Isolant thermique

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Voila, je garde le catalytique sur la BMW, mais en l'espace d'une session le sabot a deja bien brulé....

Pas beaucoup d'espace entre le poly et la marmitte....alors j'avais l'intention de mettre de l'isolant et une patte d'espacement, sachant qu'au plus, j'aurais deux cm pour combler tout cela..


Bref, help

[PAT06 0]

ptête ça ..
en mettant plusieurs couches

puis aussi tu fais des entailles dans le sabot sur le côté pour créer une circulation d'air ( en forme de prise d'air naca ) ou 2 manchons que tu fais partir de l'ouverture avant et que tu diriges vers le sabot pour créer un venturi , il faudra ouvrir l'arrière pour que ça aspire aussi ..


http://www.duterneracingparts.com/carenage-et-protection/protection-thermique/protection-thermique-pour-bas-de-carenage.html

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est super ça

[frantz83 0]

PAT06 a écrit:

ptête ça ..
en mettant plusieurs couches

puis aussi tu fais des entailles dans le sabot sur le côté pour créer une circulation d'air ( en forme de prise d'air naca ) ou 2 manchons que tu fais partir de l'ouverture avant et que tu diriges vers le sabot pour créer un venturi , il faudra ouvrir l'arrière pour que ça aspire aussi ..


[url=http://www.duterneracingparts.com/carenage-et-protection/protection-thermique/protection-thermique-pour-bas-de-carenage.html

http://www.duterneracingparts.com/carenage-et-protection/protection-thermique/protection-thermique-pour-bas-de-carenage.html[/quote[/url]]

Lol Pat06 pourquoi tu lui donne toute ces info une crack meuh ça aurai fait un beau feu de la st jean

[PAT06 0]

oh le méchant ...

sinon au fait .. le cata c'est 800° à l'entrée et 900° en sortie ( cause réaction chimique de la catalyse) , j'en étais loin avec mes 300°

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ouai, mais pour l'ouverture, va falloir que ça soit compatible avec le reglement FFM pour les qualités de recuperation du sabot

[frantz83 0]

PAT06 a écrit:

oh le méchant ...

sinon au fait .. le cata c'est 800° à l'entrée et 900° en sortie ( cause réaction chimique de la catalyse) , j'en étais loin avec mes 300°

Ben faut bien trouver un moyen de l'arrété en la brulant tu crois que l'on arriverai a l'arreté de faire peter les chrono

[PAT06 0]

juste au dessus de la limite les ouvertures

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

frantz83 a écrit:

PAT06 a écrit:

oh le méchant ...

sinon au fait .. le cata c'est 800° à l'entrée et 900° en sortie ( cause réaction chimique de la catalyse) , j'en étais loin avec mes 300°

Ben faut bien trouver un moyen de l'arrété en la brulant tu crois que l'on arriverai a l'arreté de faire peter les chrono

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

PAT06 a écrit:

juste au dessus de la limite les ouvertures

Ouai, il va falloir que je m'applique encore....decidement, je vais devenir un pro

[PAT06 0]

il doit y avoir une question de litrage des fluides ou un truc dans le genre du moment que le sabot contient tout ça c'est bon ...

tu le poses à plat , tu le remplis de l'équivalent huile+eau et tu mesures la ligne de flotaison

[xav83 0]

Si ca touche a ton sabot ca te le cramera forcement meme avec de l'isolant la seul solution c'est de l'ecarter

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

On va essayer de faire tout ça

[snoopiste 0]

Autre solution, mais ça va te faire des frais en plus, c'est le sabot en céramique














Tu me remercieras plus tard car là je dois y aller

[PAT06 0]

BikeTT a écrit:

On va essayer de faire tout ça

par contre quand tu le remontes , vire bien les liquides

[Lilou1111 0]

+1 pat le litrage correspond au volume de liquide que contient la moto

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Il me semble que c'etait au moins la moitié

snoopiste a écrit:

Autre solution, mais ça va te faire des frais en plus, c'est le sabot en céramique



Tu me remercieras plus tard car là je dois y aller

Saloperie

PAT06 a écrit:

BikeTT a écrit:

On va essayer de faire tout ça

par contre quand tu le remontes , vire bien les liquides

Toi aussi