SP95 ou 98?

[Lulu11 0]

Voila tout est dans le titre vous mettez quelle essance dans votre bécane?

Moi SP95, pour ceux qui ont déjà essayé les 2 ont ils senti une différence?

[Lilou1111 0]

j'ai essayer les deux et j'ai rien senti

[coyotte06 0]

t as raison ça change rien...le seul truc à éviter c'est l'E10 (même si compatibilité annoncée par le constructeur) car le sp95 se fait rare...

[Eagle41 0]

Quand je mets du SP95 du la Ducati elle pétarade à la décélération alors que rien avec le SP98...

Du coup moi je roule au 98

[PAT06 0]

L'indice d'octane plus élevé 98 , c'est pour les moteurs avec taux de compression trop élevé pour le 95 afin d'éviter la détonation et le cliquetis ...
Si les machines sont annoncées bonnes pour le 95 , le 98 apporte peanuts ..

[Jimmy11 0]

Je met du 95, mais quand y'en a plus ou que les pompes sont prises je met du 98 et ca change rien a part le prix

[Lulu11 0]

ok donc ça change rien!

je peus rester en 95

[trez 0]

sp 95 pour moi aussi et aucuns soucis !

[13-Ajt 0]

Et pour les motos suisses , faut mettre quoi ?

[Eagle41 0]

Du chocolat ?

[Lilou1111 0]

13-Ajt a écrit:

Et pour les motos suisses , faut mettre quoi ?

la miennes et suisse et sa fait 2 ans que je met du 95 ET98 suivant la pompe !!! rien de changé

[cyril74 0]

apparament c'est deconseillé le 95 sur les r6 08/09 car ils ont un taux de compression tres elevée

[13-Ajt 0]

lilou a écrit:

13-Ajt a écrit:

Et pour les motos suisses , faut mettre quoi ?

la miennes et suisse et sa fait 2 ans que je met du 95 ET98 suivant la pompe !!! rien de changé

Ok , j'ai mis que du 95 depuis que je l'ai et ca à l'air de marcher

[PAT06 0]

Dans le carnet de la moto , on trouve les recommandations constructeur en principe ..
Maintenant rouler au 98 ne peut pas faire de mal , pas grave ..

[Millième#30 0]

Preso je met du SP98 "total exelium", sur un comparo c'est l'essence qui donne le plus de CV, sur ma meule (7 cv de différence entre tous les SP testé, comparo MR 2006). J'ai ressenti une petite différence entre celui là et du SP95 de super marché, à moins que se soit dans ma téte !!!!!
D'autre pistards sont du méme avis pour le SP98 exelium, il y a un +.

[snoopiste 0]

Millième#30 a écrit:

Preso je met du SP98 "total exelium", sur un comparo c'est l'essence qui donne le plus de CV, sur ma meule (7 cv de différence entre tous les SP testé, comparo MR 2006). J'ai ressenti une petite différence entre celui là et du SP95 de super marché, à moins que se soit dans ma téte !!!!!
D'autre pistards sont du méme avis pour le SP98 exelium, il y a un +.

Le SP 98 exelium est très performant mais seulement le millésime 2009 servi à la troisième pompe de la station Total du centre ville. Il s"accomode très bien d'un circuit lent avec beaucoup de grip.
Par contre sur circuit rapide je préfère le SP98 ELAN Performance car il à plus de corps. En millésime 2008 biensur, mais les connaisseurs auront rectifié....















ok ok ,

[PAT06 0]

Un ptit coup de E85 à la robe chatoyante et au tanin fleuri serait un bon choix , fromage ou dessert ?

Sinon sans rire , les petroliers savent faire des carburants plus ou moins perfos , pas impossible que ce soit vrai .. quand je roulais en karting on achetait de l'essence aviation qui tapait 110 d'octane et ça marchait plus fort , la preuve ça a été interdit en course à un moment ..
Et ELF vendait de l'essence en bidons , à 25 balles le litre aussi

[bobsery 0]

pat tu roulais a l'avgazz

[PAT06 0]

l'avgaz oui oui

[gianni998 0]

Pour moi, sp95, c'est déjà assez cher.

[ben_gt 0]

pas de déformations, c'est pas le fait de mettre de l'avgas (100LL) qui fait mieux marcher un moteur.
ce carburant a simplement un indice d'anti-détonnant plus elevé que le SP, 110 pour l'avgas et 98 pour le SP98, de ce fait on repousse le phénomène de cliquetis.
ca permet donc d'augmenter le Rv, et donc le taux de compression, et l'avance a l'allumage....c'est la qu'on gagne.

L'utilisation de l'avgas est donc une conséquence d'une prépa moteur, a ne pas utiliser seul, sous peine de grosse déception !

[PAT06 0]

CQFD

les moteurs de kart étaient trés comprimés à l'époque et sans Avgas les colerettes de pistons se désagrégeaient à cause du fameux cliquetis qui est en fait une détonation décalée (anticipée et spontanée).
Evidemment ça n'apporte rien sur un moteur normal , ou si peu ..

[Whitegreg 0]

mon ancien ZX6R de 1998 (carburateur) avait des ratés avec du SP98 alors depuis j'ai toujours roulé avec du SP95 et je n'ai jamais essayé du SP98 sur mon 2003 (a testé)
peut être que sur une brele à injection il y a moins d'incidence