Branchement Shifter

[Boubou111 0]

Bon je viens d'invertir dans un shifter Cordona d'occase auprès de Grosman

Sa se branche ou et comment ces bête sachant que j'ai un PC5 sur la moto. si quelqu'un a une explication et quelque photo je l'en remerciré comme il se doit

[nono8391 0]

tiens ...........de rien.............

[Boubou111 0]

Merci t'es trop bon....... ou con ouai c'est con en fait

[Francky01 0]

[Whitegreg 0]

va faire un tour sur le site cordona, il y a des photos et la doc en anglais

http://www.cordona.net/installations.htm

http://www.cordona.net/installations/pdf/pq8%20instructions%20feb%202011.pdf

j'ai monté le mien en suivant cette doc, par contre je n'ai pas de PC5 donc, je ne sais pas si c'est pareil

[Boubou111 0]

Bon les deux vieille quant vous en auraient marre de vous foutre de ma gueule, vous m'aiderais non? Par pitier m'obligeais pas a demander a *JuLiEn* il va me foutreble feu a la moto :pale:

[Francky01 0]

c'est clair , envois un mp a wed c'est le boss pour ça

[Boubou111 0]

Merci White je vais regarder ça,

J'attend de le recevoir et j'envoie un mp a Wed de ta part alors Francky pour voir la gueule des fils déja

[*JuLieN* 0]

Quelqu'un a demandé mon aide

[*JuLieN* 0]

T'inquiet j'ai monté le mien sans problème, faut juste vérifier qu'il t'envoi bien la fiche blanche et les micro fiche qui vont à l'intérieur pour faire le branchement sur le PC ;)

[Manaslou 0]

sur le R1, j'ai meme pas de boitier. combien me couterait le plaisir de monter les rapports plein gazzzz ?

[beranger71 0]

Manaslou a écrit:

sur le R1, j'ai meme pas de boitier. combien me couterait le plaisir de monter les rapports plein gazzzz ?

340 euro je crois je l'ai mis sur le mien et plus jamais je reviens en arriere je le garde meme si je vends la chignole.

[Manaslou 0]

Merci pour ta réponse.
Effectivement, c'est ce que tout le monde me dit, ça a l'air terrible comme système.
Mais entre l installation d un boîtier + le shifter, faut être ingénieur ou quoi ?

[Boubou111 0]

Lis plus haut, *JuLieN y est arrivé alors que c'est une brèle en électronique (entre autre)

[beranger71 0]

Manaslou a écrit:

Merci pour ta réponse.
Effectivement, c'est ce que tout le monde me dit, ça a l'air terrible comme système.
Mais entre l installation d un boîtier + le shifter, faut être ingénieur ou quoi ?

Pas du tout faur juste tomber reservoir boite a air et debrancher les bobines crayons tkt pas ca se gere facile

[Manaslou 0]

Ah bon, si Julien a réussi, alors....

Bon, ce shifter, c est vraiment aussi bien que ça ?
Je pense que si vous y mettez ce prix, j'ai ma réponse....

[Little Kévin 0]

Tant qu on est ds le sujet est ce qu il est possible de branché sur les bobines un shifter HM + un pc5

[*JuLieN* 0]

au passage je viens de tomber sur une annonce sur motopiste http://www.motopiste.net/t52965-shifter-cordona-universel-pq8-sg

[Boubou111 0]

Va me rendre fou cet enfin, c'est branché du moins je pense je vais allé essayer sa sur la route

[WeDloMiS 0]

[Maîtresse Pilou 0]

Richard Kévin a écrit:

Tant qu on est ds le sujet est ce qu il est possible de branché sur les bobines un shifter HM + un pc5

J'ai un shifter hm et un pcv.

Il n'y a aucun lien entre les deux.

Le shifter est un boîtier électronique relié à ta batterie ( pour l'énergie) , à tes bobines crayon (pour couper l'allumage) et à ta tige de sélecteur via un boîtier sensible à la pression (fourni avec).

Alors que ton pcv est branché à ta batterie ( énergie ) et à ton boîtier cdi ( gestion de ton injection et le mélange air/essence.

En bref, ce sont deux systèmes qui Fonctionnent seuls. L'un sans l'autre.

Web, j'ai bon?

[Boubou111 0]

Youpiiiiii !!!!!!!



































..... sa marche pas

[WeDloMiS 0]

Maîtresse Pilou a écrit:

Richard Kévin a écrit:

Tant qu on est ds le sujet est ce qu il est possible de branché sur les bobines un shifter HM + un pc5

J'ai un shifter hm et un pcv.

Il n'y a aucun lien entre les deux.

Le shifter est un boîtier électronique relié à ta batterie ( pour l'énergie) , à tes bobines crayon (pour couper l'allumage) et à ta tige de sélecteur via un boîtier sensible à la pression (fourni avec).

Alors que ton pcv est branché à ta batterie ( énergie ) et à ton boîtier cdi ( gestion de ton injection et le mélange air/essence.

En bref, ce sont deux systèmes qui Fonctionnent seuls. L'un sans l'autre.

Web, j'ai bon?

Dans l'ensemble on va dire que c'est pas trop mal !!

[mamat1 0]

comme c'est pour un R6 de gros gayz, je repond meme pas ..... :merci:

[*JuLieN* 0]

je t'ai dit cet aprem, me reste de l'essence, fou y le feu

[Boubou111 0]

J'ai réfléchie oui oui sa m'arrive, et je me suis dis vue que je branche le shifter sur le PC5 peut être que j'ai une manip à faire dans le logiciel du PC5.
Donc je regarderais ça demain à tête reposé, la nuit porte conseil.

@ Mamat: toi t'as de la chance d'être plus grand et plus costaud que moi sinon t'aurais eu des problème

[WeDloMiS 0]

Bien sur ... il faut l'activer et régler le temps de coupure ...

[*JuLieN* 0]

Hey guignol, si c'est comme le PC3, il te faut le soft PCShiftKillEnable qui te permet d'activer le shifter dans le soft du PC



tu pouvais pas demander au lieu de penser

[WeDloMiS 0]

Je crois que c'est plus simple avec le PC V mais ya une manip à faire au niveau du logiciel !!

[nono8391 0]

bravo le vendeur de nichons !!

[*JuLieN* 0]

bon ben te reste plus qu'a acheter un PC3

[nono8391 0]

C pareil pour le 5

[*JuLieN* 0]

t'as entendu WeD

[WeDloMiS 0]

Allez cadeau :

http://www.powercommander.com/powercommander/Support/Help/wwhelp/wwhimpl/js/html/wwhelp.htm

--> Power Commander Tools Menu
--> To configure Quick Shifter

L'activation se fait ici ... directement dans le logiciel;

Pas besoin de soft extérieur ...

[Boubou111 0]

T'es un amour

[Boubou111 0]

Bon j'ai tout fait comme il était dis et sa a l'air de fonctionné, la météo m'a pas permis d'allé l'essayer. Puis je suis pas prés de faire les essaies j'ai démonté toute la pompe a eau pour réglé ce petit problème de fuite d'eau que j'ai depuis quelque temps

[Francky01 0]

Boubou934 a écrit:

Bon j'ai tout fait comme il était dis et sa a l'air de fonctionné, la météo m'a pas permis d'allé l'essayer. Puis je suis pas prés de faire les essaies j'ai démonté toute la pompe a eau pour réglé ce petit problème de fuite d'eau que j'ai depuis quelque temps

elle fuit ??? faut changer les joints j'ai le meme souci (merci l'eau )

[Boubou111 0]

50€ l'ensemble des joints de la pompe a eau

[Francky01 0]

c'est ça par contre impossible d'enlever celui de l'axe faut que je donne ça a quelqu'un qui sait j'en ai niqué une en essayant de le faire moi meme

[*JuLieN* 0]

Boubou934 a écrit:

Bon j'ai tout fait comme il était dis et sa a l'air de fonctionné, la météo m'a pas permis d'allé l'essayer. Puis je suis pas prés de faire les essaies j'ai démonté toute la pompe a eau pour réglé ce petit problème de fuite d'eau que j'ai depuis quelque temps

ben bonne nouvelle, et sans y foutre le feu

au fait fesait quel temps a espondheilan, chez moi pleuvait pas tapette

[Boubou111 0]

Il y a un micro climat a Puissalicon déjà qu'il y a que des con si en plus on les mouille ....

Francky tu fait bien de le dire que c'est la merde a sortir

[Francky01 0]

t'as reussi toi???

[foxslider83 0]

Boubou934 a écrit:

Francky tu fait bien de le dire que c'est la merde a sortir

si tu les graisses un peux avant de le sortir il petera peut etre pas

[Francky01 0]

meme pas

[Boubou111 0]

J'irais avec amour.

[Boubou111 0]

Boubou934 a écrit:

J'irais avec amour.

Je vous présente amour, un beau bébé de 2,8 kg

[Boubou111 0]

Me rend fou ce bordel !!!! sa marche toujours pas, en plus aujourd'hui j'etais en mode boulet de la mécanique j'ai refait ma pompe a eau il y a 15 jours et j'ai oublier de resserrer la durite principale et vue j'ai j'ai vidangé au liquide de refroidissement j'ai bien failli m'en mettre une comme un con sur la route ....

Sinon j'ai tout débranché et rebranché comme il faut ENFIN car j'ai reussi a trouvé la vrai notice qui va bien seulement il me demande de faire une manip sur le boitier du shifter et la impossible de la faire. Il y a 2 mode de fonctionnement circuit ouvert ou fermé. T1 ou T2 faut que je me mette en T2 mais j'y arrive pas sa m'enerve sa va voler

[*JuLieN* 0]

mon pauvre, j'ai l'impression que c'est chaque fois pareil avec les shifter, au début, la merde a branché et quand tu trouves tu te dis que c'était simple.

C'est grosman qui te l'as vendu ? il peut pas t'aider ?

[Boubou111 0]

Faudra que j'y demande, je veut refaire un dernier essaie avec le logiciel PC5 je l'avais pas sur moi aujourd'hui et je verrai.

Mais sa m'énerrrvvvveeeeeeeeeeeee

[Boubou111 0]

Bon j'ai enfn trouvé pour mon shifter. Le problème serait le sens d'ouverture du contact. Le problème est que le capteur pour pc3 et un capteur standard coupure
(contacte sec et au moment de sa sollicitation c'est un normalement
ouvert )pour le pc5 il est fait différemment pour ne pouvoir utilisée
que du dynojet c'est un normalement fermer (il s'ouvre au moment de sa
sollicitations) voila pourquoi sa ne peut pas marcher !!

Du coup je revend mon Cordona et j'ai trouver a coté de chez moi un dynojet pas cher, Allé je perd pas espoir

[*JuLieN* 0]

C'est bon ca, ca fait plaisir t'as pas lâché l'affaire

[Boubou111 0]

Sa fait quant même plus de 2 mois que je m'y bas dérriere
Par contre c'est le dernier que j'achète j'en ai marre je vais pas en acheter 50 non plus

[WeDloMiS 0]