frein sur gsxr de 94

[nicos06 0]

Salut tout le monde!
un pote m'a mit en dispo un 750 gsxr de 1994. On a tourné à 2 dessus à Alés et que du bonheur!
Elle a même fini sur le banc mobile à la pause de 12h est bonne surprise 106 CV , des courbes sans le moindre trou et ceux malgré ses 60 000 km !
Seul hic le frein : on a dut caler une pièce métallique pour éloigner le levier pour avoir un minimum de frein et des fois faut même pomper avant de se jeter sur le levier.



Autre soucis le liquide est neuf le frein purgé par un pro, le maitre cylindre est neuf les durites avia aussi comme les disques plaquettes donc rest les étriers tokico 6 pistons d'origine. le remplacer mais par quoi origine autre? sans se ruiner?

Merci

[Pouki83 0]

Faut voir avec les pros de la méca...

Moi j'peux pas t'aider suis une bille en mécanique

[coco.ced 0]

c est de l axial,a voir les etriers de r1 jusqu a 2003 en axial et monobloc.en tout cas pour moi ca freine bien le r1 a voir si ca s adapte sur ton gex

[nicos06 0]

Et non c'est pas de l'axiale cette génération c'est quand même le siècle dernier...

Bon je vais voir le concess, j'ai vu sur le net un kit étrier.

[kvin#24 0]

Vois avec Suzu'kid il a une vielle 750 comme toi ;)

[WeDloMiS 0]

nicos06 a écrit:

Et non c'est pas de l'axiale cette génération c'est quand même le siècle dernier...

Bon je vais voir le concess, j'ai vu sur le net un kit étrier.

Je crois que c'est bien de l'axial ... et non du radial ...

Le montage proposé par coco.ced devrait fonctionner !!

[Lilou1111 0]

WeDloMiS a écrit:

nicos06 a écrit:

Et non c'est pas de l'axiale cette génération c'est quand même le siècle dernier...

Bon je vais voir le concess, j'ai vu sur le net un kit étrier.

Je crois que c'est bien de l'axial ... et non du radial ...

Le montage proposé par coco.ced devrait fonctionner !!

+1 !!!!! et le meilleur compromis sera des etriers de r1 axial !!! ca frein deja tres bien

[Suzu'Kid 0]

kvin#24 a écrit:

Vois avec Suzu'kid il a une vielle 750 comme toi

Ou la la, elle est récente la sienne par rapport à la mienne, pis elle est refroidie par eau.......... J'aime pô l'eau.........



Sur les air huile je crois que se monte des pinces de R6 premiers modèles. Vérifie les entr'axe et la ça freinera mieux.

C'est bien du axial et non du radial qui est beaucoup plus récent.............

Si tu veux je me renseigne ce qui se monte sans modiffs...............

[kvin#24 0]

je savais bien que c'etais une vielle mais pas de quand...

De toute maniere je savais bien que tu aurais des info

[Suzu'Kid 0]

kvin#24 a écrit:

je savais bien que c'etais une vielle mais pas de quand...

De toute maniere je savais bien que tu aurais des info

, pis les p'tites vieilles................... ......................

[Suzu'Kid 0]

Bon alors confirmation, les 6 pistons sont pas top ou faut un MC radial en 19mm, sinon pinces de R6-R1 de 1999 à 2002, de bonnes plaquettes et là tu reconnais plus ton freinage................

Alles il n'y a plus qu'à trouver ces pinces..............

[kvin#24 0]

[/quote]



, pis les p'tites vieilles................... ......................[/quote]

[Jean06 0]

J'ai le même pb sur le tls

Ils disent sur les forums que ça vient des pistons qui reviennent mal a cause du joint anti poussière.

Ils disent d'enlever les plaquettes, de pomper légèrement pour faire sortir (mais pas complètement) les pistons et de bien nettoyer autour et aussi le joint. C'est lui qui se mets mal le plus souvent et empêche le piston de faire son boulot.

Et mettre du looked pour la piste 4 ou 5.1 ( le 5 n'est pas compatible avec les autres)

Ça c'est ce que j'ai lu mais pas eu le temps de le faire encore...