supression ais (Air Induction System)

[Francky01 0]

alors amis pistards utile ou pas la supression de l'ais

[Le Blond 0]

touche a rien

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est quoi ???

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Et si on te suprimait le pilote

[Le Blond 0]

il a peur pour ses fesse qui veut a tout prix préparé son r6

[Francky01 0]

euh comment expliquer , je fais un copier collé

YEC le fait simplement parce-que l'AIS ne sert à rien sur une moto de course, donc il n'y a aucune raison de le garder. Tout comme l'Exup, l'antidémarrage, les phares, et des tas d'autres choses. Par contre sur une moto de route c'est utile pour limiter les rejets de polluants et ça ne fait pas vraiment de mal en dehors des 2 ou 300 grammes en plus du système.

Sur le ratio air-essence, ça ne change absolument pas le ratio dans la chambre de combustion, donc ça ne perturbe en rien le fonctionnement du moteur. Par contre ça rajoute de l'oxygène dans les échappements, donc ça fausse la mesure du ratio air-essence dans les pots. Mais c'est juste la mesure qui est faussée, pas la vraie grandeur elle-même.
Du coup pour faire un réglage de cartographie genre PowerCommander ou autre il faut la désactiver temporairement pour ne pas perturber la mise au point. Pareil pour un réglage de richesse de ralenti.
Par contre pour une synchro ça ne change strictement rien.


Si t'as l'AIS, tu vas enrichir tes gaz d'échappement en oxygène pour achever la combustion, donc ta sonde pourra éventuellement détecter de l'O2 et donc modifier en conséquence l'injection, ce qui n'est pas bon car l'info que "voit" ta sonde lambda est due au travail de l'AIS.

Pour être propre et que ta sonde lambda fournisse la bonne info par rapport au cycle de travail de ton moteur seul il faut virer l'AIS (et là tu sera sûr que ta richesse est ajustée au mieux).

[Francky01 0]

Le Blond a écrit:

il a peur pour ses fesse qui veut a tout prix préparé son r6

pas du tout tu n'y est pas je m'instruit

et si la plus part le supprime c'est que c'est mieux non?

[Francky01 0]

en gros j'ai supprimé le cata et elle petarade donc je voulais supprimé le fait qu'elle pete ,

en supprimant l'ais je devrai suprimé le fait qu'elle pete alors je me rencarde , et je n'ai pas peur de te mettre la fessé et pour ça je la repasserai en 34 ch jtkc

[Le Blond 0]

moi la mienne petarade aussi vue que j'ai pas le cata

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je crois que j'avais suprimé un truc similaire sur le KAWA, c etait une sonde avec des durites qui partait du cache culbu....

J avais fait ça surtout parcequ'on en parlait...apres, j'ai pas vu grand chose..


....mais normal, KAWA c est plus fort que toi

[Francky01 0]

oui c'est ça bikett

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En tout cas vu la cradasse que ça prend dans la gueulle, ça doit forcement te calmer le bourin....

une sorte de vanne EGR de merde alors

[Francky01 0]

ma fois je verrai avec qui c'est faire ça car moi je ne touche plus a la meca , ça m'a deja couté un moteur

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben sur le ZX10r la modif est asser simple...tu vire le tout et le remplace par une durite de jonction...

Apres, faut voir ton model, et si ça ne t engendre pas de code panne

[Francky01 0]

d'apres ce que jai lu non aucun code defaut devrai se mettre en route , faut que je vois avec nono si il a fait sur la sienne ou avec klod

[coco.ced 0]

si c est comme le r1 il faut boucher les sortie de l ais par des capuchons style "caoutchouc pour pieds de chaise". apres j en sais pas plus demande a klod

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben tu vois, la solution est chez IKEA

[Lilou1111 0]

moi j'ai fais des pion et un collier puis c nikel

[Francky01 0]

chez suz c'est differant non lilou mais c'est le meme principe c'est la suppression du systeme pair

[Lilou1111 0]

ben vi

[coco.ced 0]

BikeTT a écrit:

Ben tu vois, la solution est chez IKEA

pas ikea castorama
parce que chez casto y a tout ce qu il faut

[Francky01 0]

tu sais le faire toi ça coco

[coco.ced 0]

non j ai juste lu

[Pierre03 0]

http://www.pistardsdusud.net/t2445p60-la-pebrongex

[klod06 0]

;) C'est juste un systeme http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=680464&category=motorcycles&make=YAMAHA&year=2008&fveh=18093 qui envoi de l'air de la boite a air vers les conduit d'ech pour faire baisser le co ... donc aucune incidence sur la puissance ... si tu veux le virer ca se passe sous le cache A/C , pions a retirer et en mettre des pleins , puis faire des plaques d'alu a intercaler entre pieces 22 et les petits carters pieces 23 , y mettre des petits bouchons ..... ca va tu suis !!!!!!! http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=680454&category=motorcycles&make=YAMAHA&year=2008&fveh=18093

[Francky01 0]

klod06 a écrit:

;) C'est juste un systeme http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=680464&category=motorcycles&make=YAMAHA&year=2008&fveh=18093 qui envoi de l'air de la boite a air vers les conduit d'ech pour faire baisser le co ... donc aucune incidence sur la puissance ... si tu veux le virer ca se passe sous le cache A/C , pions a retirer et en mettre des pleins , puis faire des plaques d'alu a intercaler entre pieces 22 et les petits carters pieces 23 , y mettre des petits bouchons ..... ca va tu suis !!!!!!! http://www.ronniesmailorder.com/fiche_section_detail.asp?section=680454&category=motorcycles&make=YAMAHA&year=2008&fveh=18093

t'es fou tu veux que te pete encore un moteur

a ton avis faut le faire ou pas je viens d'enlever le cata et elle pete la cochone

[klod06 0]

Fais comme pierre , bouches les 2 carters 23 et le tube qui est branché sur le boitier filtre a air ;)

[Francky01 0]

et se sera suffisant ? car j'ai vu aussi sur r6 familly y a un tuto et c'est comme tu dis faire des plaques alu etc...

[trez 0]

je l'ai fait la semaine derniere sur mon R1 , sur les conseils de tof-756
il suffit de defaire la durite de prise d'air qui entre dans la boite a air , et de la boucher !
ça evite de tout demonter et d'etre obligé de mettre des plaques derriere les bougies !

[Francky01 0]

ok

[Francky01 0]

comme a fait pierre ça se presente pareil sur les yam

http://www.pistardsdusud.net/t2445p60-la-pebrongex

[tof_756 0]

Moi je faisais des flammes avant dz boucher l arrive d air en plus des detonations, mais des belles flammes hein je crois que c est jimmy qui m avait dit que ca faisait tout drole

[Francky01 0]

ouais je pense qu'il faut que je le fasse , bon je vais me pencher sur le probleme

[Pierre03 0]

ca prend 45 mins pour le faire et à 2€50 la modif ... faut pas trop réfléchir

[Francky01 0]

le probleme pierre c'est que je ne suis pas trop doué en meca , la dernierre fois que j'ai touché j'ai cassé mon moteur

mais je pense que je vais remettre le nez dedans

[GazZzM@n 0]

j'ai les obturateurs AIS yec sur le R6 et effectivement je n'ai quasiment aucune détonation malgrés une ligne complete et un filtre a air racing (mais elle est réglée au banc avec un pc3)
MISS avait juste une ligne et le filtre a air sur son R6 et c'etait des flammes et détonations a gogo.

[Pierre03 0]

yzf a écrit:

le probleme pierre c'est que je ne suis pas trop doué en meca , la dernierre fois que j'ai touché j'ai cassé mon moteur

mais je pense que je vais remettre le nez dedans

Ce n'est pas de la méca... Faut deposer le réservoir, la boite à air et tu y es

[Francky01 0]

elle avait pas fait la supression ? de toute façon pour la piste apres tout ce que j'ai lu ça sert a que dalle donc je vais le suprimer

[trez 0]

si c'est la meme durite que sur les R1 (diam int 13) , je te conseille de la boucher avec ces bouchons plastiques que tu trouves en magasin de bricolage , au rayon arrosage (tuyau goutte a goutte D.13)
ça rentre pile poil , tu remets le collier par dessus , et c'est fini !
ça va te couter moins de 2€ , et tu en as pour 1/2 heure de main d'oeuvre !

[Francky01 0]

ok , je les couperai et prendrai un ptit bout pour voir ce que je mettrai deans ou pour les boucher

[trez 0]

non , ne coupes pas , tu la debranche sous la boite a air et tu bouches !

[Francky01 0]

bon ça y est je me suis lancé dans le demontage , putain que c'est chaud , je vous mets 2 photos pour le confirmer que c'est bien ces durite qu'ils faut boucher







c'est bien ça hein et donc juste des bouchons comme pierre et rien a l'interieur

[Lilou1111 0]

baaaaaaaaaaaa c'est tout cra cra

[Le Blond 0]

elle a 70 000km

[Francky01 0]

vous rigolez ou quoi elle est trop propre et puis je vous demande pas si elle est propre bande mais si j'ai bon là toute façon j'ai ma reponse

[06MIL 0]

sa sert a koi cette modif ??? a faire d'orige aussi ou pas j'en profite la mienne est a poil.....

[Le Blond 0]

juste a enlever les coups de feu

[Francky01 0]

06MIL a écrit:

sa sert a koi cette modif ??? a faire d'orige aussi ou pas j'en profite la mienne est a poil.....

si tu as mis une ligne fais le sinon laisse là comme elle est

[06MIL 0]

j'en suis pas encore la....

[Francky01 0]

ça y est supression AIS fait merci klod mais c'est trop simple encore merci a tout ceux qui m'ont aidé de pres ou de loin

ça commence a me plaire d'y foutre le nez dedans et en plus quand ça se passe bien

[fabien_13 0]

t'as rien fait tomber dans l'injection?

[Francky01 0]

que dalle c'est fois j'ai pri mes precautions

[fabien_13 0]

t'as mis de mouchoirs pour boucher ?

[matheo 0]

yzf a écrit:

ça y est supression AIS fait merci klod mais c'est trop simple encore merci a tout ceux qui m'ont aidé de pres ou de loin

ça commence a me plaire d'y foutre le nez dedans et en plus quand ça se passe bien

salut tu la suprimé completement finalement ou tu as bouché???
j'ai une ligne akra filtre kn et pc5 je la passe au banc bientot
donc soit je le suprime soit je le debranche...