Capteur de Lacet

[WeDloMiS 0]

BikeTT a écrit:

ça veut dire quoi ça au fait???? CQFD:

Ce Qu'il Fallait Démontrer

[PAT06 0]

voilà ...
mais il n'accepte pas la démo tête de mûle de

Et comme dit Wed' je pense que tes sensations sont faussées par une sensation de facilité et tu te dis il me manque des watts ...

Moi je dis il te manque l'envie d'exploiter les aides et même Alonso il ferme sa gueule et roule avec l'electro à fond ..

Même les pilotes de chasse ou de ligne ont gueulé quand on leur a mis des aides partout , mais quand ils debranchent les aides , leurs bouzins deviennent limite ... 'impilotables"

Maintenant si c'est si flagrant que ça il se peut que ton truc soit en rideau ou en mode degradé , donc fais vérifier par BM .. ;)

[Invité]

ouai pas con l'idée qu'il est un défaut...

mais comme dit pat et wedlomis autant tu te prend le chou parce que l'électronique fait tellement bien son boulot que tu aimerais en avoir plus mais l'électronique elle sait qu'elle te donne tous déjà, peu etre une question de ressentit tous ça...

et si certains en te suivant n'arrivent pas a sortir des virages aussi bien que toi c'est pit etre sa...

aprés il faud peu etre que tu adapte ton pilotage as l'électronique (qui as l'air de bien fairez son boulot sur cette bécane quand meme) et pas l'electronique as ton pilotage...

peu etre que du fait de l'electronique elle se pilote plus comme un 600, avec beaucoup d'angle et une réaccel trés to, o lieu du pilotage bourrins des mille a casser les traj et remettre en grand droit et d'un seul coup...

et peu etre qu'une foi débrancher tu vas peu etre toi mieux ressentir une bonne accel en glisse alors qu'une accel moyenne mais sans dérive aurait été plus efficace au chrono, tu le dit toi meme tu roule plus vite qu'avant en étant frustré...

[Invité]

a j'oubliai quand j'ai achetée mon premier dix celui de la tof, il manquait les pappillons secondaire d'injections ceux qui sont pilotée pour faire un anti patinage trés sommaire sur ce modele la, eh bien j'avais une moto hyper violente a la remise des gazz qui cabré des que j'ouvrait en grand bref trés dur a manier et aprés j'en ai acheter pour en mettre et j'ai dessuite senti l'effet du mini antipatinage qui bien qu'il ne soit pas trés efficace ce ressente alors que si je n'avait pas eux ce souci je ne l'aurais peu etre jamais ressentit... tu voit ou je veu en venir, il ne fo peu etre pas comparé ceux qui n'est pas comparable, fait le teste toi dans ton cas inverse et tu verras que tu i reviendras je pense...

[Invité]

cyril ou didier viens par içi ont as besoin de toi!!!!!!

est ce que la brele as didier fait pareil???

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Par contre je ne sais pas si Didier a l'electronique???

Bref, je ne pense pas que Copilote se fasse leurer par lui meme aussi.... et pas mal de monde a ce soucis....

J avoue que je me suis posé des questions sur moi meme depuis que j ai decouvert cette becanne, mais tres franchement, je me fait mettre en sortie par des copains que je laissais sur place avant....

Y a pas que du ressenti ou de l'illusion, y a vraiement un manque de watt, c est fait pour ça d'ailleur...

J'ai essyé de la piloter comme un 600, d'ailleurs, mes traj sont un peu differente qu'avec le ZX10r, mais ça ne fait pas tout et t es quand meme trop embarqué a l'exter a trop garder la traj du 600.

Sans dec, je suis une quiche mais là, ça ne vient pas que de moi.... ce serait trop facile

[Invité]

bon eh ben ont vas questionner le didier ce week!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est clair

[WeDloMiS 0]

T'inquiète ya bien une solution !!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, tu me files 2000€

[WeDloMiS 0]

Le boitier race coute 2000 euros ?

[PAT06 0]

Bon ben j'ai trouvé ma moto de pré-retraite ... on echange ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est comme ça que Manu a vu la chose


Et oui, pour le boitier Race Kit Calibration HP il faut:

- le boitier : 760€
- le code : pour installer : 426€
- l'installation : 242€
- le transport : 500

et en option :
- le soft a installer sur son PC : 700€
- le code du soft : 300€

Il y a du transport car seul Curt de Meiseneire en Belgique à l'autorisation d'installer ce boitier. Tous les ordi des concessionaires sont relié en intranet a la maison mere de Munich et l'activation des codes passent pas une autorisation et interrogation du reseaux interne.

C est pire que la NASA

[PAT06 0]

Quelle bande de trou du'c !! 500 €de transport ... c'est un satellite le truc avec convoi spécial ??
Les codes ? mdrrrr bref je me tais

[WeDloMiS 0]

Les enfoirés !! Franchement ils se gavent ... çà craint le fait d'appliquer des tarifs aussi important ... Mais Loic a fait tout çà avec sa meule ? Elle est parti en Belgique aussi ?

[jean13 0]

http://www.up-racing.com/videosVoir.php?id=16


BikeTT sur celle de Guimbert/Nigon il y a ce fameux faisceau racing a 2000 euros?

[WeDloMiS 0]

jean13 a écrit:

http://www.up-racing.com/videosVoir.php?id=16


BikeTT sur celle de Guimbert/Nigon il y a ce fameux faisceau racing a 2000 euros?

Ouai c'est bien possible ... sympa cette vidéo ... entre la supression du neiman et le système d'acquisition de données, çà ne m'étonnerait pas qu'il y ait le kit racing ...

[WeDloMiS 0]

Le prix du kit acquisition 2D est complètement hallucinant + le changement du moteur toutes les 3 courses ... c'est vraiment un autre monde ... ils ne sont pas à 4000 euros prêt pour avoir le faisceau et tout de qui va bien !!

[WeDloMiS 0]

Citation :

Concernant le moteur, seul le changement du joint de culasse est autorisé. Pour autant, sur la S 1000 RR du Championnat de France Superbike, la préparation du moteur est restée très limitée étant donné les perfomances exceptionnelles du modèle de série. La préparation se limite donc à une reprogrammation du boitier de gestion moteur d'origine par BMW Motorrad Motorsport, adaptée à la ligne complète d'échappement en titane Akrapovic.

Je viens de dire une bêtise ... et c'est d'ailleurs une bonne nouvelle ...

Voici la source :

http://www.bmw-motorrad-fsbk.com/p/enduro.html

Il semblerait qu'il reprogramme seulement le boitier d'origine. Très sincèrement des teams comme çà ne me feront pas croire qu'ils renvoient en Allemagne (boitier + compteur) à chaque reprogrammation ...

Il faut donc se pencher sur ces pistes de reprogrammation du boitier d'origine. Le code de déblocage des boitiers est en général identique à tous les boitiers. Il n'y a aucun calcul en fonction du numéro de série ... c'est comme çà qu'on a réussi à débloquer les boitiers sur la daytona.

Il faut donc bien chercher du côté de la reprogrammation des boitiers d'origine !!

Pour le faisceau, il doit juste l'alléger un peu en coupant tout ce qui sert à rien !!

[PAT06 0]

Là encore attention , ce n'est que de la com' de la part de Motorrad , ils ne vont pas dévoiler leur filon éventuel aux autres équipes hein ! ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Oui, en effet, les moto engagé en FSBK l'année dernier ont eu une simple reprogrammation....

Mais le boitiers ont été envoyés en Allemagne.... depuis, ils ont sortie le HP Race Kit et les filon du remaping sont coupé... ou en standby.

Le preparateur de GIMBERT attend la valise avec les codes, ça doit faire environ 6 mois...

Chez UP Racing ils en sont au meme stade.

Je dois les rappeler debut Mars, mais ça fait environ 4 ou 5 mois que je les appele tous les 15 jours et qu'ils me disent de les rappeler plus tard car toujours pas de nouvelle...

[jean13 0]

Vu que guimbert a l'air d'etre pote avec vous il n'y a pas moyens d'acheter un boitier d 'occase de la saison derniere?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bonne question, je vais voir ça


je me la suis posé aussi, mais d'apres les infos tout est codé en fonction du N° de la moto

[WeDloMiS 0]

BikeTT a écrit:

Bonne question, je vais voir ça


je me la suis posé aussi, mais d'apres les infos tout est codé en fonction du N° de la moto

Tout à fait !! Pas la moto entière mais à mon avis, le compteur est indissociable du boitier. Gimbert ne peut pas tout simplement de faire une reprogrammation ... Tu as essayé d'appeler d'autres concess BM que le tien ?

[jean13 0]

je suis d'accord avec vous car le compteur l'ecu et les clés travaillent ensemble au point de vue antivol transpondeur mais sur la video ont voit bien qu'ils supprime clés et neiman donc a mon avis le boitier ECU qu'ils ont sont vierge (comme sur les ECU Yec vendu chez Yamaha) donc je pense que c'est jouable si tu t'en dégote un

[klod06 0]

Quand j'etais chez BM 3 ans en arriere , lors des maj des differents boitiers de gestion , on recevait deja un code incomprehensible de chez BM à mettre sur usb que l'on chargeait ensuite sur l'ordi connecté a la moto .... J'y remais un pied debut Mars , j'espere avoir des infos ;)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Il est possible de simplement deplacer le neiman..... et le cacher ailleurs, la moto de Bou83 est comme ça ( ex-Pat194 )

GIMBERT m'a deja communiqué son contact, et comme dit plus haut, c est en standby... apres je ne vais pas non plus le harceler pour directement passer par la maison mere...

Je vais attendre un peu..... et surtout attendre aussi plus d'info sur le Kit, car d'apres Seb.G ce Monsieur de Meseneire n'a aucune competence en matiere de mise au point, il n est qu'un simple brancheur de connectique.... et qui de plus est, a été mis a l'ecard du team officiel car il faisait n'importe quoi. Il a juste le privilege d'etre le fils d'une des plus grandes concession de Belgique..... et d'ailleurs, il entreprend de partir au Qatar, faute d'avoir été réintégré dans le Team Officiel ....
J'ai pas trop envie de debourser 2000€ pour lui servir de cobaye et ensuite ne plus entendre parler de lui car au Qatar

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

:merci: en tout cas les gars de partager mon probleme

[mamat1 0]

BikeTT a écrit:

:merci: en tout cas les gars de partager mon probleme

moi je fais que lire ! car si je parle c pour dire une connerie !
mais c passionant :)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

J espere bien que ce sujet vous interresse.... y a de l'annalyse là

[nono8391 0]

t'es content d'avoir acheté une belle merd*??!!!

"ach !! che me chui trombé !! ch'aurai du prende une panzer !!!"......

[beranger71 0]

On dirait Papa shultz mdr

Ya mon gueneral

[Invité]

jean13 a écrit:

http://www.up-racing.com/videosVoir.php?id=16


BikeTT sur celle de Guimbert/Nigon il y a ce fameux faisceau racing a 2000 euros?

ils vont pas me faire croire qui roule avec des moteur stock!!!

sinon bikette, comme dit jean avec juste un boitier race (si les connectique sont les memes) tu supprime neiman et tous ceux qui fait chiez niveau code elec, et tu mets ton boitier doit y avoir moyen de reprogrammer ton compteur avec le boitier race je pense,parce que de toute maniere dans ton HP kit y'as pas de compteur non???

[Invité]

surtout qui change le moteur toute les trois course si c stock elles sont vraiment pas fiable ces bécanes...

[beranger71 0]

C'est peut etre juste une révision complete avec demontage toutes les 3 courses par acquis de conscience.

En tout cas Loic sera bien chez eux ca va lui changé de cette année

[jean13 0]

BikeTT c'est plutot ça le comportement qui te gene?

ou ce genre ?

DTC en action sur circuit (je pense que c'est quand le petit voyant orange se met a clignoter a gauche du compte tours)

Aller vas y racontes a papa c'est quoi qui t'emmerde

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Putaing, je viens de tout rebooter mon PC telemment il ramait, du coup je te reponds que maintenant...

Non le DTC pour l'instant ne me fait pas trop chier, je garde encore cette habitude de remise de gaz progressive car si on brusque la poignée de gaz l'electronique intervient encore plus....

Dans la video 3, c est flagrant, on voit bien, que la machine ne s'emballe que dès qu'elle est droite....

Dans les autres video, c est vraiement le DTC qui intervient, d'ailleur en mode "RAIN", moto droite et sur du gravier, la moto a les memes réactions quand tu met gaz en grand...

J'ai d'ailleur eu droit a une belle raquette sur un roulage au LUC car j'avais virer l'ABS et qu'en fait, c'est par lui que passe les infos de la rotation des roues avant d'etre renvoyées vers l'UCE.

Encore une fois, mon probleme se ressent surtout au LUC car c est un circuit de remise brutale par rapport a Ales par exemple où le diferentiel de vitesse de passage en courbe et celle de sortie est moins prononcé.

[jean13 0]

Effectivement je pense qu'a part remapper l'ECU ou bien trouver un boitier racing il n'y aura pas beaucoup de solutions pour le luc je pense que cette becane est trop poussée niveau aide a la conduite c'est parfait pour une utilisation sur route mais sur piste et suivant ton pilotage tu atteinds vite les limites de l'electronique et cela devient un handicap

malheuresement il ne reste plus beaucoup de choix

Soit tu te saigne (encore!!!) du boitier, faisceaux,reprog ect et encore faut etre sur que cela te conviennes niveau conduite une fois installé

Soit tu la revends (une S1000RR piste super equipée ça court pas les rues) et tu rebascules du coté obscure (KAWA Powaa pourquoi pas ) mais attention elles sont equipées d 'un DTC comme la derniere RSV4 factory de toute façons a moyen terme tout les constructeurs vont s'y mettre

Courage et rappelles toi que parfois " le mieux est l'enemi du bien "

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Putaing, ça sent pas bon :

petite reponse de UP Racing:

"Bonjour Jérôme,

Je reviens vers vous concernant le mapping BMW. Nous ne pourrons modifier la courbe de puissance ainsi que le DTC de votre moto car nous avons eu le prix du matériel et des licences qui est relativement trop cher pour nous.

Je m'explique pour rentrer dans le boitier BMW il faut débloquer le boitier par un code que nous devons acheter à BMW pour environ 750€HT (il faut donner le numéro de châssis de la moto), il faut à cette somme rajouter notre prestation pour le réglage de l'injection qui est de 250€TTC.

A notre avis peu de personne peuvent se permettre de débourser plus de 1000€TTC pour un réglage d'injection. C'est pourquoi nous renonçons à achete la matériel et le logiciel BMW en plus de cette licence.

De plus cette procédure s'applique à chaque numéro de châssis c'est-à-dire pour chaque moto.

Espérant votre compréhension,
Cordialement"

[Invité]

BikeTT a écrit:

Putaing, ça sent pas bon :

petite reponse de UP Racing:

"Bonjour Jérôme,

Je reviens vers vous concernant le mapping BMW. Nous ne pourrons modifier la courbe de puissance ainsi que le DTC de votre moto car nous avons eu le prix du matériel et des licences qui est relativement trop cher pour nous.

Je m'explique pour rentrer dans le boitier BMW il faut débloquer le boitier par un code que nous devons acheter à BMW pour environ 750€HT (il faut donner le numéro de châssis de la moto), il faut à cette somme rajouter notre prestation pour le réglage de l'injection qui est de 250€TTC.

A notre avis peu de personne peuvent se permettre de débourser plus de 1000€TTC pour un réglage d'injection. C'est pourquoi nous renonçons à achete la matériel et le logiciel BMW en plus de cette licence.

De plus cette procédure s'applique à chaque numéro de châssis c'est-à-dire pour chaque moto.

Espérant votre compréhension,
Cordialement"

:cd malades:

[Pat194 0]

achete un kawa

[Francky01 0]

[Invité]

Pat194 a écrit:

achete un kawa

+1000

[Francky01 0]

pas dit qu'avec une kawa il n'est pas le meme souci non? car elle est bourré d'electronique aussi non?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pat194 a écrit:

achete un kawa

en effet, ça commence a me les peter grave là :twisted:

[ricardo 0]

bmw pompe a fric

[Cratus 0]

ricardo a écrit:

bmw pompe a fric

C'est du féminin BMW ? Je savais pas



...

[nono8391 0]

ricardo a écrit:

bmw pompe a fric

comme ducat..................sauf qu'en plus elles avancent pas..............

[Le Blond 0]

achete un rsv4

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Qui pourait me traduire parfaitement ça:

Il sagit surtout de savoir si ils pre-configurent le boitier en l'installant.


"Ciao.

Si la centralina è quella. BMW Motorrad la fornisce "vuota" poi si acquista il C.D di attivazione e si installa il tutto. Tutti i parametri di accensione, ignizione, Abs e Traction control vengono modificati e risultano meno invasivi proprio per un uso in pista.Il prezzo indicato comprende tutto!!

Se in seguito BMW Motorrad modificherà tale mappatura sarà possibile solo più acquistare il C.D con il software per aggiornamenti."

[Le Blond 0]

ils disent que tu met pas assez de gazz sur l'angle c'est tout

[nono8391 0]

c'est ca ........." au cas ou vous ne comprenez rien ,reste plus qu'a se mettre a bosser la nuit au bois ......tout les fournitures sont..............................fournies ........l'emplacement est payant et a votre charge ...........et n'oubliez pas d'attacher vos lacets "..........

ps : pour le SAV ,s'adresser directement a Omar et Fred .............

................bon ,c'est a peu pres ca ,ensuite ca se joue a un chouiia , la mort ou pi moi je parle le rital que sous la torture..................

[PAT06 0]

BikeTT a écrit:

Qui pourait me traduire parfaitement ça:

Il sagit surtout de savoir si ils pre-configurent le boitier en l'installant.



Se in seguito BMW Motorrad modificherà tale mappatura sarà possibile solo più acquistare il C.D con il software per aggiornamenti."

si en BMW on se tape la sègue ... ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je met tellement de gaz que le commodo de la poignée a pris un putaing de jeux

[mamat1 0]

je crois qu'ils disent que bmw c de la merde et qui faut acheter une ducat...