moi et mamat au ledenon le 3

[Le Blond 0]

bon 1er vidéo de ma go pro avec mamat
merci mamat pour t'ai traj mais c'était pas le jour

[Maîtresse Pilou 0]

on voit que dalle avec ta bulle orange!!!!!!!!!!!!!!!!! mdr*; sinon, meme si tu es a la rue niveau traj (je crois), tu seras toujorus meilleur que moi ;)

[fredo04 0]

je me rapel de ton tout droit tu venai de me passé
tu en a d'autre des video ?

[tof_756 0]

en regardant ta video j ai hallucine, tu embrailles pour monter les rapport!!!!!! pourquoi tu fais ca???? C est un truc de ouf, passe tout a la volee, pour monter les vitesses hein, pas pour les descendre

[stef-apneist 0]

tu débraye pas pour passé tes vitesse tof_756 ?

[bobsery 0]

non et certain reste soudée, poignier dans le coin mm

[fabien_13 0]

merci le shifter non?

[Le Blond 0]

tof_756 a écrit:

en regardant ta video j ai hallucine, tu embrailles pour monter les rapport!!!!!! pourquoi tu fais ca???? C est un truc de ouf, passe tout a la volee, pour monter les vitesses hein, pas pour les descendre

je met juste un ptit coup, j'ai jamais essayer de pas embrayer
va me falloir pas mal de conseil pour la prochaine je crois,surtout niveau trajectoire mais bon pour ma 1er la bas je suis assez content mis a part ma chute

[tof_756 0]

ben personne embraye pour monter les vitesses, tu soulages a peine les gaz pour enclencher la vitesse, sur un 1000 sur tu embrayes au moment ou tu relaches l embrayage y a danger, en plus ou tu es tombe on passe la 3 juste avant de plonger a droite le fait d embrayer a peu etre donné un à coup supplementaire qui a déclenché la glisse.

[Le Blond 0]

la 3 je l'ai bien passer avant le virage elle a glisser quand j'ai ouvert pourtant j'ai pas de cv
je pense que mon pneu arriere n'arriver pas a chauffer meme au bout de 15 tours
maintenant je s'aurai qu'un andurance c'est tres long a chauffer

au faite je le vend si sa interesse quelqu'un ?????

c'est peut etre con mais j'aurai plus confiance avec un andurance
(le pote a pierre qui est tombé avec la kawa avait aussi un conti andurance) bizzarre

[xav83 0]

un michelin endurance ca tient faut pas ouvrir en grand quand tu est sur l'angle meme avec un 600

[snoopiste 0]

tof_756 a écrit:

ben personne embraye pour monter les vitesses, tu soulages a peine les gaz pour enclencher la vitesse, sur un 1000 sur tu embrayes au moment ou tu relaches l embrayage y a danger, en plus ou tu es tombe on passe la 3 juste avant de plonger a droite le fait d embrayer a peu etre donné un à coup supplementaire qui a déclenché la glisse.

Bah si moi j'embraye ,


, j'ai encore du boulot pour apprendre toutes les subtilités employées par les païlotes

[tof_756 0]

Vous me faites halluciner, meme sur route en mode enerve je passais tout a la volee

[PAT06 0]

Et puis on dit .. debrayer ... ( embrayer c'est quand on relache )

Sinon montée à la volée évidemment sauf en passage doux comme sortie fer à cheval pour pas avoir d' à-coup ..

Au retrogradage on accompagne à l'embrayage par contre en se servant éventuellement de l'effet cirette pour doser la glisse arrière .. ( sauf si anti-dribble)

[bugsy 0]

snoopiste a écrit:

tof_756 a écrit:

ben personne embraye pour monter les vitesses, tu soulages a peine les gaz pour enclencher la vitesse, sur un 1000 sur tu embrayes au moment ou tu relaches l embrayage y a danger, en plus ou tu es tombe on passe la 3 juste avant de plonger a droite le fait d embrayer a peu etre donné un à coup supplementaire qui a déclenché la glisse.

Bah si moi j'embraye ,


, j'ai encore du boulot pour apprendre toutes les subtilités employées par les païlotes

Heureusement, sinon tu aurais du mal a avancer

[stef-apneist 0]

Donc meme sans shifter on peux passé les vitesse sans debrayer ??

[tof_756 0]

oui evidement à la condition d etre haut dans les tours, à 5000tr ca marchera pas

[stef-apneist 0]

d'accord donc faut faire tiré la vitésse haut dans les tours pour pouvoir passé la suivante a la volée !!

Mais sa n'abime pas la boite ?

[xav83 0]

Non ca passe tout seul tu tire ton rapport tu coupe les gaz et tu passe ta vitesse

[PAT06 0]

c'est le même mouvement du poignet et du pied en oubliant juste la poignée d'embrayage ..

ne compare surtout pas avec un shifter car là on garde la poignée vissée ... ne fais pas ça surtout

[stef-apneist 0]

oki !!

Merci du conseille !!

[Whitegreg 0]

pariel pour moi je passe tous les rapports à la volée même sur route
dailleurs sur sur mon ZX6RR je trouve que ça passe mieux comme ça
je débraye qu'au rétrogradage

[Valé4612 0]

tof_756 a écrit:

oui evidement à la condition d etre haut dans les tours, à 5000tr ca marchera pas

sans faire claquer la boite, je le fais à 3000tr comme à 10 000.... sur le Gex comme SV etc etc.... c'est juste une technique....

[nono8391 0]

moi ,j'ais toujours debrayé pour monter les rapports..............sauf depuis le shifter.....

c'etait surement mon envie de pas faire trop mal a la mecanique...........

[tof_756 0]

la mecanique c est comme les femmes, faut y tirer dessus , putain vale faut que tu m expliques comment tu fais avant avec le zx6 sous 6 ou 8000 tour impossible de passer le rapport sans debrayer avec le r1 c est bcp plus facile et fluide

[Toms84 0]

Moi aussi je debraye tout le temps, réflexe... Pas convaincu du gain...

[tof_756 0]

pas trop une question de gain, je dirais surtout de confort tu elimine le mouvement de la main gauche, mais bon chacun fais comme il le sent, de toute facon le saint graal c est le shifter

[Deano68 0]

tof_756 a écrit:

pas trop une question de gain, je dirais surtout de confort tu elimine le mouvement de la main gauche

Ouais, un truc de moins à faire !

Après, sur route, pour le faire à bas/mi régime, ça dépend aussi de la boite (ou de l'architecture moteur???) non ? Sur mon ex-speed triple ça le faisait nikel; au contraire d'un de mes potes avec son SV...c'était anti-mécanique !

[tof_756 0]

exacte moi je suis un gros faineant moins j en fais mieux je me porte

[beranger71 0]

Perso sur route avec le er6n meme a 2000tr ca passe a la volée mais c'est un bonheur cette moto

[Deano68 0]

Donc ça vient pas de l'architecture moteur...mais plutôt de la qualité de la boite ? ...et du mec (ou nana) qui est dessus ;)