yamaha R500

[ben_gt 0]

L'année dernière s'était la 380, cette année je fais une 500.

Le bloc ne doit pas parler a trop de monde.... mais voila la base:


pour aller dans:


Ensuite :
adaptation de la jante marchesini magnésium, disques en 320 et allègement du pied de fourche:


adaptation de la roue arrière marchesini, allègement du porte étrier.
le disque ayant besoin de plus de déport, il faut que je fabrique un bol pour monter la nouvelle piste centrée dans l'étrier :


petite modif sur le basculeur et les biellettes:


quelques vis et écrous un peu plus sympa que ceux d'origine...



Voila, les roues sont adaptés, les freins sont quasi ok, a cause d'un disque arrière farceur, quelques retouches sur le bol fabriqué cet aprem et ca va le faire.
J'ai rapidement positionné le moteur dans le cadre pour voir comment tombe les fixations.
C'est rapidement pas trop mal, il faut que j'encoche le cadre en bas afin que l'oreille de tiroir de boite ne bute pas. Ca me permettra :

_d'encore faire pivoter le moteur jusqu'à avoir le plan de joint demi-carter bien vertical
_de reculer de quelques millimètre le moteur pour gagner de la place devant...





ancrage du haut, un peu plus simple, mais pareil, le cadre manque de largueur, il va falloir "encocher" coté droit, de l'épaisseur de la nouvelle patte de fixation



Le bol de disque arrière a été repris.
Flottant et ventilé...



Demain j'attaque les pattes de fixa moteur arrière....!

[cyril74 0]

un moteur de 500 rdlc la ça va causer......

[nono8391 0]

t'es vraiment un cinglé ..........et t'en fais quoi apres de tout ca ?!!

[06MIL 0]

SA promet une sacré machine ça .....

[ben_gt 0]

je les fou dans un coin et j'en fais une autre..
pour le moment je roule avec, on verra plus tard si j'en vend ou pas.

[nono8391 0]

ben_gt a écrit:

je les fou dans un coin et j'en fais une autre..
pour le moment je roule avec, on verra plus tard si j'en vend ou pas.

si tu arrive a faire quelque chose avec un moteur de 500 rdlc et ce cadre de R6 ...fais moi signe

[tustus 0]

[mangouste 0]

j'adorerai faire des trucs pareil, au top

[Pouki83 0]

Mouarf encore du gros boulo !!!


Chapeau l'artiste

[Le Blond 0]

encore une sacrée brele

[kristof 0]

Quel courage, surtout pour le mécano en bois que je suis...

[Athily 0]

ca c'est du gros taf comme j'aimerai pouvoir faire

vivement la suite

[ben_gt 0]

nono8391 a écrit:

si tu arrive a faire quelque chose avec un moteur de 500 rdlc et ce cadre de R6 ...fais moi signe

c'est a dire ?

[nono8391 0]

j'achete !!!

[ben_gt 0]

ok ok
on va déja attendre qu'elle soit fini :-)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C est toujours un plaisir de mater tes sujets Ben

[Francky01 0]

BikeTT a écrit:

C est toujours un plaisir de mater tes sujets Ben

+ 600

[Bill83rr 0]

tu devrais mettre un lien dans ta signure vers tes motos finies ;-)))



beau boulot , ce 500 R on dirait un moteur de gp500 ;-)))

[ben_gt 0]

on dirait alors, car d'origine yamaha a pondu une brave merdier !!!
c'est le seul 2T qui a besoin d'un ventilo comme les 4T

[la_poire 0]

bien vu le montage!

[bugsy 0]

BikeTT a écrit:

C est toujours un plaisir de mater tes sujets Ben

Pas mieux

[yougui 0]

sacré boulot!!!! je suis admiratif moi qui galère juste en remontant mes roues...

[kvin#24 0]

Beau boulot ca promet!!
Bien vu le cadre de r6 nono... Elle ira surement vite cette brele... ;)

[Ni-Ko 0]

jolie taf ! j'aime bien regarder la méca...la pratique c'est....différent

[Tie 0]

bugsy a écrit:

BikeTT a écrit:

C est toujours un plaisir de mater tes sujets Ben

Pas mieux

+636

[Toms84 0]

yougui a écrit:

sacré boulot!!!! je suis admiratif moi qui galère juste en remontant mes roues...

Carrément! Pour moi c'est limite de la science fiction là...

[le dabe 0]

rrrrhhhhoooo,beau boulot,beau moulbif,mais pas le plus simple a bosser et a regler
t as retreci le chassis du r6 ou tu l as laissé tel quel?

[ben_gt 0]

rétrécie dans quel sens ?
le cadre reste identique, j'ai supprimé les V avant qui se reprennent d'origine sur la culasse pour en faire des nouveaux qui viennent se fixer via une patte démontable sur des équerres que j'ai usiné et fixés au carter supérieur.

Ca me permet de plus incliner le moteur vers l'avant et d'avoir pas mal de place pour mettre les 4 carbus face a la route, comme sur celle de GP.

[duchau 0]

salut
tu as pas des photos de l'ancienne moto ?

mais sacre boulot et de patience

[ben_gt 0]

quelle ancienne moto ?

[coco.ced 0]

http://www.pistardsdusud.net/t4724-bitza

ca je supose

en tout cas t est un grand malade ben

[duchau 0]

la 380

[duchau 0]

ok desole merci coco ced :merci:

bravo

[dédou megagex 0]

ben_gt a écrit:

Le bol de disque arrière a été repris.
Flottant et ventilé...

chapeau bas.

t'es un tarré mais quel bonheur de te lire

[duchau 0]

eh il faut que tu arretes sinon il y en a qui vont venir te chercher pour t'enfermer dans un hopital psychiatrique a lire les commentaires :pale:

[dédou megagex 0]

ben gt, quand tu fais l'etude , tu calcules un peu la resistance de chacun des morceaux (dimensionnel des pièces, matière, epaisseur des soudures, etc ...) , ou tu fais ca au pif ?

pour les soudures, tu as l'air de bien toucher quand meme. mais tu prévois un controle autre que le visuel ??? style ressuage ou ultrason ?

j'fais pas mon chiant, loin de là, mais faut dire quand meme que c'est un hybride qui va acceuillir un pilote. donc y a quand meme a calculer le danger , non ????

[nono8391 0]

dédou megagex a écrit:

ben gt, quand tu fais l'etude , tu calcules un peu la resistance de chacun des morceaux (dimensionnel des pièces, matière, epaisseur des soudures, etc ...) , ou tu fais ca au pif ?

pour les soudures, tu as l'air de bien toucher quand meme. mais tu prévois un controle autre que le visuel ??? style ressuage ou ultrason ?

j'fais pas mon chiant, loin de là, mais faut dire quand meme que c'est un hybride qui va acceuillir un pilote. donc y a quand meme a calculer le danger , non ????

on s'en fout ,c'est peut etre moi le futur testeur !!

[dédou megagex 0]

nono8391 a écrit:

on s'en fout ,c'est peut etre moi le futur testeur !!

beh justement , déjà qu'on te paye une 1ère pension, j'ai pas envie de t'en refiler une 2ème.

[*JuLieN* 0]

putain -10 en 30min tu cherches toi

et le pire c'est que j'y suis pour rien

[dédou megagex 0]

a ouaihh cong !



j'ai beaucoup d'amis ici.

[ben_gt 0]

Lorsque j'imagine une piece, j'essaie de m'inspirer de quelque chose qui existe afin de ne pas me tromper sur les épaisseurs a choisir.

Si j'ai pas la possiblité de "copier", je choisis une nuance de matière plus costaud que ce a quoi je pensais et sur sur-dimensionne un peu.

Une fois la pièce fini, avec l'expérience, on sait si c'est trop frêle, bon ou trop épais...!

Pour les soudures, pareil, par sécurité si du 8mm suffit je met du 12mm, les cordons de soudure seront fait donc en fonction.
Pas de radio, pas de ressuage, pas la possibilité, pas les moyens, par contre pendant qu'on soude on arrive "facilement" a savoir si le bain est homogène, si ca pénètre et donc si la soudure sera solide...

Quelques nouvelles photos...:

Le cadre avance un peu...
Les pattes supérieures arrières :


ensuite, renforcées :


Il a ensuite fallu encocher le cadre pour laisser passer le goujon moteur et reboucher le passage du goujon d'origine R6 afin de renforcer l'angle de la poutre du cadre:


Le haut fini, on passe au bas.
Usinage du cadre pour laisser passer les carters, les 2 pattes et renfort de l'ouverture de la traverse:


Et même combat qu'en haut, il faut ouvrir le cadre pour pouvoir passer le goujons moteur inférieur, c'est percé, mais pas encore renforcé:


Vue d'ensemble:


les goujons moteur arrières en titane:


fabrication de la nouvelle descente de cadre pour l'ancrage avant avec une patte démontable:


Ayé, l'adaptation moteur est finie


La suite plus tard...

[nono8391 0]

tin.............

[shiba 0]

Je pensais que t t un malade, maintenant j'en suis sûre !

[nono8391 0]

moi y'a qu'une chose qui me pose un souci.......la repartition des masses ??!! position moteur /hauteur ..........pour l'equilibre general quoi ......

Bon quoi qui se passe ...........j'suis ton pilote essayeur si t'a besoin !!

[ben_gt 0]

a l'heure actuelle j'ai favorisé la position du pignon de sortie de boite par rapport a l'axe de BO, autant d'avant en arrière que en hauteur.

La répartition des masses, on pourra toujours l'affiner par la suite avec les accessoires.
A savoir que les 500 YZR avaient une sale gueuse sous la selle pilote pour augmenter le poids et ajuster la répartition...

[nono8391 0]

bon ba il te reste a mettre tout ca en route et me faire signe.........

sinon le meme genre avec un moteur de 500 RG

[ben_gt 0]

c'est meme mieux avec un 500RG car le moteur est bien plus compact et plus "simple".

Sauf que ca coute une couille
Il y en a tres peu a vendre
Mon "fournisseur" fait dans le RD et pas le RG...

promis quand elle roulera tu auras droit de l'essayer si on se croise

[nono8391 0]

15 ans de 2 temps ,c'est ma vrai passion !!!......... si aujourd'hui une marque sortais un 4 cylindre 2 temps avec une partie cycle et une technologie moteur actuelle ............je revends tout ,ma meule ,ma piaule,ma femme ,un rein ,une bras .........et j'achete !!!!!

Je parle pas d'une moto de GP hein ..........mais bien d'une moto de serie.............

et pour l'essai..........

[Bill83rr 0]

nono8391 a écrit:

15 ans de 2 temps ,c'est ma vrai passion !!!......... si aujourd'hui une marque sortais un 4 cylindre 2 temps avec une partie cycle et une technologie moteur actuelle ............je revends tout ,ma meule ,ma piaule,ma femme ,un rein ,une bras .........et j'achete !!!!!

Je parle pas d'une moto de GP hein ..........mais bien d'une moto de serie.............

et pour l'essai..........

+750 !!!!!

euhhh l'essai ca va te changer de ta trotinnette papy !!! tu vas perdre une couille gaffe

[nono8391 0]

hé billy jin.................quand t'aura roulé au castellet des dizaines de fois en 500RG tu pourra la ramener .. en attendant ...........va changer les autocs sur ta bréle ,tu va gagner 10 chevaux !!!

[F.dx974 0]

oooooohhhhhhhhh
nono il est trop en forme ce soir !!!

[nono8391 0]

ba y cherchent la les gexxeux ..........en meme temps qu'ils cherchent des watts..........

[F.dx974 0]

[Athily 0]

Pffffouuu le travail de titan!

les soudure sur le cadre sont en plus superbe, je trouve ca magnifique!!!

et en plus de savoir qu'elle va rouler aussi chapeau l'artiste

[Bill83rr 0]

nono8391 a écrit:

hé billy jin.................quand t'aura roulé au castellet des dizaines de fois en 500RG tu pourra la ramener .. en attendant ...........va changer les autocs sur ta bréle ,tu va gagner 10 chevaux !!!

500 RDLC l'ancetre et a nogaro , bon 2 fois seulement

[max06k7 0]

http://blog.crazymoto.net/divers/tss-rs500-la-sportive-2-temps-ultime-video

Tiens regarde elle est la ta prochaine nono

[nono8391 0]

la meme chose en 4 cylindre avec une injection plus une partie cycle d'actualité..................et je meurs ...........

[Pouki83 0]

Le bruit du 2 temps c'est quand même

[Bill83rr 0]

et l'odeur

[Js 0]

c un truc de malade!!!!!!!!!!!!!!!!