cornets court 1000 rr

[speed20200 0]

salut

quelqu'un a dejas monté des cornets plus court sur un 1000 rr 2006/2007 voir annees precedentes ?

les cornet HRC sont composés de 2 court et 2 plus long





là j'ai trouvé un vendeur qui les fait en alu mais ils on tous la meme longueur apparement





ma crainte est surtout sur les bas regimes avec ceux ci

[Pierre03 0]

Avec des cornets long tu aura plus de couple

[malopignons 0]

hahaha bin tu vois ca faisait longtemps que je n y avais plus pensé a cette modif ;)

PS performance en vends depuis des années pour nos breles , je m etais taté pour le kawa ( 4 courts en lieu et place des 2 longs exterieurs et 2 courts centraux )

Et puis vu qu ils sont identiques autant acheter 2 centraux que tu mets a la place des autres ( pas grave s ils sont en caoutchouc )

Bon les bas regimes on s en fou donc ca peut le faire mais apres l idée m est sortie de la tete et je ne t en remercie pas

[speed20200 0]

un pote les a montés sur un 600 rr 2 courts et deux plus long il parait que la difference est vraiment là mais sur le 1000 je sais pas ..

[malopignons 0]

D origine c est deja 2 courts 2 longs sur le 600 , par contre faudrait connaitre la differences de longueurs par rapports aux origines ;)

Tiens je viens de regarder sur les pieces Kit pour le 1000



C est 4 courts non ?

[speed20200 0]

ca ca me fait plus penser au 1000 rr mais 2008/2009

[malopignons 0]

Oups autant pour moi je pensais au 2008

donc 2 configs dispo

[speed20200 0]

kler !! pas evident

[malopignons 0]

Bon les fiottes , personne n a une idée

[Pierre03 0]

malopignons a écrit:

Bon les fiottes , personne n a une idée

Ouais achete une ducat'

ok

[Lilou1111 0]

pas d'idée desolé

[ben_gt 0]

euh attention la, les conduit d'admission court favorise le remplissage en haut, donc les watts et les long le remplissage en bas donc le couple, on est ok sauf que monter des court en lieu et place des long peu simplement creuser le moteur sans changer le heut, de ce fait le coup de pieds au cul au régime intermédiaire se sentira plus du fait que le moteur est plus creux en bas....vous me suivait==> donc en gros idem en haut mais poumon en bas !!!!

c'est pas une vérité mais souvent comme ca, donc modif a vérifier sur le banc...!

si d'ailleurs les cornets n'ont pas la mme longueur c'est que les cylindres du milieu (souvent plus chaud) fonctionne un peu différement des extérieurs... c'est pour ca que les gicleurs de carbu (pour ce qui en ont encore) sont différent...donc modif a faire avec doigté, il y a plus a perdre qu'a gagner !!!