Amortisseur ohlins

[Lulu11 0]

Salut, j'aimerais mettre un amorto sur ma CBR600 et j'ai trouvé ça

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/113076326.htm?ca=13_s

mais je ne connais pas bien les amortos ohlins qu'elle est la différence entre ce modèle et celui la

http://www.ohlins.fr/photos/produits/46PRXLS.JPG

le modèle de l'annonce est supérieur ou inférieur?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Le 2eme est une photo non contractuelle, il faudrait pour comparer les reference exacte du 1er et de celui du site Ohlins....

Dans la ref, il y a des codes comme suit:

[mamat1 0]

une question;
il me faudrait un ressort de combien pour moi ?
115 kg.....

[guillou 0]

La tu vas mettre du très beau matos sur ton cbr!!!!!!!!!!!!

ca ne répond pas à ta question.....mais c'est beau.

[mamat1 0]

mamat a écrit:

une question;
il me faudrait un ressort de combien pour moi ?
115 kg.....

personne?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

seuls les pro des suspattes seront capable de te donner une info valable...

Appele Ohlins, ils te le diront


Apres si tu veux mon avis, mais il est forcement merdique, je pense que ça va se jouer dans les 11 ou 12 KG

[ricmo 0]

Pis ça dépend de la moto aussi !

[trez 0]

mamat a écrit:

mamat a écrit:

une question;
il me faudrait un ressort de combien pour moi ?
115 kg.....

personne?

j'arrive !!!
pour 115 kg , je te conseille un IPN de 120 !!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ou alors un bon cric

[mamat1 0]

merci pour le cric !! il me servira a fermer la grande gueule a TREZ !!


bon j'ai acheté un olhins TTX 36. ya un ressort de 10 kg, chez olhins france ils m'ont dit de tester , et que de toute façon sa coute 50€ l'échange d'un ressort .

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

10kg c est ce que je vais mettre avec mes 72kg, ça me parait un peu legé quand meme...

Mais bon, c est pas moi le pro

[trez 0]

oui mais un ressort de 10 kg ne travaille pas pareil sur un R1 et une BMW !
je pese 90 kg et mon ressort de 10 kg est un poil dur sur mon R1 !
et puis ça depend du niveau aussi !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est sur

[Lilou1111 0]

ca depend des longeur des basculeurs

[mamat1 0]

de toute facon sa coute que dalle de l'envoyer chez olhins pour changer le ressort...

[mamat1 0]

normalement il sera monté pour lundi, merci a mon mécano (trez) !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Y a de l'ascension dans la SuperPole dans l'air

[mamat1 0]

bon, l'amortisseur est monté.
par contre pour la course morte j'ai du serrer la précharge a bloc pour avoir 17mm .....
c bizarre.
je vais appeler ohlins.

[klod06 0]

Il faut retoucher les bagues filetees !!!

[Lulu11 0]

bon je relance le post, car l'amorto que j'avais trouvé sur leboncoin en juin est toujours en vente... et j'ai bien envie de craquer mais bon pas mal de frais pour l'instant...

Alors elle en veut 400 euros, sur photos il à l'air propre et il vient d'une moto de piste qui totalisait 5000km à voir si il en à pas plus...

Ma question est la suivante, même si l'amorto à quelques années et 5000 bornes si je l'envoi pour le faire reconditionné il sera comme neuf?? ou il y a toujours des pièces d'usure qui ne peuvent pas être changées??

Car sur leboncoin il y en à aussi un autre qui as 1 seul roulage le gars le revend car il à changé de bécane il est neuf et il en veut 850 euros je trouve ça trop cher mais je me pose la question si ça vaut la peine d'essayer de le faire descendre ou si c'est autant prendre l'autre et le faire reconditionner??

[Winters 0]

si c'est un ohlins no problemo pour les pièces et ils remettent a neuf, changent toutes les pièces nécéssaire et ça repart comme s'il sortait du magasin.

[pifpafteam 0]

Winters a écrit:

si c'est un ohlins no problemo pour les pièces et ils remettent a neuf, changent toutes les pièces nécéssaire et ça repart comme s'il sortait du magasin.

+1 Moi je prendrais celui à 400 et je l'enverrai à refaire faire, pour moins de 600€ ça te fais un amorto que tu es sur d'être bon plutot qu'à 800€ dont tu es sur de rien.

[Lulu11 0]

ok, c'est peut être le meilleur choix, d'autant plus que vu qu'il est en vente depuis juin je ne vais pas lui prendre à 400 je compte bien descendre!

si il y a vraiment moyen de faire un reconditionnement comme neuf ça vaut le coup, mais ou le faire????

vous avez des adresses de confiance?

et il faut compter quelle budget?

[Winters 0]

regarde ICI

[Lulu11 0]

oui je connais et c'est bien avec lui que je comptais travailler à la base, mais après en avoir entendu bcp de bien, dernièrement j'en ai aussi entendu du mal, comme quoi il aurait changé... alors..??

[bugsy 0]

Lulu a écrit:

ok, c'est peut être le meilleur choix, d'autant plus que vu qu'il est en vente depuis juin je ne vais pas lui prendre à 400 je compte bien descendre!

si il y a vraiment moyen de faire un reconditionnement comme neuf ça vaut le coup, mais ou le faire????

vous avez des adresses de confiance?et il faut compter quelle budget?

Tu l'envoie directement chez öhlins ;) , c'est se que j'ai fait pour le mien

[trez 0]

Lulu a écrit:

... un reconditionnement comme neuf ça vaut le coup, mais ou le faire????

vous avez des adresses de confiance?

et il faut compter quelle budget?

tu as Delcamp aussi , a coté d'Uzes , c'est a coté de chez nous !
appelle le , peut etre qu'il reconditionne les ohlins !
et en plus tu economiseras les fdp !

[Lulu11 0]

bugsy a écrit:

Lulu a écrit:

ok, c'est peut être le meilleur choix, d'autant plus que vu qu'il est en vente depuis juin je ne vais pas lui prendre à 400 je compte bien descendre!

si il y a vraiment moyen de faire un reconditionnement comme neuf ça vaut le coup, mais ou le faire????

vous avez des adresses de confiance?et il faut compter quelle budget?

Tu l'envoie directement chez öhlins ;) , c'est se que j'ai fait pour le mien

ok mais c'est en france?

tu as une adresse?

[Lulu11 0]

trez a écrit:

Lulu a écrit:

... un reconditionnement comme neuf ça vaut le coup, mais ou le faire????

vous avez des adresses de confiance?

et il faut compter quelle budget?

tu as Delcamp aussi , a coté d'Uzes , c'est a coté de chez nous !
appelle le , peut etre qu'il reconditionne les ohlins !
et en plus tu economiseras les fdp !

ha bon!!!!

ben la tu m'en apprend une Trez!!!

Delcamp est situé à Uzes!!

ça me plait beaucoup ça!! moi qui aime avoir les gars sur place et pouvoir y aller en voiture, en plus pas besoin de s'ennuyer à emballer et envoyer la pièce, je voulais justement me renseigner sur lui car je vois très souvent fourche préparé Delcamp...

Donc ce qui est certains c'est qu'il pourrait préparer ma fourche!

tu le connais un peu? il est sérieux?

[Lulu11 0]

il a un site internet?

[trez 0]

Lulu a écrit:

il a un site internet?

il en avait un mais le site ne fonctionne plus
www.delcamp-energie.com

je te met l'adresse et le tel :
Delcamp Energie
Route d'Alès
30700 Baron
Tél. : 04 66 22 08 44
Fax : 04 66 22 12 16
Email:
delcamp.energie2@libertysurf.fr

[bugsy 0]

Lulu a écrit:

bugsy a écrit:

Lulu a écrit:

ok, c'est peut être le meilleur choix, d'autant plus que vu qu'il est en vente depuis juin je ne vais pas lui prendre à 400 je compte bien descendre!

si il y a vraiment moyen de faire un reconditionnement comme neuf ça vaut le coup, mais ou le faire????

vous avez des adresses de confiance?et il faut compter quelle budget?

Tu l'envoie directement chez öhlins ;) , c'est se que j'ai fait pour le mien

ok mais c'est en france?

tu as une adresse?

P.F.P ÖHLINS FRANCE
ZA du Mamou
2, rue Marc Seguin
BP 59
15130 Arpajon sur Cère
Tél : 04 71 48 15 34
Fax : 04 71 64 25 93
Email : pfp@ohlins.fr

Et le lien ;)

http://www.ohlins-france.com/principal.htm

[Lulu11 0]

merci les gars avec ça j'ai de quoi faire!!!!

[Lulu11 0]

Bon voilà je me suis toujours pas décidé à acheter cet ohlins... :boulet:

j'ai pris les renseignements cher Delcamp et cher PFP (ohlins)

Delcamp reconditionnement ohlins 275euros + prépa fourche (huile,ressort, butée,clapet) 420euros

PFP reconditionnement 190euros et prépa fourche il change juste ressort et huile pas de prépa clapet ect... voilà et il faut rajouter environ 60euros pour un ressort qui correspond à mon poid...

elle vend le ohlins 400euros donc reconditionné et fourche préparé ça me fais +-1000euros le tout... vous en pensez quoi??

j'ai envie de faire reconditionner cher PFP comme il font que ohlins et faire préparer la fourche cher delcamp mais est ce que une prépa fourche à 420euros est vraiment utile ou juste changer les ressort comme cher PFP serait nécessaire..?


Le mec de cher Delcamp me disait d'essayer de trouver un amorto Delcamp d'après lui (forcément) meilleur que ohlins... je pense que ohlins reste quand même la référence non?

[tof_756 0]

De tete delcamp melange pneumatique et hydraulique un truc de pro tres tres complique a regler pour le commun des mortels, apres c est toi qui vois

[Le Blond 0]

il parait qu'il vaut mieux avoir un origine préparé qu'un olhins pas préparé

[Lilou1111 0]

Le Blond a écrit:

il parait qu'il vaut mieux avoir un origine préparé qu'un olhins pas préparé

ca se prepare un ohlins ????????????

[Winters 0]

Lilou a écrit:

Le Blond a écrit:

il parait qu'il vaut mieux avoir un origine préparé qu'un olhins pas préparé

ca se prepare un ohlins ????????????

+1 :pale: c'est quoi cette histoire

[nono8391 0]

surement !!!! parceque vous croyez qu'en championnat d'europe ou en mondiale ,ils ont du olhins "stock"??!!!!
Rien que des gars comme maisto a toulon ont retouché leur suspatts ,et il roulait "qu'en"protwin.......

[tof_756 0]

Si ca vous dit moi je prepare une super fondue savoyarde maison

[Le Blond 0]

bas oui sa se prépare
meme moi qui suit une quenelle je sait ça

aller vous avez plus qua demonter vos ohlins et les faire préparé
vous aller encore gagner des secondes

[Le Blond 0]

en faite il parait que sa sert a rien un amorto d'origine préparé

je viens d'appeller fmp il ma dit ça comme quoi faut vraiment pas écouter tout ce qu'on dit ;)

[Pierre03 0]

Le Blond a écrit:

en faite il parait que sa sert a rien un amorto d'origine préparé

je viens d'appeller fmp il ma dit ça comme quoi faut vraiment pas écouter tout ce qu'on dit ;)

Fourche Mal Préparée ...

[Lilou1111 0]

euuuuuuuuuuu les gazzzzzzzz arreter de fumer des petard



origine tu prepare ok !!!!!


sinon tu met du matos ohlins ou autre !!!!!! pas de prepa sur du ohlins

en mondial ou autre il on pas ce que tu a dans le commence !!!!! mais il on pas du olhins preparer !!!!! il on du sur mesure pour eux ou du develloppement !!!!!!!!!

plusieur game de ohlins suis ok mais prend un amorto ohlins choisi ta game puis basta !!!


le blond j'aimerai bien voir un amorto ohlins preparer !!!!

[Lilou1111 0]

a winters ta fourche a 10 000 ohlins va falloir allez l'enmener preparer oupppppsssssssssssssssssssssss je sort




ps puis ma marzzochi aussi alors !!!!!!!!! oooooooo non fait chier je viens juste de la monter




arrrrrrrrrffffffffffffffffffffffff le blond et nono vous me regaler

[nono8391 0]

on est d'accord lilou .........ca depend du olhins dont on parle............

[F.dx974 0]

en mondial sbk, ssp, fsbk.....sauf moto gp...
ils ont le meme matos que ds le commerce

sauf que l'empilage des clapets est adapté à chaque circuit...

le terme "préparé" veut dire tout et n'importe quoi..

moi je vois des gonz qui me sortent ''j'ai la fourche préparé'', et quand tu leur demande ce qui a été fait il te dise ''ressort et huile""

la plupart ne save pas comment ca fonctionne un fourche ou un amorto déjà....


Donc oui un amorto Ohlins ca s'ouvre, et ça se modifie...
on dira pas préparer par contre...

[Lilou1111 0]

euuuuuu je pensse pas 600 K7 il n'ont pas le meme en sbk ou ssp souvent sont des tailler masse et l'interieur et comme tu le dit !!!! adapter au circuit et autre !!!!

dans tout les cas c'est pas du preparer c du casi proto!!!!!

sinon pour nous pauvre mito de la moto il n'y a pas a chier !!! suis pas un pro mais quand meme !!!!!!!!! on peut pas dire qu'un amorto origine preparer (meme au mieux ) et mieux qu'un ohlins !!!!!!!!! commercial !!!!!

[F.dx974 0]

Lilou a écrit:

sinon pour nous pauvre mito de la moto il n'y a pas a chier !!! suis pas un pro mais quand meme !!!!!!!!! on peut pas dire qu'un amorto origine preparer (meme au mieux ) et mieux qu'un ohlins !!!!!!!!! commercial !!!!!

ca c'est sur, sinon on se ferait pas chier à mettre des milliers d'euros dans des suspensions on est d'accord

[Le Blond 0]

bas pour moi changer les clapets et autres c'est une prépa
il sont pas serti vos olhins

[Lilou1111 0]

mais qu'est qu'il dit juju

[Le Blond 0]

http://www.ohlins.be/fr/page1/assets/tarifs%202010.pdf

c'est bien marquer préparation amortisseur olhins !!!!!! jsuis pas fou

[Lilou1111 0]

et tu vois ou qu'il prepare des amorto ohlins
???????????????

[ricardo 0]

ohlins cet un amorto bouillabaisse , beaucoup de preparation , et bonne tenu au ventre ,

[Lulu11 0]

tu as raison le blond en superbike français les bm, kawa,cbr de laurent brian,suzuki ont des ohlins TTX36 comme nous mais préparé... je l'ai lu dans un magazine et souvent préparé par E=MC37 après je sais pas ce qu'il y font vu le prix de la prépa pas grand chose...


mais vous avez pas répondu à ma question bande de

est ce que à votre avis ça vaut le peine de payer 420euros cher Delcamp pour apparament ou prépa "complète" ou juste huile et ressort ce sera pareil??

et enfin est ce que ça vaut le coup de préparer ma veille cbr je vais voir la différence avec amorto ohlins (non préparé ) et fourche préparé?

[guillou 0]

J'hallicine sur le tarif horaire!!!!!!!!

Si tu envois un amorto qui ne vient pas de chez eux, et bien le tarif horaire est plus cher,

beaucoup plus, 60% de plus

[Le Blond 0]

et j'suis blond mais pas blonde
si il peuvent préparé un amorto origine il peuvent préparé un olhins
c'est marqué sur le liens préparation olhins

[trez 0]

Lulu a écrit:

mais vous avez pas répondu à ma question bande de

est ce que à votre avis ça vaut le peine de payer 420euros cher Delcamp pour apparament ou prépa "complète" ou juste huile et ressort ce sera pareil??

et enfin est ce que ça vaut le coup de préparer ma veille cbr je vais voir la différence avec amorto ohlins (non préparé ) et fourche préparé?

je suis allé chez Delcamp en debut de semaine , pour ma fourche !
... et il m'a pas donné ces prix la !!!

100€ pour une vidange
140€ pour vidange et nettoyage complet
360€ pour une prepa
et il fait une remise de 15% pour les licenciés

on est loin des 420€ qu'il t'as annoncé !!!

pour ma fourche (R1 07 08) il m'a dit qu'une prepa n'est pas necessaire , seulement une vidange avec nettoyage complet , ce qui m'a couté 120€ !

[Lulu11 0]

je sais pas qui j'ai eu au téléphone, le mec m'a dit 300 euros prépa fourche plus 120 euros de ressorts donc 420euros après faudrait que j'aille voir sur place ;)

le tout est de voir si j'investis... soit j'achète le ohlins et je fais préparer la fourche soit je fais rien...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tout a fait, les Ohlins ça se prepare et d'ailleur il vaut mieu si tu change de ressort...

Entre autre, les soucis que j ai eu au Ledenon lors des 1er roulage avec la BMW, viennent du fait que PFP m'ont mis un ressort de 10kg sans modifié l'hydrolique, car le TTX de la BM mode basique chez Ohlins est donné pour du 8.5KG....

Je sais que sur les amorto il faut changer l'hydrolique tous les 2 pas.... 1 pas = 0.5kg, soit donc tous les 1kg, je pensait que PFP me l'aurait remappé quand je l'avai commandé, mais niette, ils ont meme mal positionné la bague hydrolique de tarrage.

Donc il vaut mieu l'origine perparé que du hightTech mal configuré.

Depuis je suis redescendu avec un 9kg, soit un pas de plus que le TTX "stock", et ben ça va beaucoup mieu et les chronos le disent par eux meme...j'suis pas encore en totale confiance sur la machine et j'suis brouillon dans mon pilotage et ça roule deja en 1"04 au Luc. J'ai du aussi accorder la fourche en consequence en baissant aussi la dureté des ressorts, passant de 1kg a 900gr.

Par contre, mon amortisseur vient en butée au Luc, j'imagine meme pas ce que ça va donner à Ledenon.... et oui, avec la patate de cette machine il faut un 10kg, et je vais etre obligé de passer donc par la case prépa avec un certain "Benjamin" de Parpignan, préparateur de Gimbert.

Une chose est certaine, il ne faut pas donner le matos a préparer par n'importe qui.... d'une ça ne va pas et de deux, faudra le renvoyer tot ou tard a quelqu'un de compétant, donc double frais.

ça me rappele un truc, soit disant une certaine BMW Stock avait roulé en moins de 30 au Led....et je me posais toute fois des questions car meme Loic avait eu du mal avec la machine stock....ben en fait j'ai su que ses suspattes etaient d'origine, mais préparées, ça change tout.

Je vais meme d'abord faire préparer mes suspattes avant de retoucher le boitier electronique....( cause peux pas tout faire en meme temps car ça coute un bras ) .... mais je pense qu'une bonne partie cycle vaut mieu que des watt en plus, meme si je rescent le trou a bas regime due a la suppression du catalytique et une electronique stock lambda.