Modif piste de ma GSE!

[SC01 0]

Vérif ce matin, diamétre du tube de fourche 45mm.
Je cherche donc des bracelets en 45.

[SC01 0]

Oulà, ça fait une paye que j'ai pas posté ici!

J'ai abandonné depuis le projet GSE, en cherchant de la pièce je suis tombé sur un SV650 pour poignée de caouettes, donc j'ai préféré partir sur cette base.




La moto sort de chez un pote casseur prés de chez moi. Le proprio la lui a laissée car il n'arrivait pas a la réparer! Du coup il manquait pas mal de pièces (réservoir compteur phare cdi...).

j'ai donc monté la fourche du GEX que j'avais déjà et refabriqué une boucle arrière.
Le faisceau élec a été réduit au max, fabrication de commandes reculées, suppression de l'alternateur, donc du régul et montage d'une batterie lithium.








J'ai aussi bidouillé un échapement sur la base de celui que j'avais sur le GSE.

Du coup il y a pas mal de kilos qui ont disparut entre la boucle arrière avec les selles, le pot, la batterie et toute les merdouilles électriques!

Le seul truc ou j'ai un doute c'est dans l'intéret de supprimer ou pas le ventilo, pensez vous que ce soit utile pour une utilisation full piste?

[WeDloMiS 0]

[powaphil 0]

Poubelle le ventilo.

[*JuLieN* 0]

Il gène en quoi le ventilo ?

A cause du poids

[WeDloMiS 0]

Laisse le ventilo ... et ne le mets surtout pas à la poubelle !! Si c'est pour gagner 500g laisse le !!

[Ni-Ko 0]

laisse le

[SC01 0]

J'ai plus d'alternateur donc c'est pour économiser du jus!
Au pire je vais le monter pour les premieres cessions et je verrais si il se met en route ou pas, dans se cas je pourrais voir si je le dégage.

[Boubou111 0]

Tu peut le laisser et y mettre un interrupteur et l'allumer que si besoin est en cas de grosse surchauffe.

[WeDloMiS 0]

Boubou a écrit:

Tu peut le laisser et y mettre un interrupteur et l'allumer que si besoin est en cas de grosse surchauffe.

+600

[Francky01 0]

+ boubou

[bugsy 0]

Il dit pas que des connerie le double bou

[SC01 0]

Bon allé je laisse le ventilo, tant pis pour le poids! De toute façon je viens de gagner 600gr sur le volant moteur.

[nono8391 0]

sinon .....un cornet en carton relier a ton casque ......un bon soufflage et rouge !!! c'est toi qu'aura chaud pas la brele !!

[Boubou111 0]

bugsy a écrit:

Il dit pas que des connerie le double bou

Comme quoi derrière ma grande gueule de con

[TOTO #71 0]

Belle prépa en cours alors avec ce petit SV ! Là tu va te faire plaisir et ce sera autre chose que le GSE !

[SC01 0]

La prépa sur le GSE s'était aussi un délire, j'avais la moto, je l'avais pas payé, c'était un cadre en acier donc les modifs sont facile (point de vue soudures). Aprés c'est le côté méca qui me dérangait le plus. Le bi est poussif. je m'étais mis a la recherche d'un autre moulin et c'est là que j'ai trouvé le SV!

Il devrais tourner milieu de semaine prochaine. J'attend le nouveau radiat, la batterie lithuium arrive aujourd'hui.
J'ai fini le volant moteur, moins 600gr! Ca promet des montées en régimes plus sympa!

Je cherche un amorto arriére d'origine de ZX10R 2006/2007 pour monter sur le SV si quelqu'un a ça en stock a prix cooooool!

[kvin#24 0]

Moi j'ai un amorto de r6 2007 en rab au cas ou

[SC01 0]

Je sais pas du tout si ça se monte. Il me faudrais deux trois côtes (diam des vis de fixation , longueur) et une photo pour me faire une idée de l'encombrement.

[kvin#24 0]

[SC01 0]

C'est de rapide!
Ca a l'air pas mal, déjà ça a la même geule!
Il me faudrait les dimension:
entraxe des points de fixations
diametre des vis de fix
écartement de la fouche de la fixation basse

La bombonne ne gene pas j'ai de la place en haut. En tot cas c'est une jolie pièces avec du réglage, comparé a la pompe a vélo qu'"il y a d'origine sur le sv ça pourrait le faire!

[kvin#24 0]

MP

[SC01 0]

Ca y est la moto a fait ses premiers tours de roues!
Elles marche super bien, aucun probléme mécanique ou électrique, justes quelques bricoles a revoir.
Par contre la position de conduite c'est pas trop ça! Faut que je modifie le bati arriére, la selle est trop inclinée et trop reculée. En ligne droite quant je suis couché sur le bidon je peux pas me caler au fond de la selle sans avoir l'inpression d'avoir les pieds en avant!

Sinon j'ai modifié un peu le systéme électrique, j'ai tout placé sous la selle (relais demarreur, cdi..) et monté une batterie lithium Skyrich. C'est de la bombe ces batteries , une pêche d'enfer et 3,5 kilos de moins que mon ancienne batterie au plomb! Quant on voit où est placée le batterie c'est que du bénef!

Je mettrais deux trois tofs tout a l'heure.

[SC01 0]

Le SV a taté la piste ce week end a nogaro.
Pour mon baptéme le temps n'était pas trop de la partie mais je me suis quant même régalé. La moto fonctionne trés bien, moteur vif (ça reste quant même un sv, donc je me fait déposer!), suspension avant et freinage au top. Vu le gain de poids effectué sur la moto elle est trés vive et facile a placer.
J'ai tourné en 2,04, mais je vois que je fait plein d'erreur de traj ou que je me rend compte que j'aurais pu rentrer plus fort dans certaines courbes. Y'a des progrés a faire!

Dons finalement que 4 series sur 8 programmées, ca fait un peu caguer, mais bon c'est ça de prendre des roulages en mars.
Je roule a ledenon fin avril j'espère avoir plus de chance.

[WeDloMiS 0]