(VEND) 2 trains de slicks michelins NEUFS !!

[nono8391 0]

voila ,j'ais testé les dunlop au léd et ca me va bien alors je revend
mes deux trains NEUF de slicks michelins de la CG precedente au meme
tarif :

120 : 120 €

190 : 147 €

il y a
2 AV en 12O gomme (B)
2 AR en 190 gomme ( B)

[mangouste 0]

je te prends un train mon poulet

[nono8391 0]

mangouste a écrit:

je te prends un train mon poulet

ok

[tustus 0]

JE te dit ça jeudi soir mais je devrais te prendre l'autre!!

[nono8391 0]

ok on voit ca tus ! tiens moi au jus !

[klod06 0]

Quels retours sur ces news michelin ??? Avec quels dunlop tu as roulé ???

[Pouki83 0]

klod06 a écrit:

Quels retours sur ces news michelin ??? Avec quels dunlop tu as roulé ???

Dixit BikeTT qui a roulé hier avec les news Michmich

Citation :

Un petit mot rapide car pas trop le temps aujourd'hui, en ce qui concerne les Michelin...


Nous avons essayé d'ecouter les conseils de Michelin en ce qui concerne les préconisations T°/ref....

encore une fois ils sont dans le jus, nous avons testé un 200A et un 200B : resultat identique qu'avec un 1910 et un 1920 : avec des T° trop froides le gommard ne chauffe pas et s'arrache...

Apres il est vrai que la piste etait catastrophique pour tous les pilotes de cette journée en matiere d'usure de pneus.

Il nous aurait fallut rouler en C, d'ailleurs nous allons le tester demain au Luc....

Par conbtre un tres bon feeling, le flan accru permet de mettre beaucoup d'angle et le grip est excellent car Copilote a placé de meilleures accele qu'avec les KR medium ( donnée Iblue )... dommage que le gommard arriere se soit arraché !!!

En ce qui concerne l'avant ( gomme A ), il est inusable, apres 120 tours il n'est meme pas usé et le grip reste toujours excellent, et de plus le nouveau profil donne beaucoup plus de stabilité et aide mieux a repiquer les points de corde. Un pneu moins exclusif donc que son prédécesseur qui etait radical...

Donc nous attendons les réaction du 200C pour demain et de pouvoir tester le B sur des journées chaudes..

Et pour le reste, ça fat du bien de se retrouver et de reprendre enfin la saison !!!! cheers cheers


PS : n'oubliez pas la superpole de l'année 2012 !!!! spice di counasse

[nono8391 0]

klod ,moi j'ais roulé avec les D211 structurés en E arriere et M devant pour la premiere fois ,avec un vent de merde et froid ,j'ais roulé a 2 seconde de mon meilleur temps ....moi ca me va.

Bon grip ,bonne confiance et un train avant beaucoup plus sain qu'avec un 1270...

[*JuLieN* 0]

pour l'avant, de ce que j'en avait testé, il est quasi inusable en M

Je pensais que tu testerais en slick

[WeDloMiS 0]

*JuLieN* a écrit:

pour l'avant, de ce que j'en avait testé, il est quasi inusable en M

Je pensais que tu testerais en slick

C'est les mêmes structurés ou slick.

[*JuLieN* 0]

Même au niveau de l'usure ?

[WeDloMiS 0]

Théoriquement un slick s'use moins vite ... mais en pratique je pense que c'est quasiment pareil !!

[ptah-fr 0]

et les dunlop sont moins chers vu que tu roules 2 secondes moins vite ?

[WeDloMiS 0]

+2s dans des conditions moyennes ...

-2s dans de bonnes conditions !!



Vive Dunlop !!

[ptah-fr 0]

Bref les R6 se trainent a cause des Michelin ?????

[dédou megagex 0]

Pouki. Il est classe ton avatar. Jamais tu présente ta katoche en photo ?

[beranger71 0]

T'as raison NONO au top les D211 si je reprends un train neuf ce sera ca je pense a moins que je sois bluffé par les pirelli.

L'avant en slick inusable et l'ar en E pareil j'ai fait quasi 6 journées avec je l'ai changé a cause du nombre de chauffe.

[TOTO #71 0]

beranger71 a écrit:

T'as raison NONO au top les D211 si je reprends un train neuf ce sera ca je pense a moins que je sois bluffé par les pirelli.

L'avant en slick inusable et l'ar en E pareil j'ai fait quasi 6 journées avec je l'ai changé a cause du nombre de chauffe.

6 journées tu penses avoir fais combien de tours ?

[*JuLieN* 0]

a peu près 42658 tours de roues

[dédou megagex 0]

ouaih, mais il avait laisser la bequille de stand

[WeDloMiS 0]

[Francky01 0]

TOTO #71 a écrit:

beranger71 a écrit:

T'as raison NONO au top les D211 si je reprends un train neuf ce sera ca je pense a moins que je sois bluffé par les pirelli.

L'avant en slick inusable et l'ar en E pareil j'ai fait quasi 6 journées avec je l'ai changé a cause du nombre de chauffe.

6 journées tu penses avoir fais combien de tours ?

bin si tu compte 5 tours par journées plus les montées et descentes de la remorque et sans oublier les aller retour au box c'est clair il aurai pu faire 12 journées