Problème MC radial Brembo !!

[Maxime1111 0]

Bon j'explique mon problème qui peu être n'en est pas un.

J'ai acheter le MC radial en 16 de Cyril (c'est un brembo)
Donc je commence par purger le MC, ensuite les durites, ensuite je refais le MC mais rien a faire le frein est quand même "un peu" mou.
A savoir que j'ai plus aucune bulle qui sortais.
Enfaite quand je freine a deux doigts (a l'arrêt) j'ai le levier qui arrive a toucher mes doigts sur la poignée de gaz.
Et si je force trés fort à 4 doigts j'arrive a toucher la poignée d'accel avec le levier du frein.

J'ai essayer en poussant un peu la moto (pas la possibilité de rouler avec) et on dirai que ca freine pas trop mal. Mais j'ai un petit doute en vrai roulage.

Alors est ce que un MC radial c'est plus mou qu'un axial ?

Merci de m'aider

[Marie1111 0]

... Purge encore
Parce que là, dès que ça va chauffer tu vas te retrouver dans une situation... inconfortable
A moins que le mc soit bon à reconditionner, ce n'est pas normal. Mou comme tu le décris, je n'avais qu'un nissin d'enduro fatigué qui faisait ça

Es-tu sûr d'arriver à purger le mc sur toute sa course ? Sur un nissin j'avais du démonter le levier pour que le piston fasse sa course complète (pousser avec un chasse plat par ex) et chasser toutes les bulles.

Bon courage

[cyril74 0]

tu a des durites avia?
tu a reregler l'ecartement du leviers?
il faudrai voir avec ben_gt je lui ai vendu le meme
je l'avais monté pour ledenon le 29 il avais l'air de fonctioner correcte a l'arret (je m'en suis pas servi car j'ai eu mon MC performance technologie le matin avant de rouler et j'ai eu le temps de changer)

[Maxime1111 0]

Bon ben, je vais repurger alors... Pas le choix... ^_^

Ouai j'ai des durites avia, j'ai vérifier que je n'ai aucune fuite sur les banjo, ni sur les vis de purge.
Aprés pour l'écartement il est réglé au maximum.

Je vais voir aprés ma nouvelle purge.

[cyril74 0]

une fois fini ce soir serre ton levier de frein avec un elastique (pas trop fort) et laisse le 24h comme ça
c'est une astuce de ducatiste que m'avais donné ricmo

[Marie1111 0]

cyril74 a écrit:

une fois fini ce soir serre ton levier de frein avec un elastique (pas trop fort) et laisse le 24h comme ça
c'est une astuce de ducatiste que m'avais donné ricmo

Testé et approuvé

[Maxime1111 0]

Bon j'ai refait une purge et au niveau du MC y'a deux trois bulle qui sont sorti. Mais sinon j'ai l'impression que y'a des bulle microscopique, elle sont a peine visible a tel point que je sais pas si c'est un peu de poussière.

Je suis allé faire un essai un peu derrière chez moi et même si c'est pas plus dur au niveau du levier j'ai réussi a bloqué la roue a 20 km/h et ça touchais a peine mes doigts donc c'est peu être que c'est plus "mou" pour avoir du feeling. Je sais pas trop.

[Lilou1111 0]

voir si pas de fuite aussi !!!! ouvrir le levier a fond et pomper !!!!! lantement !!! faire un petit tour pi recommencer ;)

[Maxime1111 0]

Bah j'ai controlé tout le circuit chaque durite. J'ai pas vu de fuite

[ricmo 0]

Esaaye l'astuce de Cyril avec bocal ouvert , j'ai résolu le PB comme ça.

[nono8391 0]

.....et ton liquide de frein ???!!!!! il a quel "age " ?!!! .....je viens de regler le meme probleme que toi ........en changeant de flacon de liquide !!!!......ca faisait une ou deux journées dont magny cours que je me disait que je n'avait pas assez de frein .....et maintenant ,nickel !!!
ps: je n'avais plus de bulle d'air non plus et a priori ,le lockheed s'etait chargé "d'humidite"....

[ben_gt 0]

ah je suis pas con, car des MC j'en ai purger des paquets et la j'ai galeré sa mere...!

bien entendu j'étais pas a l'atelier, javais pas mon beau purgeur par aspiration donc je l'ai fais a l'ancienne a la main et bien grand mal m'a priss....!!!

déja pour purger facilement regle l'écartement du levier au max, ca te permet un grand débattement du levier...
ensuite purge d'abord au MC puis aux etriers et quand plus de bulles, purges aussi en ouvrant délicatement les vis banjo des etriers, vu comme c'est placé il y a tjr de l'air, tu peux aussi essayé de remuer les durits et le tuyau du bocal en pompant legerement sur le levier (ttes purges fermées) afin de faire remonter les bulles...

patience et ca se fait, mais c'est un peu galere a la main.

PS: malgré que mon MC d'origine soit aussi un 16, avec le radial j'ai un poignée un poil plus "molle" ou souple et une course de levier un poil plus longue, par contre ca freine severe, c'est meme un peu dur de doser du au levier plus "souple"

[Maxime1111 0]

@ Nono : Le liquide est neuf, je l'ai acheter en magasin y'a 4 jours.

@ Ben_Gt : Il me semble aussi que ca avait l'air de freiner en faite. C'est le fait d'avoir un levier un peu mou qui ne rassure pas.

Ce que je vais fait c'est que la moto est chez mes parents donc je pourrai la re bricoler que la semaine prochaine. Ce soir mon père doit enlever l'élastique sur le levier. et je me referai une purge la prochaine fois en dévissant els banjo comme tu le conseil Ben_Gt.

Aprés je verrai bien a Ales si le levier devient super mou en chauffant bah... Je serai bien dég ^_^

[Maxime1111 0]

Par contre, une question d'ordre informatif..
Pourquoi mettre le circuit en pression pendant 24h rends - il le levier plus dure ???

[ricmo 0]

Ca permet au micro bulle de remonter toutes seules , mais pense à ouvrir le bocal, sinon vont avoir du mal à remonter ;)

[Maxime1111 0]

Bah non j'ai pas ouvert le bocal...

Ca marche quand même ? Au pire je le laisse 48h sinon (la moto n'est pas chez moi)

[Maxime1111 0]

Ca pourrait pas être le MC qui soit mort quand même ?

[bugsy 0]

Maxime a écrit:

Ca pourrait pas être le MC qui soit mort quand même ?

Je pense que s'il été mort, il y aurait toujours de l'air dans le circuit (grosse bulle), la je direr plutot un paquet de micro bulle qu'il faut virer ;)

[ben_gt 0]

non pas mort, mais les MC radiaux au des démultiplication différentes des axiaux et ce meme avec un diam de piston identique, c'est donc normal d'aovir une poignée un peu plus souple....ca surprend au premier coup de frein, mais je pense que ca peut etre appréciable en fin de session.....

il y a d'ailleurs 3 "démultiplication" possible, route, racing sec ou racing mouillé, ca permet d'avoir un touché et donc un dosage différent des freins....

[Maxime1111 0]

Oui le MC mort y'aurai des fuite je pense.
Bon je vais pas trop vous embéter avec un problème qui n'existe peut être pas.
autant ça freine trés bien, c'est juste que la poignée est plus molle que sur un axial..

[ricmo 0]

Maxime a écrit:

Bah non j'ai pas ouvert le bocal...

Ca marche quand même ? Au pire je le laisse 48h sinon (la moto n'est pas chez moi)

Ben ça doit marcher mais avec le bocal fermer le circuit reste fermer, donc si ton niveau est au maxi et que la membrane est comprimé, ben reste plus bcp de place pour l'aire qui doit remonter non ?

[Pierre03 0]

Je dirai même plus "C'est élémentaire mon cher Watson" ;)

[Maxime1111 0]

Je met jamais le liquide au maxi donc je pense que l'air aura la place de remonter.. Enfin j'espère ^^

[Lunaviga 0]

UP !

Excusez ma curiosité mais ça s'est terminé comment cette histoire ?

[MorsureJR 0]

Apparement pas de news PK ?

Je pense que ces tout simplement ces etrier qui ne suporte pas la force du MC ! Moi j'avais le meme Probleme sur ma kawa et la seule solution a ete de monter des etrier de R6 ( la honte )!

[Lunaviga 0]