roulage +stage suspensions avec eric delcamp

[cyril74 0]

pour ceux que ça pourrai interessé....
il va surement faire un seminaire suspension a son entreprise ,il n'a pas de date precise encore mais doit me tenir au courant des qu'il en sais plus.....
http://motopiste.forumactif.com/rendez-vous-circuits-f13/stage-suspension-avec-eric-delcamp-a-ales-le-dim-23-mai-2010-t26987-15.htm

[coyotte06 0]

ça c'est trés bien....tiens nous au jus cyril....

[L Espagnol 0]

Carrément j ai l aivais vu ce post sur motopiste, je le surveille de près

[krikri 0]

ça c'est pas mal , me ferai bien 2 jour a ales , vu que je pite rien en reglages et que je connais pas le circuit , ça serait l'occas

[PAT06 0]

Tu voulais dire ; je ne Bite rien ou je Pige rien ?

[beranger71 0]

Non non ne rien piter ca existe

[snoopiste 0]

beranger71 a écrit:

Non non ne rien piter ca existe

+1, mais faut parler djeuns....

[Lulu11 0]

Très très intéressant!! à voir...mais ça me branche c'est vraiment ce que je recherche une journée ou il y aurait peut être moyen de percer les mystères des réglages suspat!!!

j'espère qu'on ne sera pas trop nombreux et qu'il sera possible d'avoir un suivi personnalisé... je pense qu'il y a moyen d'apprendre beaucoup de chose sur cette journée!

Dommage que tous le monde c'est emballé à lui dire 150€ direct.... 130€ aurait été mieux...

[cyril74 0]

voila les dernieres news

Hello les pilotes !!

Voilà, le prix de la journée de stage est fixé à 150€

Il comprend donc la journée de roulage et l'encadrement d'Eric Delcamp.

Possibilité de repas traiteur (Mimi pour ceux qui connaissent) sur place : + 15€

Le bulletin d'inscription sera en ligne sur mon site [url=http://www.ldmoto.fr]www.ldmoto.fr[/url] courant de semaine prochaine.

Pour réserver votre place, il vous faudra télécharger le bulletin, l'imprimer, le remplir et le renvoyer accompagné du chèque à l'adresse indiquée.

Pour cette journée, je vous conseille vivement d'être accompagné d'un "helper" qui vous sera d'une grande aide dans les mesures et les réglages de vos suspensions dans les box et sur la pit lane.

Ayant très bien travaillé avec Eric ces derniers jours sur le contenu et l'organisation de ce nouveau type de stage, je suis maintenant impatient de vous retrouver le Dimanche 23 Mai 2010

A votre disposition,
Sportivement,
Loïc

[snoopiste 0]

cyril74 a écrit:

voila les dernieres news

Hello les pilotes !!

Voilà, le prix de la journée de stage est fixé à 150€

Il comprend donc la journée de roulage et l'encadrement d'Eric Delcamp.

Possibilité de repas traiteur (Mimi pour ceux qui connaissent) sur place : + 15€

Le bulletin d'inscription sera en ligne sur mon site [url=http://www.ldmoto.fr]www.ldmoto.fr[/url] courant de semaine prochaine.

Pour réserver votre place, il vous faudra télécharger le bulletin, l'imprimer, le remplir et le renvoyer accompagné du chèque à l'adresse indiquée.

Pour cette journée, je vous conseille vivement d'être accompagné d'un "helper" qui vous sera d'une grande aide dans les mesures et les réglages de vos suspensions dans les box et sur la pit lane.

Ayant très bien travaillé avec Eric ces derniers jours sur le contenu et l'organisation de ce nouveau type de stage, je suis maintenant impatient de vous retrouver le Dimanche 23 Mai 2010

A votre disposition,
Sportivement,
Loïc

Quitte à passer pour une tanche, c'est quoi un [b]"helper" ???
[/b]

[cyril74 0]

je me suis posé la question ...je pense tous simplemennt a quelqu'un pour t'aider....

[Lulu11 0]

apparament on est tous des tanches car je me demandais ce ça pouvais bien être....

[beranger71 0]

C'est quelqu'un qui t'aide a prendre tes courses mortes et qui te tiens le tournevise pour les reglages au cas ou tu rentre au stand faire des reglages, en o3z on donne un tournevis au comissaire de piste de la pit lane , il pete un plomb a force mdr

[snoopiste 0]

ok, donc ça correspond bien à cette définition :

cyril74 a écrit:

je me suis posé la question ...je pense tous simplemennt a quelqu'un pour t'aider....

Mais il y avait plus simple comme dénomination, non?

[nono8391 0]

to help : aider en anglais ........."helper ".....ca fait plus classe que "aide" ......ca fait "style"....

[snoopiste 0]

nono8391 a écrit:

to help : aider en anglais ........."helper ".....ca fait plus classe que "aide" ......ca fait "style"....

Tellement classe que j'étais pas le seul à me poser la question

Faut quand même appeler un chat ..... bein un chat ....

Après, pour faire staylle on pourra dire un CAT, mais je suis pas sûr qu'on y gagne en compréhension





bon ok,

[Lulu11 0]

Bonne chance pour trouver un mec qui va passer son dimanche à attendre un tourne vis à la main....

[general-nemesis 0]

salut

je me suis inscrit pour les deux journée le 23 et le 24 yen a t il d autres ??

[cyril74 0]

c'est avec qui le 24 ?

[general-nemesis 0]

salut

le même c est réglage le 23 et roulage le 24

[general-nemesis 0]

salut

eh bien c est grand beau temps aujourd'hui je vais me régaler

[Lilou1111 0]

tu nous dira !!!!! ce que ça donne ses stages

[Lulu11 0]

lilou a écrit:

tu nous dira !!!!! ce que ça donne ses stages

+1

[trez 0]

general-nemesis a écrit:

salut

eh bien c est grand beau temps aujourd'hui je vais me régaler

et ecoute bien surtout ce que dit mr Delcamp , car tu va avoir un R1 a regler bientot !!!

[general-nemesis 0]

salut

ce sont mes deux premières journées sur piste sèche j ai déjà fait une
journée a Ales mais sous un déluge

petit compte rendu de mon roulage aujourd'hui

ca a plutot bien commencé avec 2 sessions de 30 minutes le matin mais le gex marchait moyen (genre prise de regime difficile )et vitesse de pointe a la rue

puis lors de la première session de l aprem le problème s est amplifié

pour un 1000 140 en bout de ligne droite ca fait un peu chier

donc j ai passé l aprem les mains dans la mécanique (merci fanfan de ton aide)

a tout démonter et remonter nettoyage du filtre a air et a essence changement des bougies démontage de la connectique (yen avait une complètement trempée)

demain je testerai avec une autre essence pour voir

si quelqu'un a une idée je suis preneur

les
symptomes sont dans l ordre

la moto tourne comme une horloge au ralenti et quand je prend des tours a l arrêt
a l accélération elle monte j jusqu'à 3500 tour puis elle ratatouille et elle arrive difficilement a monter plus haut

voila mon CR alors quand il pleut pas je tombe en panne quelle chance j ai en ce moment

avec tout ca j ai pas pus descendre sous les 1.40 mais j ai quand même posé le genou

[general-nemesis 0]

salut

lilou a écrit:

tu nous dira !!!!! ce que ça donne ses stages

alors au niveau des explication sur les suspates c est bien expliqué et il te montre des exemples concret sur des machines de gens présent quand il te perd en route dans ses explications

il recommence pour que tu pige en même temps je suis en débutant on est resté sur les bases des réglages

plutôt sympa et disponible

[general-nemesis 0]

salut

un petit CR pour cette journée de roulage

alors ca a mal commencé la moto tournait toujours mal malgré le
changement d essence donc j ai ouvert la pompe immergé et trouvé un
filtre planqué a l intérieur et

particulièrement dégueulasse après réglage du problème du filtre
toujours rien donc je démonte les injecteurs et là je trouve une crépine
très très sale un bon nettoyage a

l essence et voilà le gex qui retrouve sa voix

donc je participe au 4 sessions de l après midi

dans la première je tourne en 1.36 régulier meilleur temps 1.35.27

dans la deuxième je tourne en 1.34 régulier meilleur temps 1.33.96

dans la troisieme je tourne en 1.31 régulier meilleur temps 1.31.18

je fait la quatrième a un rythme de 1.34 1.35 mais en m appliquant sur
les trajs

voila super journée même si j ai du faire pas mal de slalom entre les
autres pilotes super prof même si ya jamais assez de temps pour tout
expliquer

en clair je referai