PR19 IRC

[GROSMAN 0]

je rentre des pr19 de marque IRC taille masse/levier retractable 19x20 ou 19x18 a un prix canon 185€ pour 5 pieces

[Winters 0]

met une photo ça sera plus vendeur

[coco.ced 0]

citation d un autre forum
"leviers dispo même avec de la couleur et la marque pour ceux qui veulent (voir le prix selon option) le levier est a 55€ le demi levier 38€ pour la couleur supplément de 8€
pour le feu stop il faut le contacteur banjo prix 13€
possibilité pour les embrayage hydraulique au même prix
pour finir les PR19 sont garantis 1 an

toutes les pièces détachées sont en stock (kit reconditionnement/vis de banjo/pour les anciennes machines ayant des maître cylindre axial plus besoin de changer les durits car il y a un système dispo pour adapter les durits)"

[Le Blond 0]

il parait que sa sert a rien si ta pas les etrier qui suivent
j'ai un pote qui en avait un avec des etrier d'origine sur un er6 sa freiner mieux avec l'origine

d'ou ma question

faut des gros etrier avec sa ou non ???

[GROSMAN 0]

pas besoin de ça les étriers d'origine sont très performant (en mondial ssp/championnat de france ssp et superbike ils ont les origines) le pr19 donne un plus au niveau de la puissance de freinage/endurance

[Cratus 0]

Y a un autre intérêt que d'éviter la casse en cas de chute ? Et est-ce vraiment efficace justement en ca de chute ?

Dernirèe question ? ça s'adapte sur un SVS de 1999 ?

[GROSMAN 0]

le levier rétractable est vraiment efficace et te permet de repartir sans soucis s'adapte sans soucis a ta machine

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça m'inetrresse, je vois les finance et te tiens au jus

[Lilou1111 0]

c pareil que les pt ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est quoi ça les PT

[clem06 0]

Si je me trompe pas se qu'as voulue dire lilou c'est pareil que les performance technologie a confirmé mais ces vrai que sa y ressemble

[Invité]

GROSMAN a écrit:

pas besoin de ça les étriers d'origine sont très performant (en mondial ssp/championnat de france ssp et superbike ils ont les origines) le pr19 donne un plus au niveau de la puissance de freinage/endurance

d'accord mais les vis qui compose les deux partie des étriers ne sont pas des origines mais des vis de meilleur qualité qui du coup ce dilate beaucoup moins et pour avoir testé mon ancien 10r stock avec durite avia et ap crr et la même configuration mais avec des vis de meilleur qualité le feeling ainsi que l'endurance du freinage n'as rien a voir et vaut largement des étriers adaptable genre brembo pour en avoir eux ou changement de maitre cylindre et a moindre frais...

aprés le mc irc a l'air d'etre de meme facture que le pt et pas chère en plus merci du tuyau...

[GROSMAN 0]

en fait ils sortent de la même usine donc identique a part les inscriptions

[F.dx974 0]

Ben #86 a écrit:

GROSMAN a écrit:

pas besoin de ça les étriers d'origine sont très performant (en mondial ssp/championnat de france ssp et superbike ils ont les origines) le pr19 donne un plus au niveau de la puissance de freinage/endurance

d'accord mais les vis qui compose les deux partie des étriers ne sont pas des origines mais des vis de meilleur qualité qui du coup ce dilate beaucoup moins et pour avoir testé mon ancien 10r stock avec durite avia et ap crr et la même configuration mais avec des vis de meilleur qualité le feeling ainsi que l'endurance du freinage n'as rien a voir et vaut largement des étriers adaptable genre brembo pour en avoir eux ou changement de maitre cylindre et a moindre frais...

aprés le mc irc a l'air d'etre de meme facture que le pt et pas chère en plus merci du tuyau...

et tu les trouves ou ces vis ? caractéristique ?

[mamat1 0]

bon.
et c koi 19x20 ou 18x20 ?
la démul ? sa doit tirer court !

[GROSMAN 0]

avec le 19x20 tu as plus de feeling avec le 19x18 tu as quelque chose de plus agressif
après les deux sont supérieur au feeling de l'origine

[Invité]

600 K.7 a écrit:

Ben #86 a écrit:

GROSMAN a écrit:

pas besoin de ça les étriers d'origine sont très performant (en mondial ssp/championnat de france ssp et superbike ils ont les origines) le pr19 donne un plus au niveau de la puissance de freinage/endurance

d'accord mais les vis qui compose les deux partie des étriers ne sont pas des origines mais des vis de meilleur qualité qui du coup ce dilate beaucoup moins et pour avoir testé mon ancien 10r stock avec durite avia et ap crr et la même configuration mais avec des vis de meilleur qualité le feeling ainsi que l'endurance du freinage n'as rien a voir et vaut largement des étriers adaptable genre brembo pour en avoir eux ou changement de maitre cylindre et a moindre frais...

aprés le mc irc a l'air d'etre de meme facture que le pt et pas chère en plus merci du tuyau...

et tu les trouves ou ces vis ? caractéristique ?

je crois que stafler m'avait dits que c'était des 8.8 plus dur que l'origine aprés pour les trouver je ne sait pas mais tu doit pouvoir les trouver chez les marchands de vis

[cyril74 0]

pour les maitre cylindre d'embrayage c'est quoi comme diametre ?
quel avantage?

[GROSMAN 0]

c'est du remplacement de l'origine après pour l’utilité a voir le diam c'est 16x18/19x18/13x20
surement une pression moins forte pour embrayer

[Whitegreg 0]

je confirme c'est exactement les même que les Performance Technologie
j'en ai monté un sur mon ex ZX6R et ça a grandement améliorer le freinage tant au niveau de la puissance que du feeling, en plus avec la vis de purge montée dessus c'est le top pour evacuer toutes les bulles

franchement j'en suis très content ;)

[fabien_13 0]

interessent,toujours dispo?

[GROSMAN 0]

oui ils sont dispo en stock car recu 5

[fabien_13 0]

interessent.

185€ avec les ports?

[GROSMAN 0]

Non 10€ de port avec assurance

[fabien_13 0]

dispo jusqu'a quand la commande?

[GROSMAN 0]

tant que je les commandes par 5 je fais ce prix apres c'est le delais la j'en ai en stock apres c'est entre 5 a 10 jours

[GROSMAN 0]

8 x pr19x18
2 x pr19x20

voila pour le stock