Slick Michelin Pilot à partir de 270€ le train

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Dommage que ces info sur les Dunlop se perdent au milieu de celles des Michelin

[beranger71 0]

Excuse moi coach

C'est le fil de la discussion qui as voulu ca

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Rappel :

une trentaine de 1920 sont dispo chez Dafy avec quelques 1246 et 1270 toujours a l'ancien tarif ( 158€ l'ar et 122€ l'avant)

Ce sont les derniers slicks Michelin a ce prix là... apres, ça franchi la barre des 300€.

Pas de 1930 en stock.... et sur commande ils passeront forcement au nouveau tarif... mais Campeur en a, rien ne sert d'en commander chez Dafy....

[general-nemesis 0]

salut

il faut rouler en quoi comme ref michelin pour la fin d année (septembre octobre novembre )comme je suis en train de finir les pneus que m a laissé tof je me demande si il serai judicieux d en prendre maintenant et de les passer en fin d annee

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Si tu as des 1930 gardes les pour la saison fraiche... en ce moment, les 1920 fonctionnent tres bien... et le grip !!!!

Bref, question longevité ils ont un poil en dessous... perso, j'use quasiement autant un 1920 qu'un 1930 a une demie journée pres... mais le 1920 maintient mieu son grip jusqu'a la fin et en a plus

[cyril74 0]

j'ai du 1246b ça irai avec du 1920b pour aout septmbre ?

[Francky01 0]

cyril74 a écrit:

j'ai du 1246b ça irai avec du 1920b pour aout septmbre ?

ça dependra de la chaleur et si c'est debut spetembre ou fin mais ça devrai le faire

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

le 1920 c est pour du + de 20° .... faudra voir la T°

[cyril74 0]

et pour l'avant le 1246b c'est plus homogene c'est plus une question de profil.....

[Francky01 0]

oui le 1246b et moins pointu sinon la gomme est la meme

[hervemars 0]

le 1270 fait guidonner ou c'est moi ..qui me fait idees ...

[nono8391 0]

hervemars a écrit:

le 1270 fait guidonner ou c'est moi ..qui me fait idees ...

nan tout bon !!

[Francky01 0]

focerment il est plus pointu donc moins de contac au sol et a grande vitesse sur ligne droite oui mais sur l'angle non

[Francky01 0]

nous en 600 on le ressent moins que eux nono voir pas du tout mais en 1000 dés qu'ils font parler las watts

[nono8391 0]

si si moi je le ressent......un peu.........mais c'est pas un drame.........

[Francky01 0]

c'est clair mais plus tu watt plus tu le ressents je pense qu'en 1000 la sensation est donc plus forte mais avec un bon amorto de direction

[hervemars 0]

dimanche a la sortie du virage du pont (au ricard )j'ai failli me faire ejecter ..pourtant j'ai un amorto olhins d'origine ..je le finis au luc apres j'essaye l'autre 1246je crois ...mais bon un pote bon pilote m'a dit que comme j'avais moins 1 plus 4 j'ai raccourci la moto ....j'ai ete obligé de changer les vis qui tendent la chaine ...a fond elle etait trop tendue ...c'est peut etre ça aussi ...je vais peut etre acheter une chaine plus longue ....qu'en pensez vous ???

[Francky01 0]

je ne pense pas que se soit le fait que la chaine soit plus tendu alors certes tu a modifié la garde puisque que tu la raccourcis , moi je pense que c'est le pneus peut etre remettre un peu plus de poids sur l'avant? modifier un peu l'assiete?

[nono8391 0]

c'est ce que je fait cette semaine.........et que j'avais fait sur mon ex R6 aussi.

[hervemars 0]

merci les gars je vais essayer ces solutions ...en tout cas je perds un temps fou je ne peux pas remettre les gaz a fond en sortie de virage sereinement ...a voir au luc le 28. ...merci les potos

[hervemars 0]

merci les gars je vais essayer ces solutions ...en tout cas je perds un temps fou je ne peux pas remettre les gaz a fond en sortie de virage sereinement ...a voir au luc le 28. ...merci les potos

[13-Ajt 0]

Trop déçu du 1920 b

[campeur 0]

Le 1920 ne sert a rien

[13-Ajt 0]

Ah oui + 4 Derr je pense que ta moto est trop courte Hervé .

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

13-Ajt a écrit:

Trop déçu du 1920 b

Pourquoi, y en a qui adorent

Utilisé avec les bonnes pression ( 1.6 a chaud ) et avec les bonnes T° exter je le prefere largement au 1930...

Pour ma part je fais une 1/2 journée de plus avec le 1930 que le 1920.... mais le 1920 se tient mieux en grip tout au long de sa durée de vie tandis que le 1930 au bout d'une demie journée, c est fini, c est plus le meme grip.

Alors, rouler + ou rouler mieux??? a une 1/2 journée pres, le choix est vite fait pour moi.


Pour le 1270, sa carcasse est plus rigide, du coup on a l'impression qu'il est plus pointu car il se tient mieu, alors forcement les reglages de la moto doivent etre corrigés en consequence, et notemment l'assiette. ( statique et/ou dynamique )

Attention a bien faire le distingo entre guidonnage et repercution du louvoiement sur l'avant.... respectivement, l'un fait comme une vibration et l'autre un mouvement plus moue...

[13-Ajt 0]

Ah non quand je dis guidonnage c'est guidonnage , j'ai failli me faire éjecter de la moto , je ne controlais plus rien ce we au castellet , sur une grosse accél à la 1ere série du matin a 10h .
Je sais pas comment j'ai fait pour pas tomber .....
J'étais a 1.9 a chaud !
Je suis passé a 1.8 a chaud , en revoyant tout mes réglages .
Et tout au long de la journée quand je passais a cet endroit , meme en ne mettant pas gaz en grand la moto guidonnait beaucoup moins forcément vu que je restais sur ma retenue .
Donc il a fallu que je passe a 2m de la traj et la ca ne guidonnait plus .
Ce qui est bizzare c'est que l'orga qui roulait avec le cbr 1000 rr comme moi , passait a cet endroit bien sur la traj visé a bloc et la moto ne bronchait pas , bon eux roulent en pirelli .
L'an dernier je roulais en sc2 rainuré et je soudais a bloc dans ce virage et la moto ne bronchait pas un poil .
Que la moto ait du mouvement Ok ,mais te taper un guidonnage de part en part a 180 lors d'une accel que moins une je m'atomise , la ca craint ..
J'ai meme appelé Emc pour leur expliquer , ma base de réglage , on a parlé et il parairait que je suis pas le seul à me plaindre de beaucoup de mouvements avec les michelin .
Après peut etre que le pneu n'était pas dans sa t° adéquate , Emc me dit qu'il doit etre a 90° pour etre performant .
Ce qui est bien c'est que le pneu s'est usé correctement donc je dois pas etre si mal réglé que ça , on verra en aout si je viens rouler avec Napo , comment se comporte la brele à Ledenon .

[13-Ajt 0]

Ps j'avais un 1246A devant ce we , j'ai roulé donc avec le 1246A a Alès en Mai avec un pirelli sc2 structuré arr , puis avec cette monte en Juin au Luc et encore avec cette monte à Ledenon en fin juin , et pas eu de gros mouvements ou de guidonnages comme ça .
Donc ce we je met le 1920b neuf et hop du gros mouvements et du guidonnage , forcémenent ca ne peut venir que du 1920 ....