Amortisseur / fourche Delcamp réglages et fiche de relevés

[*JuLieN* 0]

Bon l'an dernier découverte de la piste et du mode d'emploi de la R6, résultat je me suis rendu compte que mon amortisseur Delcamp était réglé vraiment trop pilote, pour l'ancien proprio en promosport, du coup je voudrais repartir avec des réglages plus light mais sains pour les faire évoluer cette saison.

Du coup j'ai demander un peu d'aide directement à Eric Delcamp, il m'a fournis quelques documents qui pourrons intéresser ceux qui ont le même matos voir même tout les autres pour ce qui concerne la fiche de relevé de réglages afin de bien noter à chaque fois que l'on touche de façon propre et lisible.

[guillou 0]

Super ce post

[beranger71 0]

Putain nickel a imprimé et a sortir a chaque sortie au moins un truc qui nous aidera a pas se planter sur nos suspats

[Le Blond 0]

autrement si tu galere avec ton amorto on peut faire échange le mient d'origine et tres facile a piloter

[beranger71 0]

Pour le blond faut rajouter une case "nombre de bac a sable"

Et tkt le mien va tres bien pour un origine avec mon poids plume

[néné83440 0]

BRAVO
meme si je comprend rien

[*JuLieN* 0]

Si y en qui le veulent au format pdf (plus simple pour imprimer), je peux le faire passer par mail, parceque j'arrive pas à le mettre en pièce jointe sur le forum.

Si bikett resoud le problème je le met à dispo :pp: , ou je lui fait passer et il l'insert dan le post de départ.

J'ai d'autre truc qu'il m'a fait passer mais pas simple de tout comprendre.

[L Espagnol 0]

Bien comme support papier
Les amortos Delcamp ont la réputation d etre difficiles à mettre au point,fais gaffe si tu commence à bien changer les réglages

[*JuLieN* 0]

Merci pour la mise en garde, c"est pour ca que j'ai demander de l'aide directement chez Delcamp.

[F.dx974 0]

bon courage !
c'est une usine a gaz ce machin !!

[*JuLieN* 0]

Beaucoup m'ont mis en garde en me disant que si je n'étais pas dans le top 10 SSP, je n'avais aucune chance d'avoir un peu d'aide d'Eric Delcamp, faux, en 1 semaine, je l'ai un peu inondé de questions, et à chaque fois il m'a répondu et m'a apporté de quoi réfléchir, y compris une base de réglages type, pour pouvoir travailler sur mes suspensions en toute sérénité.

Il m'a aussi fait passé 2 fiche pour les réglages de fourches, si ca peut vous intéresser :

[*JuLieN* 0]

600 K.7 a écrit:

bon courage !
c'est une usine a gaz ce machin !!

Pas plus usine a gaz que ca, finalement, touts les réglages se font sur la compression et la détente lente, les réglages "rapides" sont peu utilisés et les seuil servent à cas ou ont arrive au bout de la plage de réglages. Et la grande vis qui sort (ressort pneumatique) n'est autre qu'un réglage sur la précharge.

En même temps l'amorto étais présent sur la machine quand je l'ai acheté, alors soit je me fait copain avec soit je le vends...
Je pense que je vais réussir à m'y faire.

[Cratus 0]

Salut ju. Tu l'as tjs en version PDF ? Ca m'intéresserait