Petite lecon en 675 sur Ledenon

[klod06 0]

Vue ailleurs , ... pour les connaisseurs du 3 cylindres !!!

, court mais bon

[mike the bike 0]

ça envoie et porutant c'est super propre
enfin c'est logique en fait ^^

[PAT06 0]

Ya des watts par rapport à l'origine ... et puis c'est un pilote , je savais pas que la Dayto pouvait rouler en 25 et on peut même la louer

le team : http://www.payetracing.com/moto-75.html

[L Espagnol 0]

Baptiste guittet à participé à plusieurs manche de supersport mondial,la saison dernière.
Ce niveau de pilotage ça s invente pas,tout simplement énorme
Je suis aussi surpris des perfs de la dayto meme si elle est préparée,j ai toujours cru que c était des tromblons

[cyril74 0]

la moto marche super bien ,mais le pilote comment il entre en courbes

[shadow11 0]

Bon,

donc la moto est bonne... Ça doit venir de moi...

[klod06 0]

Oh je crois que t'es pas seul dans ce cas là

[PAT06 0]

Mardi au Léd' , Enjolras faisait une démo lui aussi tout simplement hallucinant !!!!

[Pierre03 0]

Euh ... il freine quand

[Lulu11 0]

impressionant!! surtout l'entré du triple!!!

[frantz83 0]

Lulu a écrit:

impressionant!! surtout l'entré du triple!!!

Ah tu la dit , il coupe les gaz 1 a 2 m avant la cabane du drapeau et plonge , ben moi si je coupe a cette endroit c'est direct dans le bac que je plonge bon ben on a du boulot quand meme , perso je crois que je vais allé retourner jouet au bille mouaaaaaaa

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

frantz83 a écrit:

Lulu a écrit:

impressionant!! surtout l'entré du triple!!!

Ah tu la dit , il coupe les gaz 1 a 2 m avant la cabane du drapeau et plonge , ben moi si je coupe a cette endroit c'est direct dans le bac que je plonge bon ben on a du boulot quand meme , perso je crois que je vais allé retourner jouet au bille mouaaaaaaa

ouai, mais si tu regarde bien il applique ce que j ai dit dans le sujet de la "Superpole" sur les traj cassées....en partant exter et en pointant direct vers le point de corde y a grave la place.....en fait le vrai point de corde de la traj est à l'exter du 1er, ce qui repousse considérablement la coupure des gaz...

et en plus, il est en 600, moins puissant et plus leger...

[frantz83 0]

BikeTT a écrit:

frantz83 a écrit:

Lulu a écrit:

impressionant!! surtout l'entré du triple!!!

Ah tu la dit , il coupe les gaz 1 a 2 m avant la cabane du drapeau et plonge , ben moi si je coupe a cette endroit c'est direct dans le bac que je plonge bon ben on a du boulot quand meme , perso je crois que je vais allé retourner jouet au bille mouaaaaaaa

ouai, mais si tu regarde bien il applique ce que j ai dit dans le sujet de la "Superpole" sur les traj cassées....en partant exter et en pointant direct vers le point de corde y a grave la place.....en fait le vrai point de corde de la traj est à l'exter du 1er, ce qui repousse considérablement la coupure des gaz...

et en plus, il est en 600, moins puissant et plus leger...

effectivement maintenant j'aimerai trouvé une vidéo d'un 1000 qui en 1.25 au ledenon pour faire la comparaison

[Lulu11 0]

BikeTT a écrit:

frantz83 a écrit:

Lulu a écrit:

impressionant!! surtout l'entré du triple!!!

Ah tu la dit , il coupe les gaz 1 a 2 m avant la cabane du drapeau et plonge , ben moi si je coupe a cette endroit c'est direct dans le bac que je plonge bon ben on a du boulot quand meme , perso je crois que je vais allé retourner jouet au bille mouaaaaaaa

ouai, mais si tu regarde bien il applique ce que j ai dit dans le sujet de la "Superpole" sur les traj cassées....en partant exter et en pointant direct vers le point de corde y a grave la place.....en fait le vrai point de corde de la traj est à l'exter du 1er, ce qui repousse considérablement la coupure des gaz...

et en plus, il est en 600, moins puissant et plus leger...

oui c'est vrai que le premier du triple il fait peur mais au final il y a énormément de place et c'est possible de passer très fort sans prendre beaucoup de risque mais bon faut quand même oser se jeter dedans comme il le fait.... moi j'ai un 600 et avant que je passe comme ça...

au niveau de la différence entre 1000 et 600cc vous pensez qu'il y a encore une grande différence???

les 1000 actuelles sont plus fines et plus légère que les 600 qui ont quelques années...

Le cbr 1000 par exemple c'est un 600... maintenant je n'ai jamais roulé en 1000 donc je ne peus pas savoir mais je pense que si il y a une différence c'est plus l'inertie du moteur que le poid...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben les 1000 sont plus leger qu'avant, mais les 600 aussi...le progres a touché toutes les cylindrées...

Tu auras toujours plus de force centrifuge avec un 1000 qu'un 600 ( a millesime equivalent )et tu auras aussi beaucoup plus de puissance et donc plus de transfert a gerer ...

Il est different d'arriver lancer que d'arriver en accelerant, les transfert de masse son plus fort... le pilotage du 1000 repose sur " frein/accele", et non une certaine régularité de la traction comme sur les petites cylindrées.

Y a qu'a demander a PAT06, qui est en train de le constater, passant du 675 au ZX10r

Le ZX10r parait pourtant plus maniable, mais la plus forte vitesse d'entrée, cumulée au surpoids du 1000 fait que la moto est embarquée en milieu de virage....

La force centrifuge est exponentielle de la vitesse, et non proportionnelle...

[PAT06 0]

BikeTT a écrit:

Ben les 1000 sont plus leger qu'avant, mais les 600 aussi...le progres a touché toutes les cylindrées...

Tu auras toujours plus de force centrifuge avec un 1000 qu'un 600 ( a millesime equivalent )et tu auras aussi beaucoup plus de puissance et donc plus de transfert a gerer ...

Il est different d'arriver lancer que d'arriver en accelerant, les transfert de masse son plus fort... le pilotage du 1000 repose sur " frein/accele", et non une certaine régularité de la traction comme sur les petites cylindrées.

Y a qu'a demander a PAT06, qui est en train de le constater, passant du 675 au ZX10r

Le ZX10r parait pourtant plus maniable, mais la plus forte vitesse d'entrée, cumulée au surpoids du 1000 fait que la moto est embarquée en milieu de virage....

La force centrifuge est exponentielle de la vitesse, et non proportionnelle...

ET INVERSEMENT

Comme dit ailleurs , avec la Dayto je coupais à la 2e cabane en declenchant au niveau du mirador tout en passant à 1 bon mètre de la corde pour avoir une belle parabole ronde ...

Avec le 10R heu ... je coupe à la passerelle , declenche aussi au mirador mais tape la corde direct sinon je me fais embarquer vers la poussière

Le triple en 600 c'est assez jouissif , en 1000 c'est pas facile on sent bien le poids et l'inertie moteur .. pour le moment ça me plait pas trop , ça va s'arranger avec les heures je pense ..

[Valé4612 0]

Pour revenir sur l'entré du triple, même parmis les top pilote chacun à sa façon de faire....

Mathieu andrieu par exemple (officiel Kawa en 2008 en SSP 600) m'a dit qu'il ne coupait pas à l'entré du triple, il rentrait taquer et par contre prenait les freins et tombait une vitesse avant le 2ème gauche.... lui aussi était en 25...

Mais au vue de ces chronos il été très vite dans le premier partiel (et vu le MR sa m'étonne pas il est plutot couillu )

Mais comme dit sur l'autre topic, y'a moyen de rentré très fort (en enroulant ou pas à mon avis sa doit pouvoir passer hyper fort, ceci dit comme le précise très bien Bike l'inertie du 1000 a tendance à t'emporter à l'exter du cou c'est plus difficile de rentrer comme il faut....), après faut avoir les cojones et c'est la le principal soucis

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je pense que le plus efficace avec un 1000 est de casser la traj sur le 1er virage, je m explique..

outre le fait de l'utilisation de la mecanique qui impose frein et accele, et donc ce genre de traj, on est embarqué quoiqu'il arrive avec cette cylindrée, autant que ça se fasse dans l'axe du deplacement, de cette façon, les contraintes sur le grip se font dans l'axe du pneu et vont donc se gerer avec les freins.

C est mieu que de subir une moto qui derive en attendant qu'une roue decroche.

[Valé4612 0]

D'accord avec toi, du cou pour bien casser (si j'ai bien compris tes propos) c'est de prendre le premier point de corde et aller mourrir à l'exter (pas complètement exter mais assez pour bien casse) c'est ça?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben ouai,

j avais vu quelques bons pilotes le faire....en fait, ils ne coupent les gaz qu'apres la passerelle, mais declanchent a son niveau et ensuite ils tracent comme une ligne droite vers le vibreur jusqu'a l'exter ou ils arrivaient d'ailleur en glisse...mais vraiement au bord !!!!

Je pense qu'ils tombait un rapport et ne freinaient qu'au niveau du 1er vibreur inter

Ensuite, une fois viré de cap, gros filet de gaz et traj enroulée jusqu'a l'exter du 3eme, bien contre le vibreur exter...tout en pointant le deuxieme point de corde.

Hervé RICORD nous avait imposé de taper les traj "enroulées", c etait peut etre pour mieu comprendre celle qu'on essayait de faire, la cassée.

Le principe etait de passer a deux metres du 1er point de corde afin de tracer une belle courbe jusqu'a l'exter du 3eme.
Mais en y mettant plus de vitesse, le 1000 avait sa limite, d'entrée tu etais embarqué et en plus tu ne voyais plus rien...

Mais peut etre que ça a servi a mieu comprendre et que c est peut etre pour cela que mes chronos commençaient a tomber....

Comme le dit 13Ajt, c est une question de comprehension, j'suis tout a fait d'accord.

[Valé4612 0]

Oki car c'est ce que j'ai tout le temps fait en réalité.... va savoir pourquoi.... j'ai essayé en enroulant mais j'aime pas, j'ai du mal.... ceci dit même en cassant je vais pas complètement contre le vibreur extérieur entre le 1er et 2ème, je dois être milieu de piste.... sa doit venir du fait que je freine peut être trop passer le premier point de corde.... faut que j'essaye de rentré plus vite et freiné un poil moins entre les 2virage afin de casser un peu plus....

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, mais aller jusqu'au vibreur exter c est chaud car c est tres sale et ça fout les jetons

[Valé4612 0]

Bah dans l'immédiat pas forcément jusqu'au vibreur, mais au moins utilisé 80% de la piste et pas 50, y'a déjà pas mal à gagner à mon avis :)

[PAT06 0]

N'empêche que mardi les cadors en 1000 qui nous déboitaient de partout faisaient de belles paraboles dans le triple avec des angles de malades et un "gros" filet de gazz les motos en glisse ... comme en 600 ... va comprendre là encore
Tout ce qu'on dit c'est vrai mais eux ils font pas pareil ... aarrggghhhh

[Valé4612 0]

Comme je l'expliqué avant, les 2 traj permettent d'aller vite et sont d'école pour chaque caté de moto, après c'est selon les gouts de chacun...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C etait comme je ne sait plus qui, qui allait chercher le dernier gauche au fond de tout, completement a droite, dans l'echapatoire, et gaz en grand

En tout cas, ça fait du bien de parler pilotage

ça change que de lire des conneries

[Valé4612 0]

c'est vrai!!! sa change

Au fait Bike tu as toujours pas de moto? celle que tu avais trouvé accidenté (ZX10 05 je crois) tu n'a pas pris?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bah en fait c est un 2009, accidenté et on attend que lassurance rembourse le montant des reparations a notre pote garagiste qui lui a acheté la moto a la valeur argus...

C est comme ça que ça fonctionne apparemment, et ces putaing d'assurance tardent toujours a payer

[Valé4612 0]

ah oki!!!! enfin je pensais que c'était tombé à l'eau mais en réalité non..... il ne t'a parlé d'aucun délais? car sa doit te faire un peu long sans brele

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J en peux plus, et en plus les chronos sont bien tombé cette année....y en a qui ont deja commencé et copieusement...


..et moi je suis là, comme une merde..


Et en plus va falloir que je trouve mes marques sur la nouvelle machine

[Valé4612 0]

bah moi sa va commencer, dans 1semaine à Issoire et dans 2 à alès et dans 1mois à lédenon....

L'hiver à été long.... pour moi aussi j'ai a refaire mes marques, entre l'amorto le règlage PC3 etc.... :)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J'vais finir par mettre mon ER5 sur la piste

[Valé4612 0]

te faudrait essayer, y'a moyen de s'amuser (et de se faire mal aussi) par contre si tu topes les 29 avec ça au led je te payes une ferrari

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

et j arrete la Douane tout de suite

[Valé4612 0]

exact, remarque tu pourras car la y'aurais un sacré potentiel de pilote

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J aurais un salaire avoisinant celui de ROSSI

[Valé4612 0]

oui surtout si la brele (ER5) est stock

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est pas ça le pire...ce sont les BT45 de 1912

on ne peut meme plus parler de gome a ce stade

[Le Blond 0]

tu va rouler en qu'elle categorie avec
yen a qui vont se faire un plaisir de te bouffer (il pouront cela peter )

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ouai, mais cex que je vais bouffer vont pleurer

[Alex061 0]

ça déchire, chapeau bas msieur !

[missdayto 0]

Ché pô pourquoi mais g pourtant la même moto et je ne fais pas ces temps!!!!

Moi dans le triple ben g peurrrrr et j'attends pas la passerelle pour couper !!! maman .... :pale:

mais bon c'est un circuit pour couillus c'est bien connu Il doit me manquer qq chose alors .....

[PAT06 0]

Ben même si tu coupes à la passerelle tu te traines

[missdayto 0]

PAT06 a écrit:

Ben même si tu coupes à la passerelle tu te traines

Au Ledenon c'est clair v pas faire ma fière le 8 mai!!!!

[PAT06 0]

2e cabane de chrono en tour rapide ;)

[missdayto 0]

PAT06 a écrit:

2e cabane de chrono en tour rapide ;)

Qui ça ???? Toi ????

[PAT06 0]

ben pas que moi ( certains 10m plus loin encore) mais en 600 pas en 1000

[missdayto 0]

ben c'est koi t temps au Led ????

[PAT06 0]

gros 34 en 675 et gros 33 en 10R ..

[missdayto 0]

Et que penses tu du 675 vu ke tu peux comparer avec un 1000 !!!

[PAT06 0]

Bonne petite moto agile et légère , moteur sympa mais creux en haut (linéaire et manque d'allonge ) , chassis un peu souple au niveau du bras oscillant ..

bizarrement même si j'ai bien aimé .. je m'en suis vite lassé

Le 1000 est un autre monde , j'aime le pilotage académique qu'il impose ça me correspond plus que le côté tête brûlée en 600 ;)

[missdayto 0]

ok et dimanche tu viens o Luc c'est ça ???? avec le 1000 ? le 675 tu l'as encore ????

[PAT06 0]

1 - ben oui
2 - ben oui
3 - ben non

[missdayto 0]

ok plus de questions à dimanche ils ont prévu la pluie ....

[PAT06 0]

on verra tout change trés vite ;)

[steph1000rr 0]

Moi, ce qui m'impressionne le plus sur son tour c'est la sortie du gauche qui tue et l'entrèe à l'envers dans la descente du camion.

[missdayto 0]

Moi c'est l'angle !!!! Impressionnant !!! et la vitesse bien sûr ....