Frein AR ?

[Le Blond 0]

ptit exemple

[tof_756 0]

sur la moto de loic c est pas un levier mais un gachette que tu pousses avec le pouce, je pense que pour la piste c est plus simple

[fabien_13 0]

oui c'est sur ,mais si c'est la même gachette que les quad et tout comment tu fais pour mettre le MC aussi bas, c'est sa que je comprends pas

a moins de mettre le mc a l'envers mais des que t'es plaquettes sont un peu et que le liquide frein diminue beh t'as plus de frein

[Le Blond 0]

une poigné comme la tof c'est aussi bien on regardera ça le 2 sur la bm

[fabien_13 0]

wé mais ca fait mal au poigné car le levier est trop haut ou si gui passe par la

[beranger71 0]

T'en fous de l'embrayage c'est tout a la volée avec lui ma cloche d'embrayage s'en souvient encore.

J'ai un collegue qui roulait comme ca l'embrayage que pour demarrer comme en Kart

[Le Blond 0]

putain manqué plus que lui en r6
va falloir faire une session de r6

[beranger71 0]

en R6 j'ai arretté les moto de fillette suis passé au 1000 MOI (mais je vai redescendre ca pousse trop mdr)

[Le Blond 0]

pas toi mais gui
toi il te faut une fz6

[beranger71 0]

Mdr pour finir en glisse sur le cul comme toi non merci...

[jayjay#3 0]

ok, je comprends mieux le systeme...

merci pr la photo, le blond!!

c'est à essayer, le feeling est bien meilleur!! certain!!

[Lilou1111 0]

il mais le mc de l'autre coté ( coté inter) puis coupe le levier !!!! pour avoir qu'a se sevir avec le pousse c'est pas efficace comme avec le pieds niveau frein ca ralenti !!!!!!! enfin ca lui permet des remise a la corde ou equilibre de la moto au frein !!!!!

[fabien_13 0]

Lilou a écrit:

il mais le mc de l'autre coté ( coté inter) puis coupe le levier !!!! pour avoir qu'a se sevir avec le pousse c'est pas efficace comme avec le pieds niveau frein ca ralenti !!!!!!! enfin ca lui permet des remise a la corde ou equilibre de la moto au frein !!!!!

donc il faut qu'il est toujours le liquide plein c'est sa?

[GMRracing 0]

ces très bien pour assoire la moto de l'arr,pour éviter le transfert de masse!!!
et pour rentré en glisse sans trop freiner la moto,
après si vous voulez juste faire des glisse sans gagner du temp utilisé l'anti drible

[fabien_13 0]

GMRracing a écrit:

ces très bien pour assoire la moto de l'arr,pour éviter le transfert de masse!!!
et pour rentré en glisse sans trop freiner la moto,
après si vous voulez juste faire des glisse sans gagner du temp utilisé l'anti drible

900€ l'anti dribble

[GMRracing 0]

lol ha oui pour ceux qui ne l'on pas, frein ARR mais très dur à doser avec les bottes,au début!!
mais la glisse sa viens tous seule,moi je me suis jamais dit tien j'ai envie de rouler en glisse!!
j'ai bcp apris à rouler en glisse avec le R6 pck pour rouler vite tes obligé de glisser avec la R6,aprés les gars prenez pas de risque juste pour glisser j'en connais qui l'on fait et il le regrette!!!!
sa viens avec le temps,et surtout avec différent circuit!!!!!!

[Francky01 0]

GMRracing a écrit:

lol ha oui pour ceux qui ne l'on pas, frein ARR mais très dur à doser avec les bottes,au début!!
mais la glisse sa viens tous seule,moi je me suis jamais dit tien j'ai envie de rouler en glisse!!
j'ai bcp apris à rouler en glisse avec le R6 pck pour rouler vite tes obligé de glisser avec la R6,aprés les gars prenez pas de risque juste pour glisser j'en connais qui l'on fait et il le regrette!!!!
sa viens avec le temps,et surtout avec différent circuit!!!!!!

ouais bin moi vais suivre ton conseil greg ça viendra tout seul

[GMRracing 0]

oui sérieux sa viens tous seule,pas besoin de forcer à faire des choses si ya pas besoins,si non ces la que l'on voie le bac !!!c'est le rythme qui te guide

[Moka 0]

Allez déterrage de post car je me suis souvent posé cette question..


Alors ?

la plupart d'entre vous ne s'en sert toujours pas ??

Perso non car aucun feeling de la pédale et j'avais d'autres paramètres à intégrer pour cette 1ère saison..

Par contre au quotidien, je m'en sers énormément sur ma Smr car trés efficace pour assoir la moto ou resserrer une traj ..

[nono8391 0]

Ba moi je m'en sers toujours même que si j,en ais pas je roule pas.....

[general-nemesis 0]

salut

je m en sert pas la position de la pédale fait que ca me gène
mais j essaie de m y mettre
je cherche des retour sur le mc a mettre a la poignée gauche

[Boubou111 0]

Frein arriere? On le fait marché comment ce truc? j'ai pas ça moi

[mangouste 0]

c'est marrant j'en parlai avec Shimou ce soir, va falloir que je m'y remette

[Francky01 0]

je n'y touche pas

[nono8391 0]

Bon ba y'a que moi qui a faux mais ça me plaît !!

[kvin#24 0]

Francky a écrit:

je n'y touche pas

Pareil

[Francky01 0]

nono8391 a écrit:

Bon ba y'a que moi qui a faux mais ça me plaît !!

nan tu n'as pas faux , c'est utile pour rejoindre un point de corde , t'es plus expérimente

[fabouf 0]

moi perso je m'en sers qu'a l'AGS au luc pour asseoir la moto.
et l'autre fois j'en parlais avec seb (Gimbert) et lui aussi il s'en sers pour corriger ses traj,ect...
et il me disait qu'il laissait les plaquettes tremper dans le WD40 pour quelles est moins de mordant pour éviter de bloquer l’arrière.

[Moka 0]

ça va en faire sourire plus d'un mais j'ai pas mal tourner sur circuit en Tmax ( notamment ddmt 2010) et je peux vous dire que le frein arr était utile

j'avoue que je me taperai bien la modif pour le mettre au guidon car au pied, je sens même pas la pédale

[Ni-Ko 0]

moi jamais utilisé de l'année, j'ai d'ailleurs pas compris à quoi il servait sur piste.

Concernant le glaçage des plaquette au WD40, oui ça freine moins quand j'ai eus ma premlière moto j'en avais mis sur les avant "sans le vouloir" et j'ai fais un tout droit dans les champs

[Francky01 0]

Il sert à rejoindre un point de corde par ex ou à éviter de partir en week aussi il y a se qui s en serve et d autre non

[Ni-Ko 0]

pour les wheel je suis d'accord je comprend techniquement ce que ça fait mais le point de corde je vois pas, faudrait que je test c'est pas clair dans ma tête

[nono8391 0]

comme dit francky tu t'en sert mais si tu appui un poil trop c'est equerre direct.....francky l'a verifier en me suivant dans les epingles au luc

[F.dx974 0]

Laurent Felon m'a dit de m'en servir
et qu'il faut s'en servir

allé je vais réapprendre à piloter

[Whitegreg 0]

je ne m'en sers jamais, de toute façon ma pédale est trop basse

mais j'ai lu que louis rossi, poulain de felon, travaillait la dessus donc c'est que ça doit fonctionner

on verra l'année prochaine

[TOTO #71 0]

Sur route je m'en sers tout le temps mais sur piste ça va trop vite j'y pense pas !

[nono8391 0]

ba moi je comprends pas qu'on roule sans frein arriere ,comme quoi personne fait pareil....

[Moka 0]

nono8391 a écrit:

ba moi je comprends pas qu'on roule sans frein arriere ,comme quoi personne fait pareil....

ben, à priori pas un choix mais une difficulté qu'ont la plupart d'entre nous à l'utiliser

perso, je vais bosser ça

[nono8391 0]

voila une difficulté ........mais vu que je l'utilise depuis mes premiers tours de roue (et meme en mobylette !!) c'est devenue instinctif et si je dois ne pas l'utiliser je dois reflechir donc je m'en sers ....

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Moi jamais sur la piste mais beaucoup sur la FJR de service... par contre avec la nouvelle configuration de la BM en raison de + d'antisquat, il sera encore moins utile de l'utiliser, la corde se rattrapant au gaz

Petite astuce pour ne pas bloquer la roue, car c'est vrai qu'on a du mal à sentir la pédale sous la botte... mettre une buté de pédale, y'en a une sur les commandes reculées PP Tunning

[general-nemesis 0]

salut

pour moi c est juste la position que les bottes me laisse un ressenti bizarre sur la pédale et que j ai peur de m en mettre une