Traction contrôle

[Ni-Ko 0]

Salut tous, je voudrais savoir si quelqun a déjà utiliser un TC Bazzaz, ou autre non origine ? Ça fonctionne vraiment bien? C'est chiant a installer ? Si vous avez des infos...et question bonus:c'est autoriser dans les championnats amateur?

[Le Blond 0]

o3z oui les autres non ;)

[Ni-Ko 0]

ok merci, mais les TC origines ça passe ?

on m'a dis que c'été pas top les Bazzaz...durs à réglé...

[Lilou1111 0]

bazzaz j'ai pas entendu dire que c’était efficace moi

[Ni-Ko 0]

ok ... en gros investissement pas génial ! mieux vaut acheter une brèle dèja équipée TC....

[Athily 0]

et meme une meule deja équipé du TC, ca n'a rien de transcendant

ca "fonctionne", mais ca pourrait etre bien mieux

[Lilou1111 0]

Ni-Ko a écrit:

ok ... en gros investissement pas génial ! mieux vaut acheter une brèle dèja équipée TC....

oui carrement ;)

[Ni-Ko 0]

Athily a écrit:

et meme une meule deja équipé du TC, ca n'a rien de transcendant

ca "fonctionne", mais ca pourrait etre bien mieux

Ok , si tu le désactive par exemple (si c'est possible ...) tu pense géré tes chevaux à la poignée de gaz ?

[Athily 0]

bein étant donné que je fais pas comme on pourrai ce dire quand il y a un TC, c'est a dire soudé en grand direct, oui je gère ma poignée

et il vaut plutot mieux, celui de la kawa, t'empèchera pas de t'envoller, avec les équerre que je me suis deja collé...

[Lilou1111 0]

sur la kawa tu peu le levé !!!

[Ni-Ko 0]

ok ça roule

[proyam 0]

Dé-terrage de post mais y a peut être de nouvelles infos.

Etant donné que je suis en train de faire l’acquisition d'une mobylette de 190 poneys , je compte investir dans un système durant l'hiver, faut bien s'occuper et surtout limiter les traces dans le slip à la remise des gaz .

Du coup je louche sur le gripone 2 qui a les capteurs de roues.
Si y en a qui ont des avis ou expérience... 
ça me parait plus précis que bazzaz qui se base sur les accélérations du régime moteur.
mais peut-etre que je me trompe.
autre avantage il est indépendant du calculo et schifter contrairerement a bazzaz.
prix 550euros !!! ça me démange 

[Emmademars 0]

Ça me branche bien aussi...

[Bill83rr 0]

j'ai le complet bazzaz FI TC shifter , je l'ai pas pris pour ca a la base mais vu qil st compris dans le boitier ....

je l'ai teste sous la pluie , c'est assez dur a regler , mais c'est assez efficace , par contre faut avoir les couilles de souder comme dit athily  :-))))) . sur le sec avec le 750 , c'est pas utile mais il se declenche si tu le regles sensible , j'ai essayé a ales , le pneu glisse propre , mais j'avais mis trop de coupure moteur .

pour moi ca fonctionne et c'est pas un gadget , et quoi qu'on en dise , meme le boitier injection est largement au dessus du dynojet ( j'ai eu les deux je peu comparer)

apres un vrai TC de compete efficace c'est tres cher


le bazzaz tu peu regler
la sensibilite en fonction du regime et de l'ouverture des gazz
la coupure moteur
faire un reglage sur chaque rapport
et avec la commande au guidon tu peu faire deux maps complete (FI+TC)
incrementer de +1 les reglages de sensibilite
créer des maps de TC perso pour les courses (une pour le depart d'une course en désactivant les premier srapport et basculer et profiter du tc des le premier virage)

le SAV est top !!!

[Emmademars 0]

Même si j'avais eu tes impressions en direct au Luc, j'attendais ton retour. Merci.

[Bill83rr 0]

yaura toujours les pros et les anti , mais c'est comme les gommards , j'y fait pas confiance a 100 % , apres au niveau matos c'est du sérieux , c'est plug an play , par contre ya de la filasse , forcement

le boitier injection gere les 8 injecteurs ( 4 le dyno)
le shifter coupe a l'allumage
possibiliter de monter l'afm (equivalent de l'autotune) qui te permet de faire tes maps

[Misstyc 0]

Et dire que tout est d'origine sur une ducat'.......

[bugsy 0]

Misstyc a écrit:

Et dire que tout est d'origine sur une ducat'.......

sauf les detecteur de chat 

[proyam 0]

je ne critiquais pas le bazzaz, mais je voulais savoir si qq un a ou connais qq un qui a un gripone. quand tu pars d une brele qui a un pc et schifter, ca me parait plus simple de se prendre un gripone...
donc personne a du concret sur ce traction control?

[Bill83rr 0]

pas de soucis proyam , j'ai pas pris ca pour une critique je donnais un avis sur ce boitier , c'est sur que dans ton cas soit tu revend tout, soit tu te lance dans le grip one  , ca nous fera un retour d'experience

d'apres ce que j'ai etendu ca a l'air efficace , apres si tu pose la question a pjilip de BCR il va te dire que c'est de la merde car c'est pas du matos de gp ..... bref si tu essaye pas tu peus pas savoir

regarde aussi l'interface du logiciel , la finition du matos , si c'est abouti ....

bonne recherche ;-)))

[proyam 0]

Bill83rr a écrit:

pas de soucis proyam , j'ai pas pris ca pour une critique je donnais un avis sur ce boitier , c'est sur que dans ton cas soit tu revend tout, soit tu te lance dans le grip one  , ca nous fera un retour d'experience    

d'apres ce que j'ai etendu ca a l'air efficace , apres si tu pose la question a pjilip de BCR il va te dire que c'est de la merde car c'est pas du matos de gp ..... bref si tu essaye pas tu peus pas savoir

regarde aussi l'interface du logiciel , la finition du matos , si c'est abouti ....

bonne recherche ;-)))

Bon j'ai fouiné un peu de partout sur la toile au sujet du gripone et du bazzaz aussi!
Le truc c'est que mon coeur balance.... 
Seras tu au luc bill le 9 pour discuter de tout ça? tu es a deux doigt de me conaincre en fait....
Une question par exemple:
passage au banc obligatoire avec le bazzaz???
 ou la carto d'origine suffit?
ps: je ne recherche pas les chevaux...

[bugsy 0]

Y a un mec sur motopiste qui a monté un gripone il me semble

[Bill83rr 0]

normalement les cartos fournies par bazzaz sont pas trop mal , c'est sur qu'un boitier additionel sans passage au bancs c'est domage ,

regarde sur leur site si une carto correspond a ta moto et ta config

sinon oui je serai la le 9 en touriste pour faire 2 ou 3 photos

[Lilou1111 0]

si tu passe pas la moto au banc c'est pas terrible !!! puis pour info les traction controle bazzaz etc c 'est bidon !!!! pour avoir rouler avec sur les 24h de barcelone !!!! et autre !!!! franchement c'est gadget 

[proyam 0]

Lilou a écrit:

si tu passe pas la moto au banc c'est pas terrible !!! puis pour info les traction controle bazzaz etc c 'est bidon !!!! pour avoir rouler avec sur les 24h de barcelone !!!! et autre !!!! franchement c'est gadget 

Meme le gripone?

[proyam 0]

qui a les capteurs de vitesse des roues...

[Lilou1111 0]

le gripone je connais pas !!! le bazzaz franchement ca un résultat décevant !!!!

[math83 0]

Les suzuki officiel en Espagne roule avec boitier Bazzaz . Apparemment ça marche bien ^^

[Lilou1111 0]

la honda preparer en espagne  que tu tourne le bouton a fond d'un coté ou de l'autre c'est pareil  pour avoir rouler perso quelques heure avec !!!!! apres sur des suzuki officiel je sais pas !!!!

[WeDloMiS 0]

Les TC intégrés au boitier kit seront toujours plus efficaces qu'un TC ajouté ensuite sur la moto. Surtout d'un point de vue réactivité.
Cela dit, l'algorithme de calcul en fonction du régime moteur sur les Bazzaz est très abouti et efficace.

Bazzaz fait vraiment du très bon matos, bien supérieur en gamme que du Dynojet. L'interface du logiciel de gestion est aussi très facile d'accès. Elle est à la fois complète et simpliste.

Les espagnols utilisent de plus en plus les boitiers Bazzaz mais les principaux à l'utiliser sont les américains avec tous les champions de l'AMA qui sont sponsorisés par la marque.

Le réglage du TC n'est pas évident mais si il est bien fait, il est assez efficace. Pour en avoir la preuve, vous pouvez vous amuser à régler la sensibilité à fond et tester ...
Pour le réglage, l'idéal est de partir sur une sensibilité élevé et la baisser au fur et à mesure des sessions et non l'inverse.

Ensuite pour l'injection, idéalement il faut lier ce boitier au système d'automapping de Bazzaz, le Z-AFM. Il y a aussi quelques maps sur leur site qui peuvent servir de base de départ.

Il est préférable d'utiliser leur système d'automapping plutôt qu'un passage au banc.

[Bill83rr 0]

a mon avis , a moins d'etre patien , le bazzaz doit se regler sur un banc freiné , sinon sur route c'est assez galere , si il est mal regle , il marche pas bien voire pas du tout , Lilou parle du bouton au guidon , il incremente les valeur déjà rentrees dans la map , ainsi que s'ajoute les valeurs sur chaque rapport , la molette vien donc juste compenser en cas de changement d'adherence , ou d'usure de pneu sur une course d'endurance par exemple .

j'ai posé la question au technicien bazzaz au USA , il m a repondu : only on a dyno !

[proyam 0]

WeDloMiS a écrit:

Les TC intégrés au boitier kit seront toujours plus efficaces qu'un TC ajouté ensuite sur la moto. Surtout d'un point de vue réactivité.
Cela dit, l'algorithme de calcul en fonction du régime moteur sur les Bazzaz est très abouti et efficace.

Bazzaz fait vraiment du très bon matos, bien supérieur en gamme que du Dynojet. L'interface du logiciel de gestion est aussi très facile d'accès. Elle est à la fois complète et simpliste.

Les espagnols utilisent de plus en plus les boitiers Bazzaz mais les principaux à l'utiliser sont les américains avec tous les champions de l'AMA qui sont sponsorisés par la marque.

Le réglage du TC n'est pas évident mais si il est bien fait, il est assez efficace. Pour en avoir la preuve, vous pouvez vous amuser à régler la sensibilité à fond et tester ...
Pour le réglage, l'idéal est de partir sur une sensibilité élevé et la baisser au fur et à mesure des sessions et non l'inverse.

Ensuite pour l'injection, idéalement il faut lier ce boitier au système d'automapping de Bazzaz, le Z-AFM. Il y a aussi quelques maps sur leur site qui peuvent servir de base de départ.


Il est préférable d'utiliser leur système d'automapping plutôt qu'un passage au banc.



Pour l'automapping, j'ai vu qu'il faisait ça aussi sur banc! Ma question est: une fois qu'on a fait l'auto mapping, peut on enlever la sonde??
Car vu le prix ça vaudrait le coup d'en acheter une et de la faire tourner... Sinon j'ai pas bien compris pourquoi il est preferable d'avoir l'automapping plutot qu'un passage au banc..

[WeDloMiS 0]

Tu peux retirer la sonde sans aucun problème. C'est assez rapide. Il te suffit d'avoir le bouchon adéquat pour ta ligne.

Pour le réglage, il est bien mieux de le faire en dynamique qu'en statique (sur un banc). Tu n'obtiendras jamais en salle les conditions extérieurs de contrainte de motricité (même si banc freiné) et les flux d'air au niveau de la boite à air. J'en passe.

[Hibiki 0]

Question bête Wed, tu l'as monté toi même le système ?

[PichGsxr 0]

WeDloMiS a écrit:

Tu peux retirer la sonde sans aucun problème. C'est assez rapide. Il te suffit d'avoir le bouchon adéquat pour ta ligne.

Pour le réglage, il est bien mieux de le faire en dynamique qu'en statique (sur un banc). Tu n'obtiendras jamais en salle les conditions extérieurs de contrainte de motricité (même si banc freiné) et les flux d'air au niveau de la boite à air. J'en passe.

[proyam 0]

donc on peut bien se la pretter cette sonde juste le temps de se faire une carto?
les bouchon ça doit se trouver sur ebay, j'en avait sur ma r6 car boitier YEC...

[WeDloMiS 0]

Hibiki a écrit:

Question bête Wed, tu l'as monté toi même le système ?

Bien sur !! C'est assez simple à monter. Il faut prendre son temps parce que le rangement de tous les câbles est technique, mais le montage est facile d'accès.

[WeDloMiS 0]

proyam a écrit:

donc on peut bien se la pretter cette sonde juste le temps de se faire une carto?
les bouchon ça doit se trouver sur ebay, j'en avait sur ma r6 car boitier YEC...

Oui tu peux sans aucun problème passer le boitier d'une moto à une autre. 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

C'est pas codé comme sur le RapidBike ?

[proyam 0]

bien surement que non car tu peux acheter la sonde avec son boitier séparément du Z-FI TC (injection + TC + schifter)

[Bill83rr 0]

oui tu peus preter le Zafm et la sonde sans probleme , c'est ce que je fais avec mon fils qui a un bazzaz sur sa brele ;-))

et pour le bouchon de la ligne , j'ai achete un bouchon de vidange a Norauto pour 1€ 50

[proyam 0]

WeDloMiS a écrit:

Tu peux retirer la sonde sans aucun problème. C'est assez rapide. Il te suffit d'avoir le bouchon adéquat pour ta ligne.

Pour le réglage, il est bien mieux de le faire en dynamique qu'en statique (sur un banc). Tu n'obtiendras jamais en salle les conditions extérieurs de contrainte de motricité (même si banc freiné) et les flux d'air au niveau de la boite à air. J'en passe.

Pour ça d'apres que j'ai compris sur le soft tu as une map en fonction du régime et de la charge, et pas en fonction du rapport (j'ai ptetre mal compris), donc si tel est le cas, la map en 2eme et en  6eme, tu n'auras pas non plus le meme flux d'air. ce sera une moyenne tres proche d'un banc...

[Bill83rr 0]

non tu peu rectifier pour chaque rapport , le FI et le TC

[proyam 0]

autant pour moi alors, je croyais c etait juste le tc sur chaque rapport. il a l air vraiment bien ce boitier quand meme :-)

[proyam 0]

autant pour moi alors, je croyais c etait juste le tc sur rapport. il a l air vraiment ce boitier quand meme :-)

[Bill83rr 0]

oui c'est pas mal , c'est pas verouille comme d'autre boitier , c'est simple d'utilisation , le seul point faible , ya pas de bazzaz center pour faire des cartos racing comme les dynojet , mais quand tu regardes bien , les mecs qui savant regler un boitier dynojet au top se compte sur la moitie des doigt d'une main , ils se contente tous de te lisser un belle carto a 13.0 d'afr et basta et de te chercher 3cv et demi tout en haut de la courbe ,
sans compter que si tu roules en hyver ou en été , en altitude ou non , sous la flotte ou sur le sec , les pressions athmos et les T° ne sont pas les memes , et en l'absence de sonde lambada , ben ta carto est pas au top voire foireuse

moi c'est ce que j'en dis

[proyam 0]

oui c pas faux, d ailleurs le calculo d origine tient compte de ces parametre (a part l humidité) et il reboucle avec la sonde (o2)... bon ca commence a faire cher la totale avec la sonde. :-(

[proyam 0]

En y réflechissant la sonde + boitier coute pas plus cher qu'un passage au banc en fait 

Bon faut que je discute avec papanoel! 

[Bill83rr 0]

ben weld en vent un pas cher ;-)))

[proyam 0]

on discute de tout ça dimanche sous un bon parapluie 

[Bill83rr 0]

je serai pieton