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yamaha R500


ben_gt

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Montage des carbus en lieu et place de l'origine ca passe presque, les carbus des cylindres avant nécessitent une semelle en "coin" pour incliner les pipes (pour récupérer celles d'origine, sinon il faut en refaire). Il faut ensuite faire des manchons un peu comme l'origine RDLC pour aller chercher l'arrière de la colonne de direction pour la boite a air.



La semelle "coin" a réaliser:


Avec le faux manchon de raccord a la boite:



A+..

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Top Posters In This Topic

MorsureJR a écrit:
Respect ! ca sent le bon tourneur fraiseur sur commande numerique tout sa ! Super boulot !

j'aimerais, mais convetionnel !!

Le boitier calorstat modifié et sa nouvelle patte de fixation:




Le circuit d'eau est bouclé, le reste sera d'origine, ca "suffit".
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c'est comme le sablage mais avec des billes, tres tres petites.
projection des billes via air comprimé sur la surface et ca la décape, nettoie...

l'avantage des billes céramique c'est que ca "pollue" pas la piece et on peut souder (alu) derriere....pas le cas du sable et de la bille de verre.
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ben_gt a écrit:
c'est comme le sablage mais avec des billes, tres tres petites.
projection des billes via air comprimé sur la surface et ca la décape, nettoie...

l'avantage des billes céramique c'est que ca "pollue" pas la piece et on peut souder (alu) derriere....pas le cas du sable et de la bille de verre.


quel talent affraidsupersupersupersupersuper
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ben_gt a écrit:
c'est comme le sablage mais avec des billes, tres tres petites.
projection des billes via air comprimé sur la surface et ca la décape, nettoie...

l'avantage des billes céramique c'est que ca "pollue" pas la piece et on peut souder (alu) derriere....pas le cas du sable et de la bille de verre.


Merci Ben pour l'explication, je comprend mieux
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je n'ai pas tout le matos mais quasi, surtout pour de l'unitaire. sortie d'un tour, d'une fraiseuse, d'une scie a ruban et d'un poste a souder TIG "besoin" de rien !
après des que c'est un poil complexe ou quantité supérieur a 2 pièces (je fabrique quelques trucs en petite série en vu de commercialisation) je sous traite en numérique.
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  • 2 weeks later...

la moto avance doucement.
je me suis plutot consacré au moteur, les vilos ont été remonté, la Bv nettoyer et tout le bas moteur refait, fermé, amélioré.
il faut encore taper les cylindres et le moteur sera ok.
quelques surprises quand meme sur les cylindres lors de leur reprise afin de passer les BàC de 31K, il manque de la matiere a un endroit, du coup il faut recharger et faire une niveau piquage d'eau :



et aussi, premier essai de mise en place du carénage et réflexion au sujet des boites a air.


A venir, le support d'embrayage hydraulique, le support pour montage allumage RGV, photos du bas moteur.

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les livreurs sont en retard, j'ai peu de pièces qui arrivent...!
Je suis en train de gratter les échappements des cylindres, c'est long il y en a 4 !

J'ai aussi "pompé" un support pour convertir l'embrayage en hydraulique avec un récepteur de ducati :





Demain j'essayerai de prendre des photos du bas moteur complet fermé.

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

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