reconditionné ? et metre de l'huile plus epaisse

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J en sais rien mais je ne crois pas

Je verrai ça demain, mais de toute façon c est pas grave, on fera avec

[ben_gt 0]

attention de savoir s'il sont a huile ou a gaz avant de les percer, sinon badaboummmmm
je le faisait sur ceux de voiture a huile, un petit ecrou M6 souder en bas, remplissage avec de lhuile de boite et une vis pour faire bouchon....!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pas con

[Lilou1111 0]

et voila !!!! fmp peu te renseigner pour savoir si il sont a gaz et sinon ben t'a fillé la solution !!!! apres si il sont bon et que la mob tiens bien le pavé et qu'elle gigotte pas et te nike pas le pneu ca vaut pas le jus de faire des travaux

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben non justement, dès que j attaque elle saucissonne grave

[ben_gt 0]

ben attaque pas, tu risquerais de te faire mal !!!

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Ben non justement, dès que j attaque elle saucissonne grave

c'est comme moi meme avec une fourche reconditioné et l'amorto du gex !!!! moin quand meme qu'avant je doit dire !!! mes c'est pas fait pour ;)


t'en demain je vais faire un tour vu que la petite bosse si je passe dans ton coin je passe te la faire essayer ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Demain je suis au LUC l apreme, Loulou va s entrainner encore

Et pour repondre a Ben, si tu savait ce qu'ils nus font faire en formation et avec quelle genre de moto

C est peut etre pour cela que le stage de Motard des Douanes epure a 50% ses participants..pas le niveau ou tres cassé

[ben_gt 0]

MDR MDR et apres vous dites que vous roulez avec ces merdes pour pas prendre de risque, vla l'autre qui prépare la fouche et monte un amorto de gex et toi qui veux attaquer, ca sent le bourage de gueule a plein nez votre truc et ca ne vous serez pas arrivé avec de vrais sportives....

enfin c'est vous qui voyez....

[Lilou1111 0]

quand ca part ca part

[Lilou1111 0]

ben_gt a écrit:

MDR MDR et apres vous dites que vous roulez avec ces merdes pour pas prendre de risque, vla l'autre qui prépare la fouche et monte un amorto de gex et toi qui veux attaquer, ca sent le bourage de gueule a plein nez votre truc et ca ne vous serez pas arrivé avec de vrais sportives....

enfin c'est vous qui voyez....

je pr^pare rien ben j'ai fait une vidange est j'ai mis 10mm pour plus de vivacité et l'arriere etait mort je voulais pas metre plus d'agent dans cette mob alors j'ai mis celui du gex qui trainé !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est inevitable, on est pas là pour faire du tourisme ou enculer les mouches

ça ne va pas etre que du tirage de bourre, mais il y en aura, c est certain

[ben_gt 0]

c'est juste pour l'agrement de conduite qui disait.....

et pis n'essaie pas de me suivre tu te ferais mal !!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça on verra sur piste

[Lilou1111 0]

moi je conte pas tirer la bourre surtout avec ca !!!!


mais sur piste pas pareil

[2020 0]

chasser le naturel et il revient au galop......