Ref ressort Ohlins

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Qui pourait nous filer les réferences des ressorts d'amortisseur suivant leur force...??? :merci:

[Lilou1111 0]

fmp

[bugsy 0]

BikeTT a écrit:

Qui pourait nous filer les réferences des ressorts d'amortisseur suivant leur force...??? :merci:

pas moi

[Lilou1111 0]

chez ohlins


8O = 8 kg
85= 8kg 5
90 = 9 kg

ect................

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bon en tout cas celui que j ai est aparamment un 9.8KG pour mes 72KG....Frantz a dit que c etait bon ;)

[bugsy 0]

BikeTT a écrit:

Bon en tout cas celui que j ai est aparamment un 9.8KG pour mes 72KG....Frantz a dit que c etait bon ;)

Sinon appelle ölhins, ils sont super commerçant ;)

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Bon en tout cas celui que j ai est aparamment un 9.8KG pour mes 72KG....Frantz a dit que c etait bon ;)

moi j'ai un 10 KG pour mas 750 est je fais 67 kG !!!!!



ca depend aussi de la maniere comme tu pilote !!!!

sinon 9.8 ca devrais le faire

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

De toute façon, on verra bien.. :merci:

Sinon, avez vous une idée de l ordre de prix d'un ressort???

[Lilou1111 0]

en echange standards c'est environs 60 euro ;)

[Lilou1111 0]

mais le tiens ca devrai etre nikel ;)

[ricmo 0]

BikeTT a écrit:

Bon en tout cas celui que j ai est aparamment un 9.8KG pour mes 72KG....Frantz a dit que c etait bon ;)

T'es pas un peu gros pour ta taille

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ché pas 72KG environ, apres avoir demoulé le Cake matinal, pour 1m78

lilou a écrit:

mais le tiens ca devrai etre nikel ;)

[ben_gt 0]

j'ai le catalogue a l'atelier,tu veux koi au juste, ressorts avant ou arriere....?
parceque si c'est pour l'avant, ca marche en grammes et pas en kilo....!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Amortisseur :merci:

[ben_gt 0]

et pour quelle moto....?

tu veux pas un scann de la page quand meme...car il y en a un paquet et je sais d'ailleurs pas si c'est détaillé en ce qui concerne les ressorts arriere, je visualise bien ceux de fourche, les amortos arr complet mais pas les ressorts seuls....

[tof_756 0]

idem franck m a mis un 10 kg pour mes 76 kg sachant que je roule en 600 et bien moins fort que lilou et ca marche nickel, il parait qu il faut mieux un peu trop dur que trop souple, ca devrait le faire jerome, tu vas voir c est de la balle

[cyril74 0]

le tarage du ressort est calculé par rapport au poid mais sa depend des motos aussi (longueur des biellettes)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

tof_756 a écrit:

idem franck m a mis un 10 kg pour mes 76 kg sachant que je roule en 600 et bien moins fort que lilou et ca marche nickel, il parait qu il faut mieux un peu trop dur que trop souple, ca devrait le faire jerome, tu vas voir c est de la balle

J vais tous vous niker

[ricmo 0]

BikeTT a écrit:

Ché pas 72KG environ, apres avoir demoulé le Cake matinal, pour 1m78

je te voyais plus petit

[ben_gt 0]

tout est fonction du préparateur, et d'un a l'autre pour le meme mec et utilisation ben ca peu changer.....

pour avoir un amorto trop dur sur me gsxr e trou mou sur le rgv, ben suis moins emmerdé avec le rg...

a mon gout, un ressort trop dur foutra la merde sur toutes mes plages de travail de l'amorto, sans parler de la course morte inexistante, alors qu'un ressort u, poil souple allonge la course morte, mais n'altère pas sur les possibilitées de réglages compression et détente

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Et de plus je le pense, joue favorablement sur le grip a la réaccele

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Et de plus je le pense, joue favorablement sur le grip a la réaccele

trop dur pas bon !!!!! mais sur un mille quand tu visse si ta pas un bon ressort tu va en buté et c'est le pneu qui prend !!!!!! alors soit tu ferme l'hydro pour evité d'allez en butée mais l'amorto travaille plus !!!!! donc faut le ressort qui faut !!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bon apres quelques recherche, j'ai ce que je voulais..

Donc pour dechifrer les codes sur les ressorts Öhlins du type 1091-21/75 L461

Longueur brut :

1091 = 160mm
1092 = 170mm
1093 = 150mm


Force :

21/75 = 7.5 kg
24/80 = 8 kg
26/85 = 8.5 kg
29/90 = 9 kg
31/95 = 9.5 kg
34/100 = 10 kg

Le "L???" est un code Ölins et ne nous sert a rien

[13-Ajt 0]

Ca dépend de ta facon de rouler , ca dépend si ton amorto est prépa en hydraulique ou pas et ca dépend aussi du préparateur , chacun a son discours .
Sur le gex j'avais un 8.5 amorto ohlins stock , ca allait bien et je détruisais pas de pneu , la fois d'avant j'avais essayé un ohlins avec ressort 8.5 mais hydrau préparé , cétait un bout de bois , moto inroulable .
Si ta moto va bien comme ça , ne change rien , à la rigueur tu fais reconditonner ton amorto .
A savoir que le seul gain que m'a apporté un ohlins sur le 1000 K5 que j'avais , c'était une usure régulière propre et un amortissement constant , en chrono j'étais plus vite d'une seconde avec mon origine ( qui lui détruisait du pneu mais au bout de 2 années d'utilisation ) .
Ohlins c'est bien mais faut prendre du temps pour régler , personnelement j'ai pas eu le temps , j'ai roulé que 3 fois avec , mais pas réussi à la régler parfaitement , faut dire que je suis loin d'être un bon metteur au point ...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

pour les conseil..

Perso, j ai trouvé une nette diference avec l'origine...forcement, j avais un ressort de 7.5Kg alors que pour le 10r il faut un 9Kg mini...la moto etait une vraie pompe a velo...mais le ressenti est nettement meilleur, et ça ça vient surement de l hydrolique..

J ai eu aussi plus de grip en sortie de courbe..reste a savoir si c etait due au fait que j avais une assiette plus sur l arriere a cause de la faiblesse du ressort.

Demain, je vais en chercher un de 9kg...et je vais essayer ça au LUC ce Dimanche...si c est validé, je le renvois a FMP pour une adaptation plus fine...

A suivre........

[malopignons 0]

Ton 10R etait une pompe a velo , pourtant kawa est reputé pour des setting d origine assez dur

Pour mes 65kg la mienne est encore trop dure

Sur la RS j ai 7.5 ou 8kg et c est un vrai bout de bois , faudrait que je m en inquiete mais bizarrement elle est top ( pas d usure , bonne motricité )

De plus j ai tendance a apprecié les becanes un poil deséquilibrée sur l avant




:boulet:

[Lilou1111 0]

moi aussi j'ai vu la difference avec l'ohlins par rapport a l'origine !!!!!!!! mais c'est clair que c'est pas parceque l'on met un amorto racing que tout est mieux en un tour de main !!!! le reglage est a faire et c'est pas simple

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben en fait, j ai mis celui que Frantz me propose pour tester....mais soin ressort est de 7.5Kg, trop peu pour le 10r....

C est pour cela que je chercher un autre ressort...


Mais j en ai trouvé plusieurs, et j ai une question: quelqu'un pourait il me dire si le diametre interieur des ressorts de la serie TTX sont les memes que ceux des serie 1091,92,93????

je sais que ceux des serie anterieur ( 1091.92.93) font dans les 57mm il me semble ( a confirmer )

[Lilou1111 0]

non les ttx sont different a coup sur ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Merde c est pourtant la meme longueur pour les ref TTX 21040

[Lilou1111 0]

les ttx on des ressort plus petit en diametre !!!!!

vois avec frank il doit avoir des occase ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je viens de trouver, en effet, ils font 52mm de Diam interrieur


C est pas grave, je suis sur un autre coup 8)

[Whitegreg 0]

Je détère le post car j'ai trouvé un amortisseur ohlins pour mon brelon ZX6RR K3 avec un prix correct
le truc c'est que mon amorto est d'origine et je comptais le faire reconditionner voir préparer car il a 15000 kms dont pas mal de piste et j'ai la vis de détente qui se referme toute seule et du coup c'est pas le top
donc le ohlins peut être un bon plan pour un budget un peu plus important mais il y a un ressort de 90 soit 9 KG sachant que je fais 1.83 et 83 kg, pensez vous qu'il faille changer le ressort ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je ne sait pas car tu as un 600 et c est plus légé....sur un 1000 je t aurais dit un 9.5 / 10 kg, mais là, vaut mieu que tu telephonne a Olhins, ils sont tres cool et disponibles

[Whitegreg 0]

ok je vais voir avec eux
par contre est ce que ça vaut vraiment le coup d'investir 400 ou 500€ c'est la question que je me pose sachant que je vais surement changer de brele en fin d'année, je pourrai toujours le revendre
mais bon je me tate
est ce que le gain est important, c'est la question que je me pose, c'est vrai que beaucoup d'entre nous investissent dans un amortisseur
faut que je réfliche

[Lilou1111 0]

ben ca depend de ton recenti !!! si tu peu rester comme ca reste !!!!!

[Pierre03 0]

Peut etre, je dis bien peut etre que je peut avoir un amorto d'occas d'origine de ZX636R 2003 par trop cher ... je regarde de mon coté

[Whitegreg 0]

Pierre a écrit:

Peut etre, je dis bien peut etre que je peut avoir un amorto d'occas d'origine de ZX636R 2003 par trop cher ... je regarde de mon coté

t'embetes pas finalement je vais garder le mien et je vais regarder cette vis de détente ce week-end en démontant l'amorto peut-être qu'il n'y a pas grand chose, je vais tout bien nettoyer et ça va le faire au pire je mettrai un peu de frein filet
mon pneu s'use relativement bien donc je vais laisser ça comme ça, ça me ferait chier d'investir et d'avoir pire

[Pierre03 0]

Pour le prix, ce serait entre 50-100€.
Gardes toi juste cette possibilité en tête