SuperPole de LEDENON 2011

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Juste a temps avant la fin

[Lulu11 0]

impec guillou!!! ça promet pour la saison prochaine!!

[guillou 0]

la saison prochaine va falloir gagner encore 2 secondes

[Manu08 0]

premier post dans le super pole

1'35"34 le 17/10/10 en 675 daytona conti race attack 120/180

objectif le 33 pour 2012

[nono8391 0]

manuday a écrit:

premier post dans le super pole

1'35"34 le 17/10/10 en 675 daytona conti race attack 120/180

objectif le 33 pour 2012

manu t'es une tanche c'est a toi de remplir les tableaux.........

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Y a un formulaire a coté de la superpole sur la 1ere page

[Manu08 0]

:oups: je s'avais pas

J'étais pas descendu assez bas :boulet:

[*JuLieN* 0]

Et la photo, patate, pourtant tu passes ta journée à en prendre.

D'ailleurs, défi manu, prends une photo de l'alphano depuis le ballon

[Manu08 0]

bon petite photo du starlane mais pas de bonne qualitée



un tour en 1'35"85 suivi d'un 1'35"34

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Photo refusée, on ne voit rien

[Maîtresse Pilou 0]

guillou a écrit:

Je ne sais pas comment j'ai fais, mais j'ai réussi à faire mon meilleur chrono le 1°

novembre.

moi je sais............................................ un petit conseil de bibi, et hop...... (preuve de l'alfano non????)

[Alex_Kidd 0]

[Lilou1111 0]

jolie

[Alex_Kidd 0]

Mouais mais j'allais plus vite avec le 600, et Pilou me met 1 seconde !!!! :twisted:

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Gazzzzzzzzzzzzzzz


Bon, on la boucle quand cette superpole, qu'on remette les coupes


Hein Campeur???

[fabien_13 0]

non non je roule demain au led

[nono8391 0]

attend celle de francois..........

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Un 1"28"81 ?????

[fabien_13 0]

même moin !!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

27 !!!

[Maîtresse Pilou 0]

tkt alex....l'annee prochaine je t'en mets 3....

[F.dx974 0]

hello la compagnie

bon de retour du Léd' trop frustré de la journée napo sous la pluie ^^
donc j'ai remis ça en derniere minute avec les 4G afin de continuer les réglages....

déjà premiere du matin le doc était en retard, donc 10minutes d'attente en prégrille, je devenais fou dans le cax

bref, les 2 première sessions en balle arrière morte, histoire de dégrossir l'assiette de la moto notamment, et de valider mon nouveau ressort à l'arrière... 1'31''00 la moto ripp de partout, on va pas se mettre au tas :pale:

je fais des modifs, je valide,
et 3éme session avant manger je passe un arrière qui a 5tours de mes qualif o3z...

et biiiiim le chrono parle d'entré de jeu, je vois le 1'29 la moto est quasi parfaite...
je décide de pousser un peu et hop 1'28''81...

le reste de la journée je paufine les réglages, et je roule régul 1'29...
j'enchaine et je fais sur une session :
1'28''98
1'29''00
1'29''01...

parfois un peu dur au milieu du traffic... mais bon c'est comme ça, c'est l'entrainement...
j'ai fait du petit 1'29 à la pelle.. donc content dans le traffic

bonne journée dans l'ensemble, avec du contact
j'ai frotté ma botte sur le flanc d'un gars dans le gauche de la descente de la cuvette
il a pa du comprendre en me voyant passer entre lui et le vibreur

je valide les réglages, et j'ai des pistes à explorer

[Le Blond 0]

sa va peter du chrono l'an prochain

[Francky01 0]

surperbe t'es en bonne voie

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Yes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La classe, ça sent le 27 pour l'année prochaine

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Oh ça roule fort ici, t es meme pas sur le podium !!!! merde

[Invité]

bravo françois

[F.dx974 0]

merci les copains :merci:
j'suis content pour mon chrono,
mais d'autant plus content que mes réglages vont dans le bon sens
mon analyse du comportement de la moto est donc pas mauvaise et j'arrive à corriger et améliorer tout ce bordel
(la bonne école du gex )

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

champion

[Le Blond 0]

file en promo

[Francky01 0]

[Invité]

putain surtout que la brele tu la connais pas plus que sa , que du bon pour l'année prochaine en perspective, surtout quand tu l'auras en main comme la gex

[Misstyc 0]

Suis fan !

[F.dx974 0]

chaque chose en son temps le blond !!!
d'habord je fais tout l'o3z, je prend de l'expérience de course ^^
et après le promo ! ;)


:br

[F.dx974 0]

Ben #11 a écrit:

putain surtout que la brele tu la connais pas plus que sa , que du bon pour l'année prochaine en perspective, surtout quand tu l'auras en main comme la gex

c'est la deuxieme sortie avec
et j'ai des pistes de réglages en vue... histoire de la mettre sur un rail de TGV comme mon gex (bon y'avait pas de moteur, mais le chassis était au top)

[Le Blond 0]

F.dx974 a écrit:

chaque chose en son temps le blond !!!
d'habord je fais tout l'o3z, je prend de l'expérience de course ^^
et après le promo !


:br

a mon avis tu la deja l'experience et t'en apprendra + en promo

[Valé4612 0]

C'est sur pour le promo, mais bon après c'est lui qui décide ^^


En tout cas respect pour le chrono sa commence à sacrément cosé :)
Par contre tu parles de réglages mais tu as quoi exactement sur la R6 kit cartouche? prépa? amorto?

[Francky01 0]

Valé4612 a écrit:

C'est sur pour le promo, mais bon après c'est lui qui décide ^^


En tout cas respect pour le chrono sa commence à sacrément cosé :)
Par contre tu parles de réglages mais tu as quoi exactement sur la R6 kit cartouche? prépa? amorto?

une bete de course un r6 quoi

[Maîtresse Pilou 0]

haaa.......r6........

[F.dx974 0]

yzf a écrit:

Valé4612 a écrit:

C'est sur pour le promo, mais bon après c'est lui qui décide ^^


En tout cas respect pour le chrono sa commence à sacrément cosé :)
Par contre tu parles de réglages mais tu as quoi exactement sur la R6 kit cartouche? prépa? amorto?

une bete de course un r6 quoi

j'parle de réglage car je pars de Zéro :pale:
y'a du doré de partout

[Valé4612 0]

ah d'accord :) en gros du olhins quoi tant mieux c'est du top matoss :)

[Bill83rr 0]

bravo fdx pour tes chronos

[fabien_13 0]

1'33.8 pour moi aujourd'hui

seul soucis ce putin de pneu supercorsa qui se dechire

[Ni-Ko 0]

bien jouer mec

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

t as eu quoi comme soucis et sur quel pneu???

[fabien_13 0]

merci

j'avais un dragon supercorsa

et le pneu s'arraché, tu vois le d211 quand il s'arrache, ca me faisait presque pareil un peu moins quand même

c'est la premiere fois que ca me fait sa. j'ai redursi un peu la compression de l'amorto , ca allait mieu mais la moto était trop dur donc j'ai ramoli mais il était dechiré quoi. j'imagine pas si je mets du d211

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Tu as surement trop de poids sur la roue arriere.... tu devrais tarrer ton ressort ou détarrer l'avant et ouvrir ta compression d'amorto

[fabien_13 0]

oui mais le truc c'est que j'y étais y'a 15 jours au led, et j'ai roulé en 1'34.1 et la en 1'33.8 il se dechirait, puis je suis pas leger non plus ;)

je m'en occuperai l'année pro

[WeDloMiS 0]

Peut etre la température de la piste ... surtout que pour déchirer un supercorsa ...

Faut y aller !!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Et oui, tu as changer de rythme

a chaque fois c est la meme chose

[fabien_13 0]

la piste l'aprem était a 26 ;) un collegue a l'outil pour mesurer la chaleur ...

j'avais l'impression de pas aller beaucoup plus vite que la derniere mais j'étais beaucoup plus serin sur la moto , alors que la derniere fois j'étais quasi à ma limite quoi

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben oui, et quand on est a la limite, faut etre taré pour aller plus vite... y a qu'en ayant l'impression d'aller doucement qu'on peut aller plus vite...

Bon OK, ça ne passe pas que par la perception des choses

[Francky01 0]

ta pression des pneus etaient bonne?

[shiba 0]

BikeTT a écrit:

Ben oui, et quand on est a la limite, faut etre taré pour aller plus vite... y a qu'en ayant l'impression d'aller doucement qu'on peut aller plus vite...

Bon OK, ça ne passe pas que par la perception des choses

et quand on a l'impression d'aller vite et qu'on se traine c'est bon

[06MIL 0]

ta l impression d aller trop vite mais tu roules nettement moins vite (chrono...) la loose.....en fait t 'es complètement en vrac...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça arrive souvent quand on te fait une soufflette a ton insu

[fabien_13 0]

oui la pression était niquel, j'ai essayé 2.1 av et 2derr , un poil trop dur, aprés je suis passé a 1.7arr et 2.1av et aprés je suis passé a 1.9arr et j'ai fini ma journée comme sa!! des fois quand tu forces tu crois que tu vas beaucoup plus vite mais non .

l'année pro j'essayerai de freiner plutot mais prendre moins fort les freins pour priviliger la vitesse de passage

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Il faut aussi et surtout savoir les relacher tot... le regard et le repere temporel aident bien pour cela.... quand tu freines tu compte dans ta tete et tu regardes ton point de corde, ça te fait donc un repere quantifiable et une perspective qui ralenti le film

Il faut prendre conscience que le regard lors du freinage est tres conditionné par notre instinct.... quand tu freine la moto tend a aller tout droit, ton regard se pose naturellement devant tes roue, de plus les freingaes appuyés font ressentir les memes impression qu'un freinage d'urgence, déformation routardistique, qui insite a regarder devant car un freinage d'urgence se fait a l'approche d'un danger sur sa trajectoire...

Il faut donc se forcer un peu a lever les yeux vers le point de corde dès la prise de frein, apres ça devient une habitude.... et ainsi, tu dose au feinage ton entrée en courbe... et comme bien souvant tu te dis qu'au prochain passage tu ne te traineras pas comme tu viens de le faire

[fabien_13 0]

fiouf y'a beaucoup a chose la a travailler la je prends note pour l'année pro

c'était plus facile quand on était debutant, on s'occupais juste de rouler , pas de soucis de reglage etcc

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

BikeTT a écrit:

Il faut prendre conscience que le regard lors du freinage est tres conditionné par notre instinct.... quand tu freine la moto tend a aller tout droit, ton regard se pose naturellement devant tes roue, de plus les freingaes appuyés font ressentir les memes impression qu'un freinage d'urgence, déformation routardistique, qui insite a regarder devant car un freinage d'urgence se fait a l'approche d'un danger sur sa trajectoire...

Il faut donc se forcer un peu a lever les yeux vers le point de corde dès la prise de frein, apres ça devient une habitude.... et ainsi, tu dose au feinage ton entrée en courbe... et comme bien souvant tu te dis qu'au prochain passage tu ne te traineras pas comme tu viens de le faire